国家工商行政管理总局汽车检具_investigation / report_form / template_practical文件
SAIC汽车检具（测量支架）标准字体：大|大中| Small 2007-10-29 15:33阅读：28评论：0检验工具（测量支架）的技术要求上海汽车乘用车公司目录更改记录---------------- ------------------------------ -------------------- ----------- 31.目的-------------- -------------------- ------------------------------ ------------- 42.适用范围------------------------------- ------------------- ------------------------- 43.职责-------------------- ------------------------------- ------------------- -------- 44.条款------------------ ------------------- ------------------------------- --------- 44. 1量具概述（测量支架）---------------------------- ------------------- ------ 44. 2检具设计和制造技术要求------------ -------------------- ------------------ 44. 3接受检查工具和测量支架并交付------------------ ----------------------------- 145.存档------ ---------------------------------------- ---------- ---------------------- 156.审查和更改----------- ---------- ---------------------------------------- ---------- 157.Distribution ----------------------------------- ---------- ---------------------------------- 158.附件列表---------- ---------------------------------------- ---------- -------------- 15附件1：关于检查工具的定位销和检查销的说明------------ ---------- ----------- 16附件2：检验工具（测量支架）的批准程序----- ---------------------- -29附件III：检验工具（测量支架）的设计批准报告------------- --------------------- -30附件四：检验工具的批准报告（量具）-------------------------------- ---- 31变更记录：1.目的为了使检验工具（测量支持）的技术要求达到括号）可以遵循统一的技术标准和评估指标在计划，设计，制造，验收和使用过程中。
2。适用范围本技术要求适用于车身以及内外饰件的检查工具和测量支架。3.责任上汽集团质量保证部负责本技术要求的准备，维护，升级和分发。供应商负责在检查工具（测量支架）的计划，设计，制造，验收和使用中执行该技术要求。4.法规4.1检查工具（测量支撑）概述[k12]1. 1检查工具（测量支撑）的定义：-检查工具是一种特殊的检查设备，用于测量和评估尺寸质量零件。将零件准确地安装在检查工具上，并通过目视检查或借助检查工具（例如测量台，卡尺和检查销）检查零件的孔位置，轮廓和外围。现代检查工具可以在结构设计中考虑测量支架的功能。 -使用坐标测量机测量零件时，测量支架是辅助支架。必须根据零件的CAD数据铣削其所有支撑表面（点）和定位参考平面（点）。某些特殊零件的测量支架也应具有检查工具零件的功能。4.1. 2检查工具和量具可以根据有效的产品图纸和CAD数据合理地测量零件的几何参数，并使用三坐标测量机对检查工具和量具进行验证和评估。4.1. 3在正常使用频率和良好维护之下汽车检具，量规和测量支架的使用寿命要求可以确保在相应产品的生命周期内可靠地使用。4. 24.2. 1检查工具（测量支撑）的设计与制造检查工具（测量支撑）的设计[k12]2.1. 1通常是检查工具（测量支撑）的设计图1：1抽奖，在特殊情况下与上海汽车质量保证部协商。
