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汽车零部件检具技术要求

发布日期: 2021-11-22 点击: 272

汽车零部件检具技术要求

4.14.1.1 检具定义 检具是用于测量和评价零件尺寸质量的专用检测设备。在零件生产现场,通过检测工具实现零件的在线检测。为此,在检查时需要将零件准确安装好,然后通过目检、或测量台、或卡尺检查零件的形状和周边。您还可以使用检查针或目视检查零件上不同性能的孔洞以及零件与零件之间的连接位置,以确保在试制和开机过程中可以快速判断零件的质量状态生产。在这种情况下,可以通过目测或测量来判断:CAD/CAM直接加工出的零件轮廓的周边尺寸、形状面积和相对位置与量具理论值的偏差。对于零件上一些极其重要的功能尺寸,也可以使用量具进行数值检测。通常,无法借助检测工具直接获得基于车身坐标系的零件精确坐标值。相反,零件被放置在检测工具上并由三坐标测量机测量。现代检测工具的结构设计时考虑了其作为测量支架的用途。但是,当检具的在线检测功能和测量支架的功能不能同时满足时,首先要满足检测工具的在线检测功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的辅助支架。它的所有支撑面(点)和定位参考平面(点)都必须根据零件的CAD数据进行铣削。一些特殊零件的测量支架也应具有一些检查工具的功能。4.1.2 检具和量具架可以根据有效的产品图纸和CAD数据合理测量零件的所有数据。借助三坐标测量机,可以对检具和测量支架进行校验和求和。鉴别。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的辅助支架。它的所有支撑面(点)和定位参考平面(点)都必须根据零件的CAD数据进行铣削。一些特殊零件的测量支架也应具有一些检查工具的功能。4.1.2 检具和量具架可以根据有效的产品图纸和CAD数据合理测量零件的所有数据。借助三坐标测量机,可以对检具和测量支架进行校验和求和。鉴别。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的辅助支架。它的所有支撑面(点)和定位参考平面(点)都必须根据零件的CAD数据进行铣削。一些特殊零件的测量支架也应具有一些检查工具的功能。4.1.2 检具和量具架可以根据有效的产品图纸和CAD数据合理测量零件的所有数据。借助三坐标测量机,可以对检具和测量支架进行校验和求和。鉴别。一些特殊零件的测量支架也应具有一些检查工具的功能。4.1.2 检具和量具架可以根据有效的产品图纸和CAD数据合理测量零件的所有数据。借助三坐标测量机,可以对检具和测量支架进行校验和求和。鉴别。一些特殊零件的测量支架也应具有一些检查工具的功能。4.1.2 检具和量具架可以根据有效的产品图纸和CAD数据合理测量零件的所有数据。借助三坐标测量机,可以对检具和测量支架进行校验和求和。鉴别。

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4.1.3 在正常使用频率和良好维护的情况下,应在相应的零生产周期内保证检具和测量支架的使用寿命。4.2 4.2.1 4.2.1.1 检具设计图纸通常按1:1绘制,特殊情况下OEM协商解决。4.2.1.2 设计图的第一张是检具描述表。描述表包括:零件状态、检具状态、材料、明细表、本编号、变更记录等信息。4.2.1.3 检具设计 程序在启动前必须得到 OEM 的批准。4.2.1. 4 检具的结构和功能方案由主机厂与检具制造厂协商制定,然后在产品图纸的基础上完成检具的草图。供应商的基础检具设计。检具草图不代表最新的有效零件状态,仅表示未来的检具计划。用于检具设计和制造的现行有效零件图纸由主机厂产品工程部授权提供。4.2.1.5 检具设计采用电脑CAD/CAM三维设计,设计来源为:-来自主机厂产品工程部的最新状态CAD数据-来自主机厂产品工程部的最新零件图包括尺寸、孔位精度和RPS点细节)-批准的技术变更表4. 2.1.6 被测部件放置在检具上 原则上,上部件的位置必须与其在车身坐标系中的位置一致。如果考虑到人体工程学原理和操作方便等成本节约因素,特殊情况下允许将零件旋转+/-90度或+/-180度。6 被测部件放置在检具上 原则上,上部件的位置必须与其在车身坐标系中的位置一致。如果考虑到人体工程学原理和操作方便等成本节约因素,特殊情况下允许将零件旋转+/-90度或+/-180度。6 被测部件放置在检具上 原则上汽车检具,上部件的位置必须与其在车身坐标系中的位置一致。如果考虑到人体工程学原理和操作方便等成本节约因素,特殊情况下允许将零件旋转+/-90度或+/-180度。

