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汽车检具制造与应用2005、12汽车检具Manufacturing and Application——检查工具的重要性和作用一、Checking的重要性：在汽车产品的开发和生产中，我们需要零件经过设计验证和质量控制。汽车零部件的尺寸精度直接影响车身的质量。传统检测工具无法检测柔性和形状复杂的零件。即使使用三坐标检测机，对柔性和形状复杂的零件的检测也必须用检测工具进行检测。定位。产品的尺寸精度只能通过检测工具进行准确的测试和验证。在汽车制造业中，检测工具的制造已经是必不可少的了。 二、查具的功能：（1）直接检测零件的形状、轮廓、修边、翻边、孔等尺寸，以及零件的匹配关系等，可以通过检测工具。要足够准确 了解产品的质量状态。（2）在三坐标测量机的检测中实现柔性复杂零件的准确定位。（3）也可以实现雕刻零件上的坐标网线和尺寸标记，便于焊接过程中零件的跟踪验证，准确了解问题出现在哪里。汽车检具制造与应用——基本流程介绍一、检具基本流程制造：有必要强调一下： 1.以上各阶段不是独立的，而是经常交叉连接的，前段是后段的输入，后段是前段的输出。3、后续阶段是验证和完善前一阶段。在当前的工作中，要对前一阶段的工作进行反思和改进。 4、以上流程只是一个粗略的工作流程，是对检具制造过程的工作流程的说明，并不是检具制造的具体计划。
前期准备阶段检具设计程测具制造工艺检测工具预验收检测工具归档检测工具使用技术文件最终验收汽车检具制造与应用——基本流程介绍二、先期准备阶段前期准备阶段 应完成以下任务。 1、 了解检具所检产品的定位。 2、了解对检具所检测的产品有什么要求，是否有特殊要求，是否需要在检具设计制造过程中体现出来。 3、了解检测工具的制造是否有特殊要求4、了解测量系统是否有特殊要求。 5、有任何可用的标准吗？ 6、 编译产品质量基准。一种。质量标准最迟应在合同正式签订后提交给供应商。湾质量参考书应根据产品或要求的变化及时向供方提供最新版本。 7、 编制检具招标文件和招标技术协议。一种。是否需要单独编制检具招标文件，根据项目开发计划的安排确定。湾如果需要单独编制检具招标文件，其内容来自前期准备阶段的工作和产品开发的网络计划。 C。技术协议应包括检具制造的详细内容、技术要求、进度与验收、技术文件等内容。 d.需要强调的是，技术协议中未包含的内容，在审查检验计划和检验计划时，应通过签署文件予以确认。 8、技术谈判。一种。技术谈判是与供应商就技术协议的内容进行沟通并达成共识。湾对于技术谈判中未确定的内容，如需在后续阶段确认，还应有双方签字的文本确认。
c.正式的技术协议以最初的检具制造技术协议为基础，将技术谈判中与供应商达成的内容反映到技术协议中汽车检具，成为双方签署的正式文本。签署文本的技术要求与审核通过的文本不应基本相同，不应有明显变化。这是执行程序的问题。 d.检具技术协议往往与其他协议或合同结合形成正式文件。 ●建议有相关工作完成检查表。 汽车检具Manufacturing and Application-基本流程介绍三、检具设计工艺1、检具程序评审确认检具程序评审应完成以下内容的评审与确认：检具程序是否与技术协议规定的相关内容一致；确认检具的总体结构；定位压紧位置确认；确认检查的内容和检查方法；检验工具基准的确认；如有必要，确认检查和压缩顺序。 2、查具图 审核确认检具图应能充分反映检具的整体结构及各零件、各部件的具体位置关系、各部件的具体尺寸。能否指导检具的具体加工，是检具图完整性和细节的标准。 检具设计现在一般采用3D造型设计，有的采用2D设计。 四、检查制造过程，如果可能的话，有必要监控检查工具的制造过程。检具加工过程的变化应反映在以前的相关技术文件中，必须更新的应更新。 汽车检具Manufacturing and Application——基本流程介绍五、check 工具验收根据项目开发的需要，验收一般分为预验收和终验收。根据供应商提供的《检具尺寸精度表》，可编制《检具尺寸精度表》。检查工具验收和校准精度测点表"。
验收依据技术协议、检具设计graph（或模型）和相互的技术文件，执行验收程序，并检查相应检具检验报告的内容是否符合要求。供方提供的实物和技术文件均应符合要求。 六、检查工具预验收后的第一次检查，尽量在检查工具使用后，正式接受检查工具。检验工具在使用过程中发现的问题，应当要求供方及时修理。 七、技术文件存档。 汽车检具Manufacturing and Application——检具的种类（一）从使用功能方面划分，检具可分为以下几类：1、单件检具（CF）：检具单个产品的形状，切线，折线和孔位。如前地板检测工具，后地板检测工具等2、***检测工具（UCF）：主要包括以下两大类： ①用于检测焊接总成，如车门总成检测工具、前地板总成检测工具、车身总成检测工具等 ②用于检测焊接组合形状。如前风窗检测工具等3、shared检测工具：主要包括以下两大类： ①单件/组件共享检查工具：用于检查单件及其组件，例如前盖板内板/组件检查工具。 ②单件/单件/组件通用检查工具：它可以检查内盘e、外板与组装件相同的焊接件。有用。如前门内板/外板/总装检具、后门内板/外板/总装检具等。此类检具主要用于前盖板和门板（汽车后门是礼盒） ) 结构较复杂，设计加工难度较大。 汽车检具制造与应用——检具种类二）从检具方式上分：检具可分为以下三类：1、三坐标检测的检具主要用于定位和夹紧三坐标（CMM）检查期间。
