汽车大灯检具详细介绍
招聘专业人才看车灯检具设计 每辆车都由数以千计的零部件组成。每个汽车厂都需要面对的重要问题是：确保模具产品实际安装。在整车过程中，零部件之间的配合才能满足设计要求，从而满足整车性能和外观的要求。作为车辆的功能部件和重要的外观部件，如何控制车灯与车辆的匹配，是整车厂和车灯行业的重点控制项目之一。目前，最简单、最经济的方法是使用专用检验工具进行抽样控制。下面将简要介绍专用检具的设计与制造。该检测工具可以再现安装在车身上的车灯状态。尺寸检测工具可以直接或间接测量和评估车身与灯光的尺寸关系（间隙、面差）。生产准备阶段模具精度的测量和调整，批量生产后尺寸的日常管理。车灯检具主要由主体和辅助检具组成。同时，需要在检测工具上清晰反映以下基本信息（图1）：高度方向 (y) 参考平面 深度方向 (z) 宽度 方向 (x) 参考平面 灯体安装部位车体表面坐标粗线（表示线名）检具主体是检具的主体框架，包括检具的底座（基准面）、车身表面和一般灯具安装部分采用环氧树脂或铝或铁作为底座和体表。使用铁质材料时，要注意长期使用和表面处理的生锈情况。灯具安装部分采用环氧树脂或铝或铁作为底座和体面。使用铁质材料时，要注意长期使用和表面处理的生锈情况。灯具安装部分采用环氧树脂或铝或铁作为底座和体面。使用铁质材料时，要注意长期使用和表面处理的生锈情况。
灯具检具设计最重要的部分是完全重现灯具的实际安装方式，所以灯具安装部分的结构需要根据GD&T图纸的要求确定，根据实际安装国家职位结构；并按参考分布方法划分：表面基准（以下简称A1、A2、A3）、孔基准（以下简称B）、辅助基准（以下简称B）简称C).根据A1、A2、A3、B、C方向安装在量规上，这些尺寸公差设置为0.1mm。灯头、螺栓、螺母和孔（带螺丝）一般按照实际安装状态使用固定）和支脚汽车检具，通过测量间隙、表面差值来识别被测灯与标准灯的差异。由于使用游标卡尺等测量工具，需要在接线面的大面积上设置30mm的平面部分（图5）。材料选择SMC树脂和符合标准的树脂。
当辅助量规较薄，由于灯的形状而导致强度有问题时，应在大面连接面的某处设置间隙进行处理（图6）招聘专业人员）另外特殊说明，一般不需要表面处理汽车检具，但固定副规与主体的螺丝需要电镀或使用SUS材料，以防生锈；根据灯具大面的形状，可能无法形成普通的辅助规（当灯具大面的R面较大，不能形成配光镜的布线等时。 )，则需要使用横截面检查工具（图7））。需要进行喷涂等表面处理。<时的一些注意事项
