汽车检具设计的结构要求
汽车检具设计的结构要求：
1、汽车检具基材：
基板结构：
1.1、大零件：当基台大于2000 mm * 2000mm时，采用双层基体焊接，并采用槽钢，钢板（≥20mm的上钢板）或铸铝焊接结构可以使用。焊接零件不得有焊接缺陷或焊接不漏。使用高于20＃的槽钢作为基础钢筋。并具有一定的强度和刚度（焊接零件必须消除应力）。在正常使用条件下，不得有任何弯曲变形。能够满足2.1.3的要求。
中型零件：当基台大于1000mm * 1000mm时，可使用方钢+铝板，上铝板≥30mm）焊接+螺钉锁定结构或铸铝。方钢底座的尺寸为50mm×50mm×3mm以上，可以满足2.1.3的要求。中间加强筋的方钢间距不应大于400mm。小零件：底座小于1000mm * 1000mm时，铝板结构的厚度不小于30mm，可以满足3.1.3的要求。
1.2、将底座放在地面上时，高度应可调。大底座采用可调垫片，测量位置必须处于水平位置。它也适用于重量小于5吨的量规。 M24螺栓可用于调节高度。 （或使用经过甲方批准的乙方计划），使用可调垫片的1.5t以上。
1.3、基准面：该材料不少于20＃钢，并经过应力消除处理；基本桌面的平面度为：（平面度要求≤0.05mm / m，表面粗糙度要求Ra≤1.6)。
1.4、基座的网格线
网格线的深度和宽度均为0.2 mm，并且网格线对应于坐标线，并标出了坐标值。大中型零件的底板和量具表面应刻有100-200mm的坐标网格线，小零件应绘制50-100mm的坐标网格线。
1.5、汽车检具基准
1.5.1、基础的基准平面
当对量具板进行全部处理时，可以将处理后的板的平面和板的周边用作测量基准面（标记和保护检测基准面）。当不需要完全处理平板时，仅处理测量基准和安装基准面。
1.5.2、基准块的公差
同一侧上参考平面的跳动小于0.03 mm。不同方向上参考平面之间的垂直度小于0.03 mm。
1.5.3、基本参考
1.5.3.1、通常，检查工具标准有处理标准和测量标准。两组标准应该重叠并相互使用。围绕检查工具设置处理标准。通常在量具底座平面上的适当位置设置坐标基准孔（参考平面）作为测量基准。在图中标记了加工基准和测量基准。参考孔（表面）配有保护装置。并根据数字模型和产品图纸标记X，Y，Z的值和方向。
1.5.3.2、在检查工具的基座平面上的适当位置上设置了3个坐标参考孔，并设置了4个坐标参考孔（Φ10H7）；基本参考孔当基板的长度大于1000mm时设置。）位置精度在0.05mm以内；并且需要保护。
1.5.3.3、基础数据的布局原则是：最大范围覆盖整个基础。
1.6、检查夹具的起吊点：要求设计位置合理，方便，起吊时不应损坏检查夹具，其结构足以承受检查夹具的重量和零件。
2、支撑零件和模型规格：
2.1、支撑基座必须具有足够的刚度和强度，并且可以根据甲方批准的乙方标准铸造或焊接结构，并焊接零件以消除应力。
2.2、支撑架的材料不少于20＃钢；支撑框架的配合表面粗糙度为Ra≤1.6（μm）。支撑架通过M10螺栓通过支撑基座连接到基座，并固定有平垫圈和弹簧垫圈。 M6螺栓用于固定调节部件，并装有平垫圈。最好使用六角形螺栓。
2.3、具有互换性的功能的检测组件的重量应尽可能控制在5.0kg以下。
2.4、具有互换功能，经常拆卸的检测部件与基座之间的定位采用锥形销定位和限位销（限位面）的双重定位。并且在使用锥形销定位时自动检具，使用塞尺检查极限基准不超过0.05mm。插入式定位销通过一根细钢丝绳（或铁链）连接到支撑框架。
2.5、悬臂结构和拆卸结构的底架由硬铝铝制成，以减轻重量并减少自身变形；但是，当此类材料组件上有螺孔时，请在组件的孔组上使用钢螺钉。
2.6、支撑框架的安装位置尺寸公差为±0.02 mm。
2.7、当模型规的长度小于或等于固定端尺寸的3倍时，可以将模型规固定在一端。当模型规的长度大于固定端尺寸的3倍时，模型规将固定在两端。样品规采用硬质铝板或20＃钢制成，厚度约8mm，并进行了防锈处理。原则上，测量参考端是样品量规板支架的配合表面，作为测量参考。或采用甲方批准的乙方计划。结构为旋转式或插入式；从原则上讲，拆卸起来很方便自动检具，避免了零件的干涉。
2.8、样品规与被测零件之间的间隙为3mm，其轮廓公差为产品所需的测试尺寸公差的1/10。
2.9、型截面量规应尽可能沿型材的垂直方向布置，并且不得干扰定位销和夹紧装置；
