汽车检具检验验收规范.doc
北京阿尔特汽车工程技术有限公司汽车检具检验验收标准1、 目的通过制定车身总装检验验收标准，实现设计、制造、验收检测工具在生产和外包过程中的使用形成统一标准。个人资料收集整理，不得用于商业用途 2、 适用范围 本标准适用于青年汽车总装检具的设计、制造、验收和应用。3、 适用范围 装配检具开发厂家可作为设计、制造、验收依据，按本标准规定。4、 检测治具（测量支架）的定义 检测治具（测量支架）是一种用于检测单个或装配零件的形状和尺寸并评价产品质量的专用设备。4、1、为了在生产现场使用检具对组装件进行检测，必须将零件准确地放置在检具上。4. 2、 用肉眼、检查表、卡尺、千分表等检查装配体的形状、孔和周边。4. 3、 检测销钉或用肉眼检查装配孔和零件之间的链接位置。必须确保在调试阶段和SOP 中快速判断装配质量。收集个人数据，不得将其用于商业目的4。4、 装配零件上任何重要的功能尺寸都必须反映在检验工具上，并且必须进行数值检验。如果检具无法准确获得车身坐标系的坐标值，则将零件置于检具上，用三坐标测量仪进行检测。4、5、测量支架采用三坐标检测时，所有地面支撑点（面）和定位孔（销）都必须通过CAD数据切割加工。4、6、检测治具和测量测量支架必须满足装配产品和CAD数据参数的检测。也必须可以使用CMM北京艺特汽车工程技术有限公司。
4、7、检具的使用寿命。在正常检查和使用频率和维护的情况下，检查工具和测量支架必须确保在装配零件的生产周期中的耐用寿命。5、检具设计 制造标准要求 5. 1、自制件、外购件、内外饰件的序列号与车身编号一样易于识别和区分。5、2、治具图纸检查的原则是1:1。5. 3、 设计图的第一页必须包含检具手册。手册必须包括装配状态和检查工具状态。材料清单、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项等记录信息。5. 4、< @检具设计 图纸必须经过年轻的汽车工程技术人员审核确认后，方可下发进行机械加工。5、5、检具的结构和功能方案，由年轻的汽车检具工程师和装配检具开发厂商协商准备，然后在上编制检具风格手册产品图的基础。这本样书将成为供应商设计的基础资料。收集个人数据，不得将其用于商业目的5。6、检具3D设计 5. 6. 1、基于产品部最新数字模型。5. 6. 2、基于检具设计基准GD& 青年汽车工装部提供的T图和夹具定位基准MCP图。5. 6. 3、安装在检具上的组装件位置必须与车身坐标一致。5. 6. 4、为方便操作汽车检具，节约成本，单件可旋转±90°或±180°。北京雅特汽车工程技术有限公司 5. 6. 5、组件和单个零件已经有接地MCP，检具的接地参考必须服从产品接地MCP。单件可以旋转±90º或±180º。北京雅特汽车工程技术有限公司 5. 6. 5、组件和单个零件已经有接地MCP，检具的接地参考必须服从产品接地MCP。单件可以旋转±90º或±180º。北京雅特汽车工程技术有限公司 5. 6. 5、组件和单个零件已经有接地MCP，检具的接地参考必须服从产品接地MCP。
5. 6. 6、单件和组装件一般采用2个基准点（单件3个基准点除外） 5. 6. 7、检具的基面、支撑面和夹持一般根据产品图纸的MCP坐标位置进行设置和安装。5. 6. 8、 MCP基准孔（面）与支撑面采用拼装结构，装夹必须按MCP顺序编号。5. 6. 9、 如果装配体和单个零件不是以孔为基准汽车检具，则必须以MCP 曲面为基准。MCP 表面的尺寸必须在产品图纸上明确规定。个人资料的收集与整理，请勿用于商业用途。5.6.1 0、 组装件和单件 如果图纸上没有明确规定MCP，检具标准采用Master（主）MCP标准。5.6.1 1、检具的定位方式、支架和夹紧结构必须得到青年工程师汽车检具的确认和同意。5.6.1 2、 参考材料和测量块材料的设计必须考虑清楚并