[k12]2.1. 2设计图要求包括零件状态，检查工具（测量支架）状态，材料，进度表，版本号，更改记录和其他信息。4.2.1. 3量具的设计方案（测量支架）必须经上海汽车质量保证部批准。4.2.1. 4检验工具（测量支架）的结构和功能计划由上汽集团质量保证部门与检验工具制造商共同制定。检查工具的计划草案是根据产品图纸和CAD数据完成的。计划草案是供应商检具设计的基础。有效的零件图和CAD数据已获得上海汽车产品工程部门的授权。4.2.1. 5检查工具（测量支架）的设计采用计算机CAD / CAM三维设计。设计数据源：-上海汽车产品工程部的最新状态CAD数据；-上海汽车产品工程部的最新状态图（包括尺寸，孔位置精度和RPS点的详细说明）；-批准的技术改变顺序。4.2.1. 6原则上，被检零件在量具（测量支架）上的位置必须与其在身体坐标系中的位置一致。如果考虑到易操作性等因素，以及人机工程学和节省成本等其他因素，则在特殊情况下允许将零件旋转+/- 90度或+/- 180度，但必须得到制造商的认可。上海市汽车质量保证部。4.2.1. 7通常，零件通过两个带有定位销的定位孔固定在量具（测量支架）上。定位面，支撑面和卡盘通常基于产品图纸中RPS点的坐标值进行布局和安装时，RPS定位面（孔）和支撑面采用组装结构。
卡盘必须按照RPS的顺序进行数字编码。如果零件未带孔定位，则根据RPS表面定位。 RPS表面的尺寸在产品图纸中明确规定。4.2.1. 8通常，产品图纸上相对于车身坐标线的位置公差要求很高，标记的公差值在+/-0.5以内，其自身的精度相对较高高（直径公差值+/-0.5mm，= + /-1. 0mm）通常使用肉眼检查。4.2.1. 9对于对称且由同一模具同时形成的零件，量规（测量支架）通常采用将主体和骨架分开并共享底座的结构。具体结构应与上海市汽车质量保证部门协商确定的结构相同。4.2.1. 10量具的主体（测量支架）和底板必须刻有主体坐标线X-，（Y-和Z-方向）。身体坐标线为X-，Y-，Z-。基准平面为起点，并且每100mm或200mm进行标记。标记深度和宽度均为0.1mm。4.2. 2量具（测量支架）的结构[k12]2.2. 1量具（测量支架）通常由三个部分组成：框架和基础部分；主体部分；功能零件（包括：快速卡盘，定位销，检测销，可移动间隙滑块，测量台，卡板等）。
[k12]2.2. 2材料选择：原则上，材料由上海汽车质量保证部和供应商共同确定。4.2.2.2. 1框架和基座：检查工具：铸造铝合金，上汽集团通常建议：国内：GB ZL101，德国：GG-26。该材料必须经过热处理，例如消除应力，并且铝合金基板可用于小规格。测量支架：铸造铝合金或铝合金型材（与上述相同）。4.2.2.2. 2型大中型检查工具（测量支架）（重量> = 20KG）SAIC推荐的材料：Huntsmann BM5166，Axson LAB1001小型检查工具（测量支架）（重30公斤），则必须安装运输工具。4.2.2.3. 4叉车孔：为确保叉车臂可以轻松伸展，叉车孔为双面结构，最大承重和尺寸必须为在设计过程中考虑过。4.2.2.3. 5吊耳：吊耳是带有铝铸件或与铝合金连接的整体铸造结构。设计时必须考虑最大承载能力，并且在运输过程中必须确保吊耳的布置。吊索不会影响形状和功能部件，也不会影响任何测量元件。对于大中型仪表（测量支架）（重量> = 20KG），必须安装起重装置。对于小规格（测量支架）（重量= 20kg），采用以下结构：将塑料树脂材料覆盖在铝铸件上，然后通过CAD / CAM在NC机床上直接铣削形状检测表面。
塑料树脂材料和铝铸件之间的连接直接使用塑料粘合剂。 -小检查工具（测量支架）（重量+/-0.5mm和= + /-1. 0mm，通常通过肉眼检查。方法：在对应的零件下表面上加工8mm（6mm）4.2.2.4. 6可移动形状量规（纸板）–使用摆动形状量规检查重要的配合表面的轮廓[k12]2.2.4. 7可移动块对于零件上的重要表面，可在结构下使用可移动块-检查可动性-每个活动块至少有两个导管或导柱； 250-活动块用快速拧紧装置固定；-导管或导柱之间的间距不要太大，且不能超过200 mm。4.2.2. 5检查工具（测量支架）功能部件[k12]2.2.5. 1定位销定位销用于精确定位将零件放置在检查工具（测量支架）上；-定位孔的位置根据零件图的RPS系统确定（通常为每个零件设置两个定位孔）；-定位销由以下部件组成：三个部分：导向件，定位件和手柄，以确保销钉导向件可以在定位孔中自由进出；-定位销钉标记：在手柄腔中，标记要取消的子品牌和相应的RPS点名称;-根据零件的RPS特性，将定位销设置为锥形销（A1k，A2k）和圆柱销（A1z，A2z）。