汽车检具制造培训
长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用2005、12长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用-检验工具的重要性和功能一、]检查工具的重要性：在汽车产品的开发和生产中，我们需要设计验证和零件质量控制。汽车零件的尺寸精度直接影响车身的质量。传统的检查工具无法检测出柔性且形状复杂的零件。即使使用三坐标检查机，也必须使用检查工具来检测柔性和复杂形状的零件。定位。产品的尺寸精度只能通过检查工具进行准确的测试和验证。在汽车制造业中，检查工具的制造已经是必不可少的（1）可以直接检查零件的形状，轮廓，修整，翻边，开孔和其他尺寸以及零件的匹配关系等），全部通过检验工具进行检验，以便准确地了解产品的质量状况。（2）在三坐标测量机的检验中实现对柔性和复杂零件的准确定位。（3）长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造及应用介绍-还实现了零件上坐标的雕刻，网络电缆和尺寸标记便于在焊接过程中跟踪和验证零件，并准确知道发生问题的位置。到基本过程，以及上一阶段不是独立的，而是经常相互联系的，前一阶段是后一阶段的输入，后一阶段是前一阶段的输出年龄3、下一个阶段是对上一个阶段的验证和完善。
在当前工作中，我们应该反思并改进上一阶段的工作。4、以上过程只是一个粗略的工作流程，它是对检查工具制造过程的工作程序的解释，而不是检查工具制造的具体计划。初步准备阶段检具设计工艺检查工具的制造过程检查工具预接受检查工具归档的检查工具使用技术文件的最终验收长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造和应用基础过程介绍d，重点需求但是，在检查计划和检查计划的审查中，应使用签名文件确认技术协议中未包含的内容。 C。正式的技术协议以初始检验工具制造技术协议为基础，该技术协议将技术谈判中与供应商达成的内容反映为技术协议，并成为双方签署的正式文本。签名文本和审阅过程中通过的文本的技术要求应基本保持一致，并且不应有明显的变化。这是执行程序的问题。建议进行相关工作以完成清单。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造及基本流程简介检查工具程序的审查应完成下列内容的审查和确认：检查工具程序是否与有关规定相符。技术协议中指定的内容；检验工具的总体结构确认；确认定位和按压位置；确认检查内容和检查方法；确认检验工具基准；如有必要，确认检查并按顺序。一种。检验工具图应能够充分反映检验工具的整体结构以及每个零件，每个组件的特定位置关系以及每个组件的特定尺寸。
指导检查工具的特定处理的能力是检查工具图的完整性和细节性的标准。检查工具处理过程中的更改应反映在以前的相关技术文档中，必须更新的内容应进行更新。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造及应用-基本过程介绍根据供应商提供的“检查夹具尺寸精度表”，可以“检查夹具验收和校准精度测量点表”被编译。验收应根据技术协议，检具设计图（或模型）和相互的技术文件，执行验收程序，并检查相应检查工具检查报告的内容是否符合要求。供应商提供的实物和技术文件均应符合要求。七、技术文件档案。长安汽车（集团）有限公司汽车检具检定夹具的制造和应用类型1、单件检定夹具（CF）：用于检查单个产品的形状汽车检具，切线，虚线和孔位置。如前地板检查工具，后地板检查工具等。单件/单件/装配通用检查工具：可用于检查同一焊接件的内板，外板和组件。如前门内板/外板/装配检查夹具，后门内板/外板/装配检查夹具等。这种类型的检查夹具主要用于前盖，门板（汽车后门为礼品盒）对于这样的组件，结构更加复杂，并且设计和处理困难。长安汽车（集团）有限公司汽车检具检测工具的制造和应用类型主要用于三坐标（CMM）检测期间的定位和夹紧。这种检查工具结构简单，制造成本低，但使用限制较大。它仅符合三坐标（CMM）检查，不能满足零件的手动检查。
