汽车检具设计和制造检查夹具基板
检查工具底板的功能和功能
底板是将检查装置和检查装置主体上的各种设备连接在一起的最大的基础件。底板的形状和尺寸取决于产品的尺寸以及检查夹具上各种设备的布置。形状不能太大，否则会给操作带来不便。通常，建议确保转动机构不伸出底板。底板承载着检查工具的自重，因此底板必须稳定可靠检具设计，并且必须满足正常使用的寿命，此外，还要尽可能使用轻便的设计和制造。如果变形，塌陷等影响底板表面的平整度和垂直度，则将在以后对量规进行测量和调试时造成困难，并可能导致量规精度下降。通常，检查工具的检查和校准标准设置在底板上，可以与车辆坐标关联。
对于较大的车身零件，检查工具的底板通常为铸铝或焊接框架，而普通的检查工具通常由锻造铝制成，还必须考虑底板是否有足够的空间用于标准零件，测试销和限位表。 ，铭牌和辅助设备。在设计中还必须仔细考虑检查工具库的可制造性，经济性和快速性。
检查工具底板设计的基本要求
1）应该具有适当的精度和尺寸稳定性。作为安装底面，底板应具有适当的尺寸精度和形状精度，并且表面粗糙度不应太大。某些底板安装表面具有测量标准。另外，必须考虑温度对底板的热应力影响。这会损坏底板的尺寸稳定性，并将其转移到量规主体上，这将直接影响测量结果。因此，在设计底板时，应选择不易变形的材料以及对外力和温度变化不敏感的结构
2）应该具有足够的强度和刚度。为了确保在使用过程中不会发生碰撞，也不会因外力（例如其自身的重力）引起允许的变形和振动，底板应具有足够的壁厚，并且在刚性不足的情况下可以适当添加加劲肋。今年，许多工厂都采用了铝合金框架底座，不仅减轻了重量，而且进一步提高了其刚性和强度。
3）它应具有良好的可制造性和可用性。底板通常尺寸较大，并且作为安装基板的平面度要求较高。在满足刚度和强度的条件下，应尽可能减少重量，减少体积，并使其简单易携带。
4）使用期间，底板必须稳定可靠，放置时应增加接触面积。大型检查工具还应配备起吊装置，例如起吊环和悬挂手柄。
5）检查工具的基本设计还应考虑操作员的操作习惯，使用习惯灵活，移动和转移方便。通常，根据检查工具的结构，重量超过20KG的检查工具应配备吊杆和吊钩。
检查工具底板的制造要求
1）将检查工具底板的上表面用作安装基础表面和测量基础平面，并且不应有明显的加工工具痕迹。
2）底板无特殊要求，其上表面应刻有间距为100mm的数百条线，线深0.5MM宽0.5MM
3）底板字体和字体要求：400mm以下（包括400），字符高度为6MM：400-1200mm为8mm，1200mm以上为10mm，字体深度为0.15mm宽0.3mm
4）底板厚度的设计标准中仅允许使用18、23、28、33
5）底板的厚度根据表1选择：（A是底板的长边）
通常选择23，当底板的重量小于检查工具重量的50％时检具设计，选择28
底板的平面尺寸大于600×600，并且底板必须是砂型底板或焊接底板。必须根据客户要求确定要选择的具体材料。
6）检查工具底板的倒角：400毫米或更小（包括400）四个角倒角为C5，外围边缘倒角为C2，而大于400 mm的四个角倒角为C10，外围角为C5.
7）当客户要求设计底板的底边时，最好采用底边凹陷的方法。
数百条线（也称为网格线）
与机加工零件相比，汽车覆盖件的检查具有以下特征：1.工件的形状通常更复杂，不规则，定位，支撑和夹紧更加困难。 2工件的刚性差，检查过程容易因变形而引起误差。 3除一些小的冲压零件外，通常将盖的尺寸基准放置在车身坐标系中进行加工，但工件的某些特征零件（例如孔，法兰等）相对于零件的距离除外相邻坐标线除了在图形上标记尺寸外，大多数轮廓（尤其是自由曲面）都没有给出尺寸值。目前，1980年代常用的坐标网格标记尺寸已逐渐被CAD数据取代。设计部门提供的冲压件，焊接件甚至车身的CAD数据可以用作制造模具，焊接夹具和检查工具尺寸的基础。图1是汽车坐标系的示意图，坐标点位于前轴的中点。沿XYZ轴平行排列的网线以100 mm的距离穿过车身，并用于确定车身上的所有位置点。借助这些网格线，可以确定每个零件在车身上的位置。当然，也可以相应地将其制成表格。进行先前使用的坐标网格标注
通常，根据零件的绝对坐标系在检查工具的基础上雕刻车身坐标X，Y和Z。车身坐标线以汽车坐标系的原点为起点进行标记，并且每100 mm标记一次，这非常小。零件可以每50毫米标记一次，大型零件每200毫米标记一次。网格线对应于坐标线，并标记了坐标值。
车身坐标表示如下：
1. GAC Toyota L W H（L4.W2R.H4)
2.广汽本田T B H（4T，2BR，4H）
3.三菱TL BL WL（4TL，2BL，4WL）