这种定位销由上汽集团质量保证部门和供应商共同确定；-在定位孔中，为确保定位销的准确定位，必须安装导向衬套，以及导向衬套和仪表体必须粘结；-导向衬套的中心相对于车身坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm以内；-定位销和相应的导向衬套的结构取决于不同的要求孔的形状分为防旋转结构和非防旋转结构；定位销有关诸如定位孔，轴套等相关尺寸的转换公式，请参见附录“用于检查夹具的定位销和检查销的说明（测量支架）“；-每个定位销均配有Ф3mm尼龙绳，并固定在检查夹具的形状上。 -针盒的放置：使用后应将定位针和检测针放置在针盒中，并用卡盘夹紧，并将针盒放置在机身侧面和上部。底板在适当的位置；-在工具图中，必须对定位销和定位孔有清晰的说明。
[k12]2.2.5. 2检测针-检测针用于检测待测孔的位置；-检测针由三部分组成：导向，检测和手柄;-在检测孔中，为了确保检测针的平稳检测，必须安装导向衬套。导向衬套和量规主体必须粘结并连接。同时，衬套的上平面必须比冲压件的下表面低8mm +/- 1;-为了确保检测销的位置准确，必须安装导向衬套，并且导向衬套并且必须结合检查工具的主体；-导向衬套中心相对于主体坐标线的定位精度控制在+/-0.05mm之内；-检测销和相应的导向器轴的结构根据要检查的孔的形状将套筒分为防旋转结构和非防旋转结构；-如果要检查的孔的直径相同且位置公差相同，则有许多（> 2个）孔零件，并且必须有这些孔。如果使用测试针进行测试，通常会设置一个测试针。该原理也适用于双量规（测量支架）；-如果通过模具在同一过程中加工具有相同技术要求的一组孔，通常仅对距离最大的两个孔进行单孔检查，对其他孔不进行检查;-为了确保在坐标测量机的测量过程中探针可以进入检查孔，必须在孔位置下方设置一个自由表面。原理：自由表面直径：冲孔直径+ 7mm；深度：从工件下表面打孔8mm;-每个检测针配有Ф3mm尼龙绳并固定在形状的适当部位;-针盒放置：应放置定位针和检测针使用后，将其插入卡盒中，并用卡盘夹紧，然后将卡盒放置在机身侧面和底板上部的适当位置；-如果检查工具具有3个以上检测卡，适当的位置必须标有数字以显示区别。
[k12]2.2.5. 3卡盘装置（或磁体）为了固定零件，必须在定位表面和支撑表面区域安装快速卡盘或磁体。 -卡盘装置通常直接用螺栓固定在底座表面（铝铸件或铝合金）上的适当位置，或通过焊接梁或铸造梁连接;-在卡盘连接板上设置两个对角螺栓即可满足该过程原则上的要求；-夹紧装置的位置反映零件的RPS位置和数量；-在卡盘装置的布置和布置中，必须注意：1)松开卡盘并将其恢复到初始位置，必须有足够的空间来保证零件的放置和收起而不会产生干扰；2)卡盘有足够的空间来实现空间无干扰的曲线移动。 -将量规用作测量支架时，必须确保在夹紧或松开卡盘时测量头可以接触RPS表面的中点而不会产生干扰，因此在设计时必须将其设计为叉形结构但卡盘的内径必须大于6.5mm，并且卡盘的宽度必须达到所需的强度；-卡盘的有效轨迹必须在工具图中详细显示；-应当确保卡盘与工件表面之间的接触。卡盘仅用于固定工件，而不用于夹紧变形（原则上，夹紧力不超过5牛顿）。 -对于小规格（测量支架），如果没有足够的空间安装卡盘，则允许使用磁铁。磁铁应嵌入在支撑表面中或设置在支撑表面的两侧，并且应比支撑表面低1mm0.。
[k12]2.2.5. 4测量台-测量台的精度和范围必须满足要测量的几何元素的技术要求；-测量台固定在底板上通过绳索或储物盒；-要求将仪表校准设备制造并固定在底板上。4.2.2. 6颜色编码的车身和量规底板（测量支架）的外观由特定的汽车型号确定。通常，不同型号的汽车配置有不同的颜色，以便于在使用过程中准确区分。不同型号的检查夹具（测量支架）。其他功能和检查孔，面，间隙等标记如下：定位面，支撑面颜色划线孔检测面平坦度检测面颜色视觉孔检测面塞规外壳端面8mm（6mm）8mm（6mm）黑色黑色2mm（1mm）5mm（3mm）0mm红色汽车检具，RAL3000黄色，RAL1012白色，RAL9010或材料0mm白色，RAL9010或材料[k12]2.2. 7检查夹具（测量支架）的标志和标记4.[k10 ]2.7.1检查工具和测量支架上的标志应包括：1. SAIC铭牌应包含以下内容：-型号，零件名称，零件编号； -检查工具（测量支架）的序列号；-检查工具（测量支架）的总重量；-基准面符号；-制造日期和最后修改日期；-制造商。 2. 2.检验工具（量具）的数据面指示器，制造数据标签； 3. 3.参考孔序号识别和坐标识别； 4。基准平面的坐标识别； 5.测量间隙为5mm（3mm）的符号； 6. RPS点识别。