但必须得到 OEM 的批准。4.2.1.7 一般零件通过定位孔,借助可插入的定位销固定在检具上,检具的定位面,支撑面而卡盘通常根据产品图纸RPS点的坐标值进行布置和安装,RPS定位(孔)面与支撑面采用拼装结构。卡盘必须按照 RPS 的顺序进行数字编码。如果零件不带孔定位,则按RPS面定位,并在产品图纸中明确规定RPS面的尺寸。4.2.1.8 一般来说,产品图纸上有相对于车身坐标线的位置公差要求,标注的公差值在+/-0.5以内,同时自身的精度要求也比较高(直径公差值+/-0.5mm,< +/-1.0mm) 例如:匹配孔)通常通过目视划线进行检查。对于线束孔、工艺通孔、排水孔等(公差要求>=+/-1.0mm)通常进行目检。4.2.1.9 对于对称且由同一模具同时成型的零件,检具通常采用本体与骨架分离、共用底座的结构。具体结构由上海大众检具集团协商确定。4.2.1.10 检具本体和底板必须刻有本体坐标线。雕刻第一档。打标深度和宽度均为0.1。4.2.2 4.2.2.1-框架和底座部分;-主体部分;-功能部分(功能部分包括:快速夹头、定位销、检测针、活动间隙滑块、测量台、型材卡板4.2.2.2<

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OEM通常推荐:国内:GB ZL101,德国:GG-26。材料必须经过去应力等热处理工艺;小型检具采用铝合金底板,材质由主机厂指定。测量支架:铸铝合金或铝合金型材(同上)。4.2.2.2.2 大中型检具本体部分(检具重量>=20KG):由可加工树脂材料(如XB 5112/XB516 6) 对于小型检具(检具重量为30KG),必须提供运输装置。4.2.2.@ >3.4 叉车孔:用于叉车臂 可以轻松插入。叉车孔为侧面双层结构。设计时必须考虑叉车的最大承载能力和尺寸。4.2.2.3. 5 吊耳:吊耳是与铝铸件或与铝合金连接的一体铸造结构。设计时必须考虑最大承载能力,吊耳的布置必须考虑以下因素: 确保运输检具时不会搬运起重绳。影响检具的形状和功能部件,不会影响任何测量元件。大中型检具(标重>=20KG),必须加装起吊装置。如果小型检具(检具重量=20kg)采用以下结构:在铝铸件上涂上塑料油脂材料,然后在数控机床上用CAD/CAM的方法直接铣削检具本体的检具面. 塑料油脂材料与铝铸件的连接直接使用塑料粘合剂。- 小量规(量规+/-0.5mm 和<+/-1.0mm 通常通过标记进行目视检查。

方法:在本体对应部位加工离零件下表面2mm的凸台,凸台表面涂上红色,并根据孔的形状雕刻白色曲线和十字线。- 用于目视检查孔。对于螺纹孔和工艺孔,公差要求为>=+/-1.0mm,通常通过目测。方法:在车身相应部位距零件下表面8mm(6mm)处加工一个沉孔,并将沉孔底部和周边涂黑。4.2.2.4.6 可动形状规(卡板)-使用摆动形状规。检查零件重要配合面的轮廓。- 由轻金属插入式卡尺制成,用于检查大表面的轮廓。4.2.< @2.4.7 对于零件的重要表面,在结构限制下,可用活动块检查其平面度。- 每个可移动块至少有两个导管或导柱。-活动件采用快速紧固装置固定。- 导管或导柱之间的间距不大于 200 毫米。5mm--Gap 5mm--Gap 5+3 目检和标记检测4.2.2.54.2.2.5.1 定位销 在对零件进行夹持和测试之前,必须先将零件定位,因此使用定位销来准确定位零件——定位孔的位置根据零件图纸RPS 系统(通常为每个零件孔设置两个定位点)。-定位销由三部分组成:导向、定位和手柄,保证销的导向部分在定位孔内能自由进出。针对RPS特性,定位销对应设置为锥形销(A1k、A2k)和圆柱销(A1z、A2z)。使用哪个定位销由主机制造商决定。