这类检具结构简单，制造成本低，但在使用上有较大的局限性。只满足三坐标（CMM）检验，不能满足零件手工检验。 汽车检具Manufacturing and Application——检测工具的类型2、人工检测的检测工具主要满足结构中零件人工检测的方便性和可操作性，一般不考虑三坐标检测的一些特殊要求：如孔部分间隙面在使用人工方法检测时通常设计为1mm，三坐标一般需要设计为2mm或3mm。 3、Manual/三坐标共享检具 该类检具要求能够同时满足结构中零件的手动和三坐标检测。这种检具在检测方法上比较灵活。结构设计在某些结构上与前两者不同。 汽车检具Manufacturing and Application——检具的种类（三）从生产材料上可分为以下两大类：1、金属类测具该类检具所有部件均采用金属材料且不含树脂其他非金属材料，如前风窗检测工具均采用全金属材料2、金属/非金属混合检测工具、检测工具本体、可拆卸检测块等部件均由树脂材料制成汽车检具，夹紧装置的夹头由橡胶材料制成，其他部分由金属材料制成（特殊要求除外）。此类检具的结构通常为实心式检具单件检具、单件/组装检具、单件/单件/组装检具多为金属/非金属混合材料。汽车检具Manufacture and Application——检具的结构一、测具Struc检具类型 根据产品在机身上的方向，检具的主要有以下两种结构：1、平水平结构 这种检具可分为凸型和凹型两种。无论产品在机身上的方向如何，都会做成水平结构，方便体力劳动。检测零件。
2、立式结构 该类检具的结构与产品在车身上的方向一致。侧壁、门等检具可以设计制造为立式结构，但这种检具的高度太高。 High一般不适合人工检测，用三坐标检测比较方便。 汽车检具制造与应用——检具结构顶盖（水平结构）汽车检具制造与应用——白车身线（前后大灯）所用检具结构汽车检具制造与应用-检具（侧墙）立式结构焊接组装汽车检具manufacturing and application-检具（车门）立式结构焊接组装汽车检具Manufacture and Application——检测结构工具。车身组合检具（带标准件）。卧式结构16汽车检具制造与应用——检具结构二、检具 一般结构如图一1、测具体（树脂部分）2、钢制架架3、参考块4、参考块的基准面5、主定位销6、次位置销7、肠套8、零位面9、clamper10、clamper-fixed surface11、clamper-fixed支架12、测试样板13、样板fixsupport14、clamper-fixed支架使用托板15、吊勾16、滚轮（图一）需要注意的是：对于组合式检测工具，其结构不同，有标准模型件，或用于检测的辅助装置等。汽车检具制造与应用——检具制造技术要求一、设计中遵循的一般原则1、基于产品图纸, 3D 数据，产品质量标准，MCP 等。2、检具设计Requirement 使用 3D 或 2D 设计方法。
3、检具设计 平面图应能反映检具及其零件的整体结构，包括参考孔的数量和位置、参考面、定位面、压缩点的数量、位置和压缩方法等，并确定各部分的检验方法和检验要求用简化图描述；检具的二维图纸可以完整、具体地反映检具的整体结构和各部分的具体结构和设计尺寸汽车检具制造和应用——检具制造的技术要求二、Checking tool制造技术要求 检具制造技术要求的内容不同，对检具的结构状态和制造质量起着关键作用。内容一般包括对检具结构、检具精度、检具辅助功能、制造进度等要求。同时，由于检具的功能不同，除一般要求外，对适合不同功能的检具也有不同的具体要求。 （一)，检具结构要求1、检具结构，一般：①应优化合理，能满足检测要求，要求准确可靠，操作方便。②能保证零件的可拆卸性检具或物理零 便于取放、装夹、运输等操作的零件 ③检具应有足够的强度和刚度，设计制造时尽量轻量化。2、测具型面 其他工作部件可采用可加工树脂制作，且量具框架连接应牢固。也可采用航空铝或高强刚性纤维材料。汽车检具制造与应用-量具制造技术要求3、 总则 检定架常采用方钢、圆钢管等焊接而成，45钢制的基准块焊接在一起，框架必须牢固可靠。
基准块、检测销和定位销需要进行防锈处理，以确保在正常使用和维护下不会生锈。对于车身组合检测工具，大型钢板、方钢或各种标准部件组合在一起形成一个框架。 4、夹具的放置位置不得影响产品的装卸和检测。夹持方向应垂直于被测产品的形面，夹持力应保证被测产品与检具定位面良好贴合。 5、夹具与被测件的接触面为带耐油橡胶块的螺丝（可调）夹头。 6、断面样板根据产品的检测要求，可采用固定式、上下料式结构。试样为钢材时，需进行法国蓝处理，以防生锈；试样厚度为6mm以上；对于复杂、大的样品，可采用树脂制作异形件；对于更简单的形状，形状部分也可以由铝板制成。 汽车检具制造与应用——检具制造技术要求7、benchmark：主定位销为圆销或锥销，副定位销为菱形销或锥销。 8、检具上被测产品定位面的工作面为正方形，边长15mm~30mm（可根据零件情况调整）。标准块（由铝或钢制成）并用平头螺钉固定。位置分布要合理，保证定位可靠，测量方便。 9、手动检测孔位时，通过螺栓、标记等方式进行检测，一般采用螺栓法检测Ф7（包括Ф7）以下的孔）（主要是为了方便检查） , Ф7以上的孔（除非另有说明）采用标记方法。
