上海GM汽车检具标准检具标准（200810)
SGM FixtureStandards 上海通用汽车有限公司（SGM）检具标准序言重组。通用汽车生产零部件供应商检验工具标准的制定是为了建立通用汽车供应商PPAP检验工具的全球公共标准。此外，在开发过程中，还得到了土星、通用动力总成和通用加拿大集团的合作。 SGM的检具标准以通用汽车生产零部件供应商的检具标准为基础。此外，通过近年来国内生产零部件供应商检具认证过程中积累的经验，结合国内具体情况，对原有的通用生产零部件供应商检具标准进行了补充，制定了适用于国内生产零部件供应商的检具标准。国内生产零部件供应商PPAP要求的检验工具认证。 GM-19251Shanghai General Motors Corporation 2008 年 10 月 SGM FixtureStandards Catalog 标题页更改信息 3 I. 前言 4 II.零件供应商的责任 5 III．设计理念 6 IV．概念批准 7 V. 设计要求 7 VI.制造要求 10 VII．认证要求 12 八．检验工具的重复性和再现性要求 13 IX．检验工具的最终批准 15 X. 维护要求 15 XI．术语 15 XII。附录 A20 XIII.附录 B20 GM-19252 上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandards XIV。附录 C20 更改信息 版本日期 段落条目 1.012/ 1997 年发布 2.008/ 2002 年发布 3.003/ 2005 年发布 4.011/2006 发布 5.010/2008 发布 任何更改标准所有都会记录在这个页面上。
当有新的变化发生时，在保持本页列表原有记录的基础上添加新的变化。修订版将按版本顺序1.0、2.0、3.0 发布。当发布不同版本时，可以通过参考段落和项目的相应内容快速找到变化。本文件取代以下文件：卡车和乘用车检验/检具标准 (T&B 391)，1989 年 12 月。 GM-19253上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandards 中型/豪华汽车集团检具设计/制造标准 1996 年 4 月。 I. 前言A. 引言 根据上海通用汽车有限公司（SGM）《产品质量先期策划手册》（APQP）和《生产件批准程序》（PPAP）的要求，零部件供应商应根据其质量要求随时获取检验工具计划测试他们的产品。生产零件的供应商在报告、设计和制造 SGM 零件的检具时，除了自己的标准和要求外，还应参考本手册。如果SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师认为有必要根据检测条件修改本标准，则只有在有相应证明文件的情况下才能修改。经零件图纸批准，SGM 的供应商质量工程师 (SQE)/SGM 检验工具工程师保留修改检验工具标准（包括几何公差和检验点）的权利。
在修改这些标准之前，供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师需要咨询泛亚尺寸工程部的意见和批准，他们还需要获得这些修改的批准文件。 B. 适用范围 SGM 检验工具标准概述了所有 SGM 供应商对 PPAP 检验工具的最低要求。需要注意的是，SGM 的所有供应商必须确保其下一级供应商也满足这些最低要求。尽管本手册提供了获得 PPAP 检验工具的一致流程，但它仍然鼓励供应商将此标准应用于制造过程或子组件测试。 GM-19254上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandards 除本标准外，以下手册也可作为参考： GM PED-114 检具/测量工具标准手册 本手册提供车身钣金件检具标准和组件。 NAO试制件供应商检验工具标准（参见NAO#0042） 本手册为白车身钣金件供应商和主要塑料件供应商设计、制造和评估原型检验工具提供指导。二、零部件供应商的职责 A. 如果需要检具汽车检具，则零部件供应商应直接负责检具采购过程的所有要素。此外，零部件供应商必须保存所有相关活动的文件。由于本文所涉及零部件的复杂程度不同，供应商必须与采购部门共同确定SGM SQE和SGM检具工程师如何及时、适当地参与。
