检测工具轮廓的检测
常规检查工具取决于检查工具的检查部分（包括检查轮廓和通过规则）是否与被测元件的边缘接触，以确定被测元件是否合格，并且轮廓仅控制表面特征。在许多情况下，使用量规来检测轮廓已成为可能。今天我们正在讨论三种情况。
1.个人资料（无参考）
首先让我们看一下以下无基准的轮廓，并查看其量规的设计。
图1
图1的左图是钣金零件，弧形零件是由轮廓定义的，没有参考。图1右侧的剖面线是轮廓的公差带。轮廓表达的要求是，只要实际零件的表面轮廓可以落在R29.5和R30.5的弧之间的区域内，零件表面的轮廓就合格。
一个同事问我，在有限的条件下，只要圆弧的半径在29.5到30.之间，就不能使用CMM来检查轮廓，可以直接测量轮廓半径] 5及时，零件合格了吗？我们不讨论圆弧的圆度是否满足要求（此处轮廓的概念与圆柱度的概念相同），就半径而言，此操作方法也不正确，因为半径为29.5在30.5和30.5之间的区域中，可能存在半径小于29.5或大于30.5的弧，如下图所示：
图2
如图2所示，圆弧b的半径必须大于R30.5，而圆弧a的半径必须小于29.5，但它们都落在轮廓公差范围内，符合图纸要求。根据图1中的公差带，我们可以制作一个轮廓检测工具，然后使用限位计对其进行检查。该轮廓检查工具必须制成公差带的外边界，即半径为R30.5的圆弧，如下图所示：
图3
如图3所示，蓝色部分是检查工具，圆弧半径为30.5。理论上，当实际零件轮廓和检查工具的理想轮廓的最大值最小时，如果实际如果轮廓上的任何点与检查工具的轮廓之间的距离大于1，则零件不合格，否则小于1。在实际操作中，我们以实际零件检查夹具的轮廓，然后自由摆动零件。只要找到一个位置，使得直径为1的限位规不能插入到测量轮廓上的任何位置，那么零件就合格了。当然，这种检测方法更适合壁较薄的零件。像所有停止规则一样，存在一个缺点，即如果停止规则无法达到容忍度，则无法检测到它。
2.参考资料（人民币）
让我们看一下下面的图片：
图4
基于与之前相同的逻辑，我们仅考虑公差带的边界。在实际操作过程中，为了确保限位规的强度，通常将理论轮廓从材料偏移3mm后形成的轮廓用作量规的检测轮廓。从公差带的分布可以看出，公差带是由内部和外部0.15的理论轮廓偏差形成的区域。同样，由于量规轮廓线和理论轮廓线之间的距离为3，因此检查轮廓线和公差范围之外的公差带边界的距离为3-0.15 = 2. 85。在2. 85的区间内不应有任何内容，因此使用2. 85的一般规则。检查工具的检查轮廓与公差区域的内部边界（材料内部）之间的距离为3+0.15 =3.15。在3.15的间隔内，必须有材料，因此请使用3.15的非调节测试。如下图所示：
图5
检查工具由定位部分和检测部分组成。由于此处的B基准和C基准使用RMB，因此B基准的定位孔应使用锥形孔以匹配弹簧，而作为C基准的两个定位销使用两个锥形销以匹配弹簧。安装该零件时到达检查工具后，零件的6个自由度都受到限制。压紧零件后的操作方法是使用2. 85量规将其放入零件的测量轮廓与检查工具的检测轮廓之间的凹槽中，并刮出一个圆。如果可以顺利刮擦，则表示零件的实际轮廓。不要超出公差带的外边界（不要太大）。同样，使用3.15量规刮擦凹槽的圆，量规不能掉入凹槽中。如果它没有掉进凹槽中，则意味着零件的实际轮廓不会超出公差带的内边界（不要太小）。结合通过和停止规的测量结果，如果满足通过和停止规，则零件的轮廓合格。
