碳纤维复合材料的应用与发展汽车检具
目前，在汽车检具中有许多使用碳纤维复合材料的情况，特别是用于便携式手持式检查工具，例如前挡风玻璃框架，门框架和行李箱框架。检查工具的重量越轻越好。例如，前挡风玻璃开口检查工具用于向铝管框架添加树脂模拟块。这种检查工具重约30KG。但是，由于铝管的强度有限，一旦评估率过高，铝管框架就会有所不同。变形程度导致检查工具精度的偏差。检验工具的总重量仅为10-15KG，使用寿命长。它可以有效地保证检查工具的准确性。一些大型汽车制造商都对碳纤维材料也非常重视减轻自身重量。例如汽车检具，上海通用一直在积极优化和升级检测工具的材料。从最初的618型前后轻树脂开口检查工具发展到E12全碳纤维前后挡风玻璃开口。目前，该检查工具正在从带有树脂模拟模块的碳纤维骨架发展为完整的碳纤维集成检查工具。
碳纤维复合材料在不同类型的汽车灯具中的应用程度不同，实现的轻量化效果也不同，但实际应用效果仍然非常令人满意。例如，碳纤维汽车灯检查工具。检查工具使用与车灯形状一致的碳纤维主体。碳纤维车身在靠近车灯的一侧配备了定位模块。刚性定位模块配有螺纹套筒。碳纤维材料作为检查工具的主体仅需5mm的厚度即可满足强度要求，重量轻，变形小，并且可以同时模拟整个车灯轮廓汽车检具，并且外观更好。
碳纤维的应用障碍
汽车检具种类很多，各种品牌的不同型号的设计也存在很大差异和个性化。在实际操作中，体积大是检查工具的普遍问题。代替使用碳纤维复合管，板和结构件。结构钢件可以大大减轻检查工具的重量，避免薄壁部件容易因压缩而变形，从而进一步提高了测量精度。但是，从目前的市场开发和应用情况来看，碳纤维汽车检具的存在也很成问题。明显
一是阐明碳纤维复合材料的应用目的。 汽车检具自己的设计非常复杂。实现碳纤维量规的集成不仅是碳纤维复合材料成型过程中的巨大技术挑战。这也将在很大程度上增加应用成本，这将阻碍碳纤维材料在检查工具中的应用。检查工具的开发人员可以使用碳纤维复合材料替换检查工具中的横梁，支架和其他非定位部件。可以达到减轻重量的目的，从而可以控制成本。
第二，在使用碳纤维复合材料代替金属材料的结构件的过程中，应注意碳纤维复合材料的整体粘结和检查工具。简而言之，碳纤维结构的精确度和牢固结合时整个检查工具的质量关键是，这不仅需要高强度环氧树脂来确保结合强度，而且还需要进行精加工以增强涂层强度。接口粘合的质量。此外，后来的CNC加工决定了整个检查工具，专业工具和表面精度的重要联系。加工方法对检查工具的精度和表面质量有很大影响。
简而言之，使用碳纤维复合材料无疑是汽车检具的轻量化效果，但是如何使用它来确保成本的可行性并达到轻量化操作的目的，碳纤维复合材料的应用汽车检具中的材料是必然趋势，但需要克服障碍。
