检查灯具设计的基本原理和方法
在产品的批量生产中，对各种尺寸产品的控制要求使用率高，操作性强的尺寸误差检测工具，而检验工具是较好的工具之一。检查工具可以提高生产率和控制质量。 Mingsheng的编辑将带您了解检查治具设计的基本原理和方法。
一、量规设计的基本原理量规应具有足够的刚性；它应该具有足够的稳定性；它应具有足够的测量精度以确保汽车的质量；操作应方便以确保足够的测量速率。结构应尽可能简单易用；它应该具有良好的外观；它应具有足够的经济性，以确保方便地控制整个车辆的成本；并且应该易于测量和校准。
检验工具设计的3-2-1原理是指限制产品在空间中的六个自由度的基本条件。根据零件的性质，检查工具允许超出3-2-1原理的过度定位。确保零件定位的可靠性。典型的3-2-1定位方法是，三个定位面控制产品大投影面的方向，两个中心的连接控制产品的垂直方向和旋转，四位置定位销（孔）控制产品的左右方向，依次为3-2-1。换句话说，在三个维度上，每个零件都具有6个自由度。根据夹具设计原理，基准A首先约束三个自由度，然后添加基准B以2个自由度对其进行约束，然后添加基准C约束一个自由度，然后完成零件的定位。在实际工作中，很多触点的定位原理是两个销钉在表面上。因此，3-2-1原则是限制零件的自由度并固定零件。
二、检查夹具的设计方法现在检具设计，许多大型汽车加工厂正在批量引入自动检查夹具，以提高工作效率和数据水平，并控制产品质量。那么，汽车检验工具厂如何完成汽车检验工具的设计与制造呢？设计汽车检查工具的具体步骤如下：
1、创建宏图像
在设计检查工具之前，有必要确定整个汽车中组件的组装位置，定位方法（包括定位点的选择和位置），固定方法以及与周围环境的关系。相关组件。这个非常重要。在检查工具的设计中，无论是部件的放置，定位，夹紧点的选择还是检查项目的确定，都与此相关。设计人员可以通过观察整个零件在整个车辆中的组装情况并与用户产品工程师进行讨论来建立产品的宏观图像，并且对相关问题（组装位置，定位方法，固定方法，关系）有很好的理解。以及周围的零件）答案很明确，那么现在就可以进行整个检查工具的设计了。
2、特定于工件和检查的设计建模
根据工件的图纸或样品分析，初步拟定检验工具的设计方案，确定基准面检具设计，检验工具的不平整度，检验工具的横截面，定位面等，并简单地绘制其二维示意图。
3、横截面模型的模型设计
通常通过横截面模板实现对工件关键表面的检查。检查工具的截面模板分为两种：旋转型和插入型。将其设计为插件。
4、工件定位和夹紧
正确正确放置工件是准确测量的基础。主体盖在检查工具上的定位方法主要是通过定位孔和卡盘的夹紧和定位或与磁铁的夹紧和配合来完成的。
5、底板组件的设计
将检查体的上表面沿参考平面方向延伸一定距离，以使下点的厚度大于150mm，以确保检查体具有足够的强度。同时，尝试将检查主体的底面（即底板组件的上表面，即“基准面”）置于主体坐标系的整数位置。
6、孔检测
车身冲压件上的许多重要孔和法兰都需要进行一次检查。除了综合考虑以上五点之外，汽车检查工具的设计还必须遵循检查工具设计的基本原理和方法。
在设计检查工具之前，有必要确定整个汽车中组件的组装位置，定位方法（包括定位点的选择和位置），固定方法以及与周围环境的关系。相关组件。产品的放置与其在整车中的放置相同，即根据产品的装载位置放置，因此产品可以在组装汽车后重新显示其实际状态。检查过程，从而得出测量结果，真实反映汽车上组装产品的实际情况。
确定产品定位点和夹紧点。在整车组装中，产品的X.Y.Z方向由三个点A.B.C.至此，产品已完全定位。定位基准的位置公差应小于0.1mm。
7、评估
在制造和交付检查工具之前，必须评估它是否可以完全反映测量设备的功能。该方法是重复性和再现性测量实验。初步的功能和可重复性研究可以在测量系统中发现明显的问题，并且可以
-0.013- 0.013伪块（根据装载位置放置），模拟块的公差应在±0.50mm之内。当产品的性能偏离上述规格时，检查工具的公差可以采用1/10规则。某种产品在产品图纸上标记的公差的1/10可以用作检查工具的制造公差。
以上内容是检查治具设计的基本原理和方法的介绍。洛阳明升测控专注于高精度测控技术，为您提供独立的解决方案。我们的主要产品包括气动测量仪器，SPC工作站和检查装置。明升期待与您的合作。
