乘用车焊接零件智能检测平台的制造方法
乘用车焊接零件智能检测平台的制造方法
[技术领域]
[0001]本实用新型涉及乘用车领域智能检具，特别是一种用于乘用车零件焊接的智能检测平台。
[背景技术]
[0002]检验夹具是汽车生产中最重要的过程设备。它是所有模制件的检验仪器，对乘用车的质量起着至关重要的作用。其中，用于检查焊接部件的检查工具尤为重要。由于焊接零件的结构复杂和变形大，焊接零件的检查工具也非常复杂。现有的焊接件检验工具通常采用人工检验的方法，即采用停停量规逐一检验零件轮廓和孔的位置精度，工作量大，检验效率低。
[实用程序模型内容]
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于乘用车零件焊接的智能检测平台，以解决上述的[背景技术]问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种用于乘用车零件焊接的智能检测平台，包括基本平台，滑动系统智能检具，智能检具，零件放置区域，检测区域，工件定位单元，工件表面位置度检测单元，工件孔位置度检测单元，气缸，测量块，被测工件和检测台主体，其特征在于， ：检测台主体包括基本平台，零件放置区和检测区三部分，在放置区设有滑动系统，检测区设有智能检具，智能检具设有工件定位单元，工件表面位置检测单元和工件孔位置检测单元在工件表面pos上设置有气缸，测量块和要测量的工件。位置检测单元。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于乘用车焊接件的智能检测平台，可以实现自动检测，并且可以同时检测各个型材和孔的位置精度，为了达到无人干预，准确，高效的目的，实践证明，与人工检测相比，该检测平台可以将工作效率提高50％以上。
[图纸说明]
[0006]图1是本实用新型整体结构示意图；
[0007]图2是本实用新型智能检具的结构，但不是预期的；
[0008]图3是本实用新型的工件定位单元的结构示意图；
[0009]图4是本实用新型的工件表面位置检测单元的结构示意图；
[0010]图5是本实用新型的工件孔位置检测单元的结构示意图；
[0011]图6是本实用新型的工件表面位置检测单元的截面结构示意图；
在[0012]的图片中：1、滑动系统，2、基本平台，3、 智能检具，4、放置区域，5、检测区域，6、工件定位单元，[ 7、工件表面位置度检测单元，8、工件孔位置度检测单元，9、气缸，1 0、测量块，1 1、被测工件，1 2、检查台主体。
[详细的实现方法]
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型实施例的一部分。 ，并非所有示例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0014]请参考图1至图3。本实用新型提供了一种技术解决方案：一种用于乘用车零件焊接的智能检测平台，包括基本平台2、滑移系统1、 智能检具 3、放置区域4、检测区域5、工件定位单元6、工件表面位置检测单元7、工件孔位置检测单元8、气缸9、测量块1 0、被测工件11和检查平台主体12的特征在于：检查平台主体12包括三个部分：基本平台2、放置区域4和检查区域5，在放置区域4中设置有滑动系统I，因此检测区域在图5中设有智能检具 3，在智能检具 3中设有工件定位部6、，工件表面位置度检测部7，工件孔位置度检测部8，工件表面位置度检测部。有一个缸9、测量块10和要测量的工件11。
[0015] 智能检具 3是本实用新型的技术核心，其包括工件定位单元6、，工件表面位置检测单元7和工件孔位置检测单元8。工件定位单元6被测工件11被牢固地夹紧，以防止在检测过程中被测工件11移位。工件表面位置检测单元7通过气缸动力9自动将检测块10延伸到被测工件U中以检测位置。工件孔位置检测单元8通过气缸动力9自动将检测销延伸到被测工件11的检测孔中，以检测孔位置度。
