检具技术要求
台州黄岩日行检具有限公司一般检具标准有哪些，雷诺、福田、上海大众、吉利、奇瑞、一汽……国内汽车检具标准大多参照美国通用检具标准夹具、夹具、测量工具 测量支架和测量支架的区别 测量支架：用于固定产品，方便产品在三坐标检测中（需要底部）。量具：卡尺、间隙尺、面差规、千分表等（通用性好，但不能有效反映零件的所有特性）。夹具：焊接夹具、工装夹具。用于在线生产。（使用频率高、效率高、检具相对精度低）不同的检具、夹具、测量工具和测量支架。检具：分为装配检具和零件检具。根据零件材料的不同，可分为钣金件和塑料件检查工具。检具用于产品的在线检测智能检具，需要配合一些量具使用。具有测量支架的功能。钣金检具的定位方式理论上取自焊接夹具，但为了保证检具的精度，不能作为夹具使用，不能用于产品的在线焊接、组装和生产，它仅用作测试手段。检具设计，检具设计、制造及使用检具设计，审核流程，检具的制造过程、检具的检验过程和验收过程。检具的技术术语？GD&T图纸和规范（GD&T简化版）、检具计划、装配GD&T图纸、样式书（GD&T简化版）、检具计划、装配?? 图纸、操作说明、测试报告、可重复性报告（很少）。
车身坐标的3D数字模型，?? (GD&T)，技术协议智能检具，周边配件，简单的技术交流。审核流程：核对图纸、确认后的3D建模、装配图、操作说明、检验计划确认函。开始制造。OEM在审核时应注意的要点：定位与图纸或装载状态是否一致，产品数据是否在最终版本中，测试项目是否符合要求，测试方法是否符合要求符合自己的使用习惯。OEM不需要对检具的结构强度和稳定性负责，但可以对检具的尺寸和重量进行适当的限制。制造工艺、制造精度、时间节点控制？理论上，检具应在产品试模前（前提是产品数据已冻结）或样品装车合格后（保证以后产品与样品的一致性）。
? 制造精度由OEM提出，由检具制造商控制，检验验收时通过三坐标验证。? 检具制造流程：加工图纸-材料准备-粗加工-安装-调整检具制造流程：加工图纸-材料准备-粗加工-安装测试-定位-复测-检测报告-附件安装-外观喷漆.. . ... 定位-复试-检测报告-附件安装-外观涂装... 详见附件：检查工具进度跟踪表 检查工具验收流程？预验收（提供测试报告、照片等）？最终验收（抽检、三坐标等）合格率）验收时注意：1. 可操作性，用实物样品试装。2. 精度有保证，通过三坐标抽检、现场管理等3. 外观、涂装、防锈、是否携带方便等4.是附件和材料齐全（合格条例、试针、铭牌、参考牌、操作说明书等）检具使用方法和注意事项？如何使用，使用的工具，如何确定。方法：间隙检测、均匀平面检测、模拟块检测、划线检测、目测。测量工具：卡尺、间隙尺、面差规、通止规等。 判断：制作检验数据表。注意事项 引脚保护： 引脚保护：避免接触地面甚至拖拽。严禁在检具上敲打、整形或加热钣金，严禁敲打、整形或加热钣金、塑料件等成品或半成品。重型检查工具的运输必须使用指定的吊耳，检查机构上不得使用挂钩或铰链。基准套位置有防锈油脂。三坐标检测时清理干净。试验后，请重新涂抹防锈油。之后，请重新涂抹防锈油。并盖上盖子。使用后，清洁仪表表面。检具应放在专用架子上，以免检具变形。存放仪表时，要注意防潮和防尘。存放仪表时，注意防潮和防尘。测量周期：1次或5000次以上） 测量周期：1年（或5000次以上）。谢谢！！！
