汽车检具知识培训
汽车检具知识培训 检具概述 单件检具介绍 目录 第一章检具概述 检具是冲压件、焊接件等在线检测和检具的简称。与其他版本文档中提到的样品架相同。意义。检具是根据需方的具体要求专门制造的检测工具。检具的形状必须根据零件的CAD数据进行铣削汽车检具，能反映零件的所有参数，对零件进行定性检验。对于零件上一些极其重要的功能尺寸，也可以使用量具进行数值测试。检具还应具有测量支撑的功能，但当不能同时满足检具的在线检测功能和测量支持的功能时，应先满足检具的在线检测功能。检具设计，制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为依据。当零件没有主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和需方认可的样品为依据。在频率正常、维护良好的情况下，应保证检具及其相应的滚模、焊治具具有相同的使用寿命。检具制作前的注意事项（五点） A、成品中要求精度的部位及精度确认方法。B. 准确性要求和确认方法的重要性。C、在冲压件加工时考虑成品的变形量。D. 使用注意事项（方便、轻量、快速）。E、整体结构牢固，不变形。白车身冲压件检具种类：A、总装检具B、单检具C、开孔检具D、后桥量具总装检具开封检具1、单检基本样式工具：1.1、基本样式：第二章单件检测工具介绍1.2、 使用目的：检测形状、减边、折线和孔位的部分。在冲压件的加工过程中考虑了成品的变形量。D. 使用注意事项（方便、轻量、快速）。E、整体结构牢固，不变形。白车身冲压件检具种类：A、总装检具B、单检具C、开孔检具D、后桥量具总装检具开封检具1、单检基本样式工具：1.1、基本样式：第二章单件检测工具介绍1.2、 使用目的：检测形状、减边、折线和孔位的部分。在冲压件的加工过程中考虑了成品的变形量。D. 使用注意事项（方便、轻量、快速）。E、整体结构牢固，不变形。白车身冲压件检具种类：A、总装检具B、单检具C、开孔检具D、后桥量具总装检具开封检具1、单检基本样式工具：1.1、基本样式：第二章单件检测工具介绍1.2、 使用目的：检测形状、减边、折线和孔位的部分。整体结构牢固，不变形。白车身冲压件检具种类：A、总装检具B、单检具C、开孔检具D、后桥量具总装检具开封检具1、单检基本样式工具：1.1、基本样式：第二章单件检测工具介绍1.2、 使用目的：检测形状、减边、折线和孔位的部分。整体结构牢固，不变形。白车身冲压件检具种类：A、总装检具B、单检具C、开孔检具D、后桥量具总装检具开封检具1、单检基本样式工具：1.1、基本样式：第二章单件检测工具介绍1.2、 使用目的：检测形状、减边、折线和孔位的部分。
1.3、 使用材料：1.3.1、 轮廓（形状）表面：大中型冲压件：由可加工的树脂材料组成（具有良好的表面和耐磨树脂）小冲压件：铝合金或钢或加工树脂材料（具有良好表面和耐磨性的树脂） 检验样品及其他：铁或树脂1.< @3.2、 检具车架：大中型冲压件：主体和分体：1）树脂-树脂，具有良好的表面和耐磨性，在具有足够的强度后，再用玻璃纤维加固。2）钢。加强结构：1）钢管-脚架部分为圆形，外径大于1cm，底座方管大于25X25mm。钢管结构完成后，应进行适当的热处理，以消除内应力。检查工具的结构 应有足够的强度，在正常使用情况下不应产生任何弯曲变形。小型冲压件：铝合金1.3.3、 基准块：大中冲压件：钢板或钢板加树脂 小型冲压件：铝合金加工时需使用检具 考虑检具的重复加工，参考2、制作样式说明：检具的制作原理以设计样式书为准，制作原理参考本说明：2.< @1、 检具的生产方向原则上是根据产品的生产特点，生产时要考虑的要点： A. 检验成品时容易确定精度方向。B、考虑冲压后成品的变形，走稳定性好，无干涉的方向。C. 易于使用的现场检测工具2.2、 修边和成品端面样式（公差：±0.15mm）2.3、 断线（公差） : ±< @0.15mm) 2.4孔（一般孔位公差：±0.20mm）2.4. 检验成品时很容易确定准确的方向。B、考虑冲压后成品的变形，走稳定性好，无干涉的方向。C. 易于使用的现场检测工具2.2、 修边和成品端面样式（公差：±0.15mm）2.3、 断线（公差） : ±< @0.15mm) 2.4孔（一般孔位公差：±0.20mm）2.4. 检验成品时很容易确定准确的方向。B、考虑冲压后成品的变形，走稳定性好，无干涉的方向。C. 易于使用的现场检测工具2.2、 修边和成品端面样式（公差：±0.15mm）2.3、 折线（公差） : ±< @0.15mm) 2.4孔（一般孔位公差：±0.20mm）2.4.
