GDT检具设计_设计/艺术_人文与社会科学_专业信息
GDT检具设计检查工具概述检查工具是一种特殊的检查设备，用于测量和评估零件的尺寸质量。在零件生产现场，通过检查工具可以实现零件的在线检查。为此，需要将零件准确地安装在检查工具上，然后可以通过目视检查，测量表或卡尺检查零件轮廓和周围环境。检查销或目测检查可以目视检查零件上不同性能的孔以及零件与零件之间的连接位置，以确保在试生产和启动生产过程中可以快速判断零件的质量状态。在这种情况下，可以使用目视检查或测量来判断：零件轮廓的外围尺寸和形状区域与直接处理过的检查工具的相对位置和理论值之间的偏差。对于零件上一些极其重要的功能。尺寸也可以用量规测量。通常，不可能借助于检查工具直接基于身体坐标系来获得零件的精确坐标值，而仅当零件放置在检查工具上并由坐标测量机进行测量时才可以。现代仪表的结构在设计时考虑到可以用作测量架。但是，当不能同时满足检查工具的在线检查功能和测量支架功能时，应首先满足检查工具的在线检查功能。通常：检查工具是专用夹具和检查配件的集合，直接用于检查产品的尺寸，形状和位置特征。一般来说，汽车检具按难易程度分为测量支架，简易检查工具和完整检查工具。根据制造商的不同，它可以分为自制零件检查工具和外包零件检查工具。根据零件类别有冲压零件。织物地毯/玻璃/塑料零件等的检查工具。
根据定位检测方法，可以分为：定位检查工具，匹配检查工具的相关概念1、结构孔（加工孔）用作传送产品零件制造数据大小时的孔。2.具有测试零件轮廓的原型。该板用于测量被测零件的轮廓。厚度通常小于2。3.带有测试零件轮廓的纸板。用于固定零件的板的厚度大于2，有时用于测量轮廓。4.常规测量工具通常指非特殊测量工具，例如卡尺，环尺，铜片，高度计，块规，环规，塞尺，千分尺，千分尺，刮板，正方形，正方形板等。5.量规一种标准的结构量规，用于测量被测零件的轮廓和结构。6.标准样品以试件为结构要素。它的形式等同于零件（假零件）。进行结构尺寸的传递，交换和协调。7.图（）几何尺寸和公差要求图8.定位基准仅用于产品在量规上的位置基准。9.重复性和再现性（）反复放置和夹紧试件的测量数据错误概率与检查工具1的概念有关。0、设计依据设计基准是设计人员在设计图纸时确定的基础，这是尺寸和形状控制的基础。 11.制造过程基准由制造商的准时制程人员根据在制造产品时分析产品后的制造方法确定的基准。 12.测量基准测量基准是由测量（检查工具）人员根据产品特性和所使用的测量工具确定的基准。 1 3.零块（至零块）零块是由设计人员或检查人员设计的零参考块。
主要使用校准测量工具。检查相关概念14.自由度和约束度三维空间中的任何对象都具有六个自由度。即，沿三个轴平移并围绕三个轴旋转。为了确定对象在此坐标系中的唯一位置，必须限制所有自由度。同样，任何汽车零部件在汽车坐标系中的唯一位置都必须实现约6个自由度。 3-2-1规则：规定了约束自由度的分布：产品的最大投影面积方向使用三个固定点来约束三个自由度（一个平移和两个旋转），第二个最大投影面积方向使用两个固定点约束两个自由度（一个平移和一个旋转）产品最小投影面积的方向使用一个固定点约束一个自由度（一个平移）。量具的结构主要由三个部分组成：1框架和基座部分2型体第3部分对各种功能部件的检验工具底板的要求：检验工具大底板的上表面作为基本平面安装和测量时不得有明显的动刀痕。在日常使用中，它可以承受检查工具的重量而不会变形。上面应刻有以100个间隔的坐标线。线深度0.5宽度0.5。当大底座用作参考时，应在上面提供测量参考。即，在三个方向上具有三个测量基准球或三个测量基准孔或三个测量基准列或测量基准平面，并指示坐标方向以及坐标原点和轿厢坐标原点的相对坐标值。检查工具底板大检查工具底板的侧面应装有提升装置，并在底板下方提供铲脚。