长安汽车（集团）有限公司汽车检具检验工具的制造和应用类型2、手动检验的检验工具主要满足零件手动检验的便利性和可操作性。通常，对坐标检测有三个特殊要求：例如，手动检测时孔部分的间隙表面通常设计为1mm，而通常需要将三坐标设计为2mm或3mm。 3、手动/三坐标共享检查工具这种检查工具在结构上要求能够同时满足零件的手动和三坐标检查。这种检查工具在检测方法上更加灵活。结构设计在某些结构上与前两者不同。长安汽车（集团）有限公司汽车检具检验工具的制造和应用类型这类检验工具的所有部件均由金属材料制成，不包含树脂和其他非金属材料。制造更多的金属材料。检查工具的主体，可拆卸的检测块和其他部件由树脂材料制成，夹具的夹紧头由橡胶材料制成，其他部件由金属材料制成（特殊要求除外）。这种检查工具的结构通常是坚固的检查工具。 。单件检查夹具，单件/组装检查夹具，单件/单件/组装检查夹具等大多由金属/非金属的混合物制成。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造和应用-检查工具的结构。这种检查工具可以分为两种：凸形和凹形。不管产品在身体上的方向如何，都可以水平放置。该结构便于手动检查零件。
这种检查工具的结构与产品在身体上的方向一致。诸如侧板和门之类的检查工具可以设计和制造为垂直结构，但是这种类型的检查工具由于高度高而通常不适合手动检查，使用三坐标检测更为方便。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用—检查夹具的结构顶盖（水平结构）长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用-检查用夹具的结构检查白车身上使用的工具（前后大灯）。水平结构长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用-检查工具的结构焊接装配检查工具（侧壁）长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用-立式结构长安汽车（集团）有限公司结构焊接总成检查工具（门）汽车检具制造及应用检验车身组合式检查工具（带标准件）的结构卧式长安汽车（集团）的结构）有限公司汽车检具的制造和应用-检查工具的结构需要说明：对于组合式检查工具，其结构是。区别在于它具有标准模型或用于测试的辅助设备。 16长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用—检验工具制造的技术要求一、设计中应遵循的一般原则1、基于产品图纸，3D数据，产品质量标准，MCP，等。 2、 检具设计需要3D或2D设计方法。
3、 检具设计该计划应能够反映检查工具及其零件的整体结构，包括基准孔的数量和位置，基准面，定位面，压缩点的数量，位置确定各部分的检查方法和检查要求，并用简化图说明。检验工具的2D图可以完全而具体地反映检验工具的整体结构以及每个零件的具体结构和设计尺寸。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用—检查夹具制造技术要求二、检查夹具制造技术要求的内容有不同的确定，在以下方面起着关键作用检查夹具的结构状态和制造质量。内容通常包括对检查工具的结构，检查工具的准确性，检查工具上的辅助功能以及制造计划的要求。同时，由于检查工具的功能不同，除一般要求外，对于适合不同功能的检查工具也有不同的具体要求。 1、检查工具的结构是常规的：应优化并合理地满足测试要求，并且它必须准确可靠且易于操作。这样可以确保检查工具的可拆卸部件或物理部件便于拿取，放置，夹紧和携带。检查夹具应具有足够的强度和刚度，并尽可能采用轻型设计和制造。 2、诸如量规轮廓表面之类的工作部件可以是可切割的树脂，并且与量规框架的连接应牢固。也可以使用航空铝或高强度和硬质纤维材料。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用—制造检验工具的技术要求3、通用检验工具的结构通常是型材焊接钢，圆钢管等的焊接并与45钢制成的参考块结合。
结构必须坚固可靠。参考块，检测针和定位针需要防锈，以确保它们在正常使用和维护下不会生锈。对于车身组合检查工具，大型钢板，方钢或各种标准组件用于形成框架。4、夹具的位置不应影响产品的装载，卸载和检测。夹紧方向应垂直于被测产品的形状表面，并且夹紧力应确保被测产品与检查工具的定位表面完全匹配。5、夹具和被测零件之间的接触表面是带有耐油橡胶块的螺钉（可调）夹持头。6、横截面模型可以根据产品测试要求采用固定，装载和卸载结构。当试样由钢制成时，需要用法国蓝进行处理以防止生锈；样品厚度大于6mm；对于复杂，较大的样品，形状部分可以用树脂制成。为了使形状更简单，形状部分也可以由铝板制成。长安汽车（集团）有限公司汽车检具检验工具制造的制造和应用技术要求8、检验产品在检验工具上的定位表面的工作表面为边长为15mm〜30mm（可根据零件情况调整）调整）标准块（铝或钢制成）并用平头螺钉固定。其位置应合理分布，以确保可靠的定位和容易的测量。9、在手动检测孔位置的方法中，检测是通过螺栓，标记等进行的。通常，对于7以下的孔（包括7）），使用销钉方法进行检查（主要用于便于检查），对于大于7的孔（除非另有说明），使用标记方法进行检查，并在检查工具上使用孔和表面。设置辅助测量基准（例如材料：可加工树脂；尺寸：40mm，40mm，40mm），长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造和应用-检查夹具制造技术要求1、根据产品的各个部位质量基准书不同的公差要求设计不同的间隙值以确保检测的准确性。
