汽车检具在汽车制造流程中的应用
刘长海
摘要：随着我国经济的快速发展，汽车逐渐成为人们出行的常用交通工具，市场对汽车的需求也逐渐增加。同时，各种汽车制造商的竞争力也在提高。提高汽车的质量和生产效率一直是汽车制造商追求的目标。 汽车检具在汽车制造业中起着关键作用。
关键字：汽车检具;汽车制造；应用
汽车检查工具是汽车制造商和零件制造商用于控制不同尺寸产品的孔径，尺寸和质量的专用检查设备。目的是为了更好地确保所检查零件的质量，以确保整车安装的正常运行，这适合于汽车制造商对汽车零件的批量生产。汽车检验设备的设计可以满足不同部件的检验要求，检验设备的正确使用直接关系到被测产品的质量。
1 汽车检具分类
对车辆进行了各种检查。根据检测器的功能分类，将检测器分为单产品检测器和组装检测器。用于组件检测的单一产品检测器用于实际应用中的单个零件检测。它可以对零件的形状，截面，曲率角，尺寸精度和位置精度执行相对准确的检测。组装检查工具主要用于检测组合件，可以检测组合件的形状，修整的复合曲率角，尺寸精度和位置精度。
根据汽车检具中使用的材料，它可以分为铁质检测设备，铝质检测设备和树脂检测设备。树脂量规是由树脂制成的，这种材料的工具在制造过程中相对简单，并且材料和加工成本低，因此检查过程主要适用于检查次数少的零件。由铝和铁制成的设备比树脂量规具有更高的耐磨性，但是它们的制造成本相对较高。与铝材料相比，由铁材料制成的检查工具更轻巧，更易于使用。对于对轻量化有更高要求的汽车制造商，铝质检查工具更为常见。
2 汽车检具的组成
汽车检具通常由以下三个部分组成：
2. 1个框架和基础
在制造过程中汽车检具，检查工具的框架和底座通常由铝或钢板制成。底板的功能是提供一个组装平台，以加强其定位和检测。在检测设备的基础上，提供了检测参考，以提供检测设备本身的准确性。检测参考点可以是块，孔或球形参考点。通常将其放在底板的四个角上。通常需要间隔的数量。它是100的倍数，并放置在参考板上以便于显示。
2. 2测量表面
通过安装检测表面，您可以检查车身所有部分的边缘和横截面。测量范围包括：检测间隙表面和周围的切割线。通常，测量表面与被测零件表面之间的距离为5 mm或3 mm [1]。对齐检测：对齐方向通常指定为一条边缘形状的标准方向。零检测表面的尺寸保证大于30毫米。
2. 3个功能部分
功能组件包括快速夹具，检测销，标记销和定位销。定位销的功能是确保将被检查物品准确地放置在检查装置上，并根据物品的2D模式确定定位孔的位置。主定位销和辅助定位销的工作状态可确保被测物体在定位后不会晃动。探针用于检测与光圈有关的公差。如果要测量的零件上有多个具有相同直径和位置公差的孔，通常只需制造一个检测销即可。如果满足检查工具的可用性，则夹具的功能是确保被检查部件的稳定性，从而获得正确的检查结果。根据被测零件的2D绘图要求，可以在不影响测试功能的情况下合理选择被测位置。固定装置通常直接插入检查工具的底部，或通过焊接或熔化连接。
现阶段汽车检具开发过程中的3个问题
检查工具的设计是整个设计过程中特别重要的部分。因此，设计的合理性和检验工具的研发被认为是汽车工业中与设计和研究相结合的关键和困难的环节。进行中。以及零件制造工艺的发展。由于较发达国家的检验设备的设计与制造之间仍存在差距汽车检具，因此，中国的汽车检验设备行业仍需解决一些问题。
3. 1检查夹具的耐磨性和稳定性较差
作为测量部件尺寸精度的设备，其关键功能是确保测试的准确性。但是，与大型零件的检查相比，在使用量具一段时间后，不可避免地会出现定位不正确和测量结果不稳定的情况。对于定位夹具和检测销等常用零件，其耐用性和硬度要求相对较高。零件的材料和表面处理过程是检查工具开发过程的重要组成部分。轻微的疏忽会影响检查工具。再加上频繁使用检查工具，检查工具不可避免地会磨损，从而在一定程度上影响检查工具的准确性。
3. 2检查工具成本高，兼容性差
由于整车具有数以万计的零件，因此需要许多类型的检查设备，并且每个检查设备的价格差异很大。汽车的设计和开发将不可避免地改变汽车的型号。因此，将新车型与旧车型进行了部分比较。如果差异很大，那么购买新的检查设备没有什么可怪的，但是如果由于差异很小而设计和制造了新的检查设备，那么汽车的开发成本将不可避免地增加。购买这些检查设备的高昂成本不免给汽车制造商带来压力。根据市场调查，整套检测工具的市场价一般在500万元左右，这对于汽车制造商来说可不是一笔小数目。为了满足市场需求，有必要不断设计新型号以满足消费者的购买需求。但是，新模型的推出将暴露检查工具兼容性差的缺点，整个检查工具集的强制更新将不可避免地给企业带来经济压力。
