一种全自动、多参数测量设备及其使用方法和工艺
1. 本发明属于测量设备技术领域，具体涉及一种全自动、多参数的测量设备及其使用方法。
背景技术：
2.轮胎是汽车的一部分。它起着非常重要的作用。汽车有不同的尺寸，所以轮胎的尺寸也不同。改变轮胎尺寸可能会影响整个发动机和变速箱的运行。有必要选择正确的轮胎尺寸。
3.目前工厂或实验室使用的测量设备大多只能测量轮胎的单一参数，且测量方式多为手工测试，极大地限制了测量设备的多样化。也有一些测量设备只能测量单个被测物（轮胎）的规格，不能实现多规格的自动测量，限制了被测物的范围。因此，有必要开发一种测试参数多样、被测对象多、结构简单、全自动控制、可视化、使用方便的全自动、多参数测量装置。
技术实现要素：
4. 本发明的目的是提供一种全自动、多参数测量设备及其使用方法，该测量设备可以实现全自动控制，通过更换不同的激光传感器或光电开关或被测物可实现对不同被测物的各种参数的测试，解决了现有测量设备测试参数功能单一的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现：
6. 本发明是一种全自动、多参数测量设备，包括安装板、升降机构、机架、轮胎驱动机构、平移机构和挡板机构。安装板的顶端和后端固定有升降 A车架固定在升降机构上，轮胎驱动机构固定在车架前侧，平移机构固定在车架后侧，以及安装板的顶端固定有挡板机构。
7. 进一步的，起升机构包括起升电机、减速箱、减速箱安装座、起升丝杠、限位螺母、起升螺母座和起升导杆，起升电机固定在安装板，起升电机的输出轴与减速箱一端固定连接，减速箱通过减速箱安装座固定在安装板上，减速箱另一端与底部固定连接起升丝杆末端，起升丝杆顶端装有限位螺母，起升丝杆中部活动套有起升螺母座，起升螺母座两侧设有起升导轨杆，升降导杆的底端固定在减速箱的顶部。
8.此外，框架包括顶板、立柱、底部U形框架和侧支架。顶板通过螺栓与起重螺母座固定连接，顶板底部固定有两根对称分布的立柱。，两立柱底部固定一个底部U型架，底部U型架内侧固定两根对称分布的对梁，对梁上方设置第一微型摄像头，第二个微型摄像机固定在底部U形架的前横梁上，侧支架通过螺栓固定在底部U形架的前纵梁上。
9.此外，轮胎驱动机构包括橡胶挂辊、滚子轴承座、从动同步带轮和驱动电机。
涂胶辊由两个辊轴承座支撑，辊轴承座通过螺栓固定在侧支架上。包胶辊转轴端部有一个从动同步带轮，通过键连接，驱动电机固定在底部U形架的顶部，主动同步带轮连接到同步带轮上。驱动电机的输出轴通过一个键，主动同步带轮与从动同步带缠绕在皮带轮之间。
10. 进一步的，平移机构包括平移螺母座、平移螺杆、平移轴承座、平移电机、滑轨和轨道，平移螺母座活动套在平移螺杆上自动测量设备，平移丝杠由两个平移轴承座支撑，平移丝杠座通过螺栓固定在底部U形架的背面，平移丝杠的一端与平移电机的输出轴固定连接，平移电机通过螺栓固定在平移轴承座上，平移螺母座底部设有上反射激光器，平移螺母座顶部与滑轨一体成型，滑轨滑动配合随着铁路，并且导轨固定在两个平移轴承座之间。
11. 进一步的，挡板机构包括活动挡板、连接弯杆、第一对接板、第二对接板、气缸、气缸安装座和活动导杆，活动挡板设置在在安装板下方，活动挡板的顶部固定连接弯曲杆的一端，连接弯曲杆的另一端固定有第一对接板，第一对接板和第二对接板第二对接板固定在气缸的活塞杆上，气缸通过气缸安装座固定在安装板顶端位置，气缸两侧设有活动导杆。活动导杆固定在第二对接板上，
12. 进一步地，安装板上分别设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔相通，车架、轮胎驱动机构和平移机构为设置在第一通孔上方，第二通孔与连接弯杆相配合，活动挡板设置成t形，其尺寸略大于第一通孔和第二通孔形成的t。第一通孔和第二通孔被T形活动挡板完全隔离，保护效果更好。连接弯杆可在第二通孔内移动，通过连接弯杆实现活动挡板。推后拉。
13. 本发明还提供了一种全自动、多参数测量设备的使用方法，包括以下步骤：
14.s1：升降机构带动车架、轮胎驱动机构和平移机构下降，使车架、轮胎驱动机构和平移机构通过第一通孔到达被测胎体下方安装板；