10、手动检测孔位时，在检查销柄上刻上销径尺寸。 11、 检查每个基准块的尺寸（例如，50mm×50mm×30mm）。同时在检具上以孔、面方式设置辅助测量基准（如材料：可加工树脂；尺寸：40mm×40mm）×40mm），汽车检具制造与应用—量具技术要求制造（二）、检具设计间隙值要求需要说明：组合量规上的间隙值大多由产品决定。1、根据产品质量参考书各部分的公差不同，不同要求有间隙值，以保证测试的准确性。2、测具被测部位的间隙值和高差应在量具上用不褪色的颜色标示。3、对于单件和小件零件检具，检具与被测件之间的间隙为3mm（2mm也可）；对于大型装配体，设计间隙为5mm，也可根据不同的产品进行相应的调整。@之间的间隙k17@检具及表面被测亲风管孔可根据被测产品和测试要求设计为1mm、2mm或3mm。 5、检具与被测产品接触定位面的间隙为0mm。 6、对于单件和小型装配检具，检具与被测产品其余辅助面的间隙为3mm（也有2mm）；；对于大型装配检具，检具与被检产品其他辅助面的间隙为5mm。 汽车检具Manufacturing and Application——检具制造的技术要求（三），检具精度根据产品和一些具体要求，提出检具精度要求： 1、check 工具基准要求。
2、查看面坐标网线要求，如如何雕刻线条，雕刻线条的宽度和深度等（例如雕刻线条的宽度为0.15mm~0.20mm，深度为0.25mm，还要注明对应的坐标代码，坐标网线位置相对于参考的误差为±0.2mm/1000mm）。 3、定位孔精度。 4、 检测孔位精度。 5、Type 表面精度。 6、零表面精度。 7、Profile 准确性。 8、 检测模型的刀口精度。 汽车检具Manufacturing and Application——检具制造技术要求（四）、检具辅助零件要求1、检具各部分应以不同颜色区分。2、检具应安装在铝标牌上，标志 应注明检具的内容和格式。3、检具应安装有参考标志，标志内容应包括检具的参考值。4、对于有检具的检具质量超过20kg（车体组合检查工具除外），必须配备 有升降装置，并配备易于装拆的万向移动滚轮（其中两个有挡块） 滚轮的布置应保证检具放在地上时的稳定性，结构应便于叉车运输。5、起吊装置、夹钳、专用量规等，不应伸出底座当它们被储存或处于工作状态时。 6、所有检测销、定位销、可拆卸测试模板和所有其他可拆卸部件都应设置相应的储物箱（通常由木头或铝制成）。 7、所有检测销和定位销都不易脱落，并由可靠的金属链固定（五），检具制造进度要求乙方按照甲方的进度要求进行最终验收，安排检验计划和检验图的会签，检验工具的制造、整改、预验收和检验工具最终验收的时间表。
汽车检具Manufacturing and Application——检具制造的技术要求（六）、检具设计verification：检具计划和检具图纸必须经过审核并签字后才能投入检具制造。 （七），检具验收 检具验收是指在采购方收到检具之前，对供应商检具的质量状态进行确认，一般需要进行预验收和最终验收。预验收的标准检具的预验收和最终验收以质量标准为依据，进行检具设计Proposals、产品图纸、数据主模型、技术协议等设计制造相关文件。 汽车检具制造与应用-检验工具标准件一、压压器1、型号： NO.HV350/NO.HV450 2、Model：NO.FM1503、Model：NO.FM150二、销、螺栓、螺母等自重=310g；压力 拧紧力=225kg 手柄旋转角度：60°；工作杆旋转角度：100°；自重=260g；按压力=150kg 手柄旋转角度：180°；行程：38.1m/m； 汽车检具制造与应用——检具的材质一、测具体检具的材质要求精度高，常温变形小，耐磨，有一定的强度，可切割。一般可以使用树脂、钢、铝，以下是对这几类材料的简要说明。 (一）,resin1、概述 树脂一般要求精度高、固化速度快(糊状树脂)、线膨胀系数低、常温下具有变形小、硬度高、弯曲强度大、不易损坏的特点, 并且可以剪切。
