国内检验工具行业悄然发展，可以与欧美竞争
“目前，中国的长期内需不足。主要问题在于经济结构严重失衡和流动资产泡沫的存在。要从根本上解决这些问题，必须改变原有的经济增长方式。模型。”几天前，著名经济学家，上海投资学院副院长陈占云教授在上海“夹具行业与中国制造业的转型升级”和“若愚品牌发展战略”论坛上举行了会议，建议国家在发展中小企业时应更加重视技术创新。并提高劳动生产率。
说说，随着当前汽车销量的增长，汽车产业链中的上下游公司发展迅速。汽车检具作为新兴产业，正在悄悄地开始发展。在论坛上检具设计，江苏昆山若宇检测工具实业有限公司作为中国检测工具行业的第一品牌，通过自主研发和技术创新，不仅赢得了自己的面对面市场份额与欧美公司的竞争，也突破了各种障碍。一些外国公司的垄断被打破了。
汽车“裁判”雄心勃勃
“如果没有检查工具，则以前的门组装线主要依靠经验丰富的大师东夷锤和西夷锉来安装门；通过检查工具，将门通过测试后放在专业的检查工具上。它可以确保整个装配线的顺畅流动。借助检查工具，可以解决汽车零件的更换和协调问题。”若宇检验工具有限公司总经理董力说。
若宇检查工具负责人郑敏说，汽车的车身部分由3,000多个钣金布局以及500多个内部和内部装饰部件组成。另外，车身具有高度的自动化和复杂的外观。 ，零件的精度要求非常高。因此，检查工具和固定装置已成为汽车零部件，装配零件，主模具和焊接线必不可少的检查工具和固定装置。
据了解，2009年8月，昆山若雨检验工具物业有限公司正式投产，弥补了国内汽车检具制造业的空缺。现在，若宇检测工具拥有一支由80多人组成的研发团队，并将建立一个国家汽车检具实验室。在不断补足国内空缺的同时，若宇公司也抓住了中国大型飞机项目标准的机会，试图成为中国大型飞机项目标准检查工具的供应商。
打破外国投资的垄断并突出包围圈
可以说“检验工具行业的顶级品牌”应有其名。据报道，若宇检查工具已经“抢夺”了上海通用，一汽大众等主要外国公司的订单检具设计，并提供了更具成本效益的产品。目前，若宇检查工具公司已将其发展目标对准了外国公司拥有绝对话语权的车辆检查工具。
董力说，车辆检查工具技术含量高，成本高。目前，从国外进口的一套汽车检查工具耗资数千万美元。一些高端汽车品牌甚至花费20至3000万元。 Yuan和Ruuyu的检验工具是独立开发的检验工具，可以将成本降低40％到50％。
记者搜索信息后发现，国内外许多汽车品牌，基于每个品牌每年推出1到2辆新车这一事实，对检测工具的市场需求巨大。 2009年，若宇检测工具决定将其总部和生产基地从上海转移到江苏昆山张浦镇，并投资3000万元建立了汽车检具研发中心，以对国际顶尖技术产生影响。
“目前，国内检验工具行业尚无行业标准，也没有行业协会，人才更加匮乏。”在董力看来，他们是检具设计工程师最短缺的地方。 “目前的紧急任务是尽快制定行业标准，建立行业协会，为培养检验工具，促进行业发展和参与国际竞争开辟广阔的道路。”
