上汽检具技术要求（测量支架）[32P][1.17MB]
检具（量具）审批流程 28 附件 3：检具（量具）设计审批报告 29 附件 4：检具（量具）审批报告———————— ------------------------------- -30 上汽自主品牌项目组检具（量具）技术要求。版本：1.0 修订日期：2005.08.30 上汽自主品牌项目组为自己设定的目标是：为客户提供高品质、低价位的汽车。自有品牌项目团队。版本：1.0 修订日期：2005.08.30 上汽自主品牌项目组为自己设定的目标是：为客户提供高品质、低价位的汽车。自有品牌项目团队。版本：1.0 修订日期：2005.08.30 上汽自主品牌项目组为自己设定的目标是：为客户提供高品质、低价位的汽车。
这一目标激励我们不断改进我们的工作方法和方法。许多零部件对汽车的性能、对汽车质量的感知以及客户的满意度都有决定性的影响。检具是用于测量和评价零件尺寸质量的专用检验工具。样品批准和批量生产中的质量控制起着重要作用。这使得上汽自主品牌项目组不得不对零部件检测仪配套厂提出高要求。《检具技术要求（测量支架）》旨在统一检具的技术标准和评价指标，是上汽自主品牌项目组质量团队与配套工厂合作的基础。我们希望《检具技术要求（测量支架）》能支持您的工作。上汽自主品牌项目组策划制造质量团队上汽自主品牌项目组检验工具（测量支架）技术要求版本：1.0 修订日期：2005.08.30 变更日期 变更人变更内容 2005.08.30 上汽自主品牌项目组检具（量具）技术要求第一版制定：1.0 修订日期：200< @5.08.30 目的通过制定《检具技术要求（测量支架）》，检具（测量支架）在规划、设计、制造、验收和使用过程中可以遵循统一的技术标准和评价指标。2、适用范围 本技术要求适用于上汽自主品牌项目组车身检测工具，以及外形尺寸或装配尺寸与车身坐标系相关的内外饰件检测工具。
职责 上汽自主品牌项目组规划制造质量团队负责本技术要求的准备、维护、升级和分发。上汽自主品牌项目组的零部件供应商在检具（量具）的规划、设计、制造、验收和使用过程中负责本技术要求的实施和执行。规定 4.1 检具（测量支架）概述4.1.1 检具（测量支架）的定义 检具是用于测量和评价尺寸的特殊检验零件设备的质量。在零件生产现场，通过检测工具实现零件的在线检测。以此目的，检查时需要将零件准确安装，然后通过目视检查或测量台或卡尺检查零件的形状和周边。您还可以使用检查针或目视检查零件上不同性能的孔洞以及零件与零件之间的连接位置，以确保在试制和开机过程中可以快速判断零件的质量状态生产。在这种情况下，可以通过目测或测量来判断：零件轮廓的周边尺寸和形状区域与相对位置的偏差以及通过直接加工的检测工具的理论值。对于零件上一些极其重要的功能尺寸，也可以使用量具进行数值检测。通常，无法借助检具直接获得基于车身坐标系的零件精确坐标值，而是将零件放置在检具上，通过坐标测量机进行测量。现代检测工具的结构设计时考虑了其作为测量支架的用途。但是，当不能同时满足检具的在线检测功能和测量支架的功能时，应先满足检具的在线检测功能。现代检测工具的结构设计时考虑了其作为测量支架的用途。但是，当不能同时满足检具的在线检测功能和测量支架的功能时，应先满足检具的在线检测功能。现代检测工具的结构设计时考虑了其作为测量支架的用途。但是，当不能同时满足检具的在线检测功能和测量支架的功能时，应先满足检具的在线检测功能。
