一种汽车检具升降支架的制作方法
1. 本实用新型涉及汽车检具技术领域，特指一种用于汽车检具的升降支架。
背景技术：
2.在汽车装配过程中，对汽车各零部件的安装和固定位置的精度要求非常高，以满足零部件的装配要求。因此，对汽车零部件的安装精度要求同样高。为了达到更高的精度要求，需要检测安装孔的位置。检具需要先用支架固定好，再进行测试。
3. 现有的检具支架使用移动式支架，但检具支架在使用过程中一般无法再次调整。如果改变了检具的高度，就需要拆开重新安装，操作起来非常麻烦。检具的稳定性不好。此外，检查工具与支架之间存在刚性连接。支架在移动过程中，无法保护检具上的固定部件，影响检测结果。为此，本实用新型提出了一种汽车检具所用的升降支架来解决上述问题。
技术实现要素：
4. 本实用新型的目的是为汽车检具提供一种升降支架，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车检具的升降支架，包括底座，传动螺杆通过轴承转动连接、传动丝杠 左右两侧均装有活动块，底座位于传动丝杠的底部并固定有导杆，活动块的底部通过套筒设有套筒。连杆，两个移动块的顶部铰接。座上装有连杆，两连杆的另一端通过铰接座装有支撑板，支撑板顶部装有夹子，
6. 优选地，所述底座为“匚”形板状结构，在传动螺杆的中间设有挡块。
7. 优选地，传动螺杆为双螺杆结构，旋转方向相反对称分布，运动块和传动螺杆为内外螺纹。
8.优选地，所述套筒滑动套在导杆上，套筒底部通过连接座与滚轮可转动连接，滚轮上设有多个滚轮和底座表面之间的滚动连接。
9.优选地，所述支撑组件包括支撑杆，所述底座表面形成有接收槽，所述接收槽的开口处设置有固定板，所述支撑杆的底端穿过所述支撑杆。固定板上设有限位块，限位块与容纳槽之间设有弹簧。
10.优选地，固定板通过螺栓固定在底座上，设有两组容纳槽，两组容纳槽沿传动螺杆对称分布，容纳槽的深度为大于驱动螺杆长度的一半。
11. 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1. 本实用新型通过驱动螺杆的转动带动两侧的移动块向中间或远离中间移动，然后连杆使支撑板向上移动或向下，以便支架可以升高和降低。同时，滚轮和支撑组件对检查有支撑作用，保证了支架的稳定性。另外，支撑组件上的弹簧有缓冲作用，以保证检具的检测。
测试结果的准确性。
图纸说明
13. 图1为本实用新型的结构示意图；
14. 图2为本实用新型支撑板底部结构示意图；
15. 图3为本实用新型图1a处结构放大示意图。
16. 图中：基数为1；驱动螺杆 2；停止 21; 移动方块3；导杆4个；套筒 41；滚轮42；连杆5个；支撑板6个；夹具 61；支撑组件7；支撑杆71；接收槽72；固定板73；限制块 74；春天 75.
详细方法
17. 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。显然，所描述的实施例只是本实用新型一部分实施例。，并不是所有的例子。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参见图1至图3。 本实用新型提供的技术方案：一种汽车检具升降支架，包括底座1，底座为“匚”板状结构，A传动螺杆2通过轴承转动与底座1连接。传动螺杆2的一端可为驱动马达或旋转手柄，可根据实际需要提供动能。传动螺杆2为双螺杆结构，对称分布于相反方向。活动块3的一部分套接，活动块3与传动丝杠2之间有内外螺纹连接，传动丝杠2中部焊接有挡块21，挡块21的设置防止两侧移动块 3 与驱动螺杆 2 分离。螺纹轨道，底座1位于驱动丝杠2的底部并固定插有导杆4，活动块3的底部通过连杆焊接有套筒41，套筒41滑动套在导轨上杆4、导杆4 为防止移动块3随套筒41转动，套筒41的底部通过连接座与滚轮42转动连接。有多个滚轮42，多个滚轮42与底座1的表面滚动连接，多个滚轮42支撑移动块3的运动，保证支架在升降过程中的稳定性。活动块3的底部通过连杆焊接有套筒41，套筒41滑动套在导杆4上，导杆4为防止活动块3随套筒41转动，底部套筒41的端部通过连接座与滚轮42转动连接。有多个滚轮42，多个滚轮42与底座1的表面滚动连接，多个滚轮42支撑移动块3的运动汽车检具，保证支架在升降过程中的稳定性。活动块3的底部通过连杆焊接有套筒41，套筒41滑动套在导杆4上，导杆4为防止活动块3随套筒41转动，底部套筒41的端部通过连接座与滚轮42转动连接。有多个滚轮42，多个滚轮42与底座1的表面滚动连接，多个滚轮42支撑移动块3的运动，保证支架在升降过程中的稳定性。
19.两个移动块3的顶部通过铰链座与连杆5铰接，两个连杆5的另一端通过铰座与支撑板6铰接，顶部通过铰链座与支撑板6铰接。支撑板6的端部焊接有夹具61，夹具61用于固定检具。具有缓冲功能的支撑组件7安装在支撑板6底部的前后。支撑组件7包括支撑杆71，底座1的表面设有接收槽72。接收槽72设有两组沿传动螺杆2对称分布的两组容纳槽72，容纳槽72的深度大于传动螺杆2长度的一半。容纳槽72的开口处安装有固定板73，固定板73通过螺栓固定在底座1上。，为方便支撑组件7的安装，支撑杆71的底端穿过固定板73并焊接有限位块74，限位块74与接收槽72之间固定连接有弹簧75 .