[0016]检查平台的放置区域4与检查区域5分开，并且待测试工件11通过滑动系统I从放置区域4移动到检查区域5进行检查，并且检查区域5被实现。检测区域的独立性可以防止检测区域5中的智能检具 3在检测过程中受到外界的干扰，从而使检测结果更加准确，检测过程更加高效。
[0017]使用方法：
[0018]中所述的将智能检查平台用于乘用车焊接部件的方法包括以下步骤：
[0019] 1、将被测工件11放置在工件放置区域4中；
[0020] 2、激活滑动系统I，将被测工件11运送到检测区域中的固定位置5；
[0021] 3、工件定位单元6牢固地固定被测工件11，以确保被测工件没有相对位移；
[0022] 4、激活工件表面位置检测单元7的气缸9，并将测量块10推入被测工件11的检测位置。被测位置位置偏差超过规定值，否则表示被测位置的位置度合格，检测结果通过气缸信号反馈到系统中心并显示在显示屏上。
[0023] 5、激活工件孔位置检测单元8的气缸9，并将测量块10推入被测工件11的检测孔中。孔位置偏差超过规定值。相反，测试孔的位置合格，测试结果通过气缸信号反馈到系统中心，并显示在显示屏上。
[0024] 6、在完成所有测试之后，打开工件夹紧单元6，并且滑动系统I将测试的工件11发送回放置区域4，合格的零件被存放，并且没有合格的零件修理或报废。
[0025]对于本领域技术人员来说，显然本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，并且在不脱离本发明的精神或基本特征的情况下，本实用新型可以具有其他特定形式。现在的实用新型实现本实用新型。因此，无论从哪个角度来看，实施例都应当被认为是示例性的而非限制性的。本发明的范围由所附权利要求书而不是以上描述来限定，因此其意图是落在权利上。所需等效元件的含义和范围的所有改变都包括在本发明中。权利要求中的任何附图标记都不应视为对所涉及权利要求的限制。
[0026]另外，应当理解，尽管根据实施例描述了本说明书，但是并非每个实施例仅包括独立的技术方案。说明书中的叙述只是为了清楚起见，本领域技术人员应将说明书作为一个整体智能检具，实施例中的技术方案也可以适当组合，以形成本领域技术人员可以理解的其他实现方式。本领域技术人员。
[主权物品]
1.一种用于乘用车零件焊接的智能检测平台，包括基本平台（2)，滑动系统（1)，智能检具（3)，零件区域（4)，检测区域（5)，工件定位单元（6)，工件表面位置检测单元（7)，工件孔位置检测单元（8），气缸（9）），测量块（10），工件（1 1)）检查平台主体（1 2)，其特征在于，检查平台主体（1 2)包括基本平台（2)，片区域（4)）和检测区域（5)）三个部分。 ，放置区域（4)配备有滑动系统（1)，检测区域（5)配备有智能检具（3)，智能检具（3)定位单元（6)，工件表面位置检测单元（7)和工件孔位置检测单元（8)），工件表面位置检测单元）配备有气缸（9)，测量块（1 0)和测得的workpiec e（1 1)。
[专利摘要]本实用新型公开了一种乘用车焊接件智能检测平台，包括基础平台，滑动系统，智能检具，零件放置区域，检测区域，工件定位单元，以及工件表面位置检测单元，工件孔位置检测单元，缸体，测量块，被测工件以及检测台主体，其特征在于：该检测台主体包括基础平台，零件放置位置区域和检测区域。放置部在该区域中具有滑动系统，检测区域配备有智能检具，并且智能检具配备有工件定位单元，工件表面位置检测单元和工件孔位置检测单元。检测单元配备有气缸，测量块和要测量的工件。本实用新型实现了自动检测，可以同时检测每个型材和孔的位置精度，达到了无人值守，准确，高效的目的。与检测相比，检测站可以将工作效率提高50％以上。
[IPC分类] G01B5 / 00
[公开号] CN205279910
[申请号] CN2
[发明家]盛中伟，赵连国，刘彤
[申请人]长春吉科科技发展有限公司
[公开日] 2016年6月1日
[申请日期] 2015年11月10日
