随机讨论检查夹具：测量支架-检查夹具，测量支架，匹配的样品架
谈谈测量支架
-检查夹具，测量支架，配套的样品架
概述
检查夹具是在线检查和冲压夹具和焊接零件等检查夹具的缩写。关于检查装置的定义，互联网上有很多解释，相似之处和微小差异。在这里我不会解释太多。
当我第一次加入工作时，在机械行业中，检查工具被认为是相对不受欢迎的行业。在我们的论坛中，很少有人从事检具设计工作。外界对检查工具的了解还处于早期阶段。在传统检查工具的印象中，检查是通过检查块，面差标尺和间隙标尺通过目测进行的。现在，大众汽车，梅赛德斯·奔驰和其他一些OEM通过三座仪表检查和光学测量逐渐受到欢迎。即使在梅赛德斯-奔驰车间和测量室中，传统的仪表也不再可见。取而代之的是三轴扫描仪和蓝光测量仪等一系列自动检测方法，由于匹配样品架的复杂性，本文主要关注测量架的设计概念以及设计过程中的注意点。
选择某种汽车模型地板总成的测量支架来解释，本帖将不讨论教学贴。作为介绍，请查看检查工具行业中是否有任何伙伴。如果我可以吸引一些检验工具行业的同事，那么我将花费更多时间来更新检验工具的知识和国内主要OEM的检验要求。以及标准，设计过程。由于检查工具行业的不受欢迎，当我刚开始工作时，Internet上的信息很少。没有专门的论坛。机械行业的许多论坛都没有检查工具这一主题。邮筒中的检查工具基本上已经死了一半。现在，我想使用Xianji.com的平台，希望检验工具行业的更多伙伴可以共同讨论，共同进步。您还可以看看来自其他行业的伙伴检具设计，并了解汽车检具行业的设计概念和方法。我也希望论坛管理员可以帮助推广它。
测量支架的设计在机器中相对简单，并且上手速度更快。用于测量支架的主要软件是UG和CATIA，它们也是汽车行业中使用最广泛的两个软件。我主要更多地使用CATIA。这篇文章中的截图都是CATIA的截图。
如下图所示，测量支架实际上可以理解为一种夹具，一种专门用于坐标测量仪（光学测量仪）的夹具。
测量支架的设计必须参考OEM提供的3D数字模型和GDT图纸（2D图纸），设计标准还应参考OEM提供的技术要求（例如Mercedes-Benz，大众汽车已经为国内品牌主机制定了详细而严格的技术规范，尽管工厂近年来发展迅速，但这些标准尚未完全达到规范，很多时候遇到各种问题时，他们仍然找到解决方法或直接解决这些问题。请参阅国外OEM的标准。
测量支架设计的核心是要满足321的定位，如下图所示，基本形式是主销，辅助定位销加上一些辅助定位（定位面或球形支撑点的定位） ）。
要掌握测量支架的设计，必须非常清楚地了解车身坐标。如下图所示，下图显示了超过90％的国内OEM的车身坐标。我们将测量支架设计为在坐标下的主体设计上。在设计之前，您必须先向客户确认3D和2D数据是否为冻结数据以及主体坐标是否正确。
测量支架的设计需要参考OEM提供的3D数字模型和GDT图（2D图）。必须支持GDT中标记的RPS点或定位孔。
钣金零件示意图
在测量支架设计时，有必要了解客户现场基板的尺寸，定位方法和定位尺寸。客户的三个坐标的规格范围等。在设计支撑定位方法时，应根据客户标准实现主定位销和辅助定位销的公差。
由于元旦假期，我很着急，我也很着急。我写的很少。我只是讨论了测量支架的一般设计过程。关于光学测量，未提及相匹配的样品架（包括AMB FMB SMB的大容器）杯状杯等。 ，我主要想了解论坛中有多少人从事或对检查工具行业感兴趣。如果有很多朋友关注，我将在以后写更详细的原始帖子，其中包括各种类型的检查工具，设计过程，设计思想，各种OEM的标准以及软件操作。
有限的水平和经验，错误或含糊之处。或者，如果您有任何问题，可以在论坛中提出，我会尽快答复。感谢您的支持。
各种检查工具：