测量支架是用三坐标测量机测量零件时的辅助支架。它的所有支撑面（点）和定位参考平面（点）都必须根据零件的CAD数据进行铣削。一些特殊零件的测量支架也应具有一些检查工具的功能。4.1.2 检具和量具架可以根据有效的产品图纸和CAD数据合理测量零件的所有数据，可以对检具和量具架进行核对和求和借助三坐标测量机识别。4.1.3 在正常使用频率和良好维护的情况下，在相应的零生产周期内，应保证检具和测量支架的使用寿命。上汽自主品牌项目组检具（量具）技术要求版本：1.0 修订日期：2005.08.30 4.2检具设计和制造4.2.1 检测工具（测量支架）的设计说明4.2.1.1 检具设计图纸通常使用1:1特殊情况下与上汽自有品牌项目组进行抽签、洽谈。4.2.1.2 设计图的第一张是检具描述表。说明表包括：零件状态、检具状态、材料、明细表、本编号、更改记录和其他信息。4.2.1.3 检具设计 该方案须经上汽自主品牌项目组批准后方可启动。4.2.1.4 检具结构和功能方案由上汽自主品牌项目组与检具制造商协商制定，然后在检具上完成检具草图计划产品图纸的基础。草图作为供应商检具设计的基础。自主品牌项目组与检具厂商协商，根据产品图纸完成检具草图。草图作为供应商检具设计的基础。自主品牌项目组与检具厂商协商，根据产品图纸完成检具草图。草图作为供应商检具设计的基础。
检具草图不代表最新的有效零件状态，仅表示未来的检具计划。用于检具设计制造的现行有效零部件图纸均由上汽自主品牌项目组产品工程部授权提供。4.2.1.5 检具设计使用电脑C包括尺寸标注、孔位精度和R认可的技术变更表4.2.1.6 被检零件放置在检具上的位置原则上必须与其在车身坐标系中的位置一致。如果考虑到人体工程学原理和操作方便等节约成本的因素，在特殊情况下允许将零件旋转180度。但必须得到上汽自有品牌项目组的批准。4.2.1.7 一般零件通过定位孔，通过插入可插入的定位销、检具的定位面、支撑面和支撑面固定在检具上。卡盘 通常按产品图纸R点坐标值进行布置安装，RPS定位（孔）面和支撑面全部组装。卡盘必须按 R 顺序进行数字编码。如果零件没有定位有孔，则根据R面的尺寸规格在产品图纸中明确规定。4.2.1.8 一般情况下，产品图上相对于车身坐标线的位置公差有要求，并且标注的公差值在+/-0.5以内，同时对自身精度要求高（直径公差值+/-0.5m），通常是目测。4.2.1.9 对于对称且由同一模具同时成型的零件，检具通常采用本体与骨架分离、共用底座的结构。
具体结构由上海大众检具集团协商确定。4.2.1.10 标尺本体和底板必须以本体坐标线的参考平面为起始面，每100m为一个台阶进行一次标记。打标深度和宽度均为0.1。4.2.2 检具（测量支架）的结构要求4.2.2.1 检具（测量支架）通常由三部分组成：功能部件（功能部件包括：快速夹头、定位销、检测销、活动间隙滑块、测量台、型材卡板汽车自主品牌项目组检具（测量支架）技术要求版本：< @1.0 修订日期：2005.08.30 4.2.2.2 选材：4.2. 2.< @2.1 检测工具的框架和底座（测量支架）： 检测工具：铸铝合金。上汽自有品牌项目组通常推荐：国内：101，德国：G 26。材料必须经过去应力等热处理工艺；小检具采用铝合金底板，材质由上汽自主品牌项目组指定。测量支架：铸铝合金或铝合金型材（同上）。4.2.2.2. 2类大中型量规（校验量规重量>=20K由可加工树脂材料组成（如XB5112/XB5166)
上汽自主品牌项目组检具（量具）技术要求版本：1.0 修订日期：2005.08.30 4.2.< @2.3.5 吊耳：吊耳为铝铸件整体铸造结构或铝合金连接结构。设计时必须考虑最大承载能力，吊耳的布置必须考虑以下因素： 确保吊索在检具运输过程中不会影响检具的形状和功能部件，也不会影响任何测量元素。大中型检具（检具重量>=20K必须配备起吊装置。如果小型检查工具（检查设备重量+/- 0.5m）通常使用交叉目视检查。方法：在车身相应部位加工凸台，距零件下表面2m。凸台表面涂成红色，并根据孔径的形状雕刻白色曲线和十字线。螺纹孔和工艺孔的公差要求>=+/- 1.0m 通常采用目视检查。方法：在车身相应部位距零件下表面8m处加工沉孔底部及周边并涂黑。4.2.2.4.6 动量规（卡板） 插入式卡尺为轻金属材质，用于检查大表面的轮廓。4.2.2. 4.7 活动件对零件的重要性 表面上，在结构限制的情况下，可以通过一起移动来检查平面度。风管或导柱间距不宜过大，200mm。