汽车检具的设计和验收
汽车检具的设计和验收
2015年4月15日
汽车检具的设计和验收
零件供应商的责任
就汽车检具设计而言，如果需要检查工具，则零件供应商应直接负责检查工具获取过程的所有要素。此外，零件供应商必须保留所有相关活动的文件。由于本文涉及的各个部分的复杂性不同。供应商应确保检查工具满足以下条件：时间表必须与整个项目的时间节点一致。它与被测零件的使用功能一致。通过遵循定位参考计划，可以使检查工具符合被测零件的几何尺寸和公差图。如果适用，关键产品特性的测量应包括在检查工具中。它应包括能够进行AIAG测量系统分析（MSA）的定量数据采集设备。它应具有区分被测零件与标称值的变化的能力。根据QS-9000，供应商应建立并维护文件化的测量系统控制程序。该文件应包括检查工具：尺寸测量报告，最好使用坐标测量机（CMM）。工程变更文件。量具的重复性和再现性分析。检具设计图。
供应商应保留更新检具设计和检查工具变更的记录。不管检查工具是否受到影响，变更记录都应反映产品设计变更的水平。
供应商应及时解决设计问题。设计者和制造者应及时通知问题。原始检查工具成本的任何更改均必须获得通用汽车采购部门的批准。
在设计概念开始之前，成都思瑞工具技术有限公司将举行设计概念的筹备会议。应参加的主要人员是：供应商检验工具工程师，检具设计和制造商代表以及通用汽车的SQE。如果在获取汽车检具的过程中有任何影响原始概念的重大更改，则应由GM SQE进行审查。成都思瑞工具技术有限公司生产各种型号的汽车检具，并在开始设计之前提供解决方案。
设计要求所有图形应与实体的尺寸为1：1，并且可以准确标记尺寸。另外：必须在三个视图中绘制检查工具的所有零件图，并且必须标记完成的表面和/或主体和/或工作参考线。所有剖面图都应标有与量规设计图的主管编号相对应的剖面号和页码。
检具设计图必须包括量规上被测零件的轮廓图（虚线）。线条应足够粗，以方便复制图纸。检查工具的原材料清单应包括原材料的尺寸，所有标准零件均应由制造商的名称和目录型号标识。除非为了明确制造要求，否则应将检查工具的零件图与检查工具的装配图分开。所有尺寸均应以公制表示，但检查工具原料清单中的原料尺寸可能具有英制尺寸。如有可能，应选择检查工具的原材料（例如尖括号，堆叠块，铰链检具设计，导向板，螺钉和钥匙等）作为可以购买的标准零件。 汽车检具设计可以是计算机辅助设计，也可以手绘在1.5号半透明纸上。
在选择材料，导板检具设计，销钉，卡盘等时，应考虑使用检查工具的环境，以确保检查夹具在当前生产的有效期内保持其原始功能。定位基准平面必须应用于检具设计工程图和检查工具。一般概念是：将被测零件定位在由第一定位面，第二定位面和第三定位面组成的三维空间中。定位基准孔的定位装置：
未用作定位装置的检查销不能限制被测零件在指定定位基准以外的任何方向上的移动。在这种情况下，可以使用导轨或活动检查部件来确定被测试部件的不确定性。
测量工具的设计应确保在任何可移动位置，测量工具的每个部分都不会超出测量工具的底部。检具设计不必在图中标记重复或左右对称。在可行的情况下，足以表明唯一的一侧细节，并添加注释“除已指示的部件外，与中心轴对称”。包括数学数据在内，必须在量具设计中标识设计中使用和制造中所需的所有零件信息。对检具设计的任何更改都应在第一页右上角的更改通知列中按字母顺序显示，并在整个设计中适当的地方加上圆圈。每个更改都应参考适当的EWO或工程更改编号对更改进行简短描述。最终设计草案应包括使用此类检查工具的操作说明和/或操作顺序，并且在适用时应考虑使用多种语言的操作说明。生产零件的供应商应与设计师一起审查最终设计，并在需要时向GM SQE提供检验工具/量具的设计计划。建议使用汽车检具设计清单。
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