15.s2：启动轮胎驱动机构。此时涂胶辊在驱动电机的带动下旋转。胎体位于涂胶辊下方。当胶辊接触胎体并施加一定的力后，即可带动胎体旋转；
16.s3：此时开启底部U型框内侧的一对对射激光，实现胎体外径的测量；
17.s4：同时平移机构上的平移螺母座带动上部反射激光沿轨道水平移动，实现胎体断面宽度的扫描；
18.s5：测量过程中，第一微摄像头和第二微摄像头可以实现对测量过程的全程监控；
19.s6：测量胎体外径和横截面宽度后，由升降机构将车架、轮胎驱动机构和平移机构升降复位。此时，活动挡板由气缸带动运动。通过移动挡板来封闭第一通孔和第二通孔，以防止胎体在进行高速耐久性测试时破裂并损坏测试装置。
20.本发明具有以下有益效果：
21.1、 本发明通过设置升降机构和平移机构，使对射激光和上反射激光可升降，从而实现外径和截面宽度的测量胎体，通过更换不同的激光传感器或光电开关或被测物，可实现不同被测物的各种参数测试。与传统的测量设备相比，它具有多种测量参数和多种被测对象。
具有对象化、全自动、可视化、结构简单、安全保护、使用方便等突出优点。
22.2、在本发明中设置了轮胎驱动机构，使测量装置可以测量胎体的各个部位，并通过旋转的橡胶驱动胎体的定位挂辊，使胎体旋转，实现胎体的综合测量，大大提高了测量数据的综合性，全程自动化处理，测量效率高。
23.3、 本发明通过设置安装板和挡板机构，为测量设备配备了安全保护装置，避免在测量过程中对人体造成伤害，当胎体被高速耐久性测试，第一通孔和第二通孔通过挡板机构封闭，可以防止轮胎磨损爆裂和损坏测试装置。
图纸说明
24. 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图进行简单介绍。显然，以下描述中的附图仅是本发明的附图。对于一些实施例，本领域普通技术人员可以在没有创造性劳动的情况下基于这些附图获得其他的附图。
25. 图1为本发明整体结构示意图一；
26. 图2为本发明整体结构示意图之二；
图27. 图3为本发明起升机构的结构示意图；
图28. 图4为本发明机架结构示意图；
图29. 图5为本发明轮胎驱动机构的结构示意图；
30. 图6为本发明翻译机制的结构示意图；
图31. 图7为本发明的挡板机构的结构示意图；
32.图8为本发明安装板的结构示意图；
33. 图。图9为本发明轮胎参数测量的结构示意图。
34.在附图中，每个标签所代表的部分如下：
35.1、安装板；2、升降机构；3、齿条；4、轮胎驱动机构；5、平移机构；6、@ >挡板机构；7、 胎体；11、第一通孔；12、第二个通孔；21、起升电机；22、 变速箱；23、变速箱安装座；24、升降丝杆；25、限位螺母；26、@>起重螺母座；27、升降导杆；31、顶板；32、列；33、底部U形框架；34、侧支架；35、对光束激光；36、@>第一台微型相机；37、第二个微型摄像头；41、胶辊；42、滚子轴承座；43、从动同步带轮；44、驱动电机；45、主动同步带轮；46、@>同步带；51、平移螺母座；52、上反射激光；53、平移丝杆；54、平移轴承座；55、平移电机；56、@>滑轨；57、 跟踪；61、活动挡板；62、连接弯杆；63、第一块扩展板；64、第二块扩展板；65、 气缸；66、@>气缸安装座；67、活动导杆。平移电机；56、@>滑轨；57、 跟踪；61、活动挡板；62、连接弯杆；63、第一块扩展板；64、第二块扩展板；65、 气缸；66、@>气缸安装座；67、活动导杆。平移电机；56、@>滑轨；57、 跟踪；61、活动挡板；62、连接弯杆；63、第一块扩展板；64、第二块扩展板；65、 气缸；66、@>气缸安装座；67、活动导杆。
详细方法
3 6. 本发明实施例中将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
37.请参考图1、 如图2所示，本发明为全自动多参数测量设备，包括安装板1、升降机构2、车架3、轮胎驱动机构4、平移机构5和挡板机构6，安装板1的上下端与升降机构2固定，升降机构2与升降机构2固定车架3，车架3的前侧固定有轮胎驱动机构4，车架3的后侧固定有平移机构5，安装板1的顶端前端固定有挡板机构6 .
