一种车灯总成检具半自动制造技术
半自动车灯总成检测仪，检测仪底板上有4个安装基准，安装基准根据被测车灯总成的形状设置，用于安装车灯总成待测车灯总成 对于车灯总成，4个测量模块通过固定在底板上的测量模块固定柱安装在检具底板上，用于测量车灯总成。测量模块的设置位置是根据灯组件的检测点来设置的。当灯总成放置在安装基准上时，检具压紧机构气动下压，依次压紧灯总成的各个安装点，压实完成后，所有检测模块在推压下关闭灯总成内用带蓝牙功能的千分表在量具的零位校准块上校准零位，然后按照测量顺序依次测量每个间隙和面的模块标记孔的位置灯总成差测点。
半自动头灯总成
一个半自动大灯总成夹具，根据被测灯总成形状设置在安装基准上的基准规底部安装4个，用于安装被测灯总成，在底部的检具上固定在底板上的测量模块固定立柱上有4个测量模块，用于测量灯组，根据检测到的灯组设置测量模块的设置位置，当灯组在安装座时，提交按压机构气动压紧每个灯组件的安装压力，压紧完成，所有检测模块将按照气缸的顺序在推动下关闭灯组件，使用具有蓝牙功能的千分表在零挡车长零的情况下，根据测量模块的标记孔位置测量汽车的每个间隙和表面差点依次为灯组。
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【技术实现步骤总结】
一款半自动车灯总成检测工具
该专利技术属于车灯制造
特别是涉及半自动车灯总成检测工具。
技术介绍
随着科技的发展，汽车厂对灯具的尺寸越来越严格，检查的频率越来越高，人工成本也越来越高。车灯检测工具作为在线快速检测工具，是节省人力、提高检测效率的关键。然而，现有的车灯检测仪无法满足当前车灯总成生产能力对检测仪速度和精度的要求。
技术实现思路
这项专利技术提供了一种半自动的车灯总成检测工具，解决了车灯总成尺寸的快速测量问题。半自动车灯总成检测工具。检具底板上有4个安装基准。安装标准根据待测车灯总成的形状设置，用于安装待测车灯总成。 4个测量模块通过固定在底板上的测量模块固定柱安装在检具底板上，用于对车灯总成进行测量。灯总成放置在安装基准上后，检具压紧机构对其进行气动压紧，依次压紧灯总成的各个安装点。压实完成后，在气缸的推动下，灯总成内的所有检测模块依次闭合，用带蓝牙功能的千分表对量具的调零块进行调零，然后按照测量模块的标记孔的位置依次测量灯组件的每个间隙和面差测量点。进一步将千分表测量的数据通过蓝牙传输到电脑，电脑会记录每个测量点。车灯总成测量完成后，平板电脑会自动保存表格。进一步地，测量模块具有多个安装在测光模块支架上的测光模块，测光模块的数量和空间位置根据灯组测点设置的要求进行设置，测光模块支架固定在模块固定底板上，模块固定底板可以在导轨上移动，导轨固定座用于固定导轨，手动方式使用测量模块的手柄和限位销。
此外，检测仪的底板上还提供了蓝牙百分表放置槽，用于放置蓝牙百分表。进一步地，安装基准包括底座，底座上设有气缸和安装定位块。气缸上的气缸连杆有打开状态和关闭状态。当油缸连杆处于关闭状态时，油缸延长杆受压，油缸伸出。杆的一端设有压头，压头将灯组件的安装脚压在安装定位块上。本专利技术的检具采用四个检测模块和安装参考压紧机构，根据不同车灯总成型号的需要，定制不同的车灯总成检具，大大提高了检测效率。 附图说明通过参考附图阅读以下详细描述，本专利技术的示例性实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得容易理解。在附图中，以示例性和非限制性的方式示出了专利技术的几种实施方式，其中：附图说明图1是本专利技术的车灯总成检具的正面立体图。图2是本专利技术的车灯总成检具的后视立体图。图3是专利技术图1中安装基准D的局部示意图。图4是专利技术图1中测量模块2的正面立体图。图5是专利技术图1中测量模块2的后视立体图。 1——安装基准A、2——安装基准B、3——安装基准C、4——安装基准D、5——测量模块1、6——测量模块2、7——测量模块3、8——测量模块4、9——底板，10——测量模块固定柱，11——蓝牙千分表放置槽，12——线孔，13——调零块，14————挡板，15——电源开关，16——信号灯自动检具，17——仪表测量模块，18——限位销，19——仪表测量模块支架，20——模块固定底板，21——导轨，22导轨固定底座，23手柄，24-导销套、25-导销、26-弹性缓冲块、27-限位块、101-安装定位块、102-气缸、103—底座、104a—气缸连杆（打开状态）、104b—气缸连杆（关闭状态），105——气缸延长杆，106——压头，107——检测销，108——灯组件安装脚。
