郑敏：汽车检具行业负责人：：全景财经新闻频道
郑敏在1990年代初期是同济大学机械工程系的顶尖学生，曾任船厂工程师，并在房地产行业工作了数年。现在，作为国内汽车检具行业中“吃螃蟹的第一人”，他带头设计和开发了中国第一个车主模型。 2011年6月7日，他的公司“昆山若玉汽车检具”向上汽集团交付了“侧板分段内外一体车主模型”，打破了国外汽车检具企业对家用车主模型的垄断。该行业使若宇检测工具成为中国第一家独立完成车主模型的检测工具公司。记者了解到，国家质量监督检验检疫总局目前正在牵头制定检验工具行业国家标准的出台，若宇也将成为其中的生产商之一。
“ 361线”也可以成为冠军。
“什么是检查工具？没有这个行业，就不可能注册。”在谈到进入检验工具制造业的艰辛时，郑敏回忆说，在上海注册公司时，他是“闭门造车”的。由于找不到相关的行业类别，郑敏不得不将若宇注册为一家精密机械公司。
尽管困难重重，但天生不承认失败的郑敏坚持要坚持下去。俗话说：“三百六十行是首选。”郑敏进入了检验工具行业的“ 361号线”，成为该系列的首选。他说，一套价值几百万甚至几千万美元的检查工具很难生产，需要高精度，利润非常可观，曾经被国外检查工具公司垄断。早在2004年，他就瞄准了汽车检具。
那么，量规到底是什么？郑敏讲了一个故事：中国一家著名的私家车制造商过去使用检查工具。有一次，一家提供塑料零件的支持公司任意更改了设计的一小部分，结果在整车组装时不匹配，这导致整条组装线停止运转并遭受重大损失。 “检查工具是'裁判员'，为零件公司和汽车OEM提供第三方认证。”
若宇检验工具有限公司总经理董力举了一个更生动的例子：如果安装了车门，则没有检验工具，如果不匹配或安装孔位置错误，老师将提起诉讼。根据经验安装孔文件。 ，敲门安装；拥有检查工具后，将车门放在专业的检查工具上进行测试，并纠正不符合标准的地方，以完全符合设计者的要求。 “检验工具是要提供标准”。
扎根漳浦培养专业人才
经过4年的发展，若宇检测工具已在上海建立了据点，并计划进行扩展。 2006年12月，郑敏最终选择了昆山漳浦，并建立了检验工具研发中心和制造基地。所有这些都得益于漳浦良好的投资环境。漳浦镇工业中心新兴产业司长江学明说，若yu和漳浦是鱼与水的一种相互作用。我们需要做的是解决企业注册和土地的困难，使如宇这样的企业可以在漳浦工作。 Pu发展迅速。
“从谈判到获得营业执照花了23天。这种工作效率在国内是罕见的。高效，真诚的服务和快速的经济发展使我坚决放弃南京，苏北优惠投资政策等。地方，漳浦很乐意选择。”郑敏敏说：“而且，在如此短的时间内，漳浦终于可以向我们一直坚持的若宇检测工具工业公司注册。这不是一家精密机械公司，它还创造了中国第一家公司以检验工具命名，打破了国外检验工具的垄断。”
然而，正是由于处于国内汽车检具行业发展的最前沿，行业的“先驱”若愚也面临着人才短缺的瓶颈。
“ 2009年，若宇第一次来到漳浦，这里的房价仍然在3000元左右，房子的首付还不到10万元。为了留住人才，我们为每位员工提供了5万元。 5年。购买房屋免息首付。”郑敏说检具设计，检查工具的核心价值在于研发和设计。人才，研发和团队是企业发展壮大不可或缺的“三宝”。
在谈到人才时，郑敏敏地表示，国内主要的高等学校没有专业。因此，在人才市场招聘时，要花费大量的时间和精力来解释检查工具的概念。最后，只能招募少数模具和机械专业的毕业生，然后对该公司进行专业培训。
现在，他们直接去大学招聘汽车，机械，模具和其他相关专业的应届毕业生。若宇邀请了来自欧美国家的汽车检具专业工程师为这些新来者培训这些年轻的设计师，以丰富公司的研发能力。郑民告诉记者，培训一名研究员至少需要两年时间，每个人每年需要投资10万元。尽管这不是一笔小数目的投资，但只有通过这种方式，我们才能迅速促进企业拥有自己的研发团队。目前，若宇检测工具拥有80余人的研发团队，并将建立并申请国家汽车检具实验室。
国内外资本争夺话语权
在若愚检查工具生产车间里，我看到一辆装有各种类似于尺子的检查工具的“全副武装”汽车。 “此“车门”是由所有进口铝制成的模拟零件。一套检查工具已发送给汽车原始设备制造商。制造商可以移除这些模拟零件并安装真实的汽车零件以检查零件是否合格。敏说。从后视镜开始，它已扩展到汽车灯，前引擎盖，保险杠，门等。目前，若宇检查工具已将其发展目标对准了外国公司拥有绝对话语权的车辆检查工具。
依靠自主研发和技术创新，若宇检测工具获得了多项国家级技术专利，并使用了许多老牌国外公司生产的更具成本效益的产品来“抢”通用，神龙和上汽等订单来自质量要求极高的主要客户，并与大众，福特，一汽车桥，江淮，奇瑞，吉利等国内外一线汽车品牌合作。2011年10月19日，若宇检测工具获得了两大汽车检具在一天之内从标致雪铁龙地板生产线项目和神龙公司的主要模型项目获得了价值超过3000万元的订单。
现在，在行业先驱若愚的领导下，汽车检具已成为国内汽车行业的新兴产业。据报道，汽车的车身通常由3,000多个钣金结构部件以及500多个内部和外部装饰部件组成。另外，车身的焊接和组装是高度自动化的，并且形状复杂，并且零件的精度也很高。通用的通用测量工具无法准确地测量其尺寸，因此通常使用特殊的检查工具和固定装置来检查汽车零件。检验工具和固定装置已成为汽车零部件，装配零件，主要模型和焊接线必不可少的测试工具和固定装置，因此汽车检具将来将成为汽车零部件行业中的新兴高端产业。对于汽车原始设备制造商而言检具设计，停工的每一分钟都意味着真钱的损失。 “为了快速发展汽车工业并降低汽车制造成本，OEM一定会从痛苦中吸取教训，引进检查工具，并提高生产标准化和自动化程度。”郑敏说，目前，若宇的车辆检测工具研发已获得4项专利。预计今年投放市场后，可实现销售收入超过1亿元。
