乘用车焊接智能检测平台制造技术
本实用新型专利技术公开了一种用于乘用车零件焊接的智能检测平台，包括基础平台，滑动系统，智能检具，零件放置区域，检测区域，工件定位单元和工件。表面位置检测单元，工件孔位置检测单元，气缸，量块，被检工件和检查台主体的特征在于：检查台主体包括基础平台，零件放置区域。本发明提供一种滑动系统，该检测区域具有智能检具，并且智能检具具有工件定位单元，工件表面位置检测单元和工件孔。位置检测单元，工件表面位置检测单元配备有气缸，测量块和要测试的工件。本实用新型的专利技术实现了自动检测，可以同时检测每个型材和孔的位置精度，从而达到无人值守，准确，高效的目的。与检测相比，检测站可以将工作效率提高50％以上。
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[技术实施步骤摘要]
这项技术涉及乘用车领域智能检具，特别是一种用于乘用车零件焊接的智能检测平台。
技术简介
检查工具是汽车生产中最重要的过程设备。它是所有模制件的检验工具，对乘用车的质量起着至关重要的作用。其中，用于检查焊接零件的检查工具尤为重要。由于焊接零件的结构复杂和变形大，焊接零件的检查工具也非常复杂。现有的焊接件检查工具通常采用人工检查的方法，并采用通行规对零件轮廓和孔的位置精度进行逐一检查，工作量大，检查效率低。
技术实现思路
这项技术的目的是为乘用车的焊接部件提供一个智能的检测平台，以解决上述问题
技术简介
提出的问题。为了实现上述目标，该技术提供了以下技术解决方案：乘用车焊接零件的智能检查平台，包括基本平台，滑动系统，智能检具，零件放置区域，检查区域，工件定位单元和工件表面位置检测单元，工件孔位置检测单元智能检具，气缸，测量块，被测工件以及检测台主体，其特征在于：检测台主体包括一个基本平台，一个零件放置区和一个检测区。放置部在该区域中具有滑动系统，检测区域配备有智能检具，并且智能检具配备有工件定位单元，工件表面位置检测单元和工件孔位置检测单元。检测单元配备有气缸，测量块和要测量的工件。与现有技术相比，该技术的有益效果是：一种智能的乘用车焊接件检测平台，可以实现自动检测，同时检测各个型材和孔的位置精度，实现无人干预和精度。以高效率为目的，实践证明，与人工检查相比，该检查站可以将工作效率提高50％以上。附图说明图1是该技术的整体结构示意图；无花果。图2是该技术智能检具的结构示意图；无花果。图3是本技术的工件定位单元的结构示意图；无花果。图4是本技术的工件表面位置检测单元的结构示意图；图5是该技术的工件孔位置检测单元的结构示意图；图6是该技术的工件表面位置检测单元的截面结构示意图；在图中：1、滑移系统，2、基本平台，3、 智能检具，4、放置区域，5、检测区域，6、工件定位单元，7、工件表面位置检测单元，8、工件孔位置检测单元，9、气缸，1 0、测量块，1 1、个要测量的工件，1 2、检查台主体。
具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术的实施例的一部分，而不是全部示例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1-图3，该技术提供了一个技术解决方案：乘用车焊接零件智能检测平台，包括基本平台2、滑移系统1、 智能检具 3、释放区域4、检测区域5、工件定位单元6、工件表面位置检测单元7、工件孔位置检测单元8、气缸9、测量块1 0、被测工件11和检查台主体12的特征在于。即：检查平台主体12包括基本平台2、，其由三个部分组成：放置区域4和检测区域5，放置区域4设置有滑动系统1，检测区域5设置有智能检具。如图3所示，智能检具 3设有工件定位单元6、，工件表面位置检测单元7和工件孔位置检测单元8，并且工件表面位置检测单元设有气缸9、。测量块10和被测工件11。 智能检具 3是该技术的技术核心，其包括工件定位单元6、，工件表面位置检测单元7和工件孔位置检测单元8。工件定位单元6固定要测试的工件11。夹紧以防止在检测过程中被测工件11移位；工件表面位置检测单元7通过气缸动力9自动将检测块10延伸到被测工件11中以检测位置。工件孔位置检测单元7单元8通过气缸动力9自动将检测销延伸到被测工件11的检测孔中，以检测孔的位置。
