汽车检具发展状况和趋势.pdf 6页
模具工业2017年第1期。 43，第4期，《富裕》，一一描述，一一，一一发展现状和趋势，窦汉马（一汽汽车有限公司质量保证部，吉林长春130012)摘要：从检验工具的实际应用出发，从三个方面进行研究和分析：缩短检验工具的项目周期，降低检验工具的制造成本以及提高检验效率和测量精度。关键词：汽车检具；具体的设计，制造和管理解决方案；还解释了检验工具的标准化，可序列化，可回收性和智能化的未来发展趋势，对检验工具行业的发展具有实际指导意义。测量效率;准确性;标准化检查工具;序列化设计;智能中文图书馆分类号：TG76文件标识码：B文章编号：1001-2168（2017)04-000 1-06DOh10.16787，j.enki.1001-2168.dmi。 2017.04.001state trendofvehiclefixtureandDevelopingcheckingDOUHan-yuofCarQualityAssurance，一汽（DepartmentCo有限公司，长春，Jilin130012，中国）摘要：Fromtheofthreeofpracticalapplication夹具，theaspectsshorteningcheckingthemeasurementmanufacturingcycle，reducingmanufacturingcost，增加efficiencytheandwerewi也是cases.thesolutionsaboutaccuracystudied.Combiningspecificfixtureandhadbeen forward.Atchecking设计，manufacturemanagement putlast，itelaboratedthattheandintellectualizedstandardized，序列化，循环检验妣是具有指导意义的未来模具开发的趋势，具有重要的意义和模具行业。单词：vehiclecheck-keycheckingfLxture; measurementflxtI】re：序列化设计；智能0引言意义重大。它是汽车工业的基本过程检查工具。作为制造企业中的测量和监控设备，它是我国汽车工业制造技术和国际标准的快速发展。快速简便的尺寸测量工具是检测零件孔径的重要标志之一。
在尺寸，位置，轮廓，间隙和表面差异方面，它具有操作方便，稳定性和耐用性以及数据直观的特点。广泛应用于汽车零部件检测工具和汽车制造业的发展状况。现代检查工具在我国汽车制造业中的应用伴随着欧美，日本等发达国家。由于其汽车制造业的逐步发展以及合资企业的发展，已经形成了完整的发展。 汽车检具中的研究较早开始。已达到汽车检具产业链。在相对先进的水平上，其检查工具在汽车制造业中的应用已经很普遍汽车检具，主要用于白色车身，内部和外部装饰非常齐全，并且检查工具具有较高的自动化程度，例如西班牙Tecno。零件，用于新项目的开发过程和批量生产管理，在模具调试的生产准备阶段，生产过程设计和优良的运动传感器上代替手动百分表检测，检测效率高；化学品和批次产品的质量监控具有重要作用。对于缩短项目周期，提高生产效率和产品质量的系统，汽车检查工具可以无线收集由百分表测量的数据，并将这些数据传输到PDA以便技术人员进行分析。当前的外国汽车。收到的日期：2017.01-09。生产使用了高度自动化的实时在线检查设备。作者简介：窦汉马（1982一)，男（汉族），吉林长春人，注册质量设备，能够及时反映整车和零件的生产过程。质量工程师，主要从事汽车零部件的质量检验。万方数据2模具工业2017年第43卷第4期...
中北大学李蓓[91至汽车检具的生产管理管理。随着我国汽车工业的飞速发展，市场对汽车零部件的布局和制造车间进行了研究。要求越来越高，主要汽车制造商之间的竞争已经演变成对整车质量的竞争。作为质量管理工作中的仿真模型，检查工具用于分析和优化生产线的性能，并且改进汽车的重要工具也得到了迅速发展。检验工具公司生产的大型汽车检验工具效率。出现。目前，我国的检验工具行业已经从最初的简单状态预测为，我国汽车工业的健康发展将继续从模仿学习向自主技术研发，新的设计理念转变，并将持续10年。在新车型的尺寸检查，中期改型和年度改型，新的结构方案，新的标准零件系列，新的材料使用，新的测试和质量监控，主要的汽车制造商和大多数汽车零件供应加工技术领域，共产生了310亿个产品。现在汽车检具的使用已根据业务需求制作了相应的汽车零件检查工具。这些需求将成为汽车公司及其零件供应商的一种生产资格。因此，随着我国汽车工业，检验工具工业的发展，汽车检具的设计和制造在国内汽车工业的未来市场上仍有广阔的空间。作为行业中一个新的研究热点，各种研究机构和汽车公司在检验工具的设计，制造和测试方面取得了丰硕的成果。随着我国汽车工业的快速发展，华东理工大学的姚兴军更新了该模型[41。通过对检查工具标准的分析，加快了更换的步伐，车辆项目的周期越来越短，寻求市场的设计方法开发了通用的CAD软件平台。随着成本压力的发展趋势，进行零件检查对整车质量，车价不断下降，设计建模方法以及Pr0 / E平台通用模板的要求越来越高。汽车零部件在检验的基础上，分析了利用其被子功能设计检验夹具实体和面罩的发展应该满足短周期，高质量，低成本的要求。