用检测针或划线针检测椭圆孔时，被检测部位为椭圆孔的小直径（腰形孔检测方法与椭圆孔检测方法相同）。2.4.2、异形孔2.5、 翻边孔（公差：±0.20mm）画线方法： b．切边法修边孔形状绘制线与规则形状线和3mm参考形状线同时绘制（孔径小于φ20mm时无需绘制参考线）。线条必须清晰流畅。2.6、 板材定位（公差：±0.10mm）2.6.1、 参考孔：a. 定位孔定位方法：b．定位孔销放置方法：使用插入式定位销时，应用链条固定，并设置储物箱存放定位销。当单独使用定位销进行钣金定位时，至少使用两个定位销。定位销的选用按上图所示。如果使用一个定位销，则必须同时使用其他辅助定位方法。当定位孔为直销定位时，定位销直径为定位孔直径D（或D-0.5)。当定位孔为锥形定位销时，用于定位, 确保定位销锥度处于理想状态 底部与定位孔直径相同： C. 表面定位：*同向定位面只设在同一侧。*定位面选择原则：1.形状的平面部分。2. 形状稳定 良好的性能，不易变形和弯曲零件。3. 无反弹、皱纹、扭曲等不良部位。d. 定位孔和检测孔引脚放置角度方法：2.6.2、零贴面：a)。亚克力：b)。钢板（或铜板）：2.6.3. 支撑和夹紧：检查工具必须有适量的支撑表面和夹紧点：大中型冲压件：原则上，支撑面不少于四个，用专用夹具夹紧小型冲压件：原则上，支撑面不少于三个，可以用强力磁铁或专用夹子吸附。钳子夹紧<
3.1.1、 检测面（重叠面公差：±0.15mm）3mm间隙-有配合重叠关系或重要表面外观有间隙检测. 1mm间隙-一般孔位JOGGLE及其他检查面，如画线等重要检查面。3.1.2 未检面3mm漏料-不重要，不需要检或不能检有间隙（或3mm以上）的型面。钣金变形大的地方一般为3mm，但5mm。3mm间隙面（检测部分）和3mm逃逸面（非检测部分）在夹具上用不同颜色区分，以免混淆。偷料面——为了节省材料，大型钣金检测工具在不需要检测或不能检测的形状面部分留有间隙，在不影响结构强度的情况下将形状面清空。3.1.3、零接触面（公差：±0.10mm） 零接触面的制作有两个目的：一是板的承载面；另一种是板件的定位。零接触面的设置是根据数量少汽车检具，达到板材稳定平衡状态的原则。在设置位置时应考虑板的形状（如P`面定位选择原则所述）。表面不应大于32mmX32mm。< @3.2、 分体（公差：±0.20mm） 活块结构板材部分的检查点无法在整体治具上或由于板材形状的间隙进行检查部分当检具无法制作（难以释放等）时，可采用分体结构，但分体（活块结构）需用定位销固定，并确保分体与体密切匹配。3.2.1、 方便看板。3.2.2、无法制作整体式3.3、端面模型（公差：±0.20mm）板上断面 20mm) 带电块结构片件上的检查点不能在整体夹具上检查或由于片件形状有间隙当检查工具不能制作时（难以释放等），分裂体可以采用分体结构（活块结构），需要用定位销固定，保证分体与机体紧密配合。3.2.1、 方便看板。3.2.2、无法制作整体式3.3、端面模型（公差：±0.20mm）板上断面 20mm) 带电块结构片件上的检查点不能在整体夹具上检查或因为片件形状有间隙 不能制作检查工具时（难以释放等），分体可以采用分体结构（活块结构），需要用定位销固定，保证分体与机体紧密配合。3.2.1、 方便看板。3.2.2、无法制作整体式3.3、端面模型（公差：±0.20mm）板上断面 但分体（活块结构）需要用定位销固定，并保证分体与机体紧密配合。3.2.1、 方便看板。3.2.2、无法制作整体式3.3、端面模型（公差：±0.20mm）板上断面 但分体（活块结构）需要用定位销固定，并保证分体与机体紧密配合。3.2.1、 方便看板。3.2.2、无法制作整体式3.3、端面模型（公差：±0.20mm）板上断面