4.中国/欧洲X Y Z（400X，200Y，400Z）
检查工具底板的分类
根据不同的材料和工艺，量具的底座可大致分为钢结构焊接，铸铝和铸铁，铸钢，铝板和铝合金框架底座。考虑到其线性膨胀率，刚度，价格等因素，钢结构焊接底板被广泛应用于钣金检测工具中。铸铝底板，考虑到其维修，方便加工，易回收利用等性能特点，通常用于室内装饰件和小型检验工具，如单板冲压件，铸铁，铸钢及其稳定性和稳定性。经过适当热处理后的可靠性能虽然很好，但是生产和加工周期长，能耗高等因素，这种材料的底板在市场上已经基本淘汰。
铝板支架：
根据材料，常用的铝板是LY12、5052、6061和7075铝板。
7075和6061当前是市场上的首选：
铝板的特点：
1）高强度热处理合金
2）良好的机械性能
3）易于加工，良好的耐磨性
4）防腐蚀，抗氧化
焊接基础：
焊接结构是世界上一些工业国家中常用的方法。这种结构的线性膨胀率低，易于制造，生产周期短，成本低，使用更灵活。当发现量规的底板的刚性不足时，可以修复加强筋。焊接材料的焊接性更好。适用的材料有碳素结构钢Q195，Q215，Q235，优质碳素结构钢20钢，15Mn等。常用的焊接需要进行退火处理以消除内部应力，并使其具有足够的强度而在正常使用下不会翘曲。该图显示了从型材焊接而成的量规的底板，其制造成本远低于铸造的成本结构。常用的型材是工字钢，角铁，槽钢等。使用型材可以减少焊接变形。当焊接变形较大时，可以采取以下措施来减小变形。
1）合理安排焊缝位置
2）减小焊接尺寸
3）合理安排焊接过程
近年来，钢制焊接结构底板材料通常由45号钢或A3大平面钢制成，焊接材料为槽钢和方管。加工后底板表面的厚度要求在25MM-35MM之间。根据底板的尺寸，应使用不同的肋骨布局。通常，应采用m形图案。将槽钢焊接到上表面时，焊缝应均匀一致。每50mm至少应有100mm长的电弧焊缝。所有电弧焊接都会产生较大的焊接应力，这很容易导致底板变形。此时，应注意焊接工艺顺序，以免报废。焊接后必须进行人工失效处理，以消除内部焊接应力，并在工作条件下保持底板的尺寸和性能稳定性。此外，底板周围必须有支撑脚设计。如果焊接底板太大（例如，侧壁组件大小的焊接底板），通常在中间添加一个支撑脚以提高其刚度。
选择Q235 A和槽钢作为常用的焊接底板材料
焊接钢板的技术要求如下：
1）焊缝均匀，牢固，美观
2）底座必须具有足够的强度
3）围绕上表面的C5倒角
4） 4）的上表面需要防锈处理
铸造基地：
铸造结构
铸铁和铸钢结构的优点是可制造性好，易于获得复杂的内外轮廓形状，并具有良好的强度，刚度和抗振性，稳定性和可靠性。缺点是周期长，能耗高，单件制造成本高。
铸铝是按照标准组成比制备的纯铝或铝合金铸锭，然后人工加热使其变成铝合金液态或熔融态，然后通过专业的模具或相应的工艺熔化铝液或将铝合金状态倒入型腔并冷却以形成所需形状的铝的过程。考虑到经济性和功能性等因素，当前的铸造材料通常使用铸铝材料ZL104，这有利于减轻重量。在铸件中添加大量铅会大大降低底板的刚度，并且还会损害表面质量。因此，铝合金材料必须按照国家标准号规定的要素进行校准和测试，因此购买时要注意。
在设计铸铝底板结构时，应注意加强筋的布置以及相关尺寸的合理分配。大于10mm /小于20mm的肋条更为合适。如果肋条太厚，则结构将变松并且强度将降低；当肋骨太细而无法铸造时，容易发生整体变形。当铝合金铸造时，过程控制非常重要，尤其是工作表面的处理。工作面应放置在砂模的底部，冷铁应放置在砂坑中以获得致密的内部结构（局部冷却将加快结构的形成并加速）。
浇注冒口的设计需要考虑金属流向，角度，浇口尺寸和其他因素。倒立管在考虑金属流向的同时还应注意进料的要求。
铸铝底板的技术要求：
1）没有圆角R3-R5
2）产品不得有夹渣，气孔，收缩，裂纹，渣孔和其他影响零件强度和外观的缺陷
3）基座必须具有足够的强度
4）底板需要进行故障处理，以消除因快速冷却和铸件壁厚不均匀而引起的内应力，并使底板的尺寸和性能保持稳定的工作状态。经过时效处理后，底板的力学性能和拉伸性能将大大提高。
铝合金底座：
作为一种方便且低成本的原材料，型材目前广泛用于结构设计中。型材是具有一定程度的刚度和韧性的材料，它们是通过轧制，挤压铸造和其他具有一定几何形状的工艺制成的。 。该型材的特点是重量轻，无需加工或加工少，并且可以充分利用原材料。使用型材是提高材料利用率和降低成本的主要方法之一。
检查工具库的选择原则：
底板的平面尺寸小于600×600的范围，底板为6061，如图1所示；
底板的平面尺寸大于600×600，并且底板必须是砂型底板或焊接底板。必须根据客户要求确定要选择的具体材料。
