独家：广汽杭州项目停产导致汽车零部件贬值，伤害供应商
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运营商Caijing.com从判决文件中获悉，GAC因合同纠纷被起诉。由于GA6440项目停止生产并终止了合同，因此神舟汽车的半成品和半成品无法使用且已折旧。其价值损失近80万，GAC杭州公司应否赔偿？
GAC项目停止生产，神舟公司生产的汽车零部件又如何呢？
根据判决书，2012年7月10日，江苏神舟汽车工业集团有限公司（以下简称“神舟公司”）和广汽乘用车（杭州）有限公司（以下简称“神舟公司”） （作为“ GAC杭州公司”）签署一份“汽车零部件开发合作协议”和一份“补充协议”。书面约定，广汽杭州有限公司委托神州公司开发生产GA6440型汽车零部件产品。
2014年和2015年，双方签署了“汽车零部件外包产品外卖合同”，其中以书面形式规定了GA6440汽车零部件产品的单价以及双方执行的摊销零部件的加工细节。
2016年，由于GA6440不再生产，广汽杭州公司通知神州公司以597236.33元的价格退回广汽杭州公司产品仓库中存储的产品，不再订购该产品。 GA6440汽车零部件产品的模型。 。由于广汽杭州公司仍欠神州公司5619692.95元的价格，而其余模具（模具，检验工具，固定装置）的成本为3911288.89元，神州公司向法院提起诉讼，两方终止合同，支付了价格，剩余的工具付款达成了协议，但未能就损失赔偿达成协议。
神舟公司认为，在双方同意终止合同后，广汽杭州公司应赔偿损失。赔偿范围应包括神舟公司汽车零部件损失1738942.88元和逾期利息，原材料成本351764.60元和逾期利息。
广汽集团二审败诉，最终赔偿76万元
在这方面，广汽杭州公司辩称汽车检具，神舟公司声称的成品和非成品库存产品不是神舟公司生产的。对方曾将部分产品退还给广州汽车杭州公司仓库中的神舟公司，费用由合同方自行承担。此外，神舟自有仓库的成品以及因自身原因生产的更多产品与广汽杭州无关，也不承担赔偿责任。它提供给广汽杭州公司的产品是成套的产品和零配件，非成套，原材料和半成品与广汽杭州的公司无关。
法院裁定，双方之间的“汽车零部件产品开发合作协议”，补充协议和“汽车零部件外包产品销售合同”在双方协商一致后于2017年11月22日终止。合同终止时，神舟公司仍然有大量的成品，半成品和原材料。目前，由于广州汽车杭州公司的GA6440项目停产和双方合同终止，因无法使用上述产品和半成品而导致的折旧损失应予赔偿。
一审法院判决广汽杭州公司赔偿神舟公司76,5933.20元的损失和逾期利息。此后，广汽公司对此提起上诉，指出法院认定该案所涉型号，检验工具不具有实际价值，因此导致本案。目前，GAC负责未能退还与模具相关的工具和检查工具。没有事实和法律依据。因此汽车检具，必须撤销一审判决，神舟公司被判赔偿GAC损失232.6,500万。
二审法院认为，GAC在扣除GAC应承担的部分费用后，为涉案的模具和检验工具支付的实际处置价格是合理的，因此维持了原判。
据了解，2016年4月27日，广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司正式成立。广汽集团有限公司和广汽集团乘用车有限公司的持股比例分别为51％和49％。
目前，广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司负责人是詹松光。我不知道他在第二次审判后如何看待结果？
