一种汽车玻璃电子检具的制作方法
专利名称：汽车玻璃电子检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车玻璃检测工具。特别是涉及一种基于计算机平台的汽车，在制造检具时不需要依靠机械加工来保证其精度，在制造检具时也不需要检验员使用塞尺或测厚仪逐一测量检验点。检查汽车玻璃的形状。玻璃电子检具。
背景技术：
汽车玻璃检测仪是一种简单、快速、有效的汽车玻璃在产品开发制造过程中以及汽车玻璃组装到汽车前的现场检测工具。用于检查和验证产品是否合格。不可缺少的工艺装置，用于检查产品与设计原型之间的尺寸误差，快速判断零件是否合格。目前的汽车玻璃检具在制造过程中根据被检玻璃的设计原型尺寸进行机械加工，以确保其精度。由于汽车玻璃检测的混凝土工作面多采用双曲线面，即母线不是直线而是曲率均匀的曲线。通常在五轴铣床上加工。因此汽车检具，传统汽车玻璃检测工具的制造和加工成本较高。同时，如果汽车玻璃检具表面在使用过程中出现划伤或磨损，对整个汽车玻璃检具来说都是致命的。因此，传统汽车玻璃检具后期维护成本也比较高。使用传统的汽车玻璃检测工具对汽车玻璃进行检测时，检测人员需要使用塞尺或测厚仪对汽车玻璃的检测点进行一一测量。整个检测过程费时费力，也存在人为错误。然而，本实用新型的汽车玻璃电子检测工具不需要依靠机械加工来保证其精度，在制造加工和后续维护上具有较低的成本优势。同时，在检测汽车玻璃时，检测人员无需使用塞尺或测厚仪逐个测量检测点，大大降低了检测人员在使用上的劳动强度。而且，由于本实用新型汽车玻璃电子检测工具在汽车玻璃检测过程中采用电子自动测量计算，消除了人为误差，大大提高了汽车玻璃检测精度。并且在制造加工和后续维护方面具有较低的成本优势。同时，在检测汽车玻璃时，检测人员无需使用塞尺或测厚仪逐个测量检测点，大大降低了检测人员在使用上的劳动强度。而且，由于本实用新型汽车玻璃电子检测工具在汽车玻璃检测过程中采用电子自动测量计算，消除了人为误差，大大提高了汽车玻璃检测精度。并且在制造加工和后续维护方面具有较低的成本优势。同时，在检测汽车玻璃时，检测人员无需使用塞尺或测厚仪逐个测量检测点，大大降低了检测人员在使用上的劳动强度。而且，由于本实用新型汽车玻璃电子检测工具在汽车玻璃检测过程中采用电子自动测量计算，消除了人为误差，大大提高了汽车玻璃检测精度。大大减轻了测试人员在使用上的劳动强度。而且，由于本实用新型汽车玻璃电子检测工具在汽车玻璃检测过程中采用电子自动测量计算，消除了人为误差，大大提高了汽车玻璃检测精度。大大减轻了测试人员在使用上的劳动强度。而且，由于本实用新型汽车玻璃电子检测工具在汽车玻璃检测过程中采用电子自动测量计算，消除了人为误差，大大提高了汽车玻璃检测精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是改进三氯硅烷合成装置的硅粉拆卸方法，通过改变硅粉拆卸方法，减少硅粉的浪费，降低员工的劳动强度，防止员工受到伤害。硅粉粉尘。