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-在定位孔内,为保证定位销的准确定位,必须安装导套,导套与检具本体必须粘接。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm-定位销及相应导套的结构分为防转结构和不转结构-防根据孔形状的不同要求旋转结构, -每个定位销配有3mm尼龙绳并固定在量具本体的适当部位。-针盒放置:定位针和检测针使用后应放入针盒内,并用卡盘夹住。销盒置于量具本体侧面,底板上部适当位置。-在检查工装图中,必须清楚地描述定位销和定位孔。4.2.2.5.2 检测针-检测针用于检测待测孔的位置。-检测销由导向、检测、手柄三部分组成。-在检测孔中,为保证检测销的顺利检测,必须安装导套。导套与量规体必须粘接连接。同时,衬套上平面必须低于冲压件下表面8mm+/-1.-为了保证检测销的准确定位,必须安装导套, 导套与检具本体必须粘接。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm-检测销及相应导套的结构分为防转结构和不转结构-根据待测孔形状的防爆结构 对于传输结构,技术细节见附录。- 如果零件上同时有很多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的孔需要检查,并且这些孔必须用测试针进行检查,通常设置一个测试针。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm-检测销及相应导套的结构分为防转结构和不转结构-根据待测孔形状的防爆结构 对于传输结构,技术细节见附录。- 如果零件上同时有很多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的孔需要检查,并且这些孔必须用测试针进行检查,通常设置一个测试针。-导套中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm-检测销及相应导套的结构分为防转结构和不转结构-根据待测孔形状的防爆结构 对于传输结构,技术细节见附录。- 如果零件上同时有很多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的孔需要检查,并且这些孔必须用测试针进行检查,通常设置一个测试针。技术细节见附录。- 如果零件上同时有很多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的孔需要检查,并且这些孔必须用测试针进行检查,通常设置一个测试针。技术细节见附录。- 如果零件上同时有很多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的孔需要检查,并且这些孔必须用测试针进行检查,通常设置一个测试针。

这个原则也适用于双跳棋。-如果模具在同一工序中加工出一组技术要求相同的孔,如果用检测针检测,通常只检测间距最大的两个孔,其他的孔不检测。-为保证检查孔在三坐标测量机内测量时,探头可以进入,孔位下方必须设置一个自由面。原理:自由面直径:冲孔部分孔径+7mm;25深度:距冲压部下表面8mm。-每个检测针配有3mm尼龙绳,并固定在量具本体的适当部位。-针盒放置:定位针和检测针使用后应放入针盒内,并用卡盘夹住。销盒置于量具本体侧面,底板上部适当位置。-如果检具的检测针数超过3个,必须在检具的适当位置标上数字,以示区别。4.2.2.5.3 夹头装置(或磁铁)为了固定零件,必须在定位区域配备快速夹头或磁铁面和支撑面。-卡盘装置通常直接用螺栓固定在量规座(铸铝或铝合金)上表面的适当位置,或通过焊接横梁或铸横梁连接。卡盘连接板原则上设置两个对角螺栓以满足工艺要求。夹紧装置的位置反映了零件的RPS位置和数量。-在夹头装置的布置和布置中必须注意:当夹头松开并恢复到初始位置时,必须有足够的空间,以确保零件可以不受干扰地放置和取出。足够的空间为卡盘提供了在检测工具上实现无空间曲线运动。

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-当量具作为测量支架使用时,必须保证在夹头夹紧或松开时,测量头能接触到RPS表面的中点而不受干扰。因此,在设计夹头结构时,必须设计成叉形结构,但叉形夹头内径必须大于6.5mm,且夹头宽度必须达到要求力量。-卡盘的有效轨迹必须在工装图中详细显示。- 应保证夹头与工件表面的接触:夹头只对工件起固定作用,不产生夹紧变形(原则上夹紧力不大于5牛顿)。-对于小规格,如果没有足够的空间安装卡盘,则允许使用磁铁。磁铁应嵌入支撑面或设置在支撑面两侧,且应低于支撑面0.1mm。4.2.2.5.4 量表——量表的精度和量程必须满足被测几何元素的技术要求。- 测量台通过绳索或储物箱固定在量具的底板上。- 需要制作测量台的校准设备并将其固定在量规的底板上。4.2.2.6 检具本体和底板的外观和颜色根据具体车型确定。通常,不同的车型配备不同的颜色,有助于在使用过程中准确区分不同类型的检测工具。其他功能及检测孔、面、间隙等标注如下: 定位面、支撑面0mm白色、RAL9010或材料本色划线孔检测面2mm(1mm)红色、RAL3000检测面5mm(3mm) )黄色、RAL1012平面度检测面0mm白色、RAL9010或本色材料目测孔检测面8mm(6mm)黑色、塞规套管端面8mm(6mm)黑色4.2.2.7 4.2.2.7. 1 检具和测量支架上的标签应包括: 主机制造商的铭牌应包括以下内容: -型号,零件名称,零件号-检具总重量-参考面符号-制造日期、最后修改日期-制造商 2.检具数据 表面指示符、检具制造数据标签 3.参考孔序列号标识、坐标标识 4.坐标基准面的识别 5. 测量间隙为5mm。RPS 点标识所有带有白底黑字的铭牌。