3种方法：拉伸生成被子，加厚被子，使用被子修改当前汽车项目和零件检查工具项目的周期和质量实体，并分析族表功能的建立和使用问题检查工具法规和成本突出，这影响了汽车检具行业的健康，零件库的步骤也是如此。发展。 PLMSiemens公司[51使用Siemens Software的UG。 2.1使用UG / Ope-Studio将具有较长检查工具项目周期且持续缩短车辆项目周期的NX软件用作检具设计开发平台。 Net作为nAPI，UIStyler，Menuscript和Visual 检具设计的开发工具，以较晚的启动时间和较长的设计周期完成了汽车玻璃检具设计（1)）检查工具。整个汽车项目开发了一个基于此的知识库数据库的研发是“基于越来越短的知识周期。基于1950年代的车辆更换周期的汽车玻璃检查工具快速设计系统”。大约15年后， 1980年代是7年1年左右，现任华中科技大学的刘明佳以弯管检测工具为研究对象，开发了新的国产模型，开发周期约为2-3年，随着市场的快速发展，使用参数化模板开发了汽车管道检具设计系统，市场需求转瞬即逝，并且车辆项目也不会被延迟，但是该技术已经建立了自动驾驶汽车的设计模块ve肘检查工具和其他附件检查工具的启动条件已完成。通常，有必要为零件提供3D标准零件库并提供用户界面。为了使设计人员能够管理标准数据，二维工程图，GD＆T工程图或产品招标，车辆装配环境标准零件系统以及开发工程图输出模块，从而有效地改善了数据以确定定位元素和检测工具的检测特性，从而提高了肘部检测工具的设计效率。
结果，检查工具的启动时间比成型零件的模具启动时间晚1个月。上海交通大学刘飞F1对白车身检查工具的质量评估为1个月，完成时间通常晚于模具制造。从该方法开始，目标是解决检查工具的检查和验收阶段的质量问题（2)检查工具的制造和加工，检查周期长，导致项目延误，为此建立了一套指标）检验工具的综合制造质量传统检验工具的加工和制造通常使用车床，铣床和线材系统来标准化检验和验收工作的各种评估指标，并通过钳工进行切削和装配加工。 5轴CNC加工效率确保了检查和验收的质量；胡虽然使用Caiqihong的方法结合使用汽车白车身的中心可以缩短加工周期，但钳工的工具检查工具的总体选择设计，结构框架设计和设计方案的最佳配置，装配精度调整，以及三轴检查周期仍然很长。在三个阶段中，开发了基于神经网络的汽车检具选择方法和基于特征映射技术的汽车零件检查工具结构设计。 2.检查工具的价格继续下降，并且检具设计连续制造成本的计算方法和汽车零件的验证检查工具的稳健设计方法和增加的问题应用示例证明了该方法的有效性和实用性。由于检验工具公司的数量迅速增加，行业竞争以及数以万计的方形数据模具行业2017年第1卷。 43 No. 4在第三阶段中，车辆成本的压力导致检查工具的价格不断下降。据统计，分相的设计概念采用模块化设计来代替单阶形式。 10年前，汽车零部件检查工具的价格下降了近50％。缩短开发周期。
例如，保险杠组件检查工具在2005年的价格通常在50万元左右。在检查工具的模块化设计应用中，也可以使用该模块。 2015年的价格只有20万元至30万元。相应地智能检具，相同大小的规格形成一个序列化模块。序列化规格的建立意味着检验工具本身的人工设计成本不断增加，并且在设计过程中可以直接从数据库中选择原材料成本数据库，从而由于效率的原因而缩短了周并不断改进。预期的制造成本增加所致。建立数据库后，可以使用公司内部的通用数据库，该数据库已大大减少，导致检查工具的利润率不断下降。行业还可以使用面向市场的标准行业数据库，即专业检查工具系统。问题比较普遍。制造公司提供用于检验工具的特殊模块，例如一系列标准化基板（请参见表1)，系列支撑机构规格，翻转机构模块（请参见图1)），2_3传统检验工具的测量效率，低精度和汽车零件的定位轴）孔标准零件（见图2)，滑动机构等。尺寸精度要求提高的问题。车身尺寸精度的控制是汽车制造商的关键。表1汽车制造商的冲压和焊接固定装置的底板，无论“ 2iilnq项目”还是“ 6冲压和焊接零件检查工具内部和外部装饰零件检查工具sigma管理”，底板的原始顺序的长度和质量均为与基于数据的检测和监控系统密不可分，通过上板号规格嗯结构产品制造过程检验数据建模分析控制车身和零件厚度/毫米厚度/毫米制造尺寸偏差源智能检具，确保制造的稳定性，并最终改善整车1> 2000双层基板≥20双层基板≥20焊接结构焊接结构的组装精度。但是，目前通常使用手动测量工具进行测试，测量双层基板的效率低，手动测量误差大，并且使用“通过和停止规” 2 l 000。
