汽车零部件检具技术要求
4.14.1.1 量规的定义 量规是用来测量和评价零件尺寸质量的专用检测设备。在零件的生产现场，通过检具实现零件的在线检测。为此，需要在检查中准确地安装零件，然后通过目视检查，或测量台，或卡尺检查零件的轮廓和周边。也可以使用检查针或目视检查，对零件上不同性质的孔洞和零件之间的连接位置进行目视检查，以保证在试制和启动过程中快速判断零件的质量状况——提高生产。在这种情况下，可以通过目测或测量来判断：零件轮廓的周边尺寸和形状面积与CAD/CAM直接加工的量规的相对位置和理论值的偏差。对于零件上一些极其重要的功能尺寸，也可以使用检具进行数值检测。通常，不能借助检具直接获得基于人体坐标系的零件精确坐标值，而只能将零件放在检具上，用三坐标测量即可得到零件。测量机。现代检测工具的结构设计考虑到它可以用作测量支架。但是，当检具的在线检测功能和量具支架的功能不能同时满足时，首先要满足检测工具的在线检测功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的辅助支架。其所有支撑面（点）和定位基准面（点）都必须根据零件的CAD数据进行铣削。一些特殊零件的测量支架也应该具有一些检具的功能。4.1.2 量具和量具可以根据有效的产品图纸和CAD数据，合理地测量零件的所有数据，并借助CMM识别对检具和量具进行校验和求和。其所有支撑面（点）和定位基准面（点）都必须根据零件的CAD数据进行铣削。一些特殊零件的测量支架也应该具有一些检具的功能。4.1.2 量规和量具可以根据有效的产品图纸和CAD数据，合理地测量零件的所有数据，并借助CMM识别对检具和量具进行校验和求和。其所有支撑面（点）和定位基准面（点）都必须根据零件的CAD数据进行铣削。一些特殊零件的测量支架也应该具有一些检具的功能。4.1.2 量具和量具可以根据有效的产品图纸和CAD数据，合理地测量零件的所有数据，并借助CMM识别对检具和量具进行校验和求和。
4.1.3 在正常的使用频率和良好的维护保养下，应在相应的零生产周期内保证检具和测量支架的使用寿命。4.2 4.2.1 4.2.1.1 检具设计图纸通常按1:1绘制，在特殊情况下和OEM 协商解决方案。4.2.1.2 设计图第一张是检具说明表。描述表包括：零件状态、检具状态、材料、清单、本号、变更记录等信息。4.2.1.3 检具设计程序在启动前必须得到OEM的批准。4.2.1. 4 检具结构和功能方案由主机厂与检具制造商协商制定，然后根据产品图纸完成检具草图方案。供应商 检具设计 基金会。量具草图计划不代表最新的有效零件状态，它只表达了未来的量具计划。用于检测工具设计和制造的当前有效零件图由OEM的产品工程部门授权。4.2.1.5 检具设计采用计算机CAD/CAM 3D设计，其设计来源为： -OEM产品工程部最新状态CAD数据-来自 OEM 产品工程部的最新状态零件图汽车检具，包括尺寸标注，孔位置精度和 RPS 点详细信息） - 批准的技术变更单 4.2.1.6 被检零件放置在检具上 原则上，其位置必须与其在身体坐标系。在特殊情况下允许零件旋转 +/- 90 度或 +/- 180 度，同时考虑到诸如易于操作和节省成本等人体工程学原理。
但它必须得到 OEM 的批准。4.2.1.7 零件通常通过定位孔固定在检具上，插入可插入定位销、检具定位面、支撑面和夹头通常根据产品图纸上RPS点的坐标值进行排列安装。RPS定位（孔）面和支撑面全部组装完成。夹头必须按 RPS 顺序进行数字编码。若零件无孔定位，则按RPS面定位，RPS面尺寸在产品图纸上有明确规定。4.2.1.8 通常产品图纸上有相对于车身坐标线的位置公差要求，并且标注的公差值在+/-0.5以内，同时对自身精度要求比较高（直径公差值+/-0.5mm,<+/-1.0mm），如：匹配孔）通常使用目测划线检查。外观检查通常用于线束孔、工艺通孔、排水孔等（公差要求>=+/-1.0mm）。4.2.1.9 对于左右对称且由同一模具同时成型的零件，检具通常采用形状与骨架部分为一体的结构。分开并共享基地。具体结构应与上海大众检具组协商确定。4.2.1. 10 检具与底板的本体坐标线必须标注Annotate为一档。线的深度和宽度都是 0.1。4.2.2 4.2.2.1 - 框架和底座部分；- 身体的一部分; - 功能部件（功能部件包括：快速卡盘、定位销、测试销、活动间隙滑块、测量台、型材卡板4.2.2.2<
