你知道吗？汽车零部件检测工具的这些问题已经有了解决方案
随着我国汽车工业的快速发展，车型更新步伐加快，车辆项目周期越来越短，市场对车辆质量的要求越来越高，车辆价格不断下降，成本压力越来越大。因此，汽车零部件检测工具的开发应满足短周期、高质量、低成本的要求。目前，整车项目和零部件检测工具项目在周期、质量、成本等方面存在突出问题，影响了汽车检具行业的健康发展
问题一
检测工具项目周期长，车辆项目周期持续缩短的问题
（1）检测工具启动时间晚，设计周期长，整车项目周期越来越短，50年代整车更换周期约为15年，80年代整车更换周期约为7年，目前研发周期为f新车型在中国的使用时间约为2~3年，随着市场的快速发展，市场需求瞬息万变，整车项目不能拖延，但检测工具的启动条件要求齐全，一般需要零件的3D数据、2D图纸、GD&t图纸或产品招标文件和车辆需要装配环境数据来确定检具的定位元件和检测特性，因此检具的启动时间比成型零件模具的启动时间晚1个月，完成时间一般比模具制造时间晚
（2）夹具制造、加工和测试周期长，导致项目延误。传统的夹具加工和制造一般采用车床、铣床和线切割，还需要钳工装配加工。虽然使用三轴和五轴数控加工中心可以缩短加工周期，但装配工手动装配、装配精度调整和三维检测周期仍然较长
解决方案
1、模块化、系列化设计有利于缩短检测工具的项目周期
检具由检具底板、支撑结构、定位机构等组成，另外，同一主机厂的同类产品基本相同，检具模块形状相似，不同主机厂的检具机构没有区别，具有一定的通用性因此，在检具设计中也可以采用模块化设计理念，采用模块化设计代替单订单设计，以缩短开发周期
（量规翻转机构标准件）
在检具模块化设计的应用中，也可以根据不同的尺寸和规格将模块组成串行模块，并建立串行规格数据库，在设计时可直接从数据库中选择，以缩短周期可采用any内部通用数据库或面向市场的标准行业数据库，即专业检具制造公司提供的检具专用数据库模块
（检具定位轴孔标准件）
目前，中国汽车检具市场已形成标准化模块体系，专业公司提供标准化水平翻转机构、翻转机构、滑动机构、定位销、夹紧机构、检测卡盘机构、导销、导套等标准数据库和标准化零件，提供技术支持l支持汽车零部件检验工具的模块化和系列化设计
2、检具设计平台参数化有助于缩短检验工具的项目周期
检具设计采用参数化设计，整车和同一主机厂零部件的设计结构具有连续性智能检具，不同型号和改装一般采用相同或相似的结构设计模式，使用检具设计时，建立整车零部件模块的检具设计库，对模块进行参数化平台车的检测数据。在设计类似产品时智能检具，使用原始曲面替换原始钣金数据或结构数据的更改和刷新，以快速实现检测工具的模块化设计。相应加工中心的数控加工程序还可以通过h类似于刷新的编程方法
目前，中国汽车检具市场已形成标准化模块体系，专业公司提供标准化水平翻转机构、翻转机构、滑动机构、定位销、夹紧机构、检测卡盘机构、导销、导套等标准数据库和标准化零件，提供技术支持l支持汽车零部件检验工具的模块化和系列化设计
问题二
检验工具的价格正在下降，检具设计制造成本正在上升
由于检具企业数量的快速增长、行业竞争和车辆成本压力，检具价格持续下降。据统计，与10年前相比，汽车零部件检具价格下降了近50%。例如，保险杠总成检具价格n工具2005年一般为50万元左右，2015年仅为20万～30万元，与之相对应的是检验工具的手工设计成本随着原材料成本的不断增加，效率的提高所造成的制造成本没有明显降低，导致pr的不断降低它的检测工具的保证金，以及损失的问题在业界是常见的
解决方案
专业集成降低了仪表系统设计的难度
检具制造成本高的主要原因是其单件订单生产，具有制造精度高、设计难度大的特点。复杂的检具设计和编程设计仅用于单件订单生产，无法形成批量生产。据统计，inspec的成本检具设计、编程设计、订单换刀超过检具制造成本的50%，如果批量生产，大规模生产，制造成本降低，发展空间巨大
汽车零部件检具的设计和开发需要高素质、创新的工程技术人员。检具的生产制造也需要工人具有较高的操作经验和技能熟练度。但是，检具项目是不连续的。检具企业经常面对多项目加班、少项目不上班的问题，汽车检具企业通过专业整合产业链联盟形成专业化生产，检具设计应该采用更多的标准件，避免设计编程人员比例高、人均产值低、成本增加的问题各公司独立设计制造造成的ost负荷
检测工具的回收设计可以降低成本
检测工具的原材料成本是整个成本的重要组成部分，约占总成本的30%。目前，我国汽车的使用寿命相对较短，包括5年更新、2年内、外饰改造和1年外饰改造。检测工具的使用周期离子工具，特别是内、外饰检测工具的使用周期很短，项目建成后检测工具的精度仍然很好，但不能重复使用，只能作为废弃物重复使用
目前，检验工具常用的材料有铸铝、铝型材、铸钢、不锈钢、钢型材、木材代用品等。除木材代用品外，其他材料完全满足尺寸稳定性、重复循环再加工和再利用的条件，尤其是检验工具的可用性对刀具底板和支撑结构要求很高，目前类似的新机型一般采用平台设计，而不同机型内部零件结构的变化范围很小，仅局部变化，为重用创造了有利条件
（一汽某白车身侧壁测量支架）
柔性检测工具是资源回收的一种特殊形式，它利用固定的底板和移动的定位夹紧装置快速夹紧定位零件，然后利用三坐标测量实现零件检测，通常用于底板、门板、挡泥板、前盖、后盖、后盖等平台产品，等。柔性检具的优点是专用检具没有一套柔性检具，只需稍加调整即可测量不同的产品，具有自动检测、精度高、维护成本低、开发周期短等优点。另外，带ar的柔性检具以ticulated arm测量机为主体，以单节测量卡尺为主体的通用机器人检测设备，被测零件由基本支架支撑，并切换不同的预植入程序，可简单快速地完成相应零件的测量
（铰接臂测量机）
问题