38.如图3所示，起升机构2包括起升电机21、齿轮箱22、齿轮箱安装座23、起重钢丝
升降电机21带动减速箱22旋转。减速箱22减速实现动力转向。减速箱22带动升降螺杆24转动。升降螺杆24带动升降螺母座26沿升降导杆27上下移动。升降螺母座26带动车架3、轮胎驱动机构4和平移机构5上下移动。
39.如图4所示，框架3包括顶板31、立柱32、底部U型框架33和侧支架34，顶板31穿过螺栓与升降螺母座26固定连接，顶板31的底部固定有两个对称分布的立柱32，两个立柱32的底部固定有底部u形框架33，底部u形框架33的内侧型框33固定有两个对称分布的对射式激光器35。第一微型摄像头36设置在对光束35上方，第二微型摄像头37固定在底部U型框33的前侧梁上，底部U形架33的前侧纵梁上固定有侧纵梁。支架34通过激光束35实现对胎体7外径的测量，并通过第一微型摄像头36和第二微型摄像头37实现对测量过程的全程监控。
40.如图5所示，轮胎驱动机构4包括橡胶挂辊41、滚子轴承座42、从动同步带轮43、驱动电机4< @4、主动同步带轮45和同步带46，包胶滚轮41由两个滚轮轴承座42支撑，滚轮轴承座42通过螺栓固定在侧支架34上，并附有橡胶滚轮气缸41的转轴端部通过键与从动同步带轮43连接。驱动电机44固定在底部U形架33的顶部。驱动电机44的输出轴通过键与驱动同步带轮45连接。同步带46缠绕在同步带轮45和从动同步带轮43之间。
41.如图6所示，平移机构5包括平移螺母座51、平移螺杆53、平移轴承座54、平移电机55、滑轨56和滑轨57，平移螺母座51活动套在平移螺杆53上。平移螺杆53由两个平移轴承座54支撑，平移轴承座54通过螺栓固定在底部U形框架33上。在平底锅的背面，平移螺杆53的一端固定连接在平移电机55的输出轴上，平移电机55通过螺栓固定在平移轴承座54上，平移螺母座的底部51上设有反射激光器52，平移螺母座51的顶部与滑轨56一体成型。滑轨56与滑轨57滑动配合。滑轨57固定在两个平移轴承座54之间。具体使用平移机构5时，平移电机55带动平移螺杆53转动平移。螺杆53带动平移螺母座51沿轨道57移动，平移螺母座51带动上反射激光器52移动。可移动上部反射激光器52可以以横截面宽度扫描轮胎主体7。平移螺母座51带动上反射激光器52移动。可移动上部反射激光器52可以以横截面宽度扫描轮胎主体7。平移螺母座51带动上反射激光器52移动。可移动上部反射激光器52可以以横截面宽度扫描轮胎主体7。
42.如图7所示，挡板机构6包括活动挡板61、连接弯杆62、第一对接板63、第二对接板6<@ 4、气缸65、气缸安装座66和活动导杆67，活动挡板61设置在安装板1的下方，活动挡板61的顶部固定连接在安装板1的一端。连接弯杆62，连接弯杆62的另一端固定有第一配合板63，第一配合板63和第二配合板64通过螺栓固定连接，第二配合板64固定在活塞上气缸65的杆，气缸65的气缸安装座66固定在安装板1的顶端前端位置，气缸65的两侧设有贯穿的活动导杆67，活动导杆67固定在第二配合板64上。
43. 如图8所示，安装板1上分别设有第一通孔11和第二通孔12，第一通孔11和第二通孔12相连，机架< @3、轮胎驱动机构4和平移机构5设置在第一通孔11上方，第二通孔11上方
孔12与连接弯杆62相互配合，活动挡板61设置为T形，尺寸略大于第一通孔11和第二通孔形成的T形孔。孔 12。
44. 其中如图1
－
如图9所示，本发明还提供了一种全自动、多参数测量装置的使用方法。以测量胎体7的横截面宽度和外径为例，该方法包括以下步骤：
45.s1：升降机构2带动框架3、轮胎驱动机构4和平移机构5下降，使框架3、轮胎驱动机构4和平移机构5通过第一次通过孔11到达安装板1下方的待测胎体7；
46.s2：启动轮胎驱动机构4，此时涂胶辊41在驱动电机44的驱动下转动，胎体7位于涂胶辊41的下方。 41 与胎体7接触并施加一定的力后，即可带动胎体7转动；
47.s3：此时开启底部U形框33内侧的一对对射激光35，实现对胎体7外径的测量；
48.s4：同时平移机构5上的平移螺母座51带动上反射激光器52沿轨道57水平移动，实现胎体横截面宽度的扫描7;
49.s5：在测量过程中，第一微相机36和第二微相机37可以监控整个测量过程；
50.s6：测量胎体7的外径和横截面宽度后，框架3、轮胎驱动机构4和平移机构5由升降机构2升降复位。动挡板61由气缸65带动移动，第一通孔11和第二通孔12被动挡板61封闭自动测量设备，防止胎体7在受力时损坏测试装置。到高速耐久性测试。
51. 以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明。对上述实施例中描述的技术方案所做的任何修改、部分技术特征的等同替换、任何修改、等同替换和改进，都属于本发明的保护范围。
