导块总是不准确？就用它
汽车变速器的导向块是典型的叉形异形件。在变速器工作过程中，与拨叉配合使用，完成换档动作。其体积不大，但形状复杂，各种精度要求高，包括表面到孔中心的距离，孔和槽的形状和位置公差等。使用三-坐标检测设备少，效率低。如果使用专用的综合检测工具，可以一次快速准确地检测所有关键尺寸。检测效率高，方法简单，操作容易，适合大批量生产。
综合检具设计一般可分为3个步骤：①分析零件尺寸，确定基准平面、定位平面、关键尺寸和测量方法。②设计检具结构，确定检具的测量基准、定位基准和测量方法。③计算各工作部分的尺寸。下面以导块为例，介绍导块零件综合检具的设计方法。
零件尺寸分析
如图1所示，根据零件的形状并考虑其工作状态，综合检具的检测尺寸确定如下：距离尺寸为（65±0.1）mm , (23. 5±0.1）mm 和 (17.5±0.1）mm, 垂直度为 0. 15mm，对称度为0.2mm。
图1
综合检具结构
为方便操作，将零件竖立起来进行检查，夹具结构如图2所示。
(二)
图 2
1.销2.调整垫3、4、6.量针5.定位主轴
（1）用零件的φ16mm孔（参考A）定位确定中心；用螺栓与螺纹M10×1—6H连接，限制其转动自由度。
(2）如果测针3穿过零件，垂直度0.15mm为合格。
（3）将测量销4放在支撑板上，零件顶面不应高于支撑板检具设计，用0.2mm塞尺来检测与支撑板之间的间隙工件和测针 4. 如果0.2mm 插头如果尺子不通过，距离尺寸为65mm。
（4）I和II就是工件端面到支撑块的距离。用测针4测量它的尺寸，通端开，端封闭，那么距离尺寸为 23.5mm 和 1 合格时 7.5mm。
(5）如果测针6穿过零件，对称度为0.2mm为合格。
检具设计关键点
如图3所示，这种综合检测工具使用螺栓来定位工件。螺栓顶部用锥度连接检具设计，定位衬套置于定位芯轴内。当螺栓螺纹旋入时，螺栓的锥面与定位衬套的锥面配合，实现定位。目的。
（一个）
(二)
图 3
制作此检具时，要保证各端面到定位芯轴的距离。如图4所示，通过磨削调整垫，保证衬套孔中心到定位芯轴安装销孔的距离为（49.8±0.01）mm；研磨支撑块端面，保证支撑块上端面到定位芯轴安装销孔的距离为（65±0.01）@ >mm；通过磨削衬套端面，确保衬套端面定位到正确位置心轴尺寸为27.4mm、33.5mm及其几何宽容。
图 4
这种综合检具在测量工件端面到孔中心的距离时，需要利用基准转换将孔基准转换为面基准，降低了检测难度，大大提高了检测效率。
M10×1mm螺纹孔与A孔的夹角为45°。检具设计时，定位芯轴应平整，使平整面与定位衬套孔形成45°夹角（见图5）；安装检具时，只需使平整面与定位基准面平行，降低了检具制造难度。
图 5
结语
使用此综合检测工具后，一次即可快速、准确地检测所有关键尺寸，降低了劳动强度，提高了检测效率。检具中部分测量定位尺寸采用经验值，可满足装配要求。定位和导向尺寸公差是理想的，不包括在测量范围内。