也就是说，必须在地板下方留出一个高度为120且宽度为800的空域，以便叉车支脚和齿进入。小型压力计应在底板上配备提手。检查工具的底板应具有一定的强度，以确保与其他零件的连接。在底板上处理X，Y，Z和三个方向上的参考平面，并且参考表面的坐标纸与身体坐标系一致。也可以通过在底板上加工基准孔来定位它。底板的外围尺寸必须大于量具主体的周长，并且上平面的额外区域用于放置销，测量仪器和其他量具支架。量规的定位布局。产品布局：根据装载位置放置产品，可以将其增加90度。倍数的旋转放置为了便于使用和管理，镜面对称的部分和左右部分应在外部尺寸允许的范围内尽可能地布置在底板上。检查夹具的位置布置产品定位：根据产品图纸中的信息设计定位装置。销定位设计采用独立原理。建议采用弹簧座锥形销结构。孔的定位设计采用定量方法。所有定位孔都需要添加孔组。表面定位设计应基于产品定位表面的形状和结构特征。根据实际情况，可以适当增加辅助支撑，以满足三坐标测量的需要。检具设计参考汽车坐标系通常是保险杠之前的原始点，从背面到正面看时，汽车的中心平面向右分开。有时坐标X表示为（L），Y表示为（W），Z表示为（H）检具设计基准检查工具坐标系检查工具坐标系通常采用身体坐标系。为了便于安装和测量，可以旋转产品。旋转角度增加90°。在检查工具周围设置平面并在其上绘制。基准线（主基准线）用作成品检查期间的测量基准，检查工具的底面用作高度方面的基准表面（最佳）。
基准面（未上漆）原则上应采用基准块。将基准块设置在底座的底部周围，并将基准块的底面用作高度基准，并将具有其他坐标方向的平面用作平面方向测量基准检具设计基准量规基准量规基准。基准（基板）表面或基准孔上的基准，它是在三坐标中测量零件时（在检查量规时）对准（车身）坐标系的基础。需要进一步指出的是，该表面的参考包括底板的上表面，底板的下表面，上表面的小台阶（凸起）和底板上的小台阶（下部）。上表面。下沉型）;某些参考线使用底板的长边，有些使用两个孔。点参考（第三坐标方向）使用底板的短边，有些使用主孔中心。检查工具参考指示检查工具坐标系参考指示a。根据检查工具表面的车身坐标值，用100×100网络线绘制坐标线并标记坐标值（此坐标线用于辅助检查，不用作精度测量基准），但是线宽0.15-0.20，深度0.25（主参考线宽5.0，深度3. 0，度30°）应该清晰可见。 °101115WLWLWLBL6网络坐标线BL5检查工具参考指示检查工具坐标系参考指示b。切割边缘线孔形状并绘制线时，同时绘制法线形状线和3个参考形状线（孔直径小于φ20时的泄漏孔无需绘制参考线）。对于φ6以下的孔，请使用划刻法画出中心线（通过孔的M 5、M6螺母除外）。线条必须清晰流畅。
检具设计检具设计的表面坐标网线为100100，刻度宽度为0.15〜0.20，深度为0.25，并指示相应的坐标代码和坐标值。坐标网络线位置相对于参考的误差为±0.21000。 （3），参考孔：如图所示，位置精度不得超过+ 0.03；如果明确指定检具设计，则位置精度：±0.1；定位销的销直径：孔径的正常尺寸-0.05.（4），检测孔位置精度：±0.15。（5），轮廓精度：±0.15。（6），零表面精度：±0.10。（7），轮廓精度：±0.15。（8），检验模型刀刃精度：±0.15。检验工具的总体精度和总体制造精度（公差） （1），检查工具必须具有相互垂直的表面作为测量基准：平面度为7级，垂直度为6级，粗糙度为0.8μm。（2），夹具的表面坐标网线为100100，刻度宽度为0.15〜0.20，深度为0.25，并显示相应的坐标代码和坐标值，坐标的误差相对于参考的网络线位置为±0.21000（3），参考孔：如图中所示，位置精度不得超过+ 0.03；如木材明确规定的，位置精度：±0.1；定位销直径：光圈的正尺寸-0.05。 （4），检测孔位置精度：±0.15。（5），轮廓精度：±0.15。