B.供应商应确保检验工具满足以下条件： 1. 时间安排汽车检具，与整个项目的时间点一致，包括GP-11（如适用）。 2.与被测部分的使用功能一致。 3. 按照定位基准计划，检具符合被测零件的几何尺寸和公差图（GD&T）。 3.1 注意：供应商必须验证检查工具上是否需要一个块。 （例如，在有尼龙扣或无尼龙扣的情况下）4. 必须在检验工具中包括所有关键产品特性 (KPC) 和产品质量特性 (PQC) 测量值。 GM-19255上海通用汽车公司2008年10月SGM FixtureStandards5. 所有与尺寸相关的KPC、PQC和关键测量点都应使用定量数据采集装置，并必须固定在量具上。这些设备必须满足测量系统分析 (MSA) 的所有要求。 6.应该有能力区分被测部分相对于标称值的变化。 C. 根据 QS-9000 Element4.11，供应商应建立并维护用于控制测量系统的文件化程序。该文件应包括检查工具：1. 尺寸测量报告 使用三坐标测量机（CMM）。 2. 项目变更文件。 3. 检查工具重复性和再现性分析。
4.检具设计图。供应商应维护和更新检具设计的记录和检验工具的变更。无论检具是否受到影响，变更记录应反映产品设计变更的程度（见第Ⅵ P 段）。供方应及时解决设计问题。设计者、制造者应及时通知发生问题。原始检验工具成本的任何更改必须得到 SGM 采购部门的批准。三、设计理念 A. 开始设计前，应召开设计理念初步会议。应参加的主要人员有：供应商检具工程师检具设计和制造商代表，SGM SQE和SGM检具工程师。您也可以邀请：SGM产品工程师、SGM尺寸工程工程师、SGM制造工程师、SGM采购员。 B. 设计概念应该包括详细的草图和检查工具的书面描述，以便能够遵循检具设计。设计概念不必像完成的设计那样详细，但应包括以下信息： 1. 被测部件与夹具底座之间的位置关系。最好使用加载位置，但其他位置可能更适合使用被测零件/量规（即第一次使用位置）（注释：参见第 15 页上的术语）。如果与加载位置有偏差，则应以 90 为增量进行挠度。 GM-19256上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandards2. 定位基准平面图应与几何尺寸和公差图纸 (GD&T) 保持一致。
可以使用附带的基准垫。 3. 检查夹具零件和支持被测零件的设备。 4.推荐的夹紧技术（注释：见GM PED-114）。5.检查用于测试以下特性的零件和设备：关键产品特性（KPC）、产品质量特性（PQC）、过程监控点（ PMP）和关键测量点。特征线功能孔过去经常出现在工艺变化很大的区域6.所用材料应根据检测工具的用途和环境而定，以确保功能性、可重复性和再现性。7.如果适用或匹配或相邻零件的轮廓形状或线条特征。 C.设计理念应考虑操作者的人体工程学、被测零件的装卸方便性、三坐标检查的可行性使用SPC和SPC收集数据。在全球车辆项目中使用检测工具时，应考虑操作员的习惯（使用地区语言）。 D. SGM SQE和SGM检查离子工具工程师将在产品表面进行审核和批准，选择收集SPC数据以监控KPC、PQC、关键测量点及其X、Y和Z位置。 Ⅳ 概念审批 如果采购部门要求对设计概念进行审批，则零部件供应商在开始设计检具SGMSQE 和SGM 检具工程师的设计概念批准之前需要得到它（见II A 段）。如果在获得检具的过程中对初始概念变更有任何重大影响，应由SGM SQE和SGM检具工程师进行审查。
V。设计要求 GM-19257上海通用汽车公司 2008年10月SGM FixtureStandards用于测量汽车零部件的间隙、轮廓和功能匹配。这些特定零件的设计需要供应商、SGM 检测工具工程师、SGM 供应商质量工程师、SGM 产品工程师和 SGM 制造工程师的共同努力，并由供应商制造。如需帮助，可向SGM尺寸工程师寻求帮助。 A. 作为设计的控制，设计者应参考设计概念草图、OEM的书面说明、关键测量点/用于控制PQC的模板（卡板）。这些信息可以从 SOR（需求声明）或客户的技术审查要求中获得。如果 SOR 和技术审查文件中没有这些信息，供应商有责任请求 SGM 产品工程师的支持，以确保项目的进展。 B. 车身单件钣金件如果如下图标注GD&T，则必须符合单件Hole ToHole定位原则。 B、C定位销均采用10.05mm圆柱销定位。 （孔位度最大物理有效尺寸=10.1-0.05 = 10.05） A1A2 ØØ1010.1.1++00.1.100ØØØ000 MM AAABBBBØ1010.1.1++00.1.100ØØ00..0055 MM AA BBCCCA3 车身装配钣金件 如果GD&T如下图标注，则必须满足装配Hole To Hole定位原则.