OEM通常推荐：国内：GB ZL101，德国：GG-26。材料必须经过去应力等热处理；小检具采用铝合金底板，材质由主机厂指定。测量支架：铸造铝合金或铝合金型材（同上）。4.2.2.2.2型车身零件大中型检具（表重>=20KG）：由可加工树脂材料（如XB 5112/ XB516 6) 对于小型检具（重量30KG），必须设置运输装置 4.2.2.3.4 叉车孔：用于叉车臂 它可轻松插入叉车孔为侧面双层结构，设计时必须考虑叉车的最大承载能力和尺寸。4.2.2.3. 5 吊耳：吊耳为铝铸件整体铸造结构或与铝合金连接。设计时必须考虑最大承载能力，吊耳的布置必须考虑以下因素： 影响检具的形状和功能部件，不能影响任何测量元件。对于大中型检具（计重>=20KG），必须安装起吊装置。如果是小型检具的形状（表重=20kg） 采用以下结构： 塑料油脂材料覆盖在铝铸件上，然后通过CAD/CAM手段直接在数控机床上铣出检具的检测面。塑料油脂材料与铝铸件的连接直接采用塑料粘合剂。- 小量规（量规重量 +/-0.5mm 和 <+/-1.0mm 通常通过划线目测检查。
方法：在机体相应部位，距零件下表面2mm处加工一个凸台，将凸台表面涂成红色，并根据开孔的形状刻上白色曲线和十字线。- 用于目视检查的孔。对于螺纹孔和工艺孔，公差要求为>=+/-1.0mm，通常通过目测。方法：在本体相应部位加工一个距零件下表面8mm（6mm）的沉孔，将沉孔的底部和周边涂黑。4.2.2.4.6 可动形状规（夹具） - 使用摆动形状规。检查零件重要配合面的轮廓。- 由轻金属制成的卡规卡尺，用于检查大表面的轮廓。4.2. 2.4.7 对于零件的重要表面，在结构限制下，可用活动块检查其平面度。- 每个可移动块至少有两个导管或导柱。- 活动块用快速紧固装置紧固。- 导管或导柱的间距不大于 200 毫米。5mm--间隙 5mm--间隙 5+3 目测 划线检查4.2.2.54.2.2.5.@ >1 定位销 零件在装夹检查前，必须先定位零件，所以用定位销来精确定位零件——定位孔的位置根据零件图的RPS系统确定（通常为每个零件孔设置两个定位器）。- 定位销由三部分组成：导轨、定位和手柄汽车检具，确保销子的导向部分可以在定位孔内自由进出。- 定位销的标记：在手柄凹槽内标出子品牌和对应的RPS点名称 - 根据零件RPS的特点，定位销对应设置为锥形销（A1k、A2k）和圆柱销（A1z、 A2z)。
-在定位孔内，为保证定位销的准确定位，必须安装导套，导套与量规体必须粘合。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm -定位销和相应导套的结构分为防转结构和非防转结构- 防转结构根据孔形的不同要求 车削结构， - 每个定位销配有3mm尼龙绳，固定在检具本体的适当部位。- 针盒的放置：定位针和检测针使用后，应放入针盒中，并用夹头夹住。针盒放置在检具侧面和底板上部的适当位置。- 在检具的图纸中，定位销和定位孔必须写清楚。4.2.2.5.2 检测销 - 检测销用于检测待测孔的位置。- 检测销由三部分组成：导向器、检测器和手柄。-在检测孔内，为保证检测销能顺利检测，必须安装导套，导套与检具本体必须粘合连接。同时衬套上平面必须比冲压件下表面低8mm+/-1.-为了保证检测销的准确定位，必须安装导套，导套与检具本体必须粘合。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm -检测销和相应导套的结构分为防转结构和非防转结构- 根据被测孔形状的防旋转结构 传输结构，技术细节见附件。- 如果零件上同时有许多（>2）个具有相同直径和相同位置公差要求的孔要检查，并且这些孔必须使用检查针进行检查，通常提供一个检查针。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm -检测销和相应导套的结构分为防转结构和非防转结构- 根据被测孔形状的防旋转结构 传输结构，技术细节见附件。