汽车检测工具的设计与制造-高端在线检测技术
智能数字检查工具
在早期，我国汽车零部件的检测方法相对落后。在生产现场用于控制零件质量的工具主要是游标卡尺，千分尺，功能仪表等，它们只能满足几何尺寸的测量，例如零件尺寸和孔径尺寸。 ，性能单一，适合工艺采样。第二阶段是大规模使用专用的在线测试设备-检查夹具，由于其强大的实用性和易操作性，受到主要汽车制造商的青睐。在现阶段，在中国国内汽车工业生产现场使用的检查方法与合资公司的检查方法基本相同。某些使用的现场检查方法已升级为电感计和计算机辅助测量系统（智能数字检查工具）。目前，一些公司使用Internet技术将现场测量数据输入到中央数据库中以进行SPC分析，从而可以监视办公室生产现场中关键过程的测量数据。
智能数字检查工具在传统检查工具的基础上增加了自动测量机制（通过固定电子传感器收集信息的EDC（电子数据收集器），并自动生成零件检查报告，数据分析报告提高了检测效率，减少了手工测量错误，避免了数据处理和分析错误，并提高了检查报告的准确性和测量效率。在线加工零件的检查数据的自动统计分析和比较可以确定被测数据大小的一致性，稳定性和一致性。在程序中设置了异常尺寸波动和异常趋势的报警规则，实现了生产线上的预防性报警，避免了不合格产品的出现，保证了批量生产的安全，并稳定了生产线的质量。智能检查工具功能需要有效判断零件的质量状态和趋势。在检验工具的设计中充分运用了行业的光电技术和机械加工技术，使汽车检验具有更高的灵活性和智能性，并改进了检验工具。企业的技术升级。 SPC是英语统计过程控制的缩写。它是使用数学统计的过程控制工具。通常将其翻译成中文的“统计过程控制”。升级智能数字检测系统后，可以实现以下基本功能：
1）所有测量点数据都可以实时记录并实时存储在数据库中
2）该系统具有SPC统计分析功能，可以生成符合ISO标准的各种图表
3）系统可以自动确定过程是否失控，并在失控时自动报警
4）当出现警报情况，例如超出公差范围或无法控制时，系统应同时在中央控制台和相关测量点发出警报，并能够发送警报的生产报告通过电子邮件发送给相关人员
众所周知，衡量一个国家的汽车产业（尤其是汽车产业）发展水平的重要特征是新车型的独立开发，设计和制造能力。如果中国汽车工业想要在未来瞬息万变的国际竞争中处于有利地位，就必须具备系统的开发能力和现代的汽车模型设计方法。因此，汽车检测工具还必须加快数字智能和其他高科技步骤的使用，开发具有企业知识和特征的智能设计和数字系统，并提高自主创新能力。将来面对更复杂，更精确的产品测试要求。
离线3D测量技术
离线3D测量技术主要包括先进的测量技术智能检具，例如三坐标和三维光学测量。三维测量属于接触测量，三维光学测量属于非接触测量。
三坐标测量（CMM）是一种通过测量头和零件的相对运动来测量零件表面点的三维坐标的测量方法。三维坐标测量具有精度高，速度快，灵活性好，数据处理能力强的特点。 。三坐标测量机构根据结构分为机架三坐标，桥三坐标，水平悬臂三坐标和便携式三坐标。
三维光学测量技术是光电技术和机械测量的高科技结合。利用计算机技术，可以实现快速准确的测量智能检具，方便的记录，存储，打印，查询等功能。根据其工作原理分为两种：一种是相机型，另一种是激光型。 “照相”扫描仪是用于工业产品的新一代扫描仪。与传统的光学测量仪器和三坐标测量系统相比，其测量速度提高了数十倍。由于有效控制了积分误差，整体测量精度也大大提高了。其工作过程与摄影过程相似。扫描物体时，它一次扫描一个测量表面，这既快速又简单。 “照相”扫描仪使用表面光技术，具有快速的扫描速度。通常，在几秒钟内可以获取超过一百万个测量点。基于多视图测量数据拼接，它可以完成对象的360度扫描。激光类型是较早的技术。测量仪器发出激光束。当光束照射被测物体并在被测物体上移动时，可以收集物体的实际形状。当前，激光扫描测量技术也是汽车检查工具技术发展的重要组成部分，并正在逐步被采用。激光扫描测量技术在汽车制造中的应用对提高汽车质量具有重要意义。用激光扫描测量仪对弯曲零件的表面和轮廓进行扫描和收集，并与数据处理，三维重建和数模比较，分析和比较相结合。被测零件的数据和CATIA / UG 3D数字模型是用于获得零件尺寸和数字模型的重合点和差异点，并输出最终的测试报告。该技术的应用目前存在局限性，并且对产品尺寸和公差有一定要求。在不久的将来，这项技术将变得更加成熟。
检查工具和离线3D测量技术都用作测量汽车零件的手段。目前，每种方法都有其局限性。只有不断改进功能，或者将两个功能集成起来，才能通过改进来适应在线检测的未来发展趋势。量具与离线3D测量技术之间的区别如下表所示。根据实际的现场检查需求，可以选择合理的测量方法。
量规，三坐标和光学测量技术的比较
