制造汽车零件检查工具的方法
本实用新型涉及一种检查工具，尤其涉及一种汽车零件检查工具。
背景技术：
在某些汽车零件检查工具中，有必要设置一个检查固定板。检查夹具板的功能是检测汽车零件的关键轮廓是否符合车身装配要求并测量装配的精度指标。检查夹具板安装结构的合理性对于检查过程非常重要，直接影响检查夹具的操作便利性和检查效率，以及检查夹具板的使用寿命和检查精度。夹具本身。
图1是汽车零件的常用检查工具。在这种结构中，没有针对检查工具卡100的每个部分设计特殊的安装和操作结构。当将板200放置在检查工具上并定位时汽车检具，检查者通过在卡板100上找到合适的抓握位置，所有将卡板100的各个部分安装在一起，然后执行检查。
在当前的卡板设计中，通常有两种结构：一种是图1所示的结构，该结构不是为手动操作而设计的，另一种是在卡板的上部安装操作手柄。
未设计具有托盘安装和操作结构的托盘。使用检查工具时，托盘的安装取决于工人的手动操作。由于托板和板子之间的间隙很小，操作困难，并且要卸下托板。在中间，由于托板的拾取不稳定，很容易使检查夹具和板子碰到。
操作手柄的结构设计解决了卡板安装拆卸过程中的方便性问题，提高了操作过程的舒适度，但需要制作特殊的手柄标准件，增加了成本同时，由于手柄突出，在运输过程中容易发生颠簸。此外，将托盘固定在检查工具上时，没有相应的定位措施。必须用一只手固定托盘并用另一只手拧紧螺栓进行固定，有时甚至需要两个人同时操作。
此外，上述两个结构的检查工具没有考虑检查工具的轻量化设计。托盘安装后，由于托盘的重力，长期使用后托盘的精度会降低，影响零件精度的检测。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车零件检查工具，以解决现有技术中存在的技术问题，可以有效地定位卡板，减少卡板固定的难度。
本实用新型提供了一种汽车零件检查工具，包括检查工具座，夹具，夹板和零件定位座。零件定位座和夹具均固定在检查工具基座上，检查工具基座上还设有夹板安装座，夹板的一端与夹板安装座可旋转地连接，另一端端部形成有检测轮廓，该检测轮廓的一端设有操作孔。
在上述汽车部件检查工具中，优选地，操作孔的数量为1-4。
在上述用于汽车零件的检查工具中，优选地，限位挡块设置在卡盘安装座上，并且当卡盘位于检测位置时，该限位挡块抵靠该限位块。
在上述的用于汽车部件的检查工具中，优选地，所述卡盘包括检测部分和连接部分，所述检测部分和所述连接部分通过螺栓固定地连接汽车检具，并且所述连接部分连接至所述卡盘安装座。通过插针可旋转连接。
在上述汽车零件检查工具中，优选地，其还包括定位销，在卡安装座上设置有第一定位孔，并且在连接部上设置有第二定位孔。当处于检测位置时，第二定位孔与第一定位孔相对，定位销穿过第一定位孔和第二定位孔以定位卡板。
在上述的汽车部件检查工具中，优选的是，在连接部的底部设置有U形槽，该U形槽的开口宽度大于定位销的直径。
在上述用于汽车部件的检查工具中，优选地，操作孔是圆孔，方孔，矩形孔或不规则孔。
与现有技术相比，本实用新型将卡板的一端与卡板安装座可旋转地连接，有效地简化了卡板的固定方法，操作者可以实现卡板的对准。只有一只手。该固定有效地提高了固定效率和固定稳定性。另外，在卡板上设有操作孔，使卡板翻转时可将手指插入操作孔，方便操作者施力，并能很好地控制转角卡板的顶部以防止对卡板进行测试或测试。碎片撞了。操作孔的设置还可以起到减轻重量的作用，可以有效减轻卡板的重量，并防止由于长期使用而降低卡板的精度，从而影响检测精度。零件。
图纸说明