20. 工作原理：在实际使用中，本实用新型通过驱动螺杆2的转动带动驱动螺杆2两侧的移动块3向中间或远离驱动螺杆2的中间，两端铰接的连杆5使支撑板6上下移动，使支架可调节升降，操作方便。在调整过程中，多个滚轮42支撑移动块3的运动，以保证支架在升降过程中的稳定性。支撑组件7上的弹簧75对支撑板6起到支撑作用，保证支架的稳定性，同时弹簧75的缓冲作用保证了检具检测结果的准确性。
21. 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但是本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以修改这些实施例。本发明的范围经过各种变化、修改、替换和修改后，由所附权利要求及其等同物来界定。
技术特点：
1.一种用于汽车检具的升降支架，包括底座（1)，其特征在于：底座（1)与传动螺丝（2)，传动螺杆的左右部分（2)装有活动块（3)，底座（1)）位于传动螺杆的底部（2)@ > 和导杆（4)固定插入，活动块（3)底部设有套筒（41)）通过连杆，两个活动块（3)顶部设有连杆（5)通过铰接座，两连杆（5)）的另一端设有支撑板（5)6)) 通过铰链座。支撑板 (6)带有夹子（顶部61)），支撑板（6)底部前后两侧带有缓冲支撑组件（7)@）>。< @2.根据权利要求1所述的用于汽车检具的升降支架，其特征在于：底座（1)具有“匚”形板状结构，中间的传动螺杆（1) @2)设有挡块(21)。3.如权利要求1所述的用于汽车检具的升降支架，其特征在于：传动螺杆(2)具有双螺杆结构，旋转方向相反对称分布，运动块（3)和传动螺杆（2)）采用内外螺纹连接。4. A <的起重支架2.根据权利要求1所述的@汽车检具，其特征在于：套筒（41)滑动套筒连接到导杆（4)，所以套筒（41)）的底部与滚轮（42)）相连，滚轮（42)设有多个，多个滚轮（42)连接在底座表面（1)@ 5.根据权利要求1所述的用于汽车检具的升降支架，其特征在于：支撑组件（7)@>包括支撑杆（71)，和底座(1)表面设有接收槽(72)，接收槽(72))的开口处设有固定板(73))、支撑杆(71)的底端穿过固定板(73)并设置限位块(74))、限位块(74)和容纳槽(72) 6.如权利要求5所述的用于汽车检具的升降支架，其特征在于：所述固定板(73)固定在底座(< @1)通过螺栓），容纳槽（72)设有两套两套容纳槽（72)沿驱动螺杆（2)对称分布，容纳槽的深度（72)大于驱动螺杆长度（2)）的一半），支撑杆（71)）的底端穿过固定板（73)并设有限位块（74)，限位块（74)) 接收槽(72))之间设有弹簧(75)). 6.根据权利要求5所述的用于汽车检具的升降支架，其特征在于即：固定板（73)固定在底座上（1)用螺栓）汽车检具，容纳槽（72)有两组，两组容纳槽（72)沿传动螺杆（2)）对称分布，容纳槽的深度（72)）大于传动螺杆长度的一半（2)@ >.、支撑杆（71)）底端穿入固定板（73)，并设有限位块（74)，限位块（73)） @4)) 接收槽(72))之间设有弹簧(75)).6.6.根据权利要求5所述的用于汽车检具的升降支架，其特征在于： 固定板(73)通过螺栓紧固在底座上(1))，容纳槽(7< @2)设有两组、两组容纳槽（72)沿驱动螺杆对称分布（2)，容纳槽的深度（72)）大于驱动螺钉长度的一半 (2).容纳槽（72)）的深度大于驱动螺钉长度（2).容纳槽（72)）的深度大于驱动螺钉长度（2).
技术总结
本实用新型公开了一种汽车检具的升降支架，包括底座，传动螺杆通过轴承转动与底座连接，传动螺杆的左右部分设有移动块，底座位于传动螺杆的底部并固定有导杆插入，活动块的底部通过连杆设有套筒，两个活动块的顶部均通过铰链设有连杆座，两连杆的另一端通过铰链座设有支撑板。支撑板 底部前后两侧设有具有缓冲功能的支撑部件；有益效果：本实用新型通过传动螺杆的转动带动两侧的移动块向中间或远离中间移动，再由连杆使支撑板上下移动，从而使支撑可以向上调整。上下，滚轮和支撑组件对检查有支撑作用，保证支撑的稳定性。另外，支撑组件上的弹簧有缓冲作用，保证检测结果的准确性。性别。性别。支撑组件上的弹簧有缓冲作用，保证检测结果的准确性。性别。性别。支撑组件上的弹簧有缓冲作用，保证检测结果的准确性。性别。性别。
技术研发人员：崔小敏
受保护技术用户：重庆瑞宏模具有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公告日期：2021/12/7
