一种汽车格栅总装检具的制作方法
本实用新型涉及汽车零部件检测工具技术领域，具体是一种汽车格栅总成检测工具。
背景技术：
汽车工业持续高速发展，零部件在开发制造过程中不断改进。零件改进后，需要用检具进行测量。检具用于在汽车产品量产阶段前对产品尺寸进行评估。质量和质量的重要手段和工具具有非常高的尺寸精度，因此对检测工具的需求也在增加。现有的检测工具在使用时不能有效地对汽车零部件进行固定，导致测量时出现误差，无法获得准确的测量值。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅装配检测工具，以解决背景技术中提出的汽车零部件无法有效固定，造成汽车零部件测量误差的问题，无法获得准确测量值的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车格栅总装检测工具，包括面板、面板前部和上侧的前、左、右侧面板上分别设有检测块1和检测块2。检测块的第二前部中间安装有卡盘，卡盘以螺纹方式安装在第二检测块的前部。面板正面的上下左右都装有检测装置。一种固定装置。弹力调节器安装在面板下方的左右两侧汽车检具，弹力调节器通过调节线与固定装置连接。固定装置包括安装座一、安装座二、固定块和移动块、线环、固定环和弹簧，固定块连接第一安装座，第二安装座设有横向活动槽，活动槽上设有转柱，活动块与转柱相连，线环安装在固定块下方，固定环安装在动块上方，固定块与固定块相连。块和动块纵向设有线槽，调节线穿过线环，线槽固定在固定环中，固定块和活动块都纵向设有弹簧槽，弹簧安装在弹簧槽内，固定块和活动块均水平设置有固定槽。
优选地，检测装置包括安装板、伸缩弹簧和通止规，安装板通过螺栓固定在面板上，伸缩弹簧的两端分别与安装板连接并通过-停止计。
优选地，第一检测块和第二检测块均通过固定座用螺钉固定在面板上。
优选地，第一安装座和第二安装座均用螺栓固定在面板上。
最好在弹性调节器下方安装一个手柄。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型在使用时，放下弹性调节器的手柄，调节线处于收紧状态，放下手柄时汽车检具，移动块由调节线带动移动，使移动块和固定块配合在一起。将汽车零件的固定扣放入固定槽内，将汽车零件下压，使固定扣卡在固定槽内，使汽车零件不能移动。汽车零件的间隙采用限位规测量，有效固定汽车零件，防止测量过程中移动，影响测量值的准确性。
2)本实用新型在测量完成后将弹力调节器的手柄提起。此时，调节线处于防松状态。由于弹簧的作用力，使活动块与固定块分离，使固定扣无法锁紧。与固定槽相连，可轻松从检具上取下汽车零件，操作简单，使用方便。
图纸说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型固定装置的结构示意图；
图3为本实用新型部分放大示意图。
图中：1个面板，2个固定座，3个检查块一、4检查块二、5夹头，6个张力调节器，7个固定装置，8个调节线，9个安装座一、10安装块二、11固定块、12活动块、13线环、14固定环、15弹簧、16安装板、17伸缩弹簧、18挡规、19固定槽。
具体实现方法
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。显然，所描述的实施例只是本实用新型一部分实施例，而不是全部示例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的说明中，需要理解的是“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下” “、”“内”和“外”所表示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于说明本实用新型和简化说明，并不表示或暗示所指的装置或元件必须具有特定方向、特定方向的构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
示例：
参见图 1-3。本实用新型提供的技术方案是：一种汽车格栅装配检测工具，包括面板1，面板1的前、左、右侧分别设有检测块3 检测块2 4、卡盘5卡盘5安装在检测块2前部中部，卡盘5拧紧安装在检测块4前部。在检测装置中，面板1前部中部设有多个固定装置7，面板1下方左右两侧安装有弹性调节器6。固定装置7包括安装座1 9、装座二10、固定块11、移动块12、线环13、固定环14和弹簧15，固定块11和安装底座9连接，安装底座2 10横向设有活动槽，活动槽设有转柱，活动块12与转柱连接，线环13安装在固定块11下方，固定环14为安装在移动块12上方，固定块11和移动块12都纵向开有线槽，调整线8穿过线环13、线槽固定在固定环14上。在此过程中，移动块12由调节线8带动移动，使移动块12与固定块12连接。锁定 11. 固定槽 19 在安装附件时关闭。将汽车零件的固定扣放入固定槽19中，将固定扣放入固定槽19 下压汽车零件，使固定扣卡在固定槽19中，使汽车零件不能移动。固定块11和活动块12都纵向设有弹簧槽，弹簧15安装在弹簧槽内。当调节线8处于防松状态时，活动块12在弹簧15的作用力下与固定块11分离，此时固定槽19打开，固定扣不能松开。夹在固定槽19中，可以很容易地从检具上拆下汽车零件时，固定块11和活动块12都横向设有固定槽19。
其中，检测装置包括安装板16、伸缩弹簧17和限位规18。安装板16通过螺栓固定在面板1上，伸缩弹簧17的两端分别安装有接板16、止通标18，使用止尺18可以通过伸缩弹簧17伸出，同时防止止尺丢失。停止规则用于测量汽车零件的间隙。
检测块一 3 和检测块二 4 均通过固定座 2 固定在面板 1 上。
安装座9和安装座10均通过螺栓固定在面板1上。
弹力调节器 6 下方装有手柄。
工作原理：使用时，放下弹力调节器6的手柄，调节线8处于收紧状态。当把手放下时，移动块12在调节线8的带动下移动，使移动块12与固定块11合上，将车件的固定扣放入固定槽19中，压下车件，使固定卡扣卡在固定槽19中，使车件不能移动。测量间隙以有效固定汽车零件。测量完成后，提起弹力调节器6的手柄，调节丝8处于防松状态。移动块12在弹簧15的作用下与固定块11分离，因此固定卡扣不能卡在固定槽19中，汽车零件可以很容易地从检查工具上取下。
本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点已在上面展示和描述。对于本领域技术人员来说，显然本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，并且不背离本实用新型的精神或基本特征，本实用新型可以以其他方式实现。具体形式；因此，无论从哪个角度来看，这些实施例都应被视为示例性的而非限制性的。本发明的范围由所附权利要求而不是以上描述限定。因此，凡落入权利要求等同要素的含义和范围内的变化，均意图包含在本发明中，而不应包括权利要求中的权利要求。参考符号被视为限制所涉及的权利要求。
虽然已经示出和描述了本实用新型的实施例，但是对于本领域的普通技术人员来说，可以理解，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以以各种方式实施这些实施例实用新型。任何变化、修改、替换和变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物来定义。