所有铭牌在白色背景上均为黑色。4.2.2.7.2量具和测量支架上的标记应标有相应的标记，包括：-参考线标记；-测量表面和网格线标记；-网格线[k12]2.2. 8夹具检查（测量支架）说明手册；-测量表面或间隙表面；-零件轮廓的形状规；-塞规；-卡尺等。 ）使用说明书由制造商按照上汽集团提供的技术要求制定，使用说明书固定在测量支架（Measurement Support）上的显眼位置。4.2. 3检查工具（测量支架）的总体制造精度（公差）基板平行度：参考平面平行度，垂直度：参考孔位置：单位mm0.1/10000.05/1000±0.05参考孔之间的相对位置误差：RPS定位孔销位置RPS表面，轴承表面：曲线测量表面：零件轮廓测量表面（平面）或直线：零件形状功能测量表面（5mm间隙表面）：全部成型表面（非测量表面）：检查销孔位置：标记孔位置：标记孔直径：0.03±0.05±0.10±0.15±0.1±0.1 ±0.2±0.05±0.15±0.2可视孔位置：可视孔直径：相对于参考线的网格线位置误差：形状规格或卡尺：4.3检查工具（测量支架）±0.2±0.20.1/1000±0.154.3. 1上汽集团将派遣相关人员进行检查d测量支架已被接受。通过预验收的检查工具和测量支架已存储在供应商处，可用作零件的预验收的参考。预先接受相应的零件和模具后，它们将被发送到用户工厂。
检查工具和测量支架的最终验收在用户工厂中进行。4.3. 2工程图（平面图，结构功能图，工装图）-项目会议结束后，双方应根据要求讨论并确认所有零件的检验工具和测量支架方案。该方案用作检验工具，测量支架图的一部分应始终附在图纸上，并用作设计批准的依据；-确定计划后，供应商应根据设计方案设计检验工具和测量支架设计按照“测试计划图”，上海汽车质量保证部监理工程师负责干部的设计和批准，只有在合格后方可进行制造；-所有技术数据（方案图，功能图，工具图）应根据有效的标准和规范制定。验收合格后，将向用户提供一套基础图纸和两套蓝图，并且需要制作一个CAD数据格式并通过Internet或CD-ROM提交给SAIC Motor。4.3. 3检查工具（测量支架）测量报告必须将检查工具的测量报告和测量支架记录在测量记录表中。测量记录表的内容包括轮廓的测量报告，测量机的精度报告，销钉等。随附的测量报告和所用材料的描述报告。在接受之前，供应商应向上汽提供一套自检报告。4.3. 4三维数字模型-供应商需要提供检验工具的三维设计数字模型（包括检验工具和测量支架）；-供应商应根据以下内容制定测量计划用户零件测量点的要求。测量计划必须经上海汽车质量保证部批准；-在3D设计数字模型中，必须明确描述支撑和夹紧单元，参考表面和外围轮廓。
为防止离线编程CNC程序时探头干扰，并为将来方便生产第二个检查工具和测量支架做准备，数字版本的软件版本和传输必须符合上汽要求不断提高。4.3. 5操作说明进行预接受时，必须附上确切的操作说明，并且必须将它们包装在透明的塑料袋中并固定在检查夹具和测量支架上。4.3. 6交货条件-一套完整的合格检验工具和测量支架；-一套完整的测量报告；-一套完整的3D设计数字模型和相应零件的测量解决方案；-一套完整的检验工具和测量支架方案图，结构功能图，检验工具和测量支架的图纸（一套底图和两个蓝图）和CAD数据；-检验工具和测量支架的一套操作说明。4.3. 7包装要求-每个检查工具和测量支架必须单独包装；-包装盒应确保货物运输的安全性，并且防尘，防潮；-在包装上应有明确的说明。包装箱中的内容必须与相应检查工具和测量支架上铭牌的内容一致。5.存档文件的电子版本存储了很长时间。6.审查和更改上汽集团的质量保证部门负责在必要时进行版本升级。7.分销采购，计划，制造。8.附件清单附件1：关于检查工具（测量支架）的定位销和检查销的说明附件2：检查工具（测量支架）批准程序附件3：检查工具（测量支架）设计批准报告附件4：检查工具（测量支架）制造批准报告的附件1：检查工具（测量支架）的定位销和检查销的说明1.定位销的概述零件的定位通常由两个定位孔实现。根据图中RPS的说明指定定位方法和位置。通常使用以下两种定位方法：-定位Nr.1（A 1)：限制两个方向自由度（例如：RPS：Hxy，Hxz或Hyz）-定位Nr2（A2)：限制方向的一个自由度（例如：RPS：Hx，Hy或Hz），以确保销的形状准确。定位时，必须安装导向衬套，如下图所示：通常，定位销采用锥形销，锥形销的定位适用于：1)根据RPS要求，零件的定位孔附近有一个定位面，2)该零件用于厚壁零件h>1. 2 mm圆柱销在以下情况下应用于定位销：-孔的方向相对于零件的表面倾斜，并且零件平面与主体坐标线平面之间的角度> 3？：-带法兰孔的零件朝上：-用于薄壁零件（通常为d
