汽车检查工具的材料选择与处理

汽车检查工具的材料选择与处理

汽车检查工具是汽车精益生产中必不可少的特殊工具，就像裁判一样。通过快速检查和判断汽车零件的质量，可以及时发现并消除问题，从而在汽车生产阶段准确地确定模具。批量生产后的日常测量，调整和尺寸管理实现了对汽车制造过程的全面控制。为不同的汽车检查工具选择了不同的材料，以确保汽车检查工具专用且方便。

汽车检查工具的材料选择和处理可参考以下几个方面：

检验工具的轮廓表面和主体：检验工具的材料通常由木质树脂或铝合金制成，表面厚度至少为50mm。

模拟块：LY12高强度硬质铝，热处理，加工后零件变形太大时应进行人工时效处理；

7075铝合金，当加工后的零件变形太大（在零件强度非常差，材料价格高的情况下使用）时，应进行热处理，人工时效处理；

LH470树脂替代木材，适用于对钣金件和精度要求较高的检测工具；

LH5166树脂，适用于精度要求较高的钣金零件和检查工具；

LH5120树脂，适用于对钣金零件和精度要求较高的检查工具；

LH460替代木材，适用于精度要求较低的地毯和检查工具。

定位销，检测销：使用GCr15或同等材料，表面硬度为HRC45-50，表面应光滑，无划痕和其他损坏。 SKD11模具钢，经过热处理的HRC55-60，用于HRC硬度> 55度或以上；

2316模具钢，经过热处理的HRC48-52（直径小于φ16）。

划线针：使用GCr15或等效材料。热处理后划线针的划线端硬度要求HRC58〜60。

插销套：使用GCr15或同等材料，表面硬度必须达到H RC50〜60，表面应光滑汽车检具，无划痕和其他损坏。

定位表面（零饰面）：使用45＃或等效材料，表面硬度HRC45-50。热处理时效处理，表面镀硬铬。

定位块：2316模具钢汽车检具，经过热处理的HRC48-52（直径小于φ16），偏移量为3mm和5mm。

视觉孔标记：使用丙烯酸树脂材料。

诸如横截面样本和活动样本之类的活动检测单元：检测部分由航空铝7050制成，厚度为8-12mm。可移动样本的检测部分可以根据需要与检查工具的主体使用相同的材​​料制成，其他部分由钢制成（Q235A，A3等）。

主要基准（加工基准）：大中型检验工具，基准材料为钢板或钢板加树脂板；小型检查工具，直接使用铸铝或铝板。

次标准（测量标准）：使用与检查工具的主体一致或性能更高的树脂材料，并且铸铝底座可用于直接或直接在次要零件上加工次要参照物。底座的上部。

底板：LY12 / ZL104，热处理：时效（铸铝ZL104）

卡箍支架：LY12 / A3钢（直座卡箍支架通常由A3钢焊接制成）

如果您需要木制树脂作为汽车检查工具，请致电：15975552099，谢先生