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的： 汽车玻璃电子检测工具，主要包括：用于安装传感器和玻璃支架的玻璃检测工具底座；三个用来支撑玻璃，同时也消除了检测玻璃支架对于玻璃重量对传感器的影响；多个间隙传感器，用于检测玻璃间隙量；多个层压表面台阶差传感器，用于检测玻璃与车身之间的附着程度；数据采集卡，用于采集各接合面的间隙传感器和台阶差传感器的信号；计算机平台通过数据传输总线接收来自数据采集卡的数据。三个玻璃支架呈等腰三角形结构分布。间隙传感器或键合面台阶差传感器的结构主要包括传感器外壳、传感器固定板、传感器探头、弹簧、调节顶丝和滑动变阻器。传感器探头与滑动变阻器的滑板相连，弹簧的两端分别与传感器检测头和调节顶丝相连，滑动变阻器固定安装在传感器壳体内，传感器壳体安装在传感器固定板上。一种间隙传感器或接合面台阶差传感器信号的数据处理方法，包括：计算机平台通过数据采集卡采集各检测点的传感器电阻数据Ri，并与传感器电阻数据Ri进行比较。相应的传感器编号 i 以数组格式存储为原始数据。玻璃检测仪在检测汽车玻璃时，计算机平台再次通过数据采集卡采集各检测点的传感器电阻数据，对采集到的数据进行采集。每个传感器的电阻值数据和校准时存储的原始数据根据传感器编号i相减，从而得到检测仪检测到汽车玻璃RXi时各传感器的电阻值与其校准时的电阻值的差值；将RXi及其对应的传感器编号绘制到RX1-1坐标图中，最终得到汽车玻璃各检测点的间隙或贴合面Li的台阶差与其对应的检测点编号i（各传感器编号（即即检测点数）坐标图L1-1o 本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车玻璃电子检测仪不需要依靠机械加工来保证其精度，具有较低的在制造、加工和后期维护方面具有成本优势。同时，在检测汽车玻璃时，检测人员无需使用塞尺或测厚仪对检测点进行一一测量，大大减轻了检测人员在使用上的劳动强度。而且，由于本实用新型汽车玻璃电子检测工具在汽车玻璃检测过程中采用电子自动测量计算，消除了人为误差，大大提高了汽车玻璃检测精度。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1：汽车玻璃电子检测工具组成结构示意图。图2：汽车玻璃电子检测仪数据采集电路连接示意图。图 3：传感器结构示意图。图4：检具校准时各传感器电阻值坐标图。图5：各传感器检测时电阻值与其校准时电阻值之差坐标图。图6：汽车玻璃各检测点贴合面间隙量或台阶差坐标图。图中：1、 氮气入口管道；2、 正常氯化氢入口管道；3、 金属软管；4、氮气出口10-三氯硅烷合成炉；20_锥体结构；30_硅粉安全阀；40_硅粉收集罐；50_bag 过滤器。
详细方法
本发明汽车玻璃电子检具的组成结构如图1和图2所示。主要包括安装传感器的玻璃检具座I和玻璃支架；它用于支撑玻璃并消除检测。在传感器上受玻璃重量影响的三个玻璃支架中，玻璃支架21、玻璃支架22、玻璃支架23；间隙传感器3，用于检测玻璃间隙量；使用贴合面的台阶差传感器4，用于检测玻璃与车身的贴合程度；数据采集卡5张；6.计算机平台，本发明汽车玻璃电子检测仪的数据采集电路连接如图1所示。2.