差距 5+3 视觉检测和标记检测 25 +7 上汽自主品牌项目组检测工具（测量支架） 技术要求版本：1.0 修订日期：2005.08.30 4.2.2.5 检查功能部件 4.2.2.5.1 在部件夹紧和检查开始前，定位别针 风管或导柱间距不宜过大，200mm。差距 5+3 视觉检测和标记检测 25 +7 上汽自主品牌项目组检测工具（测量支架） 技术要求版本：1.0 修订日期：2005.08.30 4.2.2.5 检查功能部件 4.2.2.5.1 在部件夹紧和检查开始前，定位别针 风管或导柱间距不宜过大，200mm。差距 5+3 视觉检测和标记检测 25 +7 上汽自主品牌项目组检测工具（测量支架） 技术要求版本：1.0 修订日期：2005.08.30 4.2.2.5 检查功能部件 4.2.2.5.1 在部件夹紧和检查开始前检具设计，定位别针
-定位销由导向、定位和手柄三部分组成，保证销的导向部分可以自由进出定位孔。使用哪个定位销由上汽自主品牌的项目团队决定。导套中心相对车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05m。定位销和相应导套的结构根据孔形状的不同要求分为防转结构和不防转结构，销盒的放置：定位销和检测销钉使用后应放入销钉盒内，并用卡盘夹住。销盒置于量具本体侧面，底板上部适当位置。在检查工装图中，必须清楚地描述定位销和定位孔。4.2.2.5.2 检测针在检测孔内。为保证检测销的顺利检测，必须安装导套、导套和检具本体粘接连接，同时导套的上平面必须低于导套下表面8m。冲压件。导套中心相对车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05m。检测销和相应的导套 结构根据被测孔的形状分为防转结构和不转结构。技术细节见附录。如果零件上同时有许多（>2个）相同直径和相同位置公差要求的孔需要检查，并且这些孔必须用测试针进行检查，通常设置一个测试针。这个原则也适用于双跳棋。如果模具在同一工序中加工出一组技术要求相同的孔，如果用检测销检测，通常只检测间距最大的两个孔，其他的孔不检测。为了保证检测孔被坐标测量机测量，探头可以进入，自由面必须设置在孔位下方，原则：自由面直径：冲孔部位孔径+7m深度：距离冲孔部位下表面8m。针盒放置：定位针和检测针应放置在针盒内，并用卡盘夹住。
销盒置于量具本体侧面，底板上部适当位置。如果检具有3个以上的检测针，必须在检具的适当位置用数字标出区别。4.2.2.5.3卡盘装置（或磁铁）为了固定零件，必须在定位面和支撑面的区域设置快速卡盘或磁铁。卡盘装置通常直接用螺栓固定在检具底座（铸铝或铝合金）上表面的适当位置或通过上汽自主品牌项目组检具（测量支架）的技术要求。版本：1.0 修订日期：2005.08. 30 通过焊接梁或铸梁过渡连接。卡盘连接板上的两个对角螺栓的设置原则上满足工艺要求。夹紧装置的位置反映了零件的R。在夹头装置的布置和布置中，必须注意：1)当夹头松开并恢复到初始位置时，必须有足够的空间，以保证零件自由放置和取走干涉。卡盘有足够的空间实现量规上的空间无干涉曲线运动。当量规用作测量支架时，必须保证在夹头或松开卡盘时，测量头能接触到R面的中点而不受干扰。为此，在设计卡盘结构时，必须设计为叉形结构，但叉形卡盘内径必须大于6.5mm，卡盘宽度必须达到要求的强度。应保证夹头与工件表面的接触：夹头只对工件起固定作用，不产生夹紧变形（原则上夹紧力不大于5牛顿）。对于小规格，如果没有足够的空间安装卡盘，则允许使用磁铁。不是夹紧变形（原则上夹紧力不超过5牛顿）。对于小规格，如果没有足够的空间安装卡盘检具设计，则允许使用磁铁。不是夹紧变形（原则上夹紧力不超过5牛顿）。对于小规格，如果没有足够的空间安装卡盘，则允许使用磁铁。
