汽车检具行业正在酝酿推出国家标准，国内外投资争夺话语权
随着国内汽车工业的发展，汽车检具行业正在悄然起步。
12月29日，《每日经济新闻》从国内汽车检具行业领导者昆山若宇检验工具实业有限公司（以下简称“若宇检验工具”）获悉，国家质检总局，检验检疫局正在率先酝酿中。若宇检验工具也将成为检验工具行业发布的国家标准的国家标准制定者之一。
由外资垄断
“由于检查工具行业起步较晚，国外已经掌握了大量技术并对我国施加了技术封锁。因此，从事检查工具行业的国内公司不多，即使根据行业冠军若宇的说法，国内公司的市场份额仍然很小，年销售额仅为1.5亿元人民币。”检查工具行业的资深专家邱有华对《每日商业新闻》记者说。
近年来，汽车检具市场发展迅速，并且正在成为支持汽车工业的新兴产业。由于检查工具广泛用于包括汽车，飞机和电子产品在内的高端机械制造中，因此需要检查工具。检验有利于标准化零件的批量生产，并且在机械制造中对产品质量的标准化控制中起着重要作用。这是机械的未来制造的重要基础。
关于目前外资在检验工具市场上的垄断，若宇检验工具董事长郑敏坦率地说汽车检具，这可能与国内企业面临的信任危机有关。他指出，尽管国内检验工具的技术含量与国外产品之间仍然存在差距，并且大部分产品与国外产品具有可比性，但是国内公司很少使用国内检验工具，对国内产品缺乏信任，因此他们仍然使用大量的国外检查工具。工具，使外国检查工具公司从中受益。
上海投资研究所副所长，著名经济学家陈占云教授指出，在发展中小企业的同时，国家应更加重视技术创新。随着当前汽车销量的快速增长，汽车产业链中的上下游企业发展迅速。作为一个新兴行业，汽车检具的市场正在悄然启动和增长。
“引入检查工具可以帮助实现标准化零件的批量生产，从而大大降低汽车开发成本。”据若宇检验工具有限公司的郑敏介绍，在中国，检验工具行业正面临着国外的长期垄断。该行业在国内的特定市场份额估计为数千亿。以汽车行业为例。国内约有100家汽车OEM。每个品牌平均每年开发3种新车型。每个模型在检验工具上至少投资了5000万，即150亿。具有巨大的市场需求。同时，随着汽车工业的发展，市场容量将继续增加。此外，航空，白色家电，电子产品等行业对检测工具的需求也很大。
该产品的高毛利率也吸引了各种风险资本家的青睐。根据郑敏的说法，公司目前购买的检验工具原材料成本不到20％，高于国外。因此，高利润已成为风险投资建立的重要原因。
缺乏行业标准
“在中国检测工具行业落后于欧美公司的一般环境中，我们使用更具成本效益的产品来“抢”空客，上海通用，一汽大众和许多知名外资企业的其他主要客户与江淮，奇瑞和吉利等国内汽车品牌的订单和合作。”郑民告诉《每日经济新闻》，目前，若宇等本地公司正在抓住中国大型飞机项目的机遇，力争成为中国大型飞机项目检查工具的供应商，打破外国公司的垄断，同时改变了国内大型飞机项目对私人企业开放程度不高的现状。
“目前，国内检验工具行业尚无行业标准汽车检具，也没有行业协会，人才更加匮乏。”在郑敏看来，他们是检具设计工程师最短缺的地方。 “当务之急是尽快参与行业标准的制定，尽快建立行业协会，努力培养检验工具人才，促进行业发展，参与国际竞争。” >