常用的量规树脂是块状和糊状。块状树脂具有精度高、硬度强、抗弯强度高等特点，但加工难度大，工艺复杂。量规的主体用于块状树脂之间。胶水连接，冬夏温差大，容易产生变形，一般很少使用；糊状树脂还具有一定的精度、硬度和抗弯强度，特别是容易加工，量具本体是一个整体，硬化速度快。常温下变形小，目前多采用膏状树脂。 汽车检具制造与应用——检具材料2、主要参数 主要特性（Typical properties）：粘度（25℃）（主剂/固化剂）密度（25℃）（主剂）/固化剂）混合比(混合物粘度) (25℃) 适用期 (25℃, 500ml) ≥20Min 脱模时间 (25℃) ≤24h 固化条件 (25℃)≤48h 硬化收缩率 (25℃, 线收缩)≤1.8‰物理性能： 密度≥0.8g/cm3（25℃） 硬度≥1.8‰ D-70shore (ASTM*1 D-2240*2）Tensile Strength) (ASTM D-638*3）flexural strength) （ASTM D-790*4）弯曲强度（弹性模量（ASTM D-790）Compressive strength）（ASTM D-695*5）Impact strength）（ASTM D-256*6）热变形温度（ HDT) (ASTM D -648*7）热膨胀系数 (CTE)≤27×10-6mm/mm°C (ASTM D-696*8）注：*1 ASTM——美国材料与试验协会) *2 D2240——使用硬度计测定硬度的试验方法*3 D-638——塑料拉伸性能的试验方法*4 D-790——fl的试验方法塑料的柔韧性*5 D-695——塑料压缩性能的试验方法*6 D-256-塑料抗冲击性的试验方法*7 D-648-弯曲载荷下塑料弯曲温度的试验方法*8 D-696 -塑料从-30摄氏度到30摄氏度的线性热膨胀系数测试方法汽车检具制造与应用——检具的材质3、一些检具厂商使用的树脂材料。日本荻原公司（CIBA）生产检具本体所用的树脂材料（CIBA）①基本特性：名称主剂XN1264AXNR6903XNR6051硬化XN1264BXNH6903SXNH6051外观主剂白色白色固化剂黄红色灰色浅蓝色粘度主剂Mpas（ 25℃)浆糊 35000硬化剂浆糊 3000比重 主剂 g/cm3 (25℃)0.9 Hardener0.72 混合比 主剂重量比 100 100 100 硬化剂 202550 填充剂—————— 混合物粘度 Mpa·s (25℃) 膏状可用时间 Min (25°C, 500ml) 2020120 释放时间 h (25°C) 816 硬化时间 h (25°C) 1624 硬化收缩率‰ (25°C, 线性收缩率)率）0.80.4汽车检具制造与应用——检具的材质 ②硬化后的特性：名称 主剂 XN1264AXNR6903XNR6051 硬化剂 XN1264BXNH6903SXNH6051 比重 25℃g/cm3@k912@856 @6 硬度 ASTM D-2240shoreD-70D-72D-87 拉伸强度 ASTM D-638N/mm22218 弯曲强度gth ASTM D-790N/mm2323371 弯曲弹性 ASTM D-790N/mm23 压缩强度 ASTM D-695N/mm2495495 冲击强度 ASTM D-256KJ/m22.54.910热变形温度 58℃ ASTM D-6048线膨胀 ASTM D-69610-6K-1232738汽车检具制造与应用——检具的材质 日本宫津制作所的检具所用树脂材料 ①基本特性：名称 主剂 XNR6903XNR6908XNR6916 固化剂 XNH6903SXNH6916 主剂 白色CNH6906硬化剂灰色 浅青灰色 粘度主剂 Mpa·s (25℃) 膏体 膏体 硬化剂 膏体 比重 主剂 g/cm3 (25℃)0.80.8 硬化剂1.21. 2 混合比 主剂重量比 100 100 100 硬化剂 255050 填充剂 —————— 混合物粘度 Mpa·s (25℃) 膏体可用时间 Min (25°C, 500ml) 204060 释放时间 h (25°C) 161616 硬化时间 h (25°C) 242424 硬化收缩率‰ (25°C, 线性收缩率 r ate)0.4汽车检具制造与应用——检具②硬化后特性：名称主剂XNR6903XNR6908XNR6916硬化剂XNH6903SXNH6908XNH6916GSC比重25℃g/cm30.8@k94D0.24D -72D-70D-70 抗拉强度 ASTM D-638N /mm218 弯曲强度 ASTM D-790N/mm2332929 弯曲模量 ASTM D-790N/mm2250040004000 抗压强度 ASTM D-695N/mm2543737 D-790N/mm2543737@24K@4K 冲击强度2.9 2.9 热变形温度 ASTM D-648℃505756 线膨胀系数 ASTM D-69610-6K-1272222汽车检具Manufacturing and Application——检具的材料（二）铝材是底部不变形，但由于成本高，一般用于制造需要单人手动搬运的检具和组合式检具。
