车A、B、C柱检具设计案例分享
一、A、B、C柱零件介绍
有些型号有 D 柱，有些没有。例如，下图中的车型没有 D 柱。
A柱周边配套件介绍：A柱产品一般分为A柱上护板和A柱下护板两部分。A柱周长的配套部件有：顶棚、风挡玻璃、仪表板。
B柱周边配套件介绍：B柱一般分为两段，上侧为B柱上护板，配套为顶棚和B柱下护板；下侧为B柱下护板，与B柱护板及地毯配套。
C柱圆周配套件介绍：C柱一般是一个零件，但对于一些特殊车型，C柱可能由几个零件组合而成C柱。C柱配套件包括：顶棚、后窗玻璃、衣帽架。
2、A、B、C检具概述
注：A、B、C柱检查内容基本相似。现在以A柱为例。A柱检测仪是根据车身的位置定位A柱。匹配，通过千分表读数判断其轮廓是否合格。
1. 检查治具放置方法
一般有两种放置方式： a．根据汽车坐标系放置。b、绕小车坐标系旋转90度。根据具体需求与客户洽谈。放在汽车坐标系里一般是给国外客户，有的可以在一个底板上放两套检具设计，每边一套。
2. 底板材料和运输工具的选择
一种。LY12一般用于按汽车坐标系放置的检具底板，检具用支脚架设在底板两侧，底板上端采用两个吊环。
湾 绕车坐标系旋转90度的检具底板一般采用LY12和砂光处理底板。带有 4 个方形手柄的 LY12 可以运输较小的仪表。大规格底板采用精磨底板，可配吊环或吊柄使用。
3. 定位方法及其设计
不同的客户有不同的定位方法。下面主要介绍两种定位方式： 完全根据加载状态定位。一般情况下，有扣件用于装载和定位，有扣件的地方要仿制钣金件的尺寸和厚度。也有一些匹配的部分，零粘的也需要模仿，定位和测试，检测这里的两个部分的匹配状态是否合格。完全按照客户提供的GD&T图纸设计。
注意：
1. 在为仿车设计模块时要注意对咬边、零件厚度等的分析。需要考虑可以尽量用3轴制作，还要考虑较薄部分的强度。非工作区可适当加厚，以保证强度。
2.在设计仿车时，定位模块一般设计成可拆卸或可逆的。但一定要注意产品是否易于安装。产品安装后，检查可拆卸模块是否便于拆装。转动机构是否能正常转动。
模具纽扣机结构视频介绍
1.模具设计师要提高的门槛是什么？
模具设计师设计水平提升的两个门槛：细节处理和结构设计。
细节的处理与设计师的设计经验息息相关，需要多年的积累，短时间内很难做到快。
与模具结构设计相比，难度没有那么大。最复杂的结构往往是简单结构的叠加和变化。模具结构对于外行来说只是“一层窗纸”。要刺穿这层窗纸检具设计，模具的结构往往是“一通百通”。
2.模具纽扣机结构课程能学到什么？
模扣机的结构广泛应用于多次开模、开合模顺序控制、多次顶出、同步顶出等结构。鉴于部分设计人员对纽扣机结构使用的含糊不清，不知道实际情况如何选择和组织。本套课程包括：面板先开纽扣机、面板合扣机、托盘先开纽扣机、托盘后合扣机、托盘开扣机、保险杠同步钩扣机、二次顶出钮扣机、二次弹出式钮扣机、四次钮扣开合机等。这一系列的内容包括了目前工厂中各种常用的纽扣机结构。视频总结+实操检具设计，模拟开合模运动的全过程，并提供完整的3D及标准件库供大家学习。
如需咨询视频，请联系小编：