- 如果零件上同时有许多（>2）个具有相同直径和相同位置公差要求的孔要检查，并且这些孔必须使用检查针进行检查，通常提供一个检查针。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm -检测销和相应导套的结构分为防转结构和非防转结构- 根据被测孔形状的防旋转结构 传输结构，技术细节见附件。- 如果零件上同时有许多（>2）个具有相同直径和相同位置公差要求的孔要检查，并且这些孔必须使用检查针进行检查，通常提供一个检查针。05mm -检测销和相应导套的结构根据被检测孔的形状分为防转结构和非防转结构 转移结构，技术细节见附件。- 如果零件上同时有许多（>2）个具有相同直径和相同位置公差要求的孔要检查，并且这些孔必须使用检查针进行检查，通常提供一个检查针。05mm -检测销和相应导套的结构根据被检测孔的形状分为防转结构和非防转结构 转移结构，技术细节见附件。- 如果零件上同时有许多（>2）个具有相同直径和相同位置公差要求的孔要检查，并且这些孔必须使用检查针进行检查，通常提供一个检查针。
同样的原则也适用于双胞胎。-如果模具在同一工序中加工出一组技术要求相同的孔，如果使用检查针进行检查，通常只检查距离最大的两个孔，其他孔不检查。- 为保证检查孔在三坐标测量机测量时探头可以进入，自由面必须设置在孔位下方。原则：自由面直径：冲压件直径+7mm；25深度：距冲压件下表面8mm。-每个检测针配有一根3mm的尼龙绳，并固定在检具本体的适当部位。- 针盒的放置：使用定位针和检测针后，它们应该放在针盒中并用夹头夹住。针盒放置在检具侧面和底板上部的适当位置。- 如果检具中的检测针数超过3个，则检具的相应位置必须用数字标出，以示区别。4.2.2.5.3 夹头装置（或磁铁） 为固定零件，必须在定位和支撑面区域提供快速夹头或磁铁. -卡盘装置通常用螺栓直接固定在检具底座（铝铸件或铝合金）上表面的适当位置或通过焊接横梁或铸造横梁连接。. 夹紧装置的位置反映了零件的RPS位置和数量。-在夹头装置的布置和布置中，必须注意：1)当夹头松开并返回到起始位置时，必须有足够的空间，以保证零件可以在没有的情况下放置和取出干涉。为卡盘提供了足够的空间，以在检测工具上实现无空间的曲线运动。
- 当检具作为测量支架使用时，必须保证卡盘夹紧或松开时测量头能接触RPS表面的中点而不受干扰。因此，在设计卡盘结构时，必须将其设计为叉形结构，但叉形卡盘的内径应大于6.5mm，卡盘的宽度应达到所需强度。- 必须在工装图纸中指定夹头的有效运动路径。- 应保证卡盘与工件表面的接触：卡盘对工件仅起固定作用，无夹紧变形作用（原则上夹紧力不大于5牛顿）。- 如果没有足够的空间安装卡盘，小规格允许使用磁铁。磁铁应嵌入支撑面或设置在支撑面的两侧，并应低于支撑面0.1mm。4.2.2.5.4 测量台——测量台的精度和量程必须满足被测几何元素的技术要求。- 测量台通过绳索或储物盒固定在量具的底板上。- 需要制造测量台校准设备并将其固定在量具的底板上。4.2.2.6 检具本体和底板的外观颜色根据具体型号而定。通常不同的型号配备不同的颜色，有利于在使用过程中准确区分不同类型的检具。其他功能和检测孔、表面、缝隙等颜色标注如下：定位面、支撑面0mm白色，RAL9010或本色划线孔检测面2mm（1mm）红色，RAL3000检测面5mm（3mm）黄色,RAL1012平面度检测面0mm白色,RAL9010或材质本色目测面8mm(6mm)黑色,塞规套筒端面8mm(6mm)黑色4.2.2.74.2.2.7. 1 检具和测量支架上的标志应包括： OEM 的铭牌应包括以下内容： - 型号、零件名称、零件号-检具总重量-参考表面符号-制造日期，最后修改日期-制造商 2.检具数据表面标志，检具制造数据标志 3.参考孔序列号标识，坐标标识 4. 5.参考平面坐标识别。测量间隙 5mm 标牌 6．RPS 点识别 所有铭牌均为黑底白字。
