一种汽车检具手动对中链杆机构的制造方法
技术特点：
1.一种汽车检具手动对中链杆机构，其特征在于包括：链杆体（1)，链杆体（1)）的上表面主动与支撑杆（2)；定心结构，支撑杆（2)）固定连接支撑柱（3)，支撑柱（3)的一端固定连接第一伸缩杆（4)，支撑杆底端的一侧（2)固定连接第一固定柱（5) ，固定柱的第一端（5)活动连接辅助柱（6)，链杆体两侧（1)）与转轮安装环固定连接(7),链杆体(1)中部设有承力架(8)，链杆体(1))底端与底柱(1))固定连接) 9)，受力框架的下表面（8)固定连接一个减震室（10)。2.一种汽车检具@ > 手动定心连杆机构的特点是：减震腔（10)的背面与电机箱（11)）固定连接，减震腔内部(10)) 减震室(10)的一侧开有固定槽(12))，另一侧开在减震室内(1< @0))与固定槽(12))固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车检具手动定心链节机构(13).3.，其特征在于：电机箱(11)@)的内部电器>与电机本体(14)连接，电机本体(14)的一端设有连接轴(15))。减震室（10)与固定三角板（16)）固定连接，固定三角板（16)中间有一个插座（1< @6)).7)，连接轴(15)的另一端设有功能轴(18)，功能轴(18)可动)连接辅助轮（19)，功能轴一侧（18)设有压力传动带（20)汽车检具，压力传动带（20)）内部主动连接）有压力传动齿轮（21)，压力传动带（ 20))与第二个固定柱(22)、压力传动带(20))固定连接0)的另一端与辅助齿轮(2 3)。与辅助齿轮（23).与辅助齿轮（23).
4.根据权利要求1所述的一种汽车检具手动对中连杆机构，其特征在于：所述减震腔（10)的内侧壁上设有辅助槽（ 24)，辅助槽（24)活动连接与辅助齿轮（23)相匹配的被动齿轮（25)）。5. 2.根据权利要求1所述的一种汽车检具手动定心链杆机构，其特征在于：所述减震室（10)的上底壁上固定连接有第一阻尼弹簧（2 6)，根据权利要求5所述的第一阻尼弹簧（26)与固定板（27).6.）的底端固定连接。 汽车检具手动对中链杆机构汽车检具，其特征在于：所述固定板（27)的底端与底杆（28)）固定连接，所以一第二阻尼弹簧（2< @9)与底杆的底端固定连接（28)。7.根据权利要求6所述的一种汽车检具手动操作）的定心连杆机构，其特征在于即：第二减震弹簧（29)的底端与底座（30).8.根据权利要求1）的一种汽车检具@ >具有手动对中链杆机构，其特征在于：第一固定柱（5)的一端面与限位板（31)）固定连接，所述第一固定柱（< @5)) 副柱(6)的一端面与对应的限位板(31)、限位板(31) 的表面设有限位槽（33)。9.根据权利要求8所述的一种汽车检具手动对中连杆机构，其特征在于：对应板(32)的表面与第三固定柱(34)固定连接，第二伸缩杆(35))插入第三固定柱(3< 10.根据权利要求9所述的一种汽车检具手动定心链杆机构，其特征在于：所述第二伸缩杆（35)的一端是活动的）连接有一个旋转轴（36)，承力板(37))固定连接在转轴(36)的表面。
技术总结
本发明涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具手动定心链杆机构，包括链杆体，支撑杆活动连接在链杆体上表面。 . 本发明采用电机本体、连接轴、功能轴、副转轮、压力传动带、压力传动齿轮、第二固定柱、副齿轮、副槽、被动齿轮、第一阻尼弹簧、固定板、底部和底部。连杆、第二减震弹簧和底座，工作人员先启动内部电机本体，然后电机带动连接轴转动，再带动功能轴转动，使装置内的副轮带动压力传动带转动，内压传动齿轮与内副齿轮配合使装置内的副转子转动，再由副转子与内的从动齿轮配合减震室，使作用在减震室两侧的压力首先传递到被动齿轮表面。表面。表面。
技术研发人员：黄春阳
受保护技术用户：南通致远机械科技有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术发布日期：2022/3/21
