一种汽车零部件检测工具的制作方法
本实用新型涉及一种检测工具，尤其是一种汽车零部件检测工具。
背景技术：
在一些汽车零部件检具中，需要设置检具板。检具板的作用是检测汽车零部件的关键型材是否符合车身装配要求，并测量装配的精度指标。检具板安装结构的合理性对检验过程非常重要，直接影响检具操作的方便性和检验效率，以及检具板的使用寿命和检具的精度。检查夹具本身。
图1是汽车零部件常用的检测工具。在这种结构中汽车检具，检具卡100的各个部分没有设计特殊的安装和操作结构。当板200放置在检具上并定位时，检具通过检具。板100自己找到合适的抓握位置，将板100的所有部件安装在一起，然后进行测试。
目前的卡板设计中，一般有两种结构：一种是图1所示的结构，不是为人工操作而设计的，另一种是在卡板的上部安装操作手柄。
没有设计带有托盘安装和操作结构的托盘。使用检具时，托盘的安装完全由工人手动操作。由于托盘与板的间隙小，操作困难。托盘搬运过程中，由于卡板拾取不稳，容易磕碰检具和卡板。
带有操作手柄的结构设计，解决了卡板装拆方便的问题，提高了操作过程的舒适度。但需要制作特殊的手柄标准件，增加了成本；同时，由于把手是凸出的，便于运输过程中出现了磕碰。而且，在将托盘固定在检具上时，也没有相应的定位措施。需要一只手固定托盘，另一只手拧紧螺栓进行固定，有时甚至需要两个人同时操作。
另外汽车检具，上述两种结构的检具都没有考虑检具的减重设计。卡盘安装后，由于卡盘的重力作用，长期使用后很可能会降低卡盘的精度，影响零件的检测精度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件检测工具，以解决现有技术中存在的技术问题，能够有效定位卡板，降低卡板的固定难度。
本实用新型提供了一种汽车零部件检测工具，包括检测工具座、夹具、夹板和零件定位座。零件定位座和夹具均固定在检具座上。检具座上还设有卡板安装座，卡板一端与卡板安装座转动连接，另一端形成有检测型面，有检测型面的一端设有操作孔。
在上述汽车零部件检查工具中，优选地，所述操作孔的数量为1-4个。
在上述的汽车零部件检测工具中，优选地，所述卡盘安装座上设有限位挡块，当所述卡盘位于检测位置时，所述限位挡块抵靠在所述限位挡块上。
在上述汽车零部件检测仪中，优选地，所述夹板包括检测部和连接部，检测部与连接部通过螺栓固定连接，连接部与夹板安装座通过螺栓固定连接。针。可旋转连接。
在上述汽车零部件检测工具中，优选地，还包括定位销，所述夹板安装座上设有第一定位孔，所述连接部设有第二定位孔。当夹板位于检测位置时，当第二定位孔与第一定位孔相对时，定位销穿过第一定位孔与第二定位孔定位卡板。
在上述的汽车零部件检测工具中，优选地，所述连接部的底部设有U形槽，所述U形槽的开口宽度大于所述定位销的直径。
在上述汽车零部件检测工具中，优选地，所述操作孔为圆孔、方孔、矩形孔或异形孔。
与现有技术相比，本实用新型将卡板的一端与卡板安装座可旋转连接，有效简化了卡板的固定方法，操作者只需一只手即可实现卡板的固定. 有效提高固定效率和固定稳定性。而且卡板上设有操作孔，当卡板翻转时，手指可插入操作孔，方便操作者施力，并可很好地控制卡板的翻转角度。卡板防止卡板被检具或被检测。碎片碰撞。操作孔的设置还可以起到减重的作用，可以有效的减轻卡板的重量，
图纸说明
图1为现有技术中常用的汽车零部件检测工具的结构示意图；
图2是本实用新型的轴测图。
图3是本实用新型的后视图。
附图标记说明： 1-检测座、2-夹具、3-夹板、4件定位座、5-夹板安装座、6-操作孔、7-限位、8-连接件、9-定位销、10-第一定位孔、11-第二定位孔、12-U形槽、13-检测部分、100-检测夹具板、200-板。
详细方法
下面详细描述本发明的实施例。实施例的示例在附图中示出，其中相同或相似的附图标记表示相同或相似的元件或具有相同或相似功能的元件。以下结合附图所描述的实施例仅为示例性的，仅用于解释本实用新型，不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型实施例：如图2所示，一种汽车零部件检具，包括检具座1、夹具2、卡板3和零件定位座4，零件定位座4夹具和夹具2均固定在检具座1上。检具座1上还设有卡板安装座5，卡板3的一端与卡板安装座5转动连接，和检测型操作孔6的一端设置有检测轮廓。
具体来说，检查零件时，先将零件放在零件定位座4上进行定位，然后用夹子2压紧零件，然后将手指插入操作孔6中翻转卡板3，当卡板3转向 检测到位置后，用另一只手固定卡板3，固定方式可采用螺栓固定、定位销固定或连接器固定。卡板3固定好后，就可以测试零件的表面精度了。需要说明的是，操作孔6优选为圆孔，但也可以使用方孔、矩形孔或不规则孔。
操作孔6的设置不仅可以提高卡板3的操作便利性，使卡板3更便于控制，另一方面还可以减轻重量。即使长期使用也不会造成卡板3的重量。精度下降等问题。操作孔6的数量可以设置为1-4个。最好是四个，这样操作者除了拇指以外的四个手指可以分别穿过一个操作孔6，这样更方便控制卡板3，防止磕碰等事故发生。
为了提高卡板3的检测精度，优选地，卡板安装座5设置有限位挡块7，当卡板3处于检测位置时，挡位挡块7抵靠在挡位挡块7上。限位器7的设置可以实现卡板3的一级限位，即当卡板3的底部接触到限位器7时，即表示卡板3已经到达检测位置，即使如果卡板3没有对齐。3 可以固定，也可以测试。
当然，为了保证检测精度，还可以参考图2和图3。 卡板3包括检测部13和连接部8，检测部13和连接部8通过螺栓固定连接连接部8与卡板安装座5连接。通过销轴旋转连接。还包括定位销9，卡座5上设有第一定位孔10，连接部8上设有第二定位孔11。当卡片3处于检测位置时，第二定位孔11位于卡座5上。 11与第一定位孔10相对，定位销9穿过第一定位孔10和第二定位孔11定位卡板3。
通过定位销9与第一定位孔10和第二定位孔11的配合，实现卡板3的二次定位固定，保证检测精度。
进一步地，连接部8的底部设有U形槽12，U形槽12的开口宽度大于定位销9的直径。槽12，当零件检查完成时，将定位销9拉出。当卡板3翻转一定角度时，定位销9插回第一定位孔10，卡板3松开。卡板3上的U形卡槽12卡在定位销9上，以限制卡板3的位置，使其处于收纳状态。在这种模式下，可以方便地取放零件，不会产生干涉。
以上结合附图所示的实施例，对本实用新型的结构、特点及效果进行了详细说明。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，本实用新型并不限制附图所示的实施范围。凡根据本实用新型的构思所作的改动，或者等同变化的等效实施例的修改，仍未超出说明书和附图所涵盖的精神，均应包含在本实用新型的保护范围内。