: 4.2.2.7.2 量规和测量支架上的标记应包括： - 参考线标记 - 测量表面和网格线的标记： - 网格值线的-测量面或间隙面-零件轮廓的形状量规-塞规-卡尺等应标有相应的标记。4.2.2.8 将零件放置在检具上的使用说明书由制造商根据OEM提供的技术要求制定。使用说明书固定在检查工具的显眼位置。4.2.3 unit mm 底板平行度：0.1/1000 参考平面平行度和垂直度：0. 3 主机厂派相关人员进行预验证。预验收的检验工具和测量支架存放在供应商处，可作为零件预验收的参考资料之一。相应的零件和模具预验收后，一起发往用户工厂。
检具和测量支架的最终验收在用户工厂进行。4.3.1 量具图（原理图、结构功能图、工装图） 项目会议结束后，双方按要求讨论并确定各部分的检具方案。作为检具图纸的一部分，应始终附在检具图纸上，并作为设计审查的依据，在最终验收图纸资料中提供原件。方案确定后，供方根据“试验方案图”设计检具图纸。检具的结构功能图由主机厂负责工程师审核，验收合格后方可生产。提供了一组来自 OEM 的蓝图，供验收期间使用。验收后，将向用户工厂提供一套底图和两套蓝图。上述所有技术资料（原理图、功能图、工装图）均应按照有效的标准和规范制作成CAD数据格式，并通过网络或光盘代工提交。4.3.2 量规测量记录表 量规和测量支架的测量尺寸必须记录在量规测量记录表中。量规测量记录单的内容包括量规面的自检报告。测量机的精度报告，销等附件的测量报告，量具所用材料的描述报告等。预验收前，供应商应向OEM提供一套自检测量记录表4.3.3 3D检具数字和模拟供应商应提供检具（包括检具、测量支架）的3D设计数字模型。供方还应根据用户零件测点的要求制定测点方案，并提供给用户工厂。在测量点方案图（3D几何模型图）中，必须清楚地描述量规的支撑夹持单元、参考平面和周边轮廓。预验收前，供应商应向OEM提供一套自检测量记录表4.3.3 3D检测工具数字和模拟供应商应提供三维设计数字模型检具（包括检具）、测量支架）。供方还应根据用户零件测点的要求制定测点方案，并提供给用户工厂。在测量点方案图（3D几何模型图）中，必须清楚地描述量规的支撑夹持单元、参考平面和周边轮廓。预验收前，供应商应向OEM提供一套自检测量记录表4.3.3 3D检测工具数字和模拟供应商应提供三维设计数字模型检具（包括检具）、测量支架）。供方还应根据用户零件测点的要求制定测点方案，并提供给用户工厂。在测量点方案图（3D几何模型图）中，必须清楚地描述量规的支撑夹持单元、参考平面和周边轮廓。3 3D检具数字和模拟供应商应提供检具（包括检具、测量支架）的三维设计数字模型。供方还应根据用户零件测点的要求制定测点方案，并提供给用户工厂。在测量点方案图（3D几何模型图）中，必须清楚地描述量规的支撑夹持单元、参考平面和周边轮廓。3 3D检具数字和模拟供应商应提供检具（包括检具、测量支架）的三维设计数字模型。供方还应根据用户零件测点的要求制定测点方案，并提供给用户工厂。在测量点方案图（3D几何模型图）中，必须清楚地描述量规的支撑夹持单元、参考平面和周边轮廓。
为防止离线编译CNC程序时探针干扰，也为日后方便生产第二把检具做准备。数模的软件版本和交接必须按照OEM的要求进行。4.3.4 操作说明 预验收检具时，必须附上准确的操作说明，并用透明塑料袋包好，固定在检具上4.@ >3. 5 交货条件——合格的检具及量具一整套——检具量测记录表一整套——检具一整套3D设计数字模型及相应零件量测点方案图——检具一整套以及测量支架方案图、夹具和测量支架的结构功能图和图纸（一套底图和两套图纸），以及CAD数据。-检具和量具支架全套操作说明书4.3.6 包装要求-每个检具和量具支架应单独包装。- 包装箱应能保证货物的安全运输，并能防尘、防潮。- 包装箱上应有明确的说明，其内容必须与相应检具和测量支架上的铭牌内容一致。检具定位销概览。零件在检具上的定位通常通过定位孔来实现。定位方法和位置根据图中RPS的说明指定。通常采用以下两种定位方式： Positioning Nr.1(A1): Positioning Nr2 (A2) Positioning with limited degree of freedom in two direction) Nr1 RPS: Hxy, Hxz, Hyz 定位 Nr2 RPS: Hx, Hy, Hz 为保证销在量规体中的准确定位，必须安装导套。见下图： 正常情况下，