具体实施方式 如图1所示，本专利技术的半自动车灯总成检具在检具底板上设有4个安装标准。安装标准基于要测试的车灯总成。它设置为成品形状，用于安装待测灯组件。检具底板上安装有4个测量模块，通过固定在底板上的测量模块固定柱，用于对车灯总成进行测量。测量模块的设置位置以检测点设置为准。当车灯总成放置在安装基准上时，压规机构对其进行气动压紧，依次压紧车灯总成的各个安装点。压实完成后，在气缸的推动下，车灯总成内的所有检测模块依次闭合。使用带蓝牙功能的千分表对检具的校零块进行校准，然后根据测量模块标记孔的位置依次测量车灯总成的各个间隙和面差测量点。千分表测量的数据通过蓝牙传输到电脑，电脑会记录每个测量点。车灯总成测量完成后，平板电脑会自动保存表格。如图2所示，仪表底板上有一个蓝牙百分表插槽，用于放置蓝牙百分表。如图4和图5所示，测量模块有多个安装在测光模块支架上的测光模块，按灯组测点设置要求设置测光模块的数量和空间位置计量测量模块支架固定在模块的固定底板上，模块的固定底板可以在导轨上移动，导轨固定座用于固定导轨。测量模块的手柄和限位销为手动模式。
如图3所示，安装基准包括一个底座。底座上装有气缸和安装定位块。气缸上的气缸连杆有打开状态和关闭状态。当气缸连杆处于关闭状态时，它被压紧。气缸加长杆，气缸加长杆的一端有压头，压头将灯组件的安装脚压在安装定位块上。该专利技术在使用时，车灯检测仪的所有参考压紧机构和测量模块均采用气动模式驱动（当然也可以切换到手动模式，拉出气源即可使用）作为常规检测工具，附加检测工具适用性），只需将待测产品放置在测试治具上，按下启动开关，测试治具压紧机构会依次按压被测产品的每个安装点到 PLC 程序。压缩完成后，所有检测模块在气缸的推动下依次关闭。如果出现干扰等意外情况，安装在检具上各机构的传感器会给出反馈，下一步行动将无法继续。 （如果第一个安装角因干扰无法压入到位，第二个安装角和后续结构将不会移动），问题消除后，所有参考和测量模块将安装到位。产品安装到位后，打开装有检测工具的平板电脑，打开数据记录软件。然后打开千分表，确认千分表与平板的蓝牙连接正确。然后使用蓝牙千分表（带蓝牙传输功能）在调零块上进行调零，然后根据打标孔的位置依次测量产品的各个间隙面差测量点。平板电脑会记录每一个测量点，测量一个产品后，平板电脑会自动保存表格。
产品测量完毕后，按下开启按钮，检具压紧机构同时开启，即可取出产品。灯具总成安装孔检测装置采用销钉检测机构，属于抽检要求。因此，不需要自动检测。安装灯具总成时，安装孔检测装置机构必须处于上翘状态，否则其他机构无法进行下一步。如果机构没有打开，传感器会发出信号，即使按下合闸开关，检具也不会合闸。值得注意的是，上述内容虽然结合几个具体实施例对专利技术创作的精神和原理进行了说明，但应当理解，该专利技术并不限于所公开的具体实施例，各方面的划分并不是说由于这些方面的特征不能组合，所以这样划分只是为了方便表述。专利技术旨在涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效安排。
【技术保护点】
一种半自动车灯总成检测仪，其特征在于：在检测仪的底板上设有四个安装基准，安装基准根据被检车灯总成的形状设置。安装待测车灯总成。在检具的底板上，4个测量模块安装在固定在底板上的测量模块固定柱上，用于对车灯总成进行测量。根据灯组的检测点来设置灯组的设置位置。当灯总成放置在安装基准上时，检具压紧机构对其进行气动压紧，依次压紧灯总成的每个安装点。压缩完成后，在气缸的推动下，灯总成内的所有检测模块依次闭合自动检具，利用带蓝牙功能的千分表调整检具调零块上的调零。然后，根据测量模块标记孔的位置，依次测量灯组件的每个间隙和面差测量点。
[技术特点总结]
1.一种半自动车灯总成检具，其特征在于检具的底板上有4个安装基准，安装基准是根据待检车灯总成的形状设定的。被测车灯总成，用于安装待测车灯总成，4个测量模块通过固定在底板上的测量模块固定柱安装在检具底板上，用于测量车灯总成，根据灯组的检测点设置测量模块。当灯组件放置在安装基准上时，检具压紧机构对其进行气动压缩，依次压紧灯组件。组件的安装点压紧。按压完成后，在气缸的推动下，灯总成内的所有检测模块依次闭合，并使用带蓝牙功能的百分表校准检具的零位。对块进行零位校准后，根据测量模块标记孔的位置依次测量灯组件的各个间隙和面差测量点。 2.如权利要求1所述的半自动车灯总成检测工具，其特征在于，将千分表测得的数据通过蓝牙传输至计算机，计算机会记录每个测量点。等待灯总成测量...
[专利技术属性]
技术研发人员：邵景宝、杨海波、宋杰明、施志萌、胡晓伟、马斌、吴明华、
申请人（专利权）：上海小糸车灯有限公司，
类型：发明
国家省市：上海，31
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