浅谈汽车零部件装配检验验收方法
摘要：本文主要介绍和分析汽车零部件装配结构和检具设计关键点；其次，介绍了零件装配检具的验收方法；希望对相关研究有所帮助。
1 身体部位特征及检具设计原理
1.1 车身零件的特点
在目前的汽车零部件中，冲压件和焊接件占据了非常大的比重。对汽车的质量和安全有决定性的影响；汽车冲压焊接件具有曲面多、结构复杂、形状不规则、体积大、重量重的特点；因此，为了保证冲压件和焊接件的精度和高质量，生产现场需要配备专用的量具——检验工具，可以快速测量车身零件的尺寸，发现不合格品身体部位及时。以便根据测量结果快速分析问题原因，进而制定有针对性的整改措施。
1.2汽车车身部件检具设计原理
量具是用于测量和评价零件的尺寸、形状和位置特性的专用量具。在零件生产现场，通过检测工具实现零件的在线检测，有效控制产品质量，保证生产的稳定性。一个好的检测工具应该具备以下特点。
（1）应满足图纸测量要素的完整性。
（2） 应该有足够的测量精度。
（3） 应该有足够的测量效率。
（4） 应该是经济的。
2 检具验收方法
检具制造完成后，为确保检具顺利投产使用，需要对检具的制造精度、检具功能、人体工程学、检具外观等进行检查。等目的：确认检具符合制造标准的要求汽车检具，检测功能齐全，操作方便，技术资料齐全。
2.1 检具制造精度检验验收
检具的制造精度主要通过三坐标测量来确定。三坐标测量前汽车检具，需确认检具对标标准符合标准要求，测量数据真实可靠，无漏测或漏测。
（1）标准构建基准如图1所示。
（2） 检具制造精度要求。
检具用于检验零件的精度，应具有足够的测量精度。但是，检测工具的制造和使用存在误差。为了保证量具的测量精度，需要限制这些误差（图2）.
2.2 检查工具功能验收
（1）检具设计零件数字模型/GD&T图纸必须是最新的锁定版本，检测机构必须满足最新的数字GD&T图纸要求和检具设计标准要求。
（2）定位装置：检具上的参考位置和数量不得省略或按图纸要求省略，相应位置必须标清楚。
①夹紧装置应具有足够的刚度，零件的变形应控制在最小，因此夹紧力应沿定位面的法线方向。
②塑料件夹持装置的压头必须采用柔软的尼龙材料制成，以保证定位时不会损伤零件的外表面。
（3）夹紧装置：夹紧过程中保持工件原有的良好定位，夹紧力可靠合适，既保证工件不移动、不晃动，又不损坏工件。工件表面因夹紧力过大而变形；夹紧机构结构简单，操作安全、方便、省力。
①夹紧装置应具有足够的刚度，零件的变形应控制在最小，因此夹紧力应沿定位面的法线方向。
②塑料件夹持装置的压头必须采用柔软的尼龙材料制成，以保证定位时不会损伤零件的外表面。