3. 3传统检测工具的测量效率和准确性较低
尺寸精度需要提高车身控制的精度，这是可以有效提高汽车制造质量的关键技术。根据监视系统的检查数据，控制精度并分析制造过程，以找出控制数据模型与零件尺寸之间的差异。使用检查方法可以确保制造的稳定性，并最终提高组装的准确性。但是，目前，通常使用人工测量仪器进行检测，测量效率很低，人工测量误差较大，直接影响车辆的质量。
检查工具制造的整体精度低，并且整个车辆的精度要求不断提高。两者之间的矛盾变得越来越明显。目前，检查工具的制造精度仍保持在定位孔的尺寸精度水平，精度为-0. 1至+ 0. 05 mm，而检查模块的制造精度为± 0. 1毫米高度。因此，高质量的汽车生产要求越来越高的精度，而我们目前的技术水平不能满足要求。
4种检查工具开发中的问题解决方案
4. 1使用高强度，高耐磨材料
在探索检查工具的材料的过程中，考虑到材料成本，制造成本和其他因素，目前在定位和检查销的生产中使用CrWMn。这些检查工具相对频繁地使用，以避免磨损，采用58至62 HRC的生产标准；检验工具的底座由45钢或Al6061钢制成。定位块型的部件由20钢制成，表面硬度为58至62 HRC。通过使用上述材料，解决了检查材料的耐久性和稳定性问题。
4. 2开发灵活的检查工具
由于控制装置的生产成本高，兼容性差以及其他问题，柔性检测工具的开发和制造为许多汽车制造商带来了便利。广义上讲，柔性检查工具具有可重复使用的特性，并且可以根据不同零件的大小灵活地进行调整。灵活的检查工具使人们可以通过调整某些车辆零件的所需尺寸来检查不同型号的零件。因此，该柔性检查工具可用于各种检查部件，占用空间小，几乎不浪费材料。 。同时，柔性检测工具的模块化机构可以根据被测部件的要求自由调节和重复使用，因此非常实用和灵活。不同的制造商需要有自己的结构设计和生产过程标准化要求，以缩短设计和制造周期。灵活的检查具有一些常规检查工具所没有的特殊优势。
4. 3智能检测工具提高了检测效率和测量精度
传统的汽车零部件检查设备通常通过检测，分析和处理有关零部件尺寸的数据来确定它们是否满足要求。但是，随着汽车制造水平的提高，零件检验车间的功能要求已从合格评定转变为在线综合数字尺寸测量，并使用统计和数据分析来确定系统的完整性以及生产和制造控制。系统稳定性判断。尽管目前的整车生产线和零部件生产线的速度通常只有几十秒，但再也无法满足要求的手动操作，因此必须朝着自动化的方向开发检查工具。
智能探测器和传统探测器相辅相成。添加了自动测量设备。结合信息处理系统，可以自动生成组件检查报告和数据分析报告，从而提高了测量效率并减少了人工测量错误。为了避免数据处理和分析中的错误，可以通过自动统计分析和在线处理产品的比较来确定所测量数据大小的一致性和稳定性，以及是否有必要建立监控系统。该计划建立了针对异常规模波动和异常变化趋势的预警标准，目的是在生产线上提供预防性警告，以防止缺陷产品，大规模生产和生产线的持续恶化，同时将损失降到最低。
智能检查功能需要有效评估零部件的质量状况和趋势，并在检查设计中充分应用光电技术和工业加工技术，这使车辆检查更加灵活和智能，并借助公司的技术提高了检查效率和成本竞争力。激光测量技术也已开始逐渐被使用，并已成为汽车检测设备技术发展的重要组成部分。
激光测量技术在汽车制造中的应用对于提高汽车质量非常重要。检查要求是表面轮廓，包括选择测量点以确保检测的准确性和测量的效率。激光扫描仪通过扫描曲面的表面和轮廓来获取数据。该仪器的目的是进行物理检查，以确定是否可能存在问题。将数据处理，3D重建和数字仿真比较相结合，分析和比较评估中被测零件的数据，并将其与数字CATIA / UG3D模型进行比较，获得零件尺寸和数字模型之间的差异和一致点，并编写正确的检查报告。
目前，智能控制设备在控制行业中所占的比例并不高，但是在汽车零部件控制行业中，在未来人力资源仍然短缺的情况下，它们代表了一个新的发展方向。技术发展。将扮演越来越重要的角色。
参考文献：
[1]李小新，康杜玲，吴烨。分析检具设计在过程优化过程中的作用[C]。 2019年中国汽车工程学会学报（5），201 9.
《汽车世界·车辆工程技术（中）2020年》第4期
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