一种汽车检具调心装置的制作方法
1. 本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具调心装置。
背景技术：
2.随着国际先进汽车制造业的发展，汽车检具已成为汽车生产、研发、改装的重要技术手段和工具。汽车检具是一种用于测量和评估汽车零部件尺寸质量的专用检测设备。现在汽车检具已经成为汽车生产不可或缺的设备，成为主流科技产品。汽车结构件的一些更重要的功能尺寸也可以使用 汽车检具 进行数值测试。
3.目前汽车检具在对汽车零部件进行加持和测量时容易出现位置偏差，不利于汽车检具汽车零部件的固定和测量。这时候会给工作人员带来工作上的不便，急需一种汽车检具定心调节装置来对汽车零部件进行定心。
技术实现要素：
4. 本实用新型的目的在于提供一种汽车检具调心装置汽车检具，以解决上述背景技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具定心调节装置，推料装置对称位于放置装置的两端，定心装置位于放置装置的下端。另一方面，联动装置的一端通过转轴与推动装置相连，联动装置的另一端通过转轴与对中装置相连。
6. 优选地，所述放置装置包括放置平台、延伸板、导向槽、电机轴和增距盘，其中延伸板与放置平台一体成型，延伸板对称 位于放置平台的两端，通过加长板开有导向槽，电机轴转轴固定在放置平台下端的中间，并焊接有增距盘。套在电机轴的一端。
7. 优选地，所述推动装置包括矩形滑块、贯穿块、校准板和第一T形限位柱，其中矩形滑块、贯穿块和校准板均一体成型。穿块位于矩形滑块上端的中间，校准板位于穿块的上端，第一T形限位柱固定在下端的中间。矩形滑块的末端用螺钉固定。
8.优选地，所述矩形滑块位于所述导槽内，所述贯穿块穿过所述导槽上端设置，所述校准板位于所述延伸板上方，所述第一T形限位立柱穿入设置的导槽下端。
9. 优选地，所述对中装置包括弧形柱、内置槽、复位弹簧、滑块和第二T形限位柱，其中，所述内置槽通过一端设置弧形立柱，复位弹簧位于内置槽内，滑块位于内置槽的一端，滑块位于复位外端弹簧，第二T形限位柱螺接在滑块上端。
10. 优选地，所述增距盘的两端焊接固定所述弧形柱，所述两个弧形柱呈S形排列。
11.优选地，所述联动装置包括连杆、大缸和小缸，其中连杆、大缸和小缸一体成型，大缸套在第一T形限位柱，小圆柱套在第二个T形限位柱上。
12. 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、 通过设置这个实用程序，汽车检具可以有定心校准性能，可以有效
汽车检具的帮助是对齐和固定汽车零件，这有助于帮助员工测量汽车零件；
14.2、 本实用程序结构简单，可以为员工的工作带来方便。同时，结构简单，便于本实用程序的使用和推广。
图纸说明
15. 图1为本实用新型立体结构示意图；
16. 图2为本实用新型的仰视示意图；
17. 图3为本实用新型放置装置的半剖立体图；
18. 图4为本实用新型定心装置的立体示意图。
19.图中：放置装置1、放置平台11、扩展板12、导槽13、电机轴14、盘15、推动装置2、矩形滑块21、穿透块22、校准板23、第一T形限位柱24、对中装置3、弯柱31、内置槽32、复位弹簧33、滑块34、第二T形限位柱35、联动装置4、联动杆41、大油缸42、小油缸43。
详细说明
20. 下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。显然，所描述的实施例只是本实用新型一部分实施例。，并不是所有的例子。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
延伸板12对称地位于载物台11的两端，导槽13贯穿延伸板12开口。导向槽13呈十字形开口，固定电机轴14。在载置台11下端的中侧，电机轴14的一端与现有技术中的电机固定连接，在电机轴14的一端焊接套接有增距盘15，推动装置2包括矩形滑块21、穿块22、校准板23和第一T形限位柱24，矩形滑块21、为一体结构穿块22与校准板23之间，矩形滑块21位于导槽13内，穿块22穿过导槽13的上端，校准板23位于延伸板12的上方，第一T形限位柱24穿过导槽13的下端，穿块22位于矩形滑块21上。滑块21的上中侧。校准板23位于穿块22的上端。第一T形限位柱24固定在滑块21的中间。矩形滑块21的下端用螺钉固定。定心装置3包括弧形柱31、内置槽32、回位弹簧33、滑块34与第二T形限位柱35连接。弧形柱31焊接固定在增距盘15的两端，两个弧形柱31呈S形排列，内置凹槽32贯穿弧形柱31的一端。设置，复位弹簧33位于内置凹槽32内，其中滑块34位于内置槽32的一端，滑块34的曲率与弧形柱31的曲率相匹配，滑块34位于回程的外端。弹簧33，第二T形限位柱35螺接在滑块34的上端，连杆装置4包括连杆41、大缸42和小缸43，其中连杆41、大汽缸42 小汽缸43和小汽缸43一体成型。大圆柱体42套在第一T形限位柱24上，
