汽车塑料检具设计ppt正式版
汽车塑料检具设计检测工具二.检测工具（测量支架）的结构检测工具（测量支架）通常由1.骨架和2.底座@type part3.功能部件三部分组成（功能部件包括：快速卡盘、定位销、检测销、活动间隙滑块、测量台、外形卡等）。设计概念和所需1.检具设计量规概念三.量规（测量支架）A.在开始设计之前，应召开设计概念的筹备会议。主要参与者为：供应商的夹具工程师检具设计和制造商代表。B.设计概念应包括夹具的详细草图和书面说明检具设计，以便实施检具设计.设计理念确实如此不需要像完整设计那样详细，但应包括以下信息：① 原则上，检测夹具上被测零件的位置必须与其在车身坐标系中的位置一致。在特殊情况下，允许将零件旋转+/-90度或+/-180度，同时考虑到操作方便和成本节约等因素。② 定位基准方案应与几何尺寸和公差图纸（GD&t）一致。③ 支持测试零件的检查工具和装置。④ 检具设计方案应规定基准孔、基准面和定位面的数量和位置，夹紧点的数量、位置和夹紧方式（尽可能与焊接检验工具的夹紧点一致），确定各截面和翻边面的检测方式和检测要求，并用示意图加以说明，检查工具一般使用三个以上的夹紧点检具设计，其位置不得与检查位置相干涉，检查位置应符合要求小检具可采用磁钢2.的要求@检具设计. ① 材料要求：※检具底板、结构件、样板推荐采用铝镁合金※模拟块推荐采用铝镁合金或可加工塑料（汽巴）BM5166)※建议用于定位和测量的销和孔套采用合金钢（ggr15，40Cr）② 底板要求：①检查工具大底板的上表面作为安装和测量的基础平面不应有明显的切割痕迹
日常使用时能承受检具重量而不变形，基准面在长度方向和宽度方向的垂直度为：+/-0.05mm/1000mm，高度方向基准面：为底板下平面，其自身平面度必须0.05mm同时，确保与底板的上平面：0.1mm/1000mm.※上平面应刻有间隔100mm的坐标线。刻度宽度0.15mm~0.20毫米，深度0.25mm并注明相应的坐标代号和坐标值。坐标网线相对于基准面的位置误差为±0.2mm/1000 mm.※当使用大底板作为基准时，上平面应提供一个测量基准，即三个测量基准球或三个测量基准孔或三个测量基准柱或三个测量基准面，并在座位上标记相对坐标值e标记方向与坐标原点和车辆坐标原点之间。参考孔的间距为200mm的倍数，并应落在车辆坐标系的百位线上。※大型检查工具底板侧面应配备起重装置和铲子底板下应设t位，设计时必须考虑使用中叉车的最大承载能力和尺寸规格，即底板下应留有120mm的高度，800mm宽的气隙允许叉车的铲脚和铲齿进入，检查工具※小型检具应在底板上配备一个操作手柄※底脚和底板用螺栓固定，一般前后滚轮四个，后两个具有自锁功能，用于检具的搬运和存放，以便于检查工具使用后的安全储存和保护
吊耳百位线参考值参考孔滚轮检查夹具③ 产品布局2mm※/车体100 0设置mm标志系统：※检查● 装有蒸汽的汽车底盘应与表面系统表面对准，这是安装和测量公司的基础上的“平面R表面应”的基础。如果没有对准和明显的系统，则要使用标记的工具。在公司的GD&t图纸中还描述了产品定位的标准点※3-position-2-basis-1方法：两者的目的基本相同，因此汽车零部件设计开发装配测量的所有部门都采用统一的基准来定位夹紧系统和检查系统处于零位零件，减少了开始时的装配前装配，并且由于底座的定位，第一个零件和第一个零件不协调，因此在本生产中使用定位销是有偏差的。通过精确修改零位零件，可以提高确定生产位置过程的稳定性因此，汽车零部件的测量特性与※确定具体时间、测量和配合条件相同，并在相应条件下进行紧固。检查用的允许测量紧固销应根据零件表面和底座套筒旋转零度以下的孔部分建立上转折点+/采矿指示系统-9使用0明系统建立或金或垂直+钢标准/-测量1记录8材料和0度（SIT.G标准GR系统15，4只能0 C R）真实反映零件与车体或其他零件在加载状态下的定位和匹配● 长度● square通常以x前保险杠为轴原点，从后向前看，车辆中心平面向右分离为正，有时坐标x写为（L），y写为（W），Z● 底座写为平面（H度）
垂直度：0.在零位零件的原始夹紧点处，检查前开桥调平前，第一点必须定位零件，因此定位销用于准确定位零件的功能零件（功能部件包括：快速卡盘、定位销、检测销、活动间隙滑块、测量台、轮廓夹具等）胡3-3-1规则：必要时，有意考虑定位以提高零件的稳定性。● 宽工件与y接触，以保证夹头只起到固定工件的作用，不产生夹紧变形（原则上夹紧力不大于5N）● 一般来说，前保险杠是原点，从后向前看，车的中心平面与右侧分开时是正的，有时坐标x写为（L），y写为（W），Z写为（H），当零件相距5m时检测间隙Z（轴的小零件可以用3mm）及周边平整度检测——0毫米间隙检测夹具③ 产品布局※3-2-1规则：三维空间中的任何物体都有六个自由度，即沿三个轴平移和绕三个轴旋转。要确定物体在该坐标系中的唯一位置，必须限制所有自由度。同样，汽车中任何汽车零件的唯一性坐标系统A的位置必须达到约6个自由度。● 三个自由度由产品最大投影面积方向上的三个固定点约束● 两个自由度由产品第二大投影面积方向上的两个固定点约束● 一个自由度（一个平移和两个旋转）（一个平移和一个旋转）受产品最小投影面积（一个平移）方向上的一个固定点约束第一次模拟考试的位置必须与其在身体坐标系中的位置一致。在特殊情况下，允许零件旋转+/-90度或+/-180度。对于对称且形状相同的零件，夹具通常与身体和骨骼零件分离，共享结构f底座的orm。第一次模拟考试在车身坐标系中进行。在特殊情况下，零件旋转+/-90度或+/-180度。为了对称，相同的模具用于