3、对于单个和较小的零件，测量零件与被测零件之间的间隙为3mm（也可提供2mm）；对于大型组件，设计间隙为5mm。也可以根据不同的产品进行调整。4、根据被测产品和测试要求，可以将检查工具与被测产品孔表面之间的间隙设计为1mm，2mm或3mm。6、对于单个和小型装配体检查工具汽车检具，检查工具与被测产品的剩余辅助表面之间的间隙为3mm（或2mm）；对于大型装配体检查工具，检查工具与被测产品的剩余辅助表面之间的间隙为5mm以上。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用-检验工具制造技术要求2、检验工具的表面坐标网的要求，如刻线，宽度等和线的深度。 （例如，刻线的宽度为0.15mm〜0.20mm，深度为0.25mm。此外，还应指出相应的坐标代码。坐标网络位置的误差相对于参考0.2mm / 1000mm的直线）。 8、检测模板刀刃的精度。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造检验夹具的制造和应用技术要求4、对于重量超过20kg的检验夹具（车身组装检验夹具除外），必须配备起重装置且易于安装。拆卸的万向移动辊（其中两个有制动器），辊的布置应确保检查工具在地面上时的稳定性，并且结构应便于叉车运输。5、起重设备，夹具，特殊量规等在存放和处于工作状态时，不得从底座中伸出。
6、所有测试销，定位销，可拆卸的测试面板和所有其他可拆卸部件均应配备相应的储物盒（通常为木制或铝制材料）。乙方应按照甲方检验工具最终验收的时间表要求，为检验计划和检验图的签字，检验工具制造，整改，预验收和最终验收安排时间表。检查工具。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造和应用-检查夹具的制造技术要求（六），检具设计验证：检查夹具计划和检查夹具图纸必须先经过审查和签名，然后才能用于检验工具的验收是指购买者在收到检验工具之前对供应商检验工具的质量状况的确认，通常需要预先接受和最终接受，检验工具的预先接受和最终标准验收应按照质量标准书，检具设计计划书，产品图纸，数据主模型，技术协议以及其他与设计和制造有关的文件进行，应进行检验工具的预验收和最终验收。长安汽车（集团）有限公司汽车检具生产和应用— —检验工具的标准零件重量= 310g；按压力= 225kg手柄旋转角度：60重量= 260g；压力= 150kg手柄旋转角度：180行程：38.1m / m；长安汽车（集团）有限责任公司汽车检具制造和使用-检查工具的材料检查工具主体的材料要求精度高，在室温下变形小，耐磨性，一定的强度并且可以切割。通常，可以使用树脂，钢，铝等材料。
以下是这些材料的简要说明。树脂通常要求所使用的树脂具有精度高，固化速度快（糊状树脂），线性膨胀系数小，在室温下变形小，硬度和弯曲强度高，不易损坏且可以切割的特性。检查工具中通常使用两种树脂：块状和糊状。嵌段树脂具有高精度，高硬度和高弯曲强度的特点，但是加工困难且复杂。量规的主体通过块状树脂之间的胶水连接。 ，夏，冬季温差大，容易变形，因此一般不使用；糊状树脂还具有一定的精度，硬度和弯曲强度，特别是易于加工，量规的主体整体，硬化速度快，在室温下变形小，现在大多使用糊状树脂。 。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造与应用-检验工具材料的主要特性（典型特性）混合比（混合粘度）（25）使用寿命（25，500ml））20分钟固化条件（25） 48h物理性能）密度0.8g / cm3（25）硬度）D-70肖氏（ASTM * 1D-2240 * 2））拉伸强度（ASTM D-638 * 3）抗弯强度（ASTM D- 790 *4）弹性模量（ASTM D-790）抗压强度）（ASTM D-695 *5）冲击强度（抗冲击强度）（ASTM D-256 *6）热变形温度（HDT）（ASTMD-648） * 7）热膨胀系数（CTE）2710-6mm / mm（ASTMD -696 *8）D-696——塑料在-30°C至30°C线性热膨胀系数的测试方法汽车（集团）有限公司汽车检具制造和应用—检验工具材料的基本特性：名称XN1264AXNR6903 XNR6051硬化剂XN1264B XNH6903S XNH6051外观白色白色硬化剂黄色红色灰色浅蓝色V粘度Mpas（25）糊剂35000硬化剂糊剂3000比重g / cm3（25） 0.9硬化剂0.72重量混合比100100100硬化剂20 25 50填料混合物的粘度Mpas（25）糊状可用时间最小值（25,500ml）20 20 120释放时间16硬化时间（25） 16 24硬化收缩率（25，线性收缩率）0.8 0.4长安汽车（集团） 汽车检具硬化后检查工具的材料的制造和应用特性：名称XN1264AXNR6903 XNR6051硬化剂XN1264B XNH6903S XNH6051比重25 g / cm 0.86 0.801.6硬度ASTM D-2240邵氏D-70 D-72 D-87抗拉强度ASTM D-638 N / mm 2218抗弯强度ASTM D-790 N / mm 3233 71抗弯模量ASTM D-790 N / mm 3抗压强度ASTM D-695 N / mm 4954 95冲击强度ASTM D-256 KJ / m2.54.9 10热变形温度ASTM D -648 5650 68线性膨胀系数ASTM D-696 10-6K -1 23 27 38长安汽车乐（集团）有限公司汽车检具用于检验工具的材料的制造和基本特性：名称XNR6903XNR6908 XNR6916固化剂XNH6903S XNH6908 XNH6916GSC外观：白色，白色，白色固化剂，灰色，浅蓝色，灰色，粘度Mpas（ 25），糊，糊，硬化剂，糊，糊，比重，g / cm3（25） 0.8，0.8，硬化剂1.21.2混合比与重量比100100100硬化剂25 50 50填充剂混合物的粘度Mpas（25）糊状可用时间最小值（25，500ml）20 40 60释放时间（25） 16 16 16 16硬化时间（25） 24 24 24硬化收缩率0.4长安汽车（集团）有限公司汽车检具硬化后检验工具材料的制造和应用特性：名称XNR6903XNR6908 XNR6916硬化XNH6903S XNH6908 XNH6916G SC比重25 g / cm 0.8 0.9 0.9硬度ASTM D-2240邵氏D-72 D-70 D-70拉伸强度ASTM D-638 N / mm 18弯曲强度ASTM D-790 N / mm 3329 29弯曲弹性强度ASTM D-790 N / mm 2500抗压强度ASTM D-695 N / mm 5437 37冲击强度ASTM D-256 KJ / m4.92.92.9热变形温度ASTM D-648 5057 56线膨胀系数ASTM D-696 10 -6 -127 22 22长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造和应用-检验工具的材料是铝，具有更高的精度，更高的硬度，具有较高的耐磨性，重量轻且在室温下不会变形，但由于其成本相对较低高，通常用于制造检查工具以及需要单人搬运的组合检查工具。
铝板可用于零件尺寸小于300500mm的检查工具，并且铝板的整体厚度要求为15mm以上。钢板通常用于检查尺寸大于300500mm的固定装置。钢板的厚度要求在5〜12mm以上。它可以定制焊接或集成为几块。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造及应用-检查夹具的材料检查夹具框架的材料可以是外径为15mm的圆形钢管，方形钢管或圆形铝管或更多。 ）。增强结构完成后，应进行适当的热处理以消除内部应力，并具有足够的强度，并且在正常使用下不应发生翘曲或变形。 1、基准块，检测销，定位销及其销套均由钢制成，钢部件需要进行防锈处理，以确保它们在正常使用和维护下不会生锈。 2、辅助测量基准底座由可加工树脂制成，并且测量基准孔结构采用钢衬套结构。 3、定位表面由铝或钢制成。对于钢，需要进行防锈处理以确保其在正常使用和维护下不会生锈和磨损。5、保护盒可以由铝板制成，并通过螺栓固定在压力表的主体上。长安汽车（集团）有限公司汽车检具制造和应用－校准，检查工具的使用和维护1、校准：包括校准条件，校准人员，校准环境和校准内容均按规定执行。 2、使用和维护：这里有操作说明，维护系统和使用记录等。长安汽车（集团）有限公司。文化长安期待着您，迷人的长安期待着您，热情的长安期待你