（6），零平面精度：±0.10。（7），轮廓精度：±0.15。（8），检查模型刀刃精度：±0.15。检查工具基本要求：检验工具的基本要求：形状表面要求：形状表面分为检验表面（要求精度），非检验表面（不需要精度）和零接触面检验表面（重叠表面的公差：± 0.20）3间隙-在配合组合关系或外观重要表面之间留有间隙，检查（夹紧）被测产品的目的是为了提高电路板的稳定性并获得正确的检查结果，使用板卡夹紧装置，将板固定装置设置在可能引起回弹，扭曲和其他不良位置的位置或与板的稳定性有关的位置90°检查工具定位销主定位销单身检查工具是圆锥销，辅助定位销是圆柱销。检具设计，并在检查工具上标记该符号。组装检查工具的主定位销是固定的圆柱销，辅助定位销是固定的棱柱销，并且在检查工具上标有符号（主要和辅助定位销和尺寸）。销级定位销截面检查塑料零件主要是自由曲面，可以直接从零件的3D数字模型获得。应该注意的是，模型是内表面或外表面，并且材料的厚度已被充分考虑。这对于仪表体的表面设计特别重要。可以设置量规的检测表面，以实现对零件的外围和平面度的检测。通常，量规主体的表面和工件的内表面保持5个间隙，小零件可以有3个间隙，CNC加工机可以根据设计的表面数字模型加工5个或3个检查表面。
在实际检查中，可以通过使检查工具的形状与特殊的测量工具（例如停车表）相匹配来测量工件表面的偏差。在截面检查部分中间具有装配要求的轮廓检验方法采用截面模型。样品板采用45＃钢板或硬质铝板，厚度约6±0.5，结构为旋转或插入。样品板与被测件之间的间隙为3。截面模板应尽可能沿轮廓的垂直方向布置，坐标位置应为整数，并且不干扰定位销和定位销。夹紧装置；截面模板支撑和底板的厚度应≥10，支撑高度≥15时应增加支撑高度。材料厚度为150-300时，可通过添加加强筋来增强支撑的刚度。 ≥300时，应将支架底板安装在支架下方。横截面模板必须稳定，检查工具上没有松动，并有放置位置。截面模型用于检测零件的外部轮廓（使用塞规测量间隙），如下图所示：截面检查。截面检查方法分析的优点：可以测量基本精度（尺寸）。 （适用于发生缺陷时的尺寸管理和调查）缺点：每个测量值都使用判断标准（公差），并且在大多数情况下，单个产品检验工具使用这种类型的型材会花费一些时间。截面检查截面检查方法分析优点：您可以简单地判断其是否合格（仅在间隙方向上）。缺点：无法测量基本尺寸（其程度随零件和检查工具的干扰而变化）。此部分类型主要用于内部和外部检查工具，不适用于单个产品检查工具。孔检测为了便于通过测量机的测量探针对孔直径，间隙等进行平滑检测，必须在型材的相应部分加工足够大的自由表面，以实现编程操作，例如探针进给然后撤退。
特定方法：自由表面直径：孔径+7；深度：从零件下表面开始的沉孔8。检测针的直径小于相应的孔0.1，检测针与针套之间的匹配长度是匹配直径2.的≥5倍，并且必须≥20。检测销和基板必须用细钢丝绳连接。通常，孔使用划刻的检查方法。孔≤φ10的刻线与孔径相同，>Φ10的孔刻有双线，外线与孔径相同，内线和外线为单边间隙3，如下图所示：孔检测安装孔：（用于螺母焊接，螺栓焊接或通孔）由圆柱塞规检测。普通孔：使用划线检测。对于直径大于φ16的孔，请在3的间隙表面上画一条双线内圆并涂上红色（如下图所示），然后在3的间隙表面上绘制一个直径为φ16φ9的孔。根据公称尺寸线，将内径涂成红色，将直径φ9φ5的孔标记为1侧的公称尺寸，将内径涂成红色，将直径小于φ5的孔划线在1面，而1面则涂成红色。宽度和深度均应小于0.1。检查夹具颜色定位表面，支撑表面0划线孔检测表面2（1）检测表面5（3）平坦度检测表面0视觉孔检测表面8（6)塞规外壳端面8（[k77）]白色，9010或材料的自然色为红色，3000黄色，1012白色，9010或材料的自然色为黑色，并且应在检查工具上标记黑色检查工具标识：参考位置代码夹具夹紧顺序号检验内容铭牌检验工具的处理孔轮检验工具主体检验工具支架运输孔检验工具的验证①根据测量计划，制作《基准点测量报告》，检查工具的点表面和测量报告；②测量报告;③操作手动检查工具示例-汽车外观检查工具示例，车门检查工具示例，检查工具示例，检查工具示例，检查工具示例，谢谢收看！ 2020/11/540
