汽车检查工具的结构和工作原理
中国科技期刊数据库（全文）自然科学2017年2月219汽车检查工具的结构和工作原理董亮东莞市升鑫模具工业有限公司，广东东莞523297摘要：工业制造商使用检查工具进行控制产品各种尺寸的简单工具可以提高生产效率和控制质量，并且适用于汽车零件等批量生产的产品，以代替专业的量具。关键字：检具；测量支架中文图书馆分类编号：U472.9文件标识码：物品编号：1671-5500（2017)02-0219-02 1用于测量和评估的检查夹具零件的尺寸质量是用于测试被测产品的形状，尺寸和位置特性的测试夹具，在零件生产现场，通过检查工具对零件进行在线检查，并对零件进行在线检查需要准确安装在检查工具上，然后通过目测，测量表，卡尺或直通规等检查零件轮廓和周围环境，还可以使用检查销或目测检查不同的孔零件之间以及零件与零件之间的特性，检测零件的连接位置，以确保在生产和启动生产过程中快速判断零件的质量状态。情况下，通过目视检查或测量可以判断：尺寸和形状面积以及零件轮廓的相对位置和通过CAD /相对位置的相对位置，由CAM直接处理的检测工具的理论值之间的偏差。对于零件上某些极其重要的功能尺寸，检查工具也可以用于数值检测。
通常，无法借助检查工具直接基于身体坐标系获得零件的精确坐标值。而是将零件放置在检查工具上并由坐标测量机进行测量。现代检查工具的结构旨在用作测量支撑。但是，当不能同时满足检查工具和测量支架的在线检查功能时，应首先满足检查工具的在线检查功能。当使用坐标测量机测量零件时，测量支架是辅助支架。某些特殊零件的测量支架也应具有检查工具的一部分功能。 2检查工具的结构2.1检查工具的一般结构一套完整的检查工具应包括以下主要元素：基准面，基板，主体，定位机构和检测机构。例如汽车零件，大多数零件具有复杂的形状和曲面。不规则形状无法通过传统的测量方法进行测量。加工的汽车零件的形状，尺寸，位置和其他因素要求很高，精确到0.01mm甚至更低。因此，汽车检查工具必须具有相应的测量检查工具，并且需要专业的设计师进行设计它。设计汽车检查工具的第一步是理解本田提供的规格书，其中标有测量要求和注意事项。首先，使用（CATIA）软件打开汽车零件产品的3D工程图。产品图纸是弯曲的表面。您可以使用3D软件测量其中的各种数据，并将汽车零件产品图纸转换为实体。由于零件的曲面更多，因此在建模时，曲面必须与产品的形状一致并转换为3D实体。
建模时要考虑许多问题。在建立实体之前，必须先确定物体的坐标。坐标必须对应于产品的坐标要求，以TBH表示，它是xyz轴系统。由于对高精度测量的要求，它与三维测量相协调。要使用，该实体必须在至少三个位置具有测量标准。该检查工具使用四个测量标准。四种测量标准保持在同一水平线上，两两垂直。因此，通常将实体向下切割，并且测量参考的数据应尽可能为整数系统。汽车检具，易于测量。2.2对检查工具主体的要求（1）检查主体可以由铸铁或铸铝制成，并且应安装和固定与检查工具基座的连接，并且不允许焊接（2）使用木材替代结构；。可加工的树脂板：通常选择如下：代码460，颜色为红棕色，比重0.77g / cm2肖氏硬度为60D，热变形温度为107Tg。代码5166 ，颜色为灰白色，比重为1.肖氏硬度为7g / cm2，肖氏硬度为90D，热变形温度为107Tg，树脂的厚度应在50mm至100mm之间，我公司的树脂标准高度为50、75、100的三个规格高度不足的部分应使用钢结构进行加高，对钢结构进行应力消除处理，并安装和固定与底板的连接。 b。两组分树脂糊树脂为二分为A和B两种类型，需要将两种树脂混合。码是6403A，6405B，密度0.7〜0.8；肖氏硬度为60D，抗弯强度为16.0Mpa，抗压强度为Mpa，最短固化时间为6小时。
树脂材料和铝铸件之间的连接直接使用塑料粘合剂。 （3）伸缩缝：伸缩缝应在量规主体部分的长度上每200-250mm切割一次。伸缩缝的宽度不超过2mm。工件与检查体之间的间隙采用3mm。中小零件，大型零件的检测方法对于5mm的检查方法，检查工具轮廓的制造公差为±0.15。该轮廓分为连续轮廓和不连续轮廓。根据被检零件的形状制造检验工具的轮廓完整生产，连续轮廓为：根据被检验零件对检验工具的检验轮廓进行分割，或者仅根据外围检验轮廓和检验孔处的轮廓进行分割3定位要求（遵循3 3- -2 2 --- 1 1原理，控制6 6自由度）主要定位通常使用两种定位销：圆柱型定位销和锥形定位销。主要位置控制零件在检查工具上沿四个方向的移动，并与销钉一起使用。立柱导套也分为固定定位销和活动定位销。辅助定位通常使用两种类型的定位销：圆柱销侧定位销和锥形销侧定位销，检查工具上的两个控制部件要在特定方向上移动，请使用圆柱型防旋转套来匹配销。定位销材料为45＃钢，工作部件淬火至HRC40-55的硬度。必须将其涂黑并标记。支撑标准分为主参考面和辅助支撑面，支撑面是由零件的柔软度和硬度的稳定性决定的。如有必要，可以考虑定位以确保零件在检查工具上的稳定性。
