汽车减震件检具设计制造技术要求
检具设计 制造技术要求 1、基地要求：
（1）底座可以采用槽钢、20mm厚钢板结构或型材焊接结构。焊接件不得有焊接缺陷或漏焊，并具有一定的强度和刚度（焊接件必须受应力-解除）（2）可采用铸造铝合金结构材料-国内：GB ZL101检具设计，德国：GG-26。或铝镁合金（ALMg4.5Mn0.7)材料必须经过去应力等热处理工艺。（3）钢管焊接底架结构，尺寸结构的选择可根据，
一。长+宽小于2米时，采用50X25X2.5方管，二层采用25X25X2.5方管。二、长+宽小于3米时，60X40X3方管，30X30X2.5方管二层使用；
三。长+宽大于3米时用60X40X30方管，二层用60X40X3方管。长度大于2.5米时使用80X40X4方管，二层使用60X40X3方管。
(4）1. 基准平面——使用基准块的加工平面建立坐标系；
X、Y、Z 和基准平面必须至少设置在三角形中。基准面的精度必须经过研磨；材质可选用优质45#钢或铜，经去应力处理；基准面坐标直接从体坐标截取 基准面X-Y-平面在长度方向和宽度方向的垂直度为：+/-0.05mm/1000mm；高度方向的参考平面：底板底部Z平面，其自身平面度必须0.05mm，同时保证与底板上平面平行度：0.1mm/ 1000 毫米。
参考平面的外侧需要有保护罩，螺丝和骨头，可拆卸，旁边必须标明实际坐标值。
（可编码或用作标志） 二．参考孔——只用孔的中心来建立坐标系；参考孔之间的距离应为200mm的倍数，且应位于汽车坐标的第100条线上。要求与上述基本相同。
三。参考球体——利用球体的中心建立坐标系。（不常用） 四．双基准——通常可以用两组基准来校准左右部分共模时的坐标值。（5）雕刻坐标网格（百行）网格线为100mmX100mm，线宽0.10～0.2mm；深度0.@ >1～< @0.25ＭＭ (6）起吊装置：一般可选择吊环、吊钩、板吊杆、叉车孔、叉车槽等。
设计应考虑以下几个方面： 1、保证召回时检验工具的水平；2、吊索不得接触检具的检具；3 确保吊兜手柄足以支撑重量。
2.查看具体要求：
（1） 检具可采用铸铁或铸铝。与检具底板的连接应安装固定，不允许焊接；（2） 使用木基结构； 1. 可加工树脂板（块树脂）
一般选择如下：
代码 460
颜色为红褐色，比重0.77g/cm2 肖氏硬度60D，热变形温度107Tg。
代号5166 颜色为灰白色，比重1.7g/cm2 肖氏硬度90D，热变形温度107Tg。
树脂的厚度应在50mm到100mm之间。高度不足的部分应填充钢板结构，并对钢结构进行去应力处理。并应安装并固定与底板的连接。二。双组分树脂（糊状树脂） 糊状树脂分为A型和B型两种，两种树脂需要混合。代号为6403A（白色）、6405B（浅棕色）密度0.7～0.8g/ＣＭ２
肖氏硬度60D，抗弯强度16.0Mpa，抗压强度Mpa，最短固化时间6小时。
树脂材料与铝铸件的连接直接采用塑料粘合剂。（3）伸缩缝：伸缩缝应在量具本体部分的长度上每200-250mm剪一次检具设计，伸缩缝的宽度不应大于2mm。
工件与检测体的间隙，中小零件采用3mm检测方式，大型零件采用5mm检测方式。检具轮廓的制造公差为±0.15。轮廓分为连续轮廓和不连续轮廓。连续型材是：检具的整个型材完全按照制造的被检零件的形状制造。连续型材是：检具的检测型材是根据被检零件进行分段或者只制作周边检测型材和检测孔处的型材。3.定位方式：（1）主定位
主要定位通常使用两种定位销：圆柱形定位销和锥形定位销。主定位控制零件在检具上四个方向的运动。圆柱导套用于匹配销钉。又分为固定定位销和固定定位销。活动定位销有两种。(2） 辅助定位
辅助定位通常使用圆柱销侧定位销和锥形销侧定位销两种定位销来控制零件在检具上两个特定方向的运动，并使用立柱防转套与销配合。
定位销材质为45#钢，工作部分淬火，硬度达到HRC40-45，必须发黑并做标记。(3）支持基准
支撑基准面分为主基准面和辅助支撑面。支撑面由零件的软硬稳定性决定。必要时可考虑定位，以保证零件在检具上的稳定性。