3.带有M圆（MMB）的轮廓参考带
如果参考具有M圆，则对于检具设计工程师而言，这会容易得多，因为可以将相应的定位功能设为固定大小。参见下图：
图6
请参见图6。由于参考C有一个M圆检具设计，因此量规上的相应定位销（实际参考仿真体）为固定值。多少钱？我已经在上一篇文章中讨论过了。在ABC基准系统中，具有M圆（即，量规上的相应定位销）的基准C基准模拟体的尺寸是相对于其前面基准（AB）的最大实际效果。大小（MMVB），从对应于位置要求的孔径1 2. 8，我们可以得到MMVB = 1 2. 8-0.06-0.1 = 1 2. 64，它对应于C定位销的直径为1 2. 64。 检具设计如下所示：
图7
检查工具上的检测轮廓为垂直于A和B的平面，距C的距离（定位销轴）为24.8，通用量规的尺寸为3-0.2 = 2. 8，停止规则的大小为3+0.2 =3.2。
在使用检查工具进行测试的过程中，零件必须首先完全适合参考表面A，然后转到B，通过定位销A，最后使用通过停止规则。
图8
需要注意的是检测方法，因为在参考元素和参考模拟体之间存在间隙，即在定位销1 2. 64与实际孔之间有间隙[1]。 2. 8，则零件在检查工具中。上下运动的自由度不受限制（或不受限制在一定范围内），并且这种运动是完全合法的。这很可能导致我们的一般规则失败，或者阻止规则的发生，那么我们应该怎么做？
在这里，我们首先讨论基准加M圈的游戏规则。我们说基准加M的圆表示如果基准元素（实际基准孔的大小）远离MMB，则我们的测量元素可能会获得额外的补偿，这意味着零件的实际测量元素可能会超出容差框中的值。
让我们对基准+ M圈的性质有更深入的了解。当基准孔较大时，我们允许被测元素超出公差范围。根本原因是我们确保在时不违反基准MMB空间，您可以将零件的测量元素“拉”到公差带中。这种“拉动”过程反映了实际组装中允许的情况。 （如果定位销和夹具上的定位孔之间有间隙，我们可以使用该间隙）
图9
如图9所示，当实际参考孔C最大化时，即使在绿色公差带或蓝色公差带内，我们的实际测量轮廓也可能远离2 1. 8，请远离从粉红色区域开始，但可以接受。因为在检查过程中，我们可以左右移动零件（在定位销和参考孔之间的间隙内），并迫使实际测量的元件“拉”入粉红色公差区域。因此，回到我们的实际操作中，当将这样的零件放置在检查工具上时，我们可以在定位销和基准孔之间的间隙内任意移动零件，同时确保牢固地连接A和牢固地连接B。只要我们能找到一个使测量的轮廓通过和停止的位置，轮廓便是合格的！
需要指出的是检具设计，它不适用于测量类型的检查工具（例如，如果您打算使用间隙尺测量实际轮廓值）。在移动零件的过程中，如果由间隙尺测量的最大间隙小于3.4，则只能指示轮廓合格，并且该值不能用于SPC控制。因为它不是实际轮廓的实际值（实际轮廓的值是将C制成锥形销时测得的值）。
摘要：
本文简要介绍了如何使用量规来检测轮廓。对于无参考的轮廓，请使用最大的MMC轮廓（即将检查工具的检测轮廓制作为公差带的外边界）和实际轮廓，然后使用量规进行检测，只要找到一个位置，以便实际零件轮廓为每一个。停止规则中的所有零件都可以停止，并且轮廓是合格的。如果它是带有参考的轮廓，则可以直接通过通行规进行测试。但是，如果参考带具有M圈，则意味着我们允许零件在检查工具上小范围内移动。在运动过程中，只要我们能找到一个位置以确保被测轮廓的每个点都与通过相符，就不会使轮廓合格。
