制作所有自动检具的方法
本实用新型涉及自动检测领域，尤其涉及整体自动检具。
背景技术：
自行车变速箱后叉是新型电动自行车的重要组成部分。外部有多个大小不同的孔，结构更加复杂。因此，需要在出厂前进行测试。
现有的检查方法主要是用于检查的手动手持式检查块或由气缸驱动的检查工具的手动控制。
手动握住检查块进行检查的方法，不仅会导致劳动强度的增加，还会由于人工操作而导致错误的检查和错漏的检查；手动控制是由气缸驱动的检查工具执行的，整体自动化程度过低，将在一定程度上限制检测速度，从而影响生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一个完整的自动检具，可以自动完成自行车车轴驱动后叉的检测操作，自动化程度高，提高了生产效率。
为了达到上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一个完整的自动检具，包括一个基座，一个缓冲缸，一个检查量规，一个旋转缸和一个控制器；基座上端面的中部设有定位夹具，缓冲缸通过支架与基座相连，检查规与缓冲缸下端的活塞杆相连，中间检验量规下端的第一检验柱设有第一检验柱，检验量规下端的第一检验柱设有第二检验柱。活塞杆上装有位移传感器，旋转缸位于底座上定位夹具的两侧，旋转缸的活塞杆上装有压力杆，底座的前端装有光栅传感器。 ，底座上装有蜂鸣器。
此外，控制器位于基座内部，并且控制器分别电连接至缓冲缸，位移传感器，旋转缸，光栅传感器和蜂鸣器。
此外自动检具，第一检查柱和第二检查柱的底端设有倒角，第一检查柱的直径大于第二检查柱的直径，第二检查柱为U。布置在第一检查栏周围。
本实用新型的有益效果是：完整自动检具，通过结合使用定位治具，缓冲缸，检查规，旋转缸，光栅传感器和控制器，可以自动完成自行车车轴的传动后叉高度自动化可以大大减轻劳动强度，避免因人工操作而导致错误和检查遗漏，并提高生产效率。
图纸说明
图1是本实用新型完整版自动检具的总体结构示意图。
图2是本实用新型完整自动检具检查规则的示意图。
图3是本实用新型完整的自动检具工作原理模块的示意图。
具体的实现方法
为使本实用新型的目的，技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。
参照图1、，图2和图3为完整的自动检具，包括底座1、缓冲缸4、检查规5、旋转缸9和控制器12；基座1在其上端面的中央设置有定位夹具2，该定位夹具2用于夹持工件，缓冲筒4通过托架3与基座1连接，检查量规5为：在缓冲缸4的下端连接到活塞杆。缓冲缸4用于驱动检查规5的上下运动。在检查下端的中部布置有一个第一检查柱6。量规5，在量规5下端的第一检验柱6周围设有第二检验柱6，第一检验柱6和第二检验柱7均用于检测试样的位置和尺寸。在工件上的孔中，缓冲缸4的活塞杆上设有位移传感器8，旋转缸9位于底座1上的定位夹具2的两侧，旋转缸9的活塞杆为提供公关压杆10，旋转缸9用于推动压杆10的升降和旋转，以实现工件的压紧。为拧紧和松开，在底座1的前部的两端设有光栅传感器11，光栅传感器11和光栅传感器11用于确保操作者的人身安全。在基座1中设置有蜂鸣器13。该蜂鸣器13用于在特定情况下发出警报。
控制器12位于基座1的内部，控制器12具体为单片机，并且控制器12分别与缓冲筒9、位移传感器8、旋转筒9、光栅传感器连接。 11和蜂鸣器13电气连接。
第一检查柱6和第二检查柱7的底端设有倒角，以便于插入到工件上的孔中，并且第一检查柱6的直径大于第二检查柱的直径。 7第二检查柱7以U形布置在第一检查柱6周围，并与标准工件上的孔的直径和位置匹配。
本实用新型的工作原理是：在操作人员将工件放在定位夹具2上后，当光栅传感器11检测到没有障碍物时，即操作人员的手已经缩回时，控制器12将被推迟。一定时间后，控制器12移动旋转缸9的活塞杆以旋转并降低压杆10以压缩工件，然后控制器12移动缓冲缸4的活塞杆以移动检查规5。向下，从而使第一检查柱6和第二检查柱7同时检查工件。如果工件合格，则可以将第一检查柱6和第二检查柱7完全插入到工件中，并且可以将活塞杆与检查规5一起完全伸出。位移传感器8检测位移信息并传输到控制器12;如果工件不合格自动检具，则第一检查柱6或第二检查柱7不能完全插入工件中，并且活塞杆与检查量规5不能完全伸展。位移传感器8检测到位移信息并将其发送到控制器12，控制器12使蜂鸣器13发出警报，以向操作员指示工件不合格。
上述实施方式用于进一步说明本实用新型，但本实用新型不限于这些具体实施方式。在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改，等同替换和改进，都应理解为属于本实用新型的保护范围。