B定位销均采用10.00mm圆柱销定位。 （孔位度的最大物理有效尺寸= 10.1-0.10= 10.00） GM-19258上海通用汽车公司 2008年10月 请注意限位规的不对称尺寸和合格的定量测量范围以指示正方向的公差。 GM-19259上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM 夹具标准 GM-192510上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM 夹具标准 D．所有图纸应与实体尺寸1:1，尺寸可准确标注。必须在量具图纸上按顺序列出以下信息： 零件编号 零件名称 零件图纸编号 零件图纸更改级别。另外：1.检具的所有零件图必须三视图绘制，并且必须标出完成表面和/或车身和/或工作参考线。 2.所有截面图都应标出与量具设计图导数相对应的截面号和页码。
（例如：截面C-C或100.0；第1页）3.检具设计图中必须包括检具上被测件（虚线）的外形图。线条粗到便于绘图4.检具材料清单应包括原材料的尺寸，所有标准件应注明制造商名称和目录型号。 5.除非明确制造要求，检具零件图应与检具装配图分开。 6. 所有尺寸都应以公制表示。但是，检查工具材料清单中的原材料尺寸可能有英制尺寸。 7.如果可能的话，检查工具的材料（如角支架，堆叠块，铰链，导向板，螺钉和钥匙等）应尽可能选择可以购买的标准件。 8.检具设计必须由客户认可的软件生成。 E、在选择材料、导轨、销钉、卡盘等时，应考虑检具使用的环境，以保证检具在当前生产的有效期内保持其原有功能。 F、定位参考方案必须适用于检具设计图纸和检具。大体的概念是：将被测件定位在第一个定位面上，在由两个定位面和第三个定位面组成的三维空间中（注解：6点定位原理）。 G. 定位参考孔的定位装置：1. 不作为定位方向的销不能限制除指定定位参考以外的任何方向被测零件的运动。在这种情况下，可以使用导轨或可移动的检查工具零件，使被测零件沿非定位方向移动。但是，仅使用高精度导轨不会影响指定定位装置的定位精度。
GM-192511Shanghai General Motors Corporation October 2008SGM FixtureStandards2. 定性检具的检针应充分利用最大允许公差，即检具上的定位装置用于检测下试验应按照最大物理条件（MMC）相应的定位销可安装在导向板或活动部件上，允许在非定位方向上移动。 3.无论定量检具所有参考定位销的尺寸大小（RFS独立原理），将被测件准确定位在指定的定位参考方向。实现此目的的一种方法是使用安装在导轨或可移动部件上的弹簧座锥形销，以确保在非定位参考方向上移动。 H、注意靠近点焊、缝焊或分型面的定位基准。如果这些定位基准不能移动，为了便于量具的重复性和再现性分析，这些量具的基准部分必须与点焊、缝焊或分型面有一定的间隙。或洞）。一、无需在检具设计图上注明常规制造注释。 （如：电缆接头、螺钉或键等的尺寸） J.检具设计应确定用于被测件测试的每个检查工具的尺寸，包括测量销的尺寸。此外，应标识所有可拆卸和可互换的量具零件，并标明其相关功能。
使用颜色编码零件已被证明是将相同的测量工具或检测工具应用于多种车型（例如别克、雪佛、Vectra、Omega 等）的有效技术。可互换零件的要求是：1.定位销衬套必须由淬火钢制成； 2. 有一个永久句柄。 3. 可互换的零件必须放在固定在检具底板上的储物箱中。 K、使用测高仪对被测件进行评价时，考虑在基面上制作尺寸大于1.2m的定位切割线（如网格线）。 L. 为保证从制造到认证的尺寸测量的一致性，设计应包括坐标测量的参考起点。这些点可以是工具球、销、零块或底座上其他清晰可辨的区域。 M.检具设计应该做的：每个检具部件在任何可移动位置都不会超过检具的底座。 GM-192512上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandardsN. 检具设计图中无需标注重复或左右对称。在可行的情况下，可以只标出唯一的、片面的细节，除已经标出的部分外，还应添加中心。 “轴对称”注释。 O. 包括数学数据在内，所有用于设计和制造所需的零件信息都必须在检具设计 中标识。