2.10、截面模型量规的支架和底板的厚度应≥10mm。当支撑高度≥150mm时，应增加材料厚度。当高度为150-300mm时，可以通过添加加劲肋来增强支撑的刚度。 ≥300mm时，应进行特殊支撑以确保刚性。
2.1 1、横截面模型量规应稳定，无松动，并应放置在检查工具上。
2.1 2、底板上方的支撑结构是镀铬碳钢。样品是镀铬不锈钢或碳钢。
3、 汽车检具定位配置文件
3.1、定位型材的材料性能不低于45＃钢，且必须淬火定位型材，热处理硬度为HRC40〜45，（或乙方批准的乙方计划） A）。
3.2、定位表面的接触表面粗糙度为Ra≤1.6（μm），非接触表面粗糙度为Ra≤6.3（μm）。
3.3、定位面的选择原理：原则上，根据产品图纸的给定部分选择定位面。如果没有给出，请遵循以下原则：
3.3.1、形状的平坦部分
3.3.2、具有良好的形状稳定性，无变形，无回弹，无变形，无皱纹和其他部分。
4、 汽车检具定位销
4.1、定位销的外径的标称尺寸是零件孔直径的标称尺寸，公差为0- 0.02mm。
4.2、定位销的加工表面粗糙度为Ra≤0.8（μm）。
4.3、原则上，组件的工件必须具有两个定位销，一个和两个。如果两个RPS定位孔均为圆孔，则主要定位销为圆柱形，而次要定位销为菱形。梭哈。
4.4、优选使用螺母锁定定位销。
4.5、定位销上必须有一个拆卸孔以进行维护。 （当圆消装有圆孔时，必须有排气结构以防止真空回弹）
4.6、金刚石销钉必须具有防旋转表面。 （通常添加D形结构）
4.7、参考引脚的有效长度是5〜7 mm。
4.8、参考销在10Kg推力的作用下不能移动超过0.02 mm。
4.9、可移动定位销通过钢丝绳（或细链）连接至支架。钢丝绳（或细链）的长度可确保定位销充分移动。并且可以轻松地将定位销固定到其存储设备上。
4.10、引脚由不锈钢或碳钢制成，并镀铬。
5、检查功能表面
5.1、检查功能表面，并检查表面粗糙度Ra≤1.6（μm）。
5.2、检查功能块的材质
Resin被选为易于修改的中小型单件检查工具。当在成型表面上使用可加工的树脂材料时，在加工表面上不允许有气孔，并且测量表面应光滑且无缺陷，例如工具痕迹。 （最好使用高质量的树脂，并且不需要喷涂油漆以确保准确性）
5.3、在检查功能的表面上标记检查位置：
标识内容：测量位置标识，坐标值（一个坐标方向），相应的产品标识（用不同颜色标识）；间隙和平面度的理论值应标在检查功能表面上（例如：3和0））。检测功能块的基材是钢或铝，并采用刻度线方法。深度0.2mm，宽度0.2mm，长度3〜5mm，统一标准。
5.4、当检查功能面上的形状相交处有测量点时，要求其边缘和拐角处锋利，这不会影响测量精度。
5.5、检查在非测量表面上反映功能的功能块的标识颜色。
5.6、孔检查：原则上，应根据检查要求制定特定的检查方法。对于有安装位置要求的孔，使用检查销和拉线销进行检查。检验工具的制造位置必须为检验尺寸。公差为1/10；公差为1/10。检测销和销套的匹配长度必须≥匹配直径2.的5倍，并且必须≥20mm，并且仅允许滑动且不能摆动。检测销和基体需要用链条或细钢丝绳连接。
5.7、检查功能表面高度设置时，应考虑零件的测量条件。使用塞尺和锥度规进行测量时，零件的被测边缘与量规平台之间的距离通常至少为40mm或更大。使用卡尺进行测量时，功能表面与平台之间的距离应大于220mm。使用标记销检测零件下部时，标记基准面与平台之间的距离应大于120mm。使用阶梯尺和百分表进行测量时，请检查功能表面的长度是否大于40mm。
6、夹紧臂和夹紧装置：
夹紧方向应垂直于被测零件的形状表面。只能使用卡盘夹紧零件，不允许过度夹紧；夹紧装置的支撑和支撑基板的材料厚度应≥10mm，如果支撑和底板的总高度≥120mm，则应增加材料厚度或增加加强筋。当支架和底板的总高度≥300mm时，应采用特殊的支架以确保刚度。该材料用碳钢镀铬。
在正常使用下，请确保夹紧臂具有足够的强度，并且在非工作状态下提供锁定机构。在以下情况之一中，必须将导向板用于夹持臂
6.1、当夹紧臂上有定位销或止回销时；
6.2、当夹紧臂压头作用在倾斜表面上时
6.3、当压板太长时。
6.4、具有侧向按压功能时；
6.5、当压板臂太重时；
6.6、当夹紧臂具有多个夹紧面时；
6.7、当夹紧臂被夹紧在外板的斜面上时。
7、检验工具焊接零件的技术要求
7.1、基础参考钢板侧非参考表面粗糙度Ra≤6.3（μm），尖角钝；
7.2、圆角高度为4〜5.5mm，不允许焊接或拆焊；
7.3、焊接后清理干净，焊缝平整；
7.4、焊后退火以缓解应力，机械加工。