/Jn o 本发明的间隙传感器3和接合面台阶传感器4的结构原理相同，如图1所示。3.整个传感器主要包括传感器外壳71、传感器固定板72、传感器探头73、弹簧74、调节插孔75和滑动变阻器76。其中，传感器探头73连接到滑动滑动压敏电阻76的片。使用本发明的汽车玻璃电子检测工具时，传感器探头73接触汽车玻璃，传感器探头73被被检玻璃挤压产生位移。，从而带动与其相连的滑动变阻器76的滑板滑动，改变滑动变阻器76的阻值向外输出，该阻值，该电阻值通过传感器信号输出线端子对外输出。弹簧74的作用是连接传感器检测头73和调节顶丝75，实现传感器检测头73与被检测汽车玻璃的柔软紧密接触，调节顶丝75在汽车玻璃中起作用本实用新型的电子产品。调整检具，保证校准时汽车玻璃标准试样与传感器探头73可靠接触，同时使传感器探头73在校准时位于其最大移动位移的一半处。检查工具。一圈。需要特别说明的是，调整顶线75的目的是为了在检具校准时使传感器探头73处于其最大位移的二分之一左右：由于间隙量或键合的台阶差被检汽车玻璃表面 标准汽车玻璃样品对应的检测点存在数值大或小的可能性，这也会造成检测汽车玻璃时传感器探头73的位置向左或向右偏移通过这个检查工具。为防止检测仪检测汽车玻璃时传感头73处于位移的最大值或最小值的临界状态，检测头73是在检查检具时通过调整顶丝75来刻意调整的。位置接近其最大位移的二分之一，传感器中滑动变阻器的输出电阻也接近其最大电阻的二分之一。
本实用新型的数据处理方法如图4、图5和附录6所示。 对本实用新型的检具进行校验时，计算机平台通过数据采集采集各检测点的传感器电阻数据Ri 5. ，并将传感器电阻数据Ri和对应的传感器编号i作为原始数据以阵列方式存储。图4为检具校准时各传感器电阻值坐标图。本实用新型的检测仪在检测汽车玻璃时，计算机平台再次通过数据采集卡5采集各检测点的传感器电阻数据，并存储采集到的传感器电阻数据和校准时间。根据传感器编号i减去传感器的原始数据，从而得到各传感器的电阻值与检具检测汽车玻璃时校准时的电阻值之差RXi。将RXi及其对应的传感器编号绘制成RX1-1坐标图，如图5所示。根据本实用新型传感器原理可知，输出电阻值与传感器位移有一定的函数关系。检测头73。当然，RXi与汽车玻璃间隙或该检测工具测得的接合面台阶差L之间也有一定的作用。函数关系为：L=f(RXi)，其中f为对应的函数律。最后，本检测仪测得的汽车玻璃的检测点间隙或贴合面高低差与对应检测点编号i（每个传感器编号为检测点编号）的坐标图L1-1如图所示6、在实施过程中，计算机平台将测量计算出的坐标图L1-1显示并存储。使用该检测工具的检测人员可以从计算机平台上显示的坐标图L1-1中直观地得到被检测汽车玻璃的间隙量或贴合面台阶差L，进而判断是否合格。在实施过程中，计算机平台会显示并存储测量计算出的坐标图L1-1。使用该检测工具的检测人员可以从计算机平台上显示的坐标图L1-1中直观地得到被检测汽车玻璃的间隙量或贴合面台阶差L，进而判断是否合格。在实施过程中，计算机平台会显示并存储测量计算出的坐标图L1-1。使用该检测工具的检测人员可以从计算机平台上显示的坐标图L1-1中直观地得到被检测汽车玻璃的间隙量或贴合面台阶差L，进而判断是否合格。
权利要求1.汽车玻璃电子检测工具，其特征在于它主要包括：用于安装传感器和玻璃支架的玻璃检测工具底座；重量影响传感器的玻璃支架；多个间隙传感器，用于检测玻璃间隙量；多个层压表面台阶差传感器，用于检测玻璃与车身之间的附着程度；数据采集卡，用于采集各接合面的间隙传感器和台阶差传感器的信号；计算机平台通过数据传输总线接收来自数据采集卡的数据。
2.如权利要求1所述的汽车玻璃电子检测仪，其特征在于，所述三个玻璃支架呈等腰三角形结构分布。
专利摘要：汽车玻璃电子检测工具，主要包括安装传感器和玻璃支架的玻璃检测工具底座；三个玻璃支架用于支撑玻璃汽车检具，同时也消除了检测时玻璃自重对传感器的影响；几个 一个间隙传感器，用于检测玻璃间隙量；多个粘接面水平差传感器，用于检测玻璃与车身的粘接程度；一个数据采集卡，用于采集每个间隙传感器和粘接面水平传感器的不同信号；计算机平台通过数据传输总线接收来自数据采集卡的数据。本实用新型的有益效果如下：
文件编号 G01B7/02GK203083517SQ20122070151
公布日期 2013 年 7 月 24 日 申请日期 2012 年 12 月 18 日 优先权日期 2012 年 9 月 21 日
发明人李宗刚、高朴、施惠荣、陈银娟、刘冠、张俊平申请人：兰州交通大学
