汽车检具设计、制造和开发方向概述
检具作为非标工艺设备，设计制造周期长。随着整车项目周期越来越短，检测工具的开发速度也需要相应提高，以提高整体竞争力。1950年代整个车辆更换周期约为15年，1980年代整个车辆更换周期约为7年。目前国产车型的开发周期已经缩短到2-3年。为适应汽车工业发展的需要，适应不断变化的市场需求，在大环境的压力下，汽车总装厂不断加快研发步伐，控制生产成本，不断推出新车型，增加市场份额。关注微信公众号；冲压帮助
为了面对汽车开发周期不断缩短的现实，美国、德国等发达国家的汽车检具厂商经过不断探索，在检具设计阶段改变了传统的整体设计方式，并提出了一种检查工具。模块组合的概念，以及检具设计制造中的大量通用标准件，模块组装组合的方法，有效提高了检具加工制造的生产效率。
在检具的设计过程中，日本公司提出了全面的计算机信息管理方法。检具从正式设计阶段到最终调试阶段，都投入了大量的技术力量进行信息化管理。创建的共享平台可用于开发检测工具的整个过程。公司各项事宜的信息传递和存储，在各相关部门之间形成了有效的技术流通体系。这种管理模式建立的问题反馈机制，有效地实现了问题解决的扁平化，在检具的设计和制造上积累了经验和教训，可以在过程中不断提高技术标准。
国内检具设计的参数化
中国汽车检具厂商在借鉴国外先进设计和管理经验的基础上，进行了一系列创新。例如，设计参数化的发展顺应了市场的要求，这种先进的变革正在逐步实现。同一类型的汽车检具主要是由于尺寸和公差不同（具有复杂曲面的检查工具除外），必须重新绘制和标记设计。这不仅浪费了设计时间，而且增加了设计者的劳动。所以类似这样的检具设计应该实现参数化设计。
量具参数化设计的优点：
1） 检具参数化设计可以有效提高设计的自动化水平，促进和支持新产品的创新设计和快速设计。
2） 减轻设计师的劳动强度汽车检具，提高设计效率，缩短产品设计周期
3） 在需要大规模定制和创新的市场环境中，这种发展趋势对于企业的生存、竞争和发展极为重要。
设计软件二次开发助力检具设计优化
CAD软件的二次开发，将降低设计门槛，更加方便快捷。国际知名的CAD/CAM软件，如UG、Pro/E、MASTERCAM、solidworks等，都是商业化的通用平台，基本覆盖整个制造业。，但专业针对性较差，无法满足多种特定产品的设计需求。在实际公差设计中很难达到理想的效果，真正做到灵活高效。二次开发是对商业化、通用化的CAD系统进行定制化和本土化的过程，即在优秀的CAD系统的基础上，研发符合国家标准，适用于定制化、专业化、并结合企业的实际应用。CAD二次开发的关键技术涉及：软件工程技术、集成产品模型研究、分布式环境技术、人工智能技术等。
在众多检具设计厂商中，大多采用电脑三维建模的方法进行设计。计算机三维建模在可视化、装配设计、设计分析、加工仿真等方面具有二维图形设计不可比拟的优越性。这是为了改进设计。质量的重要手段，但因为三维模型需要完整准确地反映产品的几何拓扑结构。三维设计比二维设计更复杂和繁琐。为了便于设计，需要基于计算机3D CAD平台对产品特性进行二次开发，从而减轻设计人员的工作量汽车检具，使复杂繁琐的设计工作大大简化，并且只有简单的操作才能完成之前的需求。工作量巨大，同时降低了对人员的要求，降低了设计的人工成本
常用CAD软件二次开发具有以下优点
1）提高检具设计的效率和准确率
2）节省劳动时间，降低劳动强度
3）促进检具设计的标准化和通用性
4）继承和整合专家设计知识，降低设计门槛
高效标准化检测工具的发展方向
当前检测工具的发展方向主要表现在三个方面：高效化、模块化、柔性化、标准化。
高效率就是减少工人使用的时间，减少操作步骤，提高劳动生产率，降低工人劳动强度。
检验工具的标准化和通用化是两个相关的方面。在制定典型检具结构的基础上，首先进行检具零部件的通用化，建立型号和尺寸系列或变型，以减少相似的功能和用途。元器件类型筛选出一些功能较差的结构。泛化方法包括检具、零件、部件、材料的泛化。检具标准化有利于检具的商业化生产，有利于缩短生产准备周期，降低生产总成本。检具采用大量标准件，可减少加工时间和成本，提高互换性，大大缩短了设计周期，大大降低了设计错误率，提高了检具零件的制造水平。标准化的体系将使检具的设计和制造更加方便，使我们更容易加强过程控制，促进检具的改进，使检具具有更高的市场信任度。检具供应商通过采购检具的标准件，通过初步估算，可以降低20%-30%的生产成本。推动检验工具的改进，使检验工具具有更高的市场信任度。检具供应商通过采购检具的标准件，通过初步估算，可以降低20%-30%的生产成本。推动检验工具的改进，使检验工具具有更高的市场信任度。检具供应商通过采购检具的标准件，通过初步估算，可以降低20%-30%的生产成本。
机械产品标准化的主要形式和方法是系列化、通用化、组合化和模块化。
系列化通过对同类产品发展规律的分析研究，综合技术经济分析国内外生产需求趋势和增长情况，对同类产品的基本结构和主要参数进行合理安排和规划。生产条件。包括确定参数系列、编制产品系列型号谱和进行系列设计等。
通用性 在同类产品或不同类型的产品中，具有相同或相似功能和结构的零件的统一工作是为了扩大零件的制造批量和重复使用的范围，减少产品设计和制造的劳动量。保证结构和质量的稳定性，提高适应产品多样化需求的能力，便于组织专业化生产协同降低成本
组合 利用可互换的通用零件和附加的专用零件组合成专用机械产品
模块化基于功能分析。可互换的通用功能模块用于形成类型产品和多变型产品。首先，产品的零件、组件或组件系统设计成具有相同的功能和相同的结构，并具有相同的连接元件。不同的基本通用功能模块。在预测用户需求的基础上，设计一些功能不同、连接元素相同的通用功能模块。
同一个OEM的汽车检具要求基本一致。一些非标准件可以做成固定式。使用模块化设计替代单一设计，可以显着提高设计效率，缩短开发周期。在检具模块化设计的应用中，可以将模块按照不同的尺寸规格组成系列化的模块，然后对系列化的模块进行参数化。在设计过程中，通过数据库中的数据对参数进行适当调整，使其适用于不同的产品设计。. 数据库的建立可以使用公司内部通用数据库，也可以是市场化的标准行业数据库，即专业检测工具制造公司提供的模块。
目前中国的汽车检具市场已经形成了标准化的模块体系，但还需要更多的发展和完善。专业公司提供标准化的水平翻转机构、滑动机构、定位销、卡盘机构、导销、导套等标准数据库和标准件，为检具模块化、系列化、参数化提供技术支持。