根据形状，定位基准垫通常分为两种：圆形和正方形。圆形支撑垫的固定形式可以嵌入并拧紧。方垫主要通过螺钉固定。可以使用45＃钢对材料进行淬火和回火，使其硬度为HRC30-38。 4夹紧装置为了固定零件，必须在定位面和支撑面的区域配备快速卡盘。通常将夹紧装置直接用螺栓固定在量规底座（铝铸件或铝合金）上表面上的适当位置，或通过焊接梁或铸梁过渡连接件固定在螺栓上。对于小规格，如果没有足够的空间来安装卡盘，则可以使用磁铁。磁铁应嵌入支撑表面或放置在支撑表面的两侧，并且应比支撑表面低1mm0.。 5检测元件A。检测针由三部分组成：导向，检测和手柄。为了确保检测针的平稳检测，必须安装导向衬套。导向衬套和检查工具主体必须粘结并连接。检测销和导向衬套的匹配长度必须大于直径的配合2.5倍，并且大于20mm。根据孔的不同，主要分为圆柱状的检测销和椭圆形的侧销（检测部）。那些需要防旋转的轴承也需要与防旋转导套一起使用。销钉材料为S136钢，工作部件经过淬火处理，硬度达到HRC40-45，必须涂黑并打上标记。导轴套用40Cr工件淬火，硬度达到HRC55-60.B。停止规则由通过部分，手柄和停止部分组成汽车检具，主要用于检测轮廓。 C.截面模型（卡板）用于检测具有安装要求的轮廓。样品板采用优质钢或硬质铝板，厚度约6mm。在检测部分，应制作约2mm的刀口以进行检测。
结构分为旋转式和插入式；试样板与被测件之间的间隙为3mm，截面试样板应尽可能沿轮廓法线垂直方向布置，坐标应为整数。截面模型支架和底板的厚度应大于10mm。当支架大于150mm时，应增加材料厚度。当高度为150〜300mm时，可通过添加加强筋来增强支撑的刚度。当它大于300mm时，它应该在支撑中。在下面安装支撑座。截面模型必须位于检查工具（第221页）中文科学技术期刊数据库（全文版）自然科学2017年2月221上，以防止人员在受伤过程中进行操作或维护；硬件应尽可能通过串口连接进行模块化设计，可以提高设备的独立性，方便设备的维护和升级。故障排除时间应在半小时之内，这是硬件维护的主要指标。 （2）软件可维护性设计。设计的基本要求是：软件设计应根据对象的特性使用适当的设计，使用动态链接库和组件技术设计功能模块和驱动设备，以确保软件模块可以升级维护，在软件设计中增加维护终端，如果售票机发生故障，维护人员可以在合并维护开关后，使用后台维护终端进行维护，通过界面显示错误代码，2.4可靠性设计可靠性设计主要用于以下方面：快速找到故障原因并能够检测到其他原因模块的操作直观且易于操作；应在系统维护面板上设计相应的模块测试功能。系统的软件部分。
设计要求如下：嵌入式工业级操作系统应用作整机的操作系统，以完成系统定制和提高系统运行质量。设备驱动程序采用独立的模块化设计，以形成良好的可伸缩性，易于维护；在SCM软件中增加一个软件陷阱程序，以改善系统的自动复位功能；加强维护人员的输出和系统设备的实时记录，提高系统软件的记录能力，方便故障排除；增强了系统模块恢复处理功能，可以在合法业务流程中完成自动恢复。如果在设置的恢复时间后仍无法恢复正常系统，则可以对系统进行降级。综上所述，地铁不仅是城市交通的重要工具，而且是城市发展的重要保证，在缓解城市交通压力方面具有重要作用。地铁售票机系统的设计与是否可以提高地铁售票系统的自动化程度有关。因此，在未来的发展中，相关设计者应从运输产品的功能和用户需求入手，并不断加强对地铁售票系统的研究，以促进自动售票系统的应用领域的扩展。参考文献[1]方金煌。提高地铁自动售票系统设备的技术性能[J]。城市轨道交通研究，2011（12)。[2]吕乐。上海自动售票系统设计研究地铁[J]。数字化用户，2013（11)。[3]陈宏，张伟。地铁自动售票系统的交互设计研究[J]。城市轨道交通研究，2012（07)。（接第219页）稳定，没有松动，没有安装位置，并且不会干扰定位销和夹紧装置。
6检查工具的颜色代码起作用，并且用于测试的孔，表面，凹口等标记如下：（不同的客户有不同的要求）0mm白色用于定位表面和支撑表面，或者自然材料的颜色。检测面为2mm（1mm）红色，检测面为5mm（3mm）黄色，平面度检测面为0mm白色，或材料的自然色。 2）检验工具编号（3）检验工具的总重量（4）参考表面符号（5）制造日期，最后修改日期（6）制造商7.））2检验标记工具和测量支架应包括（1）基准线（2）测量面和网格线（3）网格线数值标识（4）测量面或间隙表面（[k29））零件轮廓形状线（6）仅通过规则（7）卡尺（8）测试销等）。8总之，检查员需要从订单到发货经历复杂的处理和组装步骤，主要过程是-业务订单-设计-加工零件检验-组装-调试-最终检验-交付，每个步骤都要求严格和精确；因此，在检验工具的设计和生产中应注意每一个细节，并应按照检验工具的要求完成每个检验工具的要求。根据客户要求生产。参考文献[1]杨万福。汽车理论[M]。华南理工大学出版社，201 0.[2]葛安林。车辆自动变速器的理论与设计[M]。机械工业出版社，1993.