图1是现有技术中常用的汽车零部件检查工具的示意图；
图2是本实用新型的轴测图。
图3是本实用新型的后视图。
参考符号的描述：1-检查底座，2-夹具，3-夹紧板，4-零件定位座，5-夹紧板安装座，6-操作孔，7-限位挡块，8-连接件， 9个定位销，10个第一个定位孔，11个第二个定位孔，12个U形槽，13个检测部件，100个检查固定板，200个板。
具体的实现方法
下面将详细描述本发明的实施例。在附图中示出了实施例的示例，其中相同或相似的附图标记表示相同或相似的元件或具有相同或相似功能的元件。下面参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于说明本实用新型，不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例：如图2所示，一种汽车零件检查工具，包括检查工具基座1、夹具2、夹板3和零件定位座4，零件定位座4和夹具2固定在检查工具基座1上。检查工具基座1还具有卡板安装座5，卡板3的一端与卡板安装座5可旋转地连接。形成有检测轮廓，并在一端具有检测轮廓的操作孔6。
具体地说，在检查零件时，首先将零件放在零件定位座4上进行定位，然后使用夹具2压紧零件，然后将手指插入操作孔6中以翻转卡板3，当将卡板3移到检测位置后，用另一只手固定卡板3。固定方法可以是螺栓固定，定位销固定或连接件固定。在固定卡板3之后，可以测试零件的表面精度。应当注意，操作孔6优选是圆孔，但是也可以使用方孔，矩形孔或不规则孔。
操作孔6的设置不仅可以提高卡板3的操作便利性，使卡板3更易于控制，另一方面，还可以减轻重量。即使长时间使用，也可以减轻卡板3的重量。不会造成诸如精度损失之类的问题。操作孔6的数量可以设置为1至4。优选地，该操作孔6的数量为四个，使得除拇指以外的操作者的四个手指可以分别穿过一个操作孔6，这更便于控制卡板3和6。防止发生颠簸等事故。
为了提高卡板3的检测精度，优选地，卡板安装座5设置有限位挡块7，该限位挡块7在卡板3处于检测位置时与限位挡块7抵接。限位挡块7的设置可以实现卡板3的第一级限位，即当卡板3的底部接触限位挡块7时，意味着卡板3已经到达检测位置，即使卡板未对齐3也可以固定，也可以进行测试。
当然，为了确保检测精度，请参考图2和3。卡板3包括检测部分13和连接部分8。检测部分13和连接部分8通过固定方式连接。螺栓，连接部8和卡板通过销轴可旋转地连接安装基座5。它还包括定位销9，在卡安装座5上设有第一定位孔10，在连接部分8上设有第二定位孔11。当卡3处于检测位置时，第二定位孔如图11所示，第一定位孔11与第一定位孔10相对，定位销9穿过第一定位孔10和第二定位孔11以定位卡板3。
通过定位销9与第一定位孔10和第二定位孔11的配合实现卡板3的两阶段定位和固定，以确保检测精度。
而且，在连接部8的底部设有U形槽12，该U形槽12的开口宽度大于定位销9的直径。形的卡槽12，当零件检查完成时，将定位销9卸下。当将卡板3翻转一定角度时，将定位销9插入回第一定位孔10中，然后释放卡板3。板3上的U形卡槽12被夹紧在定位销9上，以限制卡板3的位置并使它处于存储模式。在这种模式下，方便地取放零件而不会产生干扰。
以上根据附图所示的实施例，对本实用新型的结构，特征和作用进行了详细说明。以上仅是本实用新型的优选实施例，在附图中未示出。为了限制实施的范围，根据本实用新型的概念所作的任何改变，或等同实施例修改为等同的改变，但仍不超出本说明书和附图所覆盖的精神，均应属于保护范围。本实用新型的说明。