本文为原创，仅发表在先机技术论坛的原始精美帖子中。转载被拒绝，违者必须接受调查！
谈谈测量支架
-检查夹具，测量支架，配套的样品架
概述
检查夹具是在线检查和冲压夹具和焊接零件等检查夹具的缩写。关于检查装置的定义，互联网上有很多解释，相似之处和微小差异。在这里我不会解释太多。
当我第一次加入工作时，在机械行业中，检查工具被认为是相对不受欢迎的行业。在我们的论坛中，很少有人从事检具设计工作。外界对检查工具的了解还处于早期阶段。在传统检查工具的印象中，检查是通过检查块，面差标尺和间隙标尺通过目测进行的。现在，大众汽车，梅赛德斯·奔驰和其他一些OEM通过三座仪表检查和光学测量逐渐受到欢迎。即使在梅赛德斯-奔驰车间和测量室中，传统的仪表也不再可见。取而代之的是三轴扫描仪和蓝光测量仪等一系列自动检测方法，由于匹配样品架的复杂性，本文主要关注测量架的设计概念以及设计过程中的注意点。
选择某种汽车模型地板总成的测量支架来解释，本帖将不讨论教学贴。作为介绍，请查看检查工具行业中是否有任何伙伴。如果我可以吸引一些检验工具行业的同事，那么我将花费更多时间来更新检验工具的知识和国内主要OEM的检验要求。以及标准，设计过程。由于检查工具行业不受欢迎，当我刚开始工作时，Internet上的信息很少。没有专门的论坛。机械行业的许多论坛都没有检查工具这一主题。邮筒中的检查工具基本上已经死了一半。现在，我想使用Xianji.com的平台，希望检验工具行业的更多伙伴可以共同讨论，共同进步。您还可以看看来自其他行业的伙伴，并了解汽车检具行业的设计概念和方法。我也希望论坛管理员可以帮助推广它。
测量支架的设计在机器中相对简单，并且上手速度更快。用于测量支架的主要软件是UG和CATIA，它们也是汽车行业中使用最广泛的两个软件。我主要更多地使用CATIA。这篇文章中的截图都是CATIA的截图。
如下图所示，测量支架实际上可以理解为一种夹具，一种专门用于坐标测量仪（光学测量仪）的夹具。
测量支架的设计必须参考OEM提供的3D数字模型和GDT图纸（2D图纸），设计标准还应参考OEM提供的技术要求（例如Mercedes-Benz，大众汽车已经为家用品牌主机制定了详细而严格的技术规范，尽管工厂近年来发展迅速，但标准尚未完全达到规范，很多时候遇到各种问题，他们仍然找到解决方法或直接参考。达到国外OEM的标准。
测量支架设计的核心是要满足321的定位，如下图所示，基本形式是主销，辅助定位销加上一些辅助定位（定位面或球形支撑点的定位） ）。
要掌握测量支架的设计，必须非常清楚地了解车身坐标。如下图所示，下图显示了超过90％的国内OEM的车身坐标。我们将测量支架设计为在坐标系下的主体设计上。在设计之前，您必须先向客户确认3D和2D数据是否为冻结数据以及主体坐标是否正确。
测量支架的设计需要参考OEM提供的3D数字模型和GDT图（2D图）。必须支持GDT中标记的RPS点或定位孔。
钣金零件示意图
在测量支架设计时，有必要了解客户现场基板的尺寸，定位方法和定位尺寸。客户的三个坐标的规格范围等。在设计支撑定位方法时，应根据客户标准实现主定位销和辅助定位销的公差。
由于元旦假期，我很着急，我也很着急。我写的很少。我只是讨论了测量支架的一般设计过程。关于光学测量，未提及相匹配的样品架（包括AMB FMB SMB的大容器）杯状杯等。 ，我主要想了解论坛中有多少人从事或对检查工具行业感兴趣。如果有很多朋友关注，我将在以后写更详细的原始帖子，其中包括各种类型的检查工具，设计过程，设计思想，各种OEM的标准以及软件操作。
有限的水平和经验，错误或含糊之处。或者，如果您有任何问题，可以在论坛中提出，我会尽快答复。感谢您的支持。
各种检查工具：
本文为原创，仅发表在先机技术论坛的原始精美帖子中。转载被拒绝，违者必须接受调查！