磁铁应嵌入支撑面或设置在支撑面两侧，且低于支撑面0.1m 4.2.2.<@ 5.4 测量台需要制造 仪表校准设备固定在仪表的底板上。4.2.2.6 检具本体和底板的外观和颜色根据具体车型确定。通常，不同的车型配备不同的颜色，这有助于在使用过程中准确区分不同类型的检测工具。其他功能和测试孔、面、槽口等标记如下： 定位面、支撑面 0m 9010 或材料本色 划线孔 检测面 2m 3000 检测面 5m 1012 平整度检测面 0m 9010 或材料 目测孔检测面原色 8m 黑色，塞规套管端面是 8m 黑色。@>2.7.1 检具和量具支架上的标志应包括： 制造商 2. 检具数据表面指示、检具制造数据标签 3. 参考孔序号标识、坐标标识4、参考平面坐标标注上汽自主品牌项目组检具（测量支架）技术要求。版本：1.0 修订日期：2005.08.30 5. 5. 测量间隙为 5mm 标志。6. RPS 点标识所有带有白底黑字的铭牌。：4.2.2.7.2 检具和量具支架上的标志应包括： 卡尺等应标有相应的标志。4.2.2.8 检具和测量支架使用说明书 放置在检具上的零件使用说明书由制造商根据制造商提供的技术要求制定。上汽自主品牌项目团队。
使用说明书固定在检具上醒目的位置。4.2.3 检具和量具的一般制造精度（公差），单位m。底板平行度：0.1/1000 参考平面平行度和垂直度：0. 05/1000 参考孔位置：0.05 参考孔之间的相对位置误差：0.03 定位孔销位置0.05 面、支撑面：0.10 曲线测量面：0.15 零件轮廓测量面（等平面）或线：0.1 零件形状功能测量面（5m间隙面）：0.1 所有造型面（非测量面）：0.2 检测针孔位置：0.05 打标孔位置：0. 15 打标孔直径：0.2 目测孔位置：0.2 目测孔直径：0.2 网格线位置相对参考误差：0.1/1000 形状量具或卡尺：0.15 4.3 检具及量具的验收及交付 上汽自有品牌项目组将派相关人员对检具及量具进行预验收。预验收的检验工具和测量支架存放在供应商处，可作为零件预验收的参考。相应的零件和模具预验收合格后，一起发往用户工厂。检具和测量支架的最终验收在用户工厂进行。
方案确定后，供方应根据《试验方案图》设计检具图。检具结构功能图由上汽自主品牌项目组负责工程师审核。上汽自有品牌项目组提供一套图纸，供验收时使用。验收合格后，将提供一套基础图纸和两套图纸给用户。以上技术文件（平面图、功能图、工装图）均应按照有效的标准和规范制作成CAD数据格式，通过互联网或光盘提交给上汽自有品牌项目组。4.3. 2 检具测量记录表 检具和测量支架的测量尺寸必须记录在检具测量记录表中。检具测量记录表的内容包括检具表面的自检报告。测量机精度报告、销钉等附件测量报告、检具所用材料描述报告等。 预验收前，供方应提供一套自检项目自检测量记录表上汽集团。包括检查工具、测量支架）。供方还应根据用户零件测点的要求，制定测点方案，提供给用户。在测量点平面图（3D几何模型图）中，必须清楚地描述支撑和夹紧单元、参考面和检测工具的外围轮廓。为防止离线编程CNC程序时测头干扰，也为日后制作二次探伤工具的方便做准备。数模的软件版本和交接必须按照上汽自有品牌项目组的要求进行。
审核与变更 本文档由上汽自主品牌项目组负责，必要时进行版本升级。分发、采购、规划和制造配件清单。附件1：检具定位销和检销说明。附件2：检具（量具）审批流程。附件3：检具（量具）设计认可报告。支架）制造认可报告上汽自主品牌项目组检验工具（测量支架）技术要求版本：1.0 修订日期：2005.08.30 下检测工具定位销零件概述检查 工具上的定位通常由说明指定。通常使用以下两种定位方法：为了保证销在量规体内的准确定位，必须安装导套。见下图说明：定位销一般采用锥形销（K要求，零件定位孔附近有定位面，零件为厚壁零件h>1.2孔的方向倾斜于零件表面，零件平面与车身坐标线平面：夹角>3上汽自主品牌项目组检具（测量支架）技术要求版本：<@ 1.0 修订日期：2005.08.30 1.2)，同时在定位孔附近没有定位面 定位销A通常在量规和测量支架上使用相同的结构。