定位基准垫通常按形状分为圆形和方形两种。圆形支撑垫可采用嵌入式和螺纹固定。方垫主要用螺丝固定。材料可用45#钢调质至硬度HRC30-38。4.夹紧装置（或磁铁） 为了固定零件，必须在定位面和支撑面区域安装快速卡盘或磁铁。
夹紧装置通常直接用螺栓固定在量规座（铸铝或铝合金）上表面的适当位置上，或用焊接梁或铸梁连接。
对于小规格，如果没有足够的空间安装卡盘，则允许使用磁铁。磁铁应嵌入支撑面或设置在支撑面两侧，且应低于支撑面0.1mm。5.检测元件
一。检测销由导向、检测和手柄三部分组成。为了保证检测销的顺利检测，必须安装导套。导套与检具本体必须粘接连接。检测销与导套的配合长度必须大于配合2.直径的5倍且大于20mm。根据孔的不同，主要分为圆柱检测销和椭圆边销（检测部分）。需要防转的还需要与防转导套配合使用。销钉材质为45#钢，工作部分淬火，硬度达到HRC40-45，必须发黑并做标记。导轴套采用40Cr工作件淬火，硬度达到HRC55-6< @0.二。限位规（通止杆）由通段、手柄和限位段组成，主要用于检测轮廓。
三。截面模型（卡板）用于检测具有安装要求的型材。样板采用优质钢板或硬铝板，厚度约6mm。在检测部分，应制作2mm左右的刀口进行检测。结构分为旋转式和插入式；样板与试件的间隙为3mm，截面样板应尽量沿型材法线垂直方向排列，坐标应为整数。截面模型支架和底板的厚度应大于10mm。当支撑大于150mm时，应增加材料厚度。当高度为150～300mm时，可通过增加加强筋来加强支架的刚度。当大于 300mm 时，它应该在支持。安装下面的支撑底座。断面模型在检具上应平稳，无松动，并有安装位置，不得干扰定位销和夹紧装置。四。对于零件的重要表面，当结构受到限制时，可使用活动块检查活动块的平面度。每个可移动块具有至少两个导管或导柱。活动件用快速紧固装置固定。导管或导柱之间的间距不小于200mm。块体的检查部分可采用铝合金或代木结构。不干扰定位销和夹紧装置。四。对于零件的重要表面，当结构受到限制时，可使用活动块检查活动块的平面度。每个可移动块具有至少两个导管或导柱。活动件用快速紧固装置固定。导管或导柱之间的间距不小于200mm。块体的检查部分可采用铝合金或代木结构。不干扰定位销和夹紧装置。四。对于零件的重要表面，当结构受到限制时，可使用活动块检查活动块的平面度。每个可移动块具有至少两个导管或导柱。活动件用快速紧固装置固定。导管或导柱之间的间距不小于200mm。块体的检查部分可采用铝合金或代木结构。导管或导柱之间的间距不小于200mm。块体的检查部分可采用铝合金或代木结构。导管或导柱之间的间距不小于200mm。块体的检查部分可采用铝合金或代木结构。
6、检具颜色代码
孔、面、缝隙等有功能和测试的颜色标注如下：（不同厂家要求不同，仅供参考） 定位面、支撑面0mm白色、RAL9010或材料刻划的自然色孔检测面2mm（1mm）红色，RAL3000检测面5mm（3mm）黄色，RAL1012平面度检测面0mm白色，RAL9010或材料本色
7.身份证明
一. 铭牌应包含以下内容：
(一）型号、零件名称、零件编号
(二）查看工具号
(三）检具总重量
(四）基准面符号
（五） 生产日期，最后修改日期
(六）制造商
检具和测量支架上的标记应包括：
(一）基线
(二）测量曲面和网格线
(三）网格线的数值识别
(四）测量面或间隙面
(五）零件轮廓形状线
(六）只有通过规定
(七）卡规
（八）检测销等应做相应的标记。8.检测工具和测量支架的一般制造精度（公差），单位为mm。底板平行度：0.1/1000基准面平行度、垂直度：0.05/1000 基准孔位置：±0.05 基准孔之间的相对位置误差：0.03 定位孔销位置±0.05 面, 支撑面：±0.10 曲面测量面：±0.15 零件外轮廓测量面（等平面）或直线：±0.1 零件形状功能测量面（5mm间隙面） ) ：±0.1 所有造型面（非测量面）：±0.2 检查针孔位置：±0.05 打标孔位置：±0.15 打标线孔直径：±0.2 视觉孔位置：±0.2 视觉孔直径：±0.2 网格线位置相对参考误差：0.1 /1000 形规或卡尺：±0.15
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