二、可拆件和模板材料 可拆件和模板材料一般采用树脂、钢、铝等。三、测具基板材料1、铝板铝板可用于检具零件尺寸小于300×500mm，且铝板整体厚度要求为15mm以上。 2、钢板 钢板常用于零件尺寸为300×500mm或更大的量具。钢板厚度要求为5~12mm以上。它可以拼焊成多件或整体。 汽车检具制造与应用——检具的材质四、测具架检具架的材质可以是圆钢管、方钢管、外径15mm以上的圆铝管。 ）。加固结构完成后，应进行适当的热处理，以消除内应力，并具有足够的强度。在正常使用情况下不应产生任何翘曲。 五、Other structural materials1、 The reference block, detection pins, positioning pins and pin sleeves are all made of steel, and the steel parts need to be rust-proofed to ensure that they will not rust under normal use and maintenance. 2、 The auxiliary measurement datum base adopts machinable resin, and the measurement datum hole position structure adopts the structure of steel bushing. 3、 The positioning surface is made of aluminum or steel. For steel, anti-rust treatment is required to ensure that it is not rusty and wear-resistant under normal use and maintenance. 4、The storage boxes are all made of wood or aluminum. 5、The protective box can be made of aluminum plate and fixed with the body of the gauge with bolts. 汽车检具Manufacturing and Application——Calibration, use and maintenance of inspection tools 1、Calibration: including calibration conditions, calibration personnel, calibration environment, and calibration content are all performed calibration under the regulations.
2、Usage and maintenance: there are operating instructions, maintenance systems and usage records, etc. Thank you, thank you! The cultural Chang'an looks forward to your charming Chang'an looks forward to your passionate Chang'an looks forward to you 9、春去春回回, new peaches for the old. In the place where peach blossoms are in full bloom, in this intoxicating and fragrant season, may you live as sunny as spring, mood as beautiful as peach blossoms, and days as sweet as peaches. 10、 People’s ambitions are usually proportional to their abilities. 11、夫学 must be aspirational, talents must be learned, not to learn but to broaden talents, nor to be aspirational to achieve learning. 12、 The more incompetent people, the more they like to pick other people's faults. 13、志不立, nothing can be done in the world. 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London.这是我第一次看到塔或任何其他著名景点。 If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.. 15、会 When Ling Ling is at the top, you can see all the mountains. 16、 If a person does not know where he is heading, then no wind is downwind. 17、 If a person does not reach the highest peak, he will not have a moment of peace, and he will not feel the tranquility and glory of life. THE END Thank you for watching