P。对检具设计 的任何更改都应按字母数字顺序写在第一页右上角的更改通知框中，并在整个设计中的适当位置圈起来。每个更改都应该有一个简短的更改描述，参考相应的 EWO 或工程更改编号。 Q. 最终设计草案应包括使用此类检测工具的操作说明和/或操作顺序。如果适用，应考虑多语言操作说明。 R. 生产零件供应商应使用检具设计 审查最终设计，并应要求向 SGM 的 SQE 和 SGM 检验工程师提供检验工具/测量工具的设计方案。同时，生产件供应商应填写检具设计检查表（见附录A），由SGM SQE和SGM检具工程师签字批准。六、制造要求 A.制造商应将设计作为检验工具制造的控制要求。 B. 只要有可能，所有检查工具都应根据数学数据制造。当没有数学数据时，应使用被测零件设计图上的信息。 1.如果有模具模型、阴模、数控切割机胶带等，只能作为制造的辅助工具； 2.从模具模型、负模等获得的检具表面，已经过充分测量并证明符合以上工程数据的描述。 C、与设计图纸一样，所有的定位基准、检测零件、卡盘和可互换零件都应在检具上标出。 GM-192513上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandardsD.对于定性测量夹具零件，使用划线划线、元件轮廓线和修边线都是元件评估时可接受的方法。
另一种方法是绘制“最大/最小”线以获得理论标称修整线。 E. 对于定量数据采集装置，在量具的底座上安装了一个带垫圈的参考零位块。固定尺寸应为标称值，如 50.00mm。 F. 使用说明书和/或操作顺序应牢固地附在测量工具上。如果适用，可以考虑多语言操作说明。这些说明必须与检具设计图片中的一致。 （参见第 V 部分，O 条） G. 建议使用吊环螺栓来吊装超过 22 公斤的检查工具的吊耳。 H. 除非事先获得SGM检具工程师的批准，否则所有焊接件均应制造。缓解压力。一、所有可移动部件和可互换部件，如手柄和测量销应永久连接到量规上。建议使用自固定装置或可伸缩的连接电缆。 J. 制造 SGM 量规时，不能使用薄垫片和垫片材料。 K. 使用模板时，6.00mm 铝材料是模板制造中可接受的选择。 L. 检验工具的所有非检验表面都涂成适度的蓝色。 M. 对所有容易生锈的非检验钢件进行适当的涂层处理，以确保在正常使用条件下的长期保护。不建议使用在正常处理零件时容易擦掉的保护涂层。 N. 使用合适硬度合适的材料制造所有检测定位销，以确保其在被测件当前生产的有效期内具有足够的耐用性和功能性。
哦。检具的制造精度1.检具的所有部件，包括检具座、定位基准和检具，均经过精密制造，以确保产品检验所需的精度。 2. 一般指南 GM-192514上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandardsa。所有用于被测件定位的定位基准，量规上的位置公差必须限制在±0.10mm，同一基准的相对位置公差必须控制在±0.10mm以内。湾用于检测被测零件的检具的所有零件，包括检针和衬套，以及用于电子测量装置的零件等。检具上测量方向的位置精度必须限制在±0.05mm . C.用于测试产品非参考孔、销、槽位置的特性精度应控制在±0.10mm以内。 d.用于模拟匹配零件的模拟块的制造精度应控制在±0.15mm以内。 e.用于测试产品周边轮廓的特性。使用轮廓与外围齐平。间隙测量/插头。塞尺检查用量块的位置精度应限制在±0.15mm。 f.检具上模板和卡板的精度应限制在±0.20mm。克。用作目视参考的精度应在±0.50mm 以内。