谈谈测量支架
-检查夹具，测量支架，配套的样品架
概述
检查夹具是在线检查和冲压夹具和焊接零件等检查夹具的缩写。关于检查装置的定义，互联网上有很多解释，相似之处和微小差异。在这里我不会解释太多。
当我第一次加入工作时，在机械行业中，检查工具被认为是相对不受欢迎的行业。在我们的论坛中，很少有人从事检具设计工作。外界对检查工具的了解还处于早期阶段。在传统检查工具的印象中，检查是通过检查块，面差标尺和间隙标尺通过目测进行的。现在，大众汽车，梅赛德斯·奔驰和其他一些OEM通过三座仪表检查和光学测量逐渐受到欢迎。即使在梅赛德斯-奔驰车间和测量室中，传统的仪表也不再可见。取而代之的是三轴扫描仪和蓝光测量仪等一系列自动检测方法，由于匹配样品架的复杂性，本文主要关注测量架的设计概念以及设计过程中的注意点。
选择某种汽车模型地板总成的测量支架来解释，本帖将不讨论教学贴。作为介绍，请查看检查工具行业中是否有任何伙伴。如果我可以吸引一些检验工具行业的同事，那么我将花费更多时间来更新检验工具的知识和国内主要OEM的检验要求。以及标准，设计过程。由于检查工具行业的不受欢迎，当我刚开始工作时，Internet上的信息很少。没有专门的论坛。机械行业的许多论坛都没有检查工具这一主题。邮筒中的检查工具基本上已经死了一半。现在，我想使用Xianji.com的平台，希望检验工具行业的更多伙伴可以共同讨论，共同进步。您还可以看看来自其他行业的伙伴，并了解汽车检具行业的设计概念和方法。我也希望论坛管理员可以帮助推广它。
测量支架的设计在机器中相对简单，并且可以快速上手。用于测量支架的主要软件是UG和CATIA，它们也是汽车行业中使用最广泛的两个软件。我主要更多地使用CATIA。这篇文章中的截图都是CATIA的截图。
如下图所示，测量支架实际上可以理解为一种夹具，一种专门用于坐标测量仪（光学测量仪）的夹具。
测量支架的设计必须参考OEM提供的3D数字模型和GDT图纸（2D图纸），设计标准还应参考OEM提供的技术要求（例如Mercedes-Benz，大众汽车已经为家用品牌主机制定了详细而严格的技术规范，尽管工厂近年来发展迅速，但标准尚未完全达到规范，很多时候遇到各种问题，他们仍然找到解决方法或直接参考。达到国外OEM的标准。
测量支架设计的核心是要满足321的定位，如下图所示，基本形式是主销，辅助定位销加上一些辅助定位（定位面或球形支撑点的定位） ）。
如果您想掌握测量支架的设计，则必须非常清楚地了解车身坐标。如下图所示，下图显示了超过90％的国内OEM的车身坐标。我们将测量支架设计为在坐标下的主体设计上。在设计之前，您必须先向客户确认3D和2D数据是否为冻结数据以及主体坐标是否正确。
测量支架的设计需要参考OEM提供的3D数字模型和GDT图（2D图）。必须支持GDT中标记的RPS点或定位孔。
钣金零件示意图
在测量支架设计时，有必要了解客户现场基板的尺寸，定位方法和定位尺寸。客户的三个坐标的规格范围等。在设计支撑定位方法时，应根据客户标准实现主定位销和辅助定位销的公差。
由于元旦假期，我很着急，我也很着急。我写的很少。我只是讨论了测量支架的一般设计过程。关于光学测量检具设计，未提及相匹配的样品架（包括AMB FMB SMB的大容器）杯状杯等。 ，我主要想了解论坛中有多少人从事或对检查工具行业感兴趣。如果有很多朋友关注，我将在以后写更详细的原始帖子，其中包括各种类型的检查工具，设计过程，设计思想，各种OEM的标准以及软件操作。
有限的水平和经验，错误或含糊之处。或者，如果您有任何问题，可以在论坛中提出，我会尽快答复。感谢您的支持。
各种检查工具：
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