汽车检具设计、制造及发展方向概述
检具作为非标工艺设备，设计制造周期长。随着整车项目周期越来越短，检具的开发速度也需要相应提高，以提高整体竞争力。1950年代，整车更换周期约为15年，1980年代，整车更换周期约为7年。目前国产车型的开发周期缩短到2-3年。为适应汽车行业发展的需要，适应瞬息万变的市场需求，在大环境的压力下，汽车总装厂不断加快研发步伐，控制生产成本智能检具，不断推出新车型以增加市场份额。关注微信公众号；冲压帮
为面对汽车开发周期不断缩短的现实，美国、德国等发达国家的汽车检具厂商在检具设计阶段改变了传统的整体设计方式。并在不断探索后提出了检测工具。在检具设计和制造中采用组合模块的概念，大量通用标准件，采用模块组装组合的方法，有效提高检具加工制造的生产效率。
在检具的设计过程中，日本公司提出了计算机信息综合管理方法。从检具的正式设计阶段到最后的调试阶段，在信息化管理上投入了大量的技术力量。系统的各种问题进行传输和存储，在各个相关部门之间形成有效的技术流通系统。这种管理模式建立的问题反馈机制有效实现了问题解决的扁平化，在检具设计制造中积累了经验和教训，可以在过程中不断提高技术水平。
国产检具设计的参数化
我们的汽车检具厂家在借鉴国外先进设计和管理经验的基础上，进行了一系列创新。例如，设计参数的发展顺应市场的要求，这种先进的变化正在逐步实现。同类型的汽车检具主要是由于尺寸和公差不同（表面复杂的检具除外），其设计必须重新绘制和标记，不仅浪费设计时间，而且增加了人工设计师。所以像这样的 检具设计 应该实现参数化设计。
检具参数化设计的优点：
1）检具的参数化设计可以有效提高设计的自动化水平，促进和支持新产品的创新设计和快速设计。
2） 减轻设计人员的劳动强度，提高设计效率，缩短产品设计周期
3） 在大规模定制和创新的市场环境下，这种发展趋势对企业的生存、竞争和发展具有重要意义。
设计软件二次开发助力检具设计优化
CAD软件的二次开发将降低设计门槛，使其更加便捷高效。UG、Pro/E、MASTERCAM、solidworks等国际知名CAD/CAM软件均为商品化通用平台，覆盖整个制造业。，但专业针对性较差，无法满足各种具体产品的设计需求，在实际公差设计中难以达到理想效果，真正实现灵活高效的特点。二次开发是将商业化、通用化的CAD系统定制化和本地化的过程，即以优秀的CAD系统为基础平台，研发定制化、
在众多的检具设计厂商中，大多采用计算机三维建模的方法进行设计。计算机三维建模在可视化、装配设计、设计分析、加工模拟等方面具有二维平面设计无法比拟的优势，是质量的重要手段，但由于3D模型需要完全并准确反映产品的几何拓扑。3D 设计比 2D 设计更加复杂和繁琐。为了方便设计，非常有必要根据产品特点，基于计算机3D CAD平台进行二次开发，以减轻设计人员的工作量，大大简化复杂繁琐的设计工作。工作量大，
对常用CAD软件进行二次开发具有以下优势
1）提高检具设计效率、准确性
2）节省劳动时间，降低劳动强度
3）促进检具设计的标准化、通用性
4）继承和整合专家设计知识，降低设计门槛
高效标准化检测工具的发展方向
目前，检具的发展方向主要表现在三个方面：高效化、模块化、柔性化、标准化。
效率是减少工人使用的时间，减少操作步骤，以提高劳动生产率，降低工人的劳动强度。
检查工具的标准化和通用化是两个相互关联的方面。在制定典型检具结构的基础上，首先对检具零部件进行概括智能检具，建立类型和尺寸系列或变型，以减少具有相似功能和用途的检具数量。零部件的种类，为了排除一些低功能结构，泛化方法包括对夹具、组件、组件和材料的泛化。检具的标准化有利于检具的商业化生产，缩短生产准备周期，降低生产总成本。检具使用大量标准件，可减少加工时间和成本，提高互换性，大大缩短设计周期，大大降低设计错误率，提高检具零件的制造水平。拥有一个标准化的体系，将使检具的设计和制造更加方便，使我们更容易加强过程控制，促进检具质量的提高，使检具具有更高的市场信任度。检具供应商可通过采购标准检具零件，降低生产成本20%-30%。使我们更容易加强过程控制，促进检具质量的提高，使检具具有更高的市场信任度。检具供应商可通过采购标准检具零件，降低生产成本20%-30%。使我们更容易加强过程控制，促进检具质量的提高，使检具具有更高的市场信任度。检具供应商可通过采购标准检具零件，降低生产成本20%-30%。
机械产品标准化的主要形式和方法有系列化、通用化、组合化和模块化
系列化通过对同类产品发展规律的分析研究和国内外生产需求趋势的综合技术经济分析，对同类产品的基本结构形式和主要参数进行合理的安排和规划。生产条件的增长。包括参数系列的确定、产品系列谱的编制和系列设计等。
泛化是将相同或不同类型的产品中具有相同或相似功能和结构的零部件统一起来，目的是扩大零部件的制造批次和重复使用范围，减少产品设计和制造中的劳动力。保证结构和质量的稳定性，提高适应产品多样化需求的适应性，便于组织专业化生产和协同降低成本
组合 使用可互换的通用零件和附加的专用零件组合成专用机械产品
模块化是基于功能分析的可互换通用功能模块，用于形成一种产品和多种变体产品。首先，产品的每个单元，例如零件、组件或组件系统，都被设计成具有相同的功能和相同的连接元件和结构。不同的基本通用功能模块。然后，根据对用户需求的预测，设计一些功能不同，连接元件相同的通用功能模块。
同一个OEM的汽车检具要求基本一致，一些非标件可以做成固定款式。采用模块化设计代替单一设计，可以显着提高设计效率，缩短开发周期。在检具的模块化设计应用中，可以根据不同的尺寸规格将模块组成系列化模块，并且可以对系列化模块进行参数化。在设计过程中，通过数据库中的数据对参数进行适当的调整，使其适用于不同的产品设计。. 数据库的建立可以使用公司内部通用数据库，也可以使用面向市场的标准行业数据库，即专业检具制造公司提供的模块。
目前我国的汽车检具市场已经形成了标准化的模块体系，但还需要更多的发展和完善。专业公司提供水平车削机构、滑动机构、定位销、夹板机构、导销、导套等标准数据库和标准件，为检具的模块化、系列化、参数化提供技术支持。
