一种制作汽车检具对齐机制的方法
本实用新型属于汽车产品加工设备技术领域，具体涉及一种汽车检具对中机构。
背景技术：
随着国际先进汽车制造业的发展，汽车检具已成为汽车生产，研发和改装的重要技术手段和工具。 汽车检具是用于检测和评估汽车零件尺寸质量的专用检查设备。现在汽车检具已成为汽车生产必不可少的设备，并已成为主流技术产品。汽车结构零件的一些更重要的功能尺寸也可以通过汽车检具进行数值测试。目前，一些中小型检查工具使用的对中结构尺寸大，需要较大的操作空间，对中定位的精度不高，影响了检查工具的检查精度。因此，迫切需要一种适用于中小型检查工具的高精度对中机构。
技术实现要素：
因此，本实用新型针对的技术问题是，现有技术中小型检查工具的定心机构需要较大的操作空间，定位精度不高。目的是提供一个较小的操作空间和一个具有较高定位精度的对中汽车检具对中机构。
本实用新型的汽车检具对中机构包括：
两个对称的固定座，每个固定座均设有导轨，且两个导轨在同一直线上；
两个对称的定位机构分别可滑动地安装在两个导轨上，每个定位机构均包括定位块；
一种连杆机构，该连杆机构包括旋转轴，摆杆和两个连杆，旋转轴固定在两个固定座之间，摆杆的中部可旋转地安装在旋转轴上，两个连杆的一端分别铰接在摆杆上，并且铰链位置分别以相等的距离位于旋转轴的两侧，两个连杆的另一端分别铰接在两个定位机构上。
优选地，每个定位机构还包括滑块，滑块滑动安装在导轨上，两个连杆的另一端分别铰接在滑块的前端，因此定位块为固定在滑块上，定位块的前端侧向上延伸，并在其顶部提供定位头。
优选地，在每个导轨的一侧上设置有限位块，在限位块的靠近导轨的一侧上设置有限位槽，并且滑块的一侧设置有限位块。对应于位槽的突起。
优选地，其进一步包括缓冲机构，该缓冲机构包括缓冲块和弹簧，并且弹簧连接在缓冲块和摆杆的一端之间。
最好在旋转轴上提供标准衬套。
本实用新型的有益效果是：在本实用新型的定心机构汽车检具中，两个定位块通过联动机构沿导轨移动，始终保持同步对称，从而确保定心。可以通过将要检查产品的预设一对导向孔与定位块的定位头对准来执行对准和定位。对齐操作所需的空间很小，可以在某些中小型检查工具上使用。解决了以往大型对中机构没有过度工作空间的问题汽车检具，对中精度可以大大提高汽车检具的精度。
图纸说明
图1是本实用新型汽车检具的定心机构的三维示意图；
图2是本实用新型汽车检具的定心机构的分解示意图。
参考号码
固定座1a和1b，导轨2a和2b，滑块3a和3b，定位块4a和4b，旋转轴5，摆杆6，连接杆7a和7b，限制块8a和8b和缓冲块9。
具体的实现方法
以下是结合具体示例对本实用新型的进一步描述。应当理解，以下实施例仅用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
示例1
图1和图2示出了本实用新型的一个优选实施例的汽车检具对中机构，其中有两个对称的固定座1a和1b，并且固定座1a和1b分别设有导轨2a和在图2b中，导轨2a和2b在同一直线上。导轨2a，2b滑动自如地安装有滑块3a，3b，滑块3a，3b分别固定在定位块4a，4b上，定位块4a，4b的前端分别为一侧。向上并在顶部设有定位头。在固定基座1a和1b之间设置有连杆机构。连杆机构包括旋转轴5、摆杆6和两个连杆7a和7b。旋转轴5固定在固定基座1a和1b的中间，并且在内部具有标准衬套。连杆7a和7b的一端分别铰接在摆杆6上，并且铰链位置分别等距地位于旋转轴5的两侧，并且连杆7a和7b的另一端铰接在前部。滑块3a和3b的两端。导轨2a和2b在一侧分别设置有限位块8a和8b，并且限位块8a和8b的靠近导轨2a和2b的一侧分别设置有限位槽，并且滑块3a和3b设有相应的限位槽。提高。摆杆6的一侧设置有缓冲机构。缓冲机构包括缓冲块9和弹簧。弹簧连接在缓冲块9和摆杆6的一端之间。
在安装时，首先将固定基座1a和1b与中心线对称地安装在测量工具的底板上，然后将滑块3a和3b以及定位块4a和4b安装在导轨2a和2b上然后，分别通过连杆7a和7b将摆动杆6与滑块3a和3b连接并固定汽车检具，最后将限位块8a和8b以及缓冲块9固定在底板上。
在使用检查工具进行检测时，由于定位块4a，4b通过联动机构沿着导轨2a，2b移动，因此可以始终保持同步性和对称性，从而确保对中精度。定位块4a和4b的导向孔和定位头可以对准并卡合以执行对中定位。对中操作空间很小，可以在某些中小型检查工具上使用。它不仅解决了以前的大型对中机构的问题，而且还是空间问题，而且对准准确，可以大大提高汽车检具的精度。
上面已经详细描述了本实用新型创建的优选实施例，但是本实用新型的创建不限于这些实施例。在不脱离本实用新型的创新的前提下，本领域技术人员可以提出各种建议。的等价修改或替代以及这些等价的修改或替代都包括在本申请的权利要求书所定义的范围内。