: 4.2.2.7.2 量具和测量支架上的标记应包括:-参考线标记-测量面和网格线的标记:-网格测线面或间隙面的值、零件轮廓形状量规-塞规-卡尺等应标上相应的标记。4.2.2.8 放置在检具上的零件的使用说明书由制造商根据OEM提供的技术要求制定。使用说明书固定在检具上醒目的位置。4.2.3 in mm 底板平行度:0.1/1000 参考平面平行度和垂直度:0.05/1000 参考孔位置:0. 3 主机厂将派相关人员进行检验和测量支架。预验证。预验收的检验工具和测量支架存放在供应商处,可作为零件预验收的参考。相应的零件和模具预验收合格后,一起发往用户工厂。

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检具和测量支架的最终验收在用户工厂进行。4.3.1 检具图(检具平面图、结构功能图、工装图) 项目会议结束后,双方按要求讨论确定各零件的检具计划。本方案作为检具图纸的一部分,应始终附在检具图纸上,作为设计评审的依据。最终验收图纸资料应提供原件。方案确定后,供方应根据《试验方案图》设计检具图。检具结构功能图由主机厂负责工程师审核,验收合格后方可进行制造。提供一套OEM的蓝图,供验收时使用。验收合格后,将提供一套基础图纸和两套图纸给用户。以上所有技术文件(平面图、功能图、工装图)均应按照有效的标准和规范制作成CAD数据格式,通过互联网或光盘OEM提交。4.3.2 检查刀具测量记录表 检查刀具测量尺寸和测量支架必须记录在检查刀具测量记录表中。检具测量记录表的内容包括检具表面的自检报告。测量机精度报告,销钉等配件的测量报告,检具所用材料的描述报告等。 预验收前,供应商应向OEM提供一套自检测量记录表4.3.@ >3 3D检具数字模型供应商应提供检具的3D设计数字模型(包括检具、测量支架)。供方还应根据用户零件测点的要求,制定测点方案,提供给用户。在测量点平面图(3D几何模型图)中,必须清楚地描述支撑和夹紧单元的外围轮廓、基准面和量规。预验收前,供应商应向OEM提供一套自检测量记录表4.3.3 3D检具数字模型供应商应提供检具的3D设计数字模型(包括检查工具、测量支架)。供方还应根据用户零件测点的要求,制定测点方案,提供给用户。在测量点平面图(3D几何模型图)中,必须清楚地描述支撑和夹紧单元的外围轮廓、基准面和量规。预验收前,供应商应向OEM提供一套自检测量记录表4.3.3 3D检具数字模型供应商应提供检具的3D设计数字模型(包括检查工具、测量支架)。供方还应根据用户零件测点的要求,制定测点方案,提供给用户。在测量点平面图(3D几何模型图)中,必须清楚地描述支撑和夹紧单元的外围轮廓、基准面和量规。3 3D检具数字模型供应商应提供检具的3D设计数字模型(包括检具、测量支架)。供方还应根据用户零件测点的要求,制定测点方案,提供给用户。在测量点平面图(3D几何模型图)中,必须清楚地描述支撑和夹紧单元的外围轮廓、基准面和量规。3 3D检具数字模型供应商应提供检具的3D设计数字模型(包括检具、测量支架)。供方还应根据用户零件测点的要求,制定测点方案,提供给用户。在测量点平面图(3D几何模型图)中,必须清楚地描述支撑和夹紧单元的外围轮廓、基准面和量规。

为防止离线编程CNC程序时测头干扰,也为日后制作二次探伤工具的方便做准备。软件版本和D/A的交接必须按照OEM的要求进行。4.3.4 使用说明书 预验收检具时,必须附上准确的使用说明书,并用透明塑料袋固定在检具内4.3. 5 交货条件——全套合格检具和量具支架——全套检具测量记录表——全套检具3D设计数字模型及相应部位测点图——全套检具和测量支架计划,结构功能图及检具、量具支架图纸(基础图一套,图纸二套),CAD资料。-检具和量具支架使用说明书一套4.3.6 包装要求 - 每个检具和量具支架必须单独包装。-包装箱应能保证货物运输的安全,并能防尘、防潮。-包装箱上应有明确的说明汽车检具,其内容必须与相应检具和测量支架铭牌上的内容一致。检具定位销概述。零件在检具上的定位通常是通过定位孔来实现的。定位方法和位置根据图中RPS的描述指定。通常采用以下两种定位方式: Positioning Nr.1(A1): 限制两个方向的自由定位Nr2 (A2) Positioning Nr1 RPS: Hxy, Hxz, Hyz Positioning Nr2 RPS: Hx, Hy, Hz 为保证销在量规体中的准确定位,必须安装导套。见下图: 通常,定位销为锥形销(Konisch),锥形销定位适用于1)根据RPS要求,零件定位孔附近有定位面,零件为厚壁零件h>1.2mm。

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