将检查平台的放置区域4与检查区域5分开，并且待测试的工件11通过用于检查的滑动系统1从放置区域4移动到检查区域5，从而实现为了确保检测区域5的独立性，在检测过程中防止检测区域5中的智能检具 3受到外界的干扰，从而使检测结果更加准确，检测过程更加高效。具体用途：将智能检测平台用于乘用车焊接件的方法包括以下步骤：1、将被测工件11放置在工件放置区域4中。 2、滑动系统1被激活，将被测工件11传送到检测区域的固定位置5； 3、工件定位单元6牢固地固定被测工件11，以确保被测工件没有相对位移； 4、工件表面位置检测单元7启动气缸9，将测量块10推入被测工件11的检测位置。被测位置超过规定值，否则表示被测位置的位置度合格。检测结果通过气缸信号反馈到系统中心并显示在显示屏上。 5、激活工件孔位置检测单元8的圆柱体9，并将测量块10推入被测工件11的检测孔中，例如无法进入测量块10，这意味着被测孔位置偏差超过规定值，否则表示所测孔位置合格，测试结果通过气缸信号反馈到系统中心并显示在显示屏上。 6、所有测试完成之后，打开工件夹紧单元6，并且滑动系统1将被测试的工件11送回放置区域4，将合格的零件存放起来，将不合格的零件存放起来。修理或报废。
对于本领域的技术人员来说，很明显，本技术不限于以上示例性实施例的细节，并且在不脱离本发明的精神或基本特征的情况下，可以以其他特定形式来实现本技术。目前的技术。因此，从任何角度看智能检具，实施例都应被认为是示例性而非限制性的。本技术的范围由所附权利要求而不是以上描述限定，并且因此旨在落入权利要求之内。等同要素的含义和范围的所有更改均包含在此技术中。权利要求中的任何附图标记都不应被认为是限制所涉及的权利要求。另外，应当理解，尽管根据实施方式对本说明书进行了说明，但并非每个实施方式仅包括独立的技术方案。说明书中的叙述仅是为了清楚起见，本领域技术人员应将说明书作为一个整体。各种实施方式中的技术方案也可以适当地组合以形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[技术保护点]
用于乘用车焊接零件的智能检查平台，包括基本平台（2），滑动系统（1），智能检具（3），零件放置区域（4） k45]，工件定位单元（6），工件表面位置度检测单元（7），工件孔位置度检测单元（8），气缸（9））），测量块（1 0），实测工件（1 1）和检查台主体（1 2））的特征在于：检查台主体（1 2）包括基本平台（2），局部区域（4））和检测区域（5）三部分，放置区域（4）装有滑动系统（1），检测区域（5）配有智能检具（3），智能检具（ 3）配备有工件定位单元（6），工件表面位置检测单元（7）和工件孔位置检测单元（8）），工件表面位置检测单元配有气缸（ 9），测量块（1 0）和被测工件（1 1）。
[技术特点摘要]
1.用于乘用车零件焊接的智能检测平台，包括基本平台（2），滑动系统（1），智能检具（3），零件区域（4），检测区域（5），工件定位单元（6），工件表面位置检测单元（7）），工件孔位置检测单元（8），气缸（9），测量块（1 0））），被测工件（1 1）和检验平台主体（1 2）），其特征在于：检验平台主体（1 2）包括基础平台（2. ..
[已获得专利的技术属性]
技术研发人员：盛中伟，赵连国，刘彤，
申请人（专利权）：长春捷科科技发展有限公司，
类型：新建
国家省市：吉林； 22
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