汽车检具设计方法
参考客户零件图分析工件，并初步拟定检具设计计划，确定参考表面，检查工具的不平整度，检查横截面，定位表面等，然后简单地绘制工件二维示意图。
它一、检查特定的设计模型
“对象的反向搜索”是当前的通用建模方法。反向搜索是一种基于现有工件或物理原型构造具有特定形状和结构的原型模型，使用激光扫描仪收集数据以及通过数据处理和三维重构过程的方法。我们使用激光扫描仪扫描标准工件的表面，基于点云收集表面特征信息，将点坐标转换为车身坐标，并使用二合一软件处理该点信息以获得特征曲线工件表面，从而生成最终的自由曲面模型；同时，可以通过点云到曲面的最大和最小距离来检测生成的原型模型。
有两种主要方法可以检测工件的外轮廓。在设计相应的检查工具时：①检查表面沿切线方向沿工件的外轮廓向外延伸约20mm； ②沿工件外轮廓法线方向向下延伸约20mm。在一般的CAD软件（例如UG）中检具设计，将工件表面向内偏移3到5mm的距离（如果生成的工件模型是外表面，则应在偏移时添加工件的厚度），然后弯曲轮廓线的切线或法线延伸为20mm，以获得检查体的检查表面，然后将其延伸到参考平面一定距离以成为检查体模型。由于车身外罩的复杂性，在生成检查表面时通常需要将上述两种方法结合起来使用，对于某些特殊轮廓而言仍然很难实现。
二、截面模型的设计建模
量规的横截面模型分为两种类型：旋转型和插入型。当横截面模型的跨度超过300mm时，为了确保在垂直方向上的检测精度，通常将其设计为插入式。检查表面检查工件的内表面，截面模型用于检查关键截面的外表面。通常，工作表面距离工件的外表面2-3mm。建模方法和检查工具表面相似。截面模型的板体材料通常为钢或铝，工作表面部分可以由铝或树脂制成。复杂形状的横截面模板在旋转或插入时会产生干扰。可以在实际设计中按节进行处理
其三、工件定位和夹紧
随着检查工具在车身制造中的广泛应用，杠杆式活动卡盘和永磁体都有一系列产品可供选择。可移动卡盘还配备有一个或多个不同类型和尺寸的支架。大多数车身面板都有主定位孔和辅助定位孔。主定位销通常是圆柱销（圆孔）或菱形销（腰孔）检具设计，以限制X和Y方向的自由度。辅助定位销是锥形销。或用金刚石插头销限制ZXYZ四个方向的自由度。设计检查工具时，请在检查体上定位孔的位置钻孔（视定位销衬套的插入而定），并给出定位孔的体坐标。同时，将定位垫片和活动卡盘布置在刚性好，工件分布合理的位置，以确保工件的牢固定位。在设计工件时，应尽量减少夹紧点的数量，以确保可动卡盘在工作时不会与其他零件发生干扰。考虑到工人的方便，最后给出了定位垫上表面中心的身体坐标。
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