22.工作原理：当汽车零部件需要对中时，启动电机轴14，使增距盘15转动。此时，在增距盘15的转动下，弧形柱31发生转动，在弧形柱31的转动下，弧形柱31连接
连杆41由滑块34和第二T形限位柱35带动，进而在第一T形限位柱24和矩形滑块21的作用下，连杆41穿过大气缸42、驱动矩形滑块21。此时，矩形滑块21在导槽13内滑动，此时矩形滑块带动校准板23移动穿过穿块22。同时，在两个圆弧的作用下，异形柱31，两个校准板23将朝向彼此移动。当矩形滑块21滑动到某个位置时，滑块34会在复位弹簧33的作用下调整位置，从而可以使两个校准板23之间的间距变小。
23. 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但是本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行修改。本发明的范围经过各种变化、修改、替换和修改后，由所附权利要求及其等同物来界定。
技术特点：
@4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车检具定心调节装置，其特征在于：所述推动装置（2)包括矩形滑块（21)）、穿块（2< @2)，标定）板（23)和第一个T形限位柱（2<@4)，矩形滑块（21)，穿透块（22)和校准板（23)）是一体式结构，穿透块（22)位于矩形滑块（21) )，标定板(23)位于穿透块(22))内。@>上端，第一T形限位柱(2<@4)固定在用螺丝固定矩形滑块（21)）下端的中边。
4.根据权利要求3所述的一种汽车检具定心调节装置，其特征在于：矩形滑块（21)位于导向槽（13)穿刺块（22)设置在导槽上端（13)，标定板（23)位于延长板（12) ,第一个T形限位柱（2<@4)贯穿导向槽（13)在下端。5.根据权利要求1a汽车检具定心调节）其特征在于：定心装置(3)包括一个弧形立柱(31)、一个内置槽(32))、一个回位弹簧(33)，滑块（3<@4)和第二个T形极限柱（35)），其中内置槽（32)穿过弧形柱（31)）的一端设置，所以复位弹簧（33)位于内置-in slot (32), 滑块(3<@4)位于内置槽的一端(32)), 滑块( 3<@ 4)位于回位弹簧（33)）的外端，第二个T形限位柱（35)拧在滑块上端（33) 4)).6.如权利要求5所述的汽车检具调心装置，其特征在于：所述弧形立柱(31)焊接固定在增距盘( 15)两端，两根弧形立柱（31)呈S形设置。7. A 汽车检具2.根据权利要求1所述的调心装置，其特征在于，联动装置(<@4)包括联动杆(41)、大油缸(42))和小油缸(4 3)、连杆（41)、大油缸（42)）和小油缸（43)）一体结构，大油缸（43)） @2)套在第一个T形限位柱（2<@4)）上，小圆柱（43)套在第二个T形限位柱（35)）上> 上。与小气缸（43)）一体结构，大气缸（42)套在第一T形限位柱（2<@4)）上，小气缸（43)套在第二个T形限位柱上（35)上.与小气缸（43)）一体结构，大气缸（42)套在第一T形限位柱（2<@4)）上，小气缸（43)套在第二个T形限位柱上（35)上.
技术总结
本实用新型涉及汽车检具技术领域汽车检具，特指一种汽车检具定心调节装置。推送装置对称位于放置装置的两端，其中对中装置位于放置装置下端的两侧，联动装置的一端通过转轴与推送装置连接，以及联动装置的另一端通过转轴与定心装置相连。通过设置该实用程序，汽车检具可以具有对位性能，可以有效帮助汽车检具对汽车零部件进行对中和固定，有利于帮助员工测量汽车零部件；实用的结构简单，能给员工的工作带来方便。同时，结构简单，这有利于实用程序的使用和推广。使用和推广此实用程序很方便。使用和推广此实用程序很方便。
技术研发人员：崔小敏
受保护技术用户：重庆瑞宏模具有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公告日期：2021/12/10