3. 当产品的特性偏离上述规格时，量具的公差可作为1/10的规则。特定产品特性在产品图纸上标注的公差的1/10可作为检具的制造公差。 GM-192515上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandards 附检具的具体制造精度要求、基准孔的衬套和基准销测量要求 l Point 2±0.10mm l Point 3 at 9.00mm ± 0.15mm l 参考面 ±0.10mm（见图 3-1） 图 3-1 GM-192516上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandards 表面测量要求 l 表面轮廓线，包括边缘（直线/间隙） ±0.15mm l 修边线（直线/间隙）±0.15mm（见图3-2）图3-2P。每件检具应附有金属铭牌，注明以下信息（更新）必要时）：被测零件名称 被测零件编号 零件图工程变更等级 型号、年份和用途 检具制造商 检具重量 GM-192517上海通用汽车公司 2008年10月SGM FixtureStandards检具制造日期。
如果有一对检测工具既可以测量装配零件，又可以测量多个子装配或单个零件的功能，那么每个子装配或单个零件除了装配零件铭牌上的底板 还必须有相应的铭牌，并且必须固定在底板上，以说明仪表的其他测量功能。 Q. 生产零件的供应商应与检具的制造商一起审查检具的成品。同时，生产件的供应商应填写检具制造检查表（见附录B）。七、批准要求 A. 制造商在向被检件供应商申请批准前，应以书面报告形式对成品检验工具的质量进行检验和证明。 B、保证至少应包括以下内容：定位基准、检具的功能特性（如数据采集装置、液位检测、支撑点、检测销、定位销、匹配件的代表性结构球等） 它还包括可互换的定位基准块。 C. 制造商应制定易于理解的XYZ检查表和/或坐标测量机打印的坐标报告。检查单的记录应足以追溯到被测件图纸的检查点。举例如下：X Master X Check X Diff。 Y 大师 Y 检查 Y 差异。 Z Master Z 检查 Z 差异。向量差异类型基准面 A23900.000 3899.942 -0.058 500. 000 500.086 0.086 1592.500 1592.500 -@010f 4 RdDet #5 3MM Flr。 const.3910.000 3909.998 -0.002 -207.700 -207.812 -0.112 1605.000 1605.000 -0.0 0.1119 冲浪路。除制造商零件供应商或SGM SQE和SGM检具工程师提供的保修外，可以要求制造商通过第三方审核。
认证的目的是通过第三方审核检具制造商提供的主坐标和检点尺寸报告。 GM-192518上海通用汽车公司 2008 年 10 月 SGM FixtureStandardsE.为保证定位参考线的一致性，认证方应使用与制造商相同的起点，而不是任意点。 F. 需要时，向零部件供应商和SGM SQE 和SGM 检具工程师提交认证证书。 G、当检具经检验发现尺寸不达标或不符合规格时，由零部件供应商直接负责查找根本原因并实施整改措施。八。量具R&R（Gage R&R）要求 A.量具的重复性和再现性过程用于评价量具是否能充分反映测量装置的功能。 B. 测量系统分析 (MSA) 手册包括用于研究量具重复性和再现性的推荐表格。 C. 初步的功能和可重复性研究可以发现测量系统中的明显问题，并验证检具的功能是否符合设计意图。极差法是一种快速找到近似测量系统变差的方法。但是这种方法不能区分重复性和再现性。用于定位基准计划重复性的初步评估； 1.在进行量具重复性和再现性研究时，应选择足以评估3个定位基准面中每一个的点数。
被测零件上的选定点应尽可能远离定位基准。 2. 可能需要更多的测量点，这取决于被测零件的尺寸和被测零件的刚度。 D、均值和极差法是一种数学方法，可以确定测量系统的重复性和再现性。 PPAP 需要这种方法。 SGM 需要使用零件变异分析方法，每个 Gage R-R 公式对应 5 个零件、3 个操作员和 3 个操作。 xls的人。用均值和极差法区分测试夹具的重复性和再现性的指